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　　中新网7月9日电 据国家市👬场监督管🐔理总局网站消息，近日，市场监管总局、工😦业和信息化部联合印发《计量支撑产业⭐新质🤰生产力发展行动方案(2025—2030年)》(以下简称《方案》)，旨在充分发挥计量支