大华网：根据记者Katrina Kartel获🕋取到的最新动态，芦🎩名未帆番号将于2025年08月25日在🆒大华网举行隆重的开幕仪式。无码重制技术探秘大🐧讨论，在线播放还😦值得投资吗？

皇家马德🔩里已提交请求，希望推迟其2025-26赛季西甲联赛的🐞首场比赛，原因是担心球员😅在参🦉加完世俱杯后休息时间不💄足。

皇马原定于8月19日在西甲揭🤮幕战中迎战奥萨苏纳。他们将于本周📥三在美国🧝举行的该赛事半决赛中对阵巴黎🚃圣日耳曼，并有🐅可能在下周日参加决赛。

参与⬛此事的消息人士表示，皇马和西💕班牙职业🈷足球运动员协会（AFE）已🖼向西甲联赛发送信件，请求推迟比赛。西甲联赛将在📽做出决定前考虑这一请求🎐。

消息人士告诉The Athletic，在五月份，参加世俱杯🤾的两支西班牙球队👺皇家马德里🥈和马德里竞技以及🎩各自的队长卡瓦哈尔🕷和科克与🛰西甲联赛、西班牙皇家🌨足球协会（RFEF）以及AFE达成了一项协➡议，如果这👫两家俱乐部晋级该赛事的四🏎分之一决赛，将推迟他们各自的🚸联赛首场比赛。据AFE消息人士称，这是出于健康原👥因，并确保球队在2025-26赛季西甲首🗜场比赛前至少有三🚦周的季前准🛣备时间。

此外，之前与AFE达成并于2023年最🦌后更新的集体协议规定，球员每😜年享有连续三周的假期（另加九天），该假期只能😼在赛季结🔳束和下一个季前准备开始之间休，这意味着从🎵他们结束世俱杯🥉的参赛到新赛季西🤖甲首场比赛之间至少需🎧要六周的时间。全球球员工会FIFPro在世俱杯开赛前的六月份📻发布了一🧞份相关研究报告，呼吁球员在休赛🐳期至🔝少应有四周的休息时间。

这意味着，由于皇马在🅿世俱杯上的晋级，他们计划🕕中对阵奥萨苏✈纳的比赛（原🔉本就安排在首轮比赛周最晚可⚾能的星期二）违反了相关🚨协议。

即使皇马在半决🐱赛中被巴黎圣日🐯耳曼淘汰，从比赛次日（假期开始的第一天）到对阵奥🈁萨苏纳的比赛之间😺也只有40天。如果他们晋级7月13日的决赛，那么从假期开始到奥🕝萨苏😔纳的比赛之间将仅有36天。如果皇马👾遵守世俱杯征程后休息😳三周的协议，这将只剩下18天或14天的窗口期来🎠进行季前备战。

如果西甲同🏴意推迟对阵⌚奥萨苏纳的比赛，皇马的🥠首场西甲比赛将改为8月24日对阵新升级的皇家🔯奥维耶多，这样即使他们打👻进了世俱杯决赛，时间也勉强足够。皇马目🕝前尚未安排任何季前赛。

与此同时，马德里竞技➖在世俱杯小组赛阶♟段即遭淘汰，他们🏸最后一场比赛是在6月23日。这意味着该场比赛🌛与西甲赛😧季开始之间有六周的间隔期，不存在此类问题。西班牙顶🚑级联赛的所有其他球队🚏自2024-25赛季国内🈷比赛结束（5月24-25日那个周末）以来一直处于休赛状态。

去年十月，瓜迪奥拉表示，英超联赛“不允许”其💁参加世俱杯的球队曼城和🤠切尔西推迟2025-26赛季的开幕战，以便让🕑球员有更多时间恢复。曼城在7月1日被利雅得新月淘👇汰出这项夏✖季赛事，而切尔西也打进🙈了半决赛，将对阵弗鲁米嫩塞。当时被问及评📳论时，英超联赛表示，这体现了国😙际足联对足球赛程的调整🎛给国内联赛带🙀来的挑战。切尔西和曼城的英超首💖轮比赛分别被🐲安排在8月17日和16日。

去年夏天，皇马阵中许🌸多成员参加🍼了欧洲杯和美洲杯，两项赛事🏺的决赛均在7月14日举行。球队🏳两周后飞往美国进行季前巡回赛，包括⛵姆巴佩和贝林厄姆在♐内的部分成员因法💚国和英格兰队打入2024年欧洲杯后期👭阶段而缺席。

2024年5月，FIFPro和代表全😎球职业足球联赛的世🙌界联赛协会就🈲世俱杯的赛程安排🔙威胁要对国际足联采🍤取法律行动。世界足球🖍的管理机构回应称，它已确保球员🔙福利得到保障，并且世俱杯的赛程已🔋与国际比赛🔏日历保持一致，以🛷便在新赛季开始前留出充足😒时间。

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编者按：在北京日趋细密的轨🍤道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🚽承载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通与各类出🍷行工具的最🛰优接驳方案，成为考👼量交通效率与便捷的🎻重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🔉起推出系列报道，持续关注公🅿交接驳站优化换乘，非机动车车🚽棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等♍各类出行节点，让衔接顺👻畅的综合交通体系真🚡正惠🛁及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🌖交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域💐的立体交通网。若将北🏙京综合交通体系比作一🤯条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽🐓。与之相辅的地📪面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与😀轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出💩行更为便捷，北京陆续推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年🏉来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🤳综合交通体系🌵已经成为提升市🐀民幸福指数的重要指标。　　出了地铁🌃站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🤓村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙💨峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务👮管理员一边回答乘客问询，一边引🍛导乘客上车，两三分钟后，第一趟➖车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🔦发出，满载着🦉上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线🏛缘何这么受欢迎？北青报🚉记者观察发现，原来，SD012公交车设站🤨紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能🌄坐上公交车，实🍮现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🏙地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其🐥他交通方式。　　“中关村顺义园距离地铁📆站有11公里，此前园区设有🐨企业班车，班车📂因故取消后，园区员工通勤较为不💌便，只能开车或者打车。”骏马客运🏛公司后沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前期大🤕量实地走访调研，并广泛听取😜中关村顺义园🍨职工及周边🍕居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义💉区公交的🦃骏马客运公司开通🐢了顺义后沙峪地铁站至😈中关村顺义园的公交🏨线路SD012。为方便乘客🕔快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅♎收取5元钱，开通第一天就🔱非常受欢迎，十余🥊天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🚚整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🕕北京市持续推进😸公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🐛是将城市公交网络与🐯地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🈲提供更加便捷、高效的🎦公共交通出行服务。　　“如何吸引🎉市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客🐰运公司副总经理📎连兴业负责📌运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操⛅作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🚊负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🙍条公交线路。经过🎞十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路🚱中除了部分村村通线路，超九成可换乘地🚢铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🍀成开通，就不可更改，但公交则可🕳以随着形势变化调整线😔路。这样🛌的观点也和北京市交通发🎦展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了⌚“三环🉑四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大🔺容量、长距离、准点高效的特点，在中📺长距离运输中更有优势。而公交🤧具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间🏊长等特点，更适合中〽短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🕢点，北京明确了“地面公🗽交围绕轨道路网🆑开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京🎦市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀💈请行业专家和运营管理人员🔬参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🍲会人员了解到线网、站点和发车时间是融合🎄发展的三大关键📷词。　　按照会议精神，今年，骏马🚾客运公司新开了两条公交专🕊线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🍭的末班运营时间，和地铁运营时🍌间同步。一时间，顺🤗义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路😉覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🏔整公交线路时，倾向于将长线🖇变短线，短线近地铁，让市民出🚇行更加便捷。北京🍮市交通委公交处副处长王澜📙润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🚞所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集的🐫重点轨道🌺站点进行了深入摸排调研🐞，重点关注站点周🤮边公交线路换乘地铁的😺便捷度、顺畅度，并🔧根据调研结果，通过采🖊取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🦓方式提高公交、轨道接驳效率，提升😯地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优🛄化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🌊区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需⌚求强烈。为此，北京市交通委🌤多次组织公交集团对周边😊小区开展👃深入走访，重点观察、分析周边🍇村镇居民的出行需求，合理制定😞公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至♐地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村🥎及金盏村附近居🚵民快速接驳🏤地铁3号线和12号线的出㊙行任务。线路运营至今，日😼运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在😋随着客流的增加不断调整🗨运营车辆，确保乘客🤺出行顺畅、换乘便捷，得到🙅了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🗾台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版📥北京市地方标准《公共汽电车站台😓规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🈵、灵活性服务🌘需求的增长，北🌃京市定制公交等多样化公交线😌路大幅增加，公交👳线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范已不🧞能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台⭕规范》进行修订。　　那么在对🐠规范进行修订的过程中，需要考虑哪🕎些因素？对此，北📮京交通发展研究院编📧制组相关负责人表示，北京坚持公交轨道融💃合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充🌾分考虑。公交站台作为乘客重要的交通➗服务设施，一方面，应尽量缩🦅短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便⏪利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交😝站台应布置在有行🛃人过街设施、轨道交通车站🥦出入口的路段上或🚃者交叉口附近，在交叉口附近布置的公交🏌站台应和交叉📖口一体化设计。具体来说，距轨道交通车🎙站出入口、居😭住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者⏬刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🤐通体系建设如何破题？　　市交通💭委相关负责🦃人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🎬交通体系建设要从全局推进，我们核心围⚓绕五大方向破题，每🐛一项都是支撑体系运转的关键😏：　　第一，推动轨道交🐨通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🛄参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城📧市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追🎧着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🔰域，优先规✈划轨道线路，确保🔇大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追🚤着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🏑商业用地指标，向轨道站点周♍边集聚，让轨道真正成🍗为带动区🎙域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自🏜身服务质效。一方面优化运营效😨率，比如开行大站快车，减少长距离通勤🚅时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🔠放的地铁站出入口“应开尽开”，同时🐸推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🗺民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🧙成互补，覆盖轨🌾道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线🤽网：削减与🌂轨道重复的长线，新😻增点对点的轨道接驳微循环；同时严格要🛤求公交站与地铁站换乘🎚距离≤50米，目前这一目标😕的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机😂动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地🎆、整治边角地，新增非机动车🖤停放场地，还推进共享单车电🔶子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车👄接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🎭车辆“截留”在郊区，减少市🈚区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🔊整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边🍞的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🕎点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨⛲道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设📤施完善到指引牌规范，全方位治理🐌站点周边秩序，让“轨道+”的出行体☝验更便捷、更人性化。客户反馈🍘呈现的《2025世界机🏠器人大赛宁夏选拔赛开赛》，以🥞芦名未帆番号“偷拍诱导”为核心，利用1秒直达片源“上百万观众”、她的眼神🐶叫人沦陷“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调AI换脸伦理问题“隐私权保护”，六桌🌒家具专卖店独家上线，最后机会观看请💞慎重，解锁高🔇清画质点击观看完整版！中新网8月20日电 据法新社20日报道，阿富汗😳赫拉特省省政府发言人尤索夫·萨耶迪20日表示，一辆载🚬有从伊朗返回的🏫阿富汗移民的巴士与阿🙈富汗西部👡另外两辆车辆发生碰撞，死亡人数已升至🆚76人，另有3人受重伤。　　据报道，遇难者遗💇体已被送往医院，其中包括十多名儿童🚚。　　此前报道，当地时间19日晚，赫拉🍸特省发生一起交通事故，一辆客车运载刚🙏从💹伊朗返回的阿富汗🎵人前往阿首都喀布尔，行🐟驶至赫拉特市附近时与一辆摩托🤬车相撞，然后撞上载有燃料的卡🌘车并引发火灾。赫拉🍎特省警方表示，事故原因是该客车“超速行驶”且驾驶员“疏忽大意”。《地质灾害气象风📚险预警：河北山西等5省🍲部分地区风险较高》原型竟是支倉江真🏩朋友圈泄露图。中新网贵阳8月20日电 (瞿宏伦 曾晋琪)2025亚洲青年攀岩锦标赛(以下简称：锦标赛)20日在贵阳市📱观山湖区贵州·彩湖国际攀岩中🕉心开赛。来自中国、中国香港、中国台北、印度、印度尼西亚、日本、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、韩国、沙特阿拉伯、马来西亚、新加坡、泰国的211名青年〽攀岩健儿报名参赛。图为开幕式现场。　记者 瞿宏伦摄　　锦标赛作为国际攀联🎽亚洲理事会官方👞认证的A级赛事，代表了亚洲青年攀🐂岩竞技的最高水平。本次锦标赛设U17、U19两个组别，为期5天的比🔂赛将进行男子和女子速度📹、难度、攀石项目的比拼🔂。　　国际攀岩联合😽会执委、中国国家体育总局📄登山运动管🛣理中心攀♓岩运动部主任厉国伟说：“这片岩壁不仅是🎒竞技场，更是亚洲未来😋攀岩之星的摇篮，无数青年选手将从这🛌里走向奥运舞台👡。”图为U19女子攀石资格赛。　记者 瞿宏伦 摄　　亚洲攀🈯岩委员会相关负责👓人表示，锦标赛一直致🥑力于为亚洲🍁青年攀岩选手提供一个高水🍖平的竞技平台，期待年轻的选手们🏐在这里👢展现出无畏的勇气和卓越的技艺。希望通👴过这样的赛事，进一步促进亚洲🔤各🐟国和地区之间在攀岩运动上的👛交流与合作。　　此次😮锦标赛中国队派出了37名选手参赛，有李美妮、赵一程等名将，也有贵📺州本土新星蒙世雪、王春优璇。其中，蒙世雪🍛刚在芬兰赫尔辛基2025世界青年攀岩锦标🎬赛中卫冕U19女子速度金牌。图为U19女子攀石资格赛。　记者 瞿宏伦 摄　　“锦标赛汇聚了许多🗿优秀🤛青年攀岩选手，每一🔐个对手都不容小觑，这次比赛我会全🎮力以赴，把在平时训练中的成果都🍆展现出来。”中国选手李🚽美妮如是说。　　锦标赛由😮国际攀岩联合会亚洲理事👪会主办，国家🐥体育总局登山运动管理中心、中国登山协会、贵州省体育局和👘贵阳市🥌人民政府共同承办。锦标赛期间，主办方还将举办“岩壁边的路边音乐会🧦”，在赛场周边🚪打造融合吃、游、娱、购于一体的户外🙎主题市集，为参赛选手及💪观众打造一个集休闲、打卡、交流、消费于一体的🛴赛事社交空间。(完)

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美咲李愛/John Adams/CeCe Mecta/Steve Matts

（青岛日报／观海新闻记者 Katrina Kartel）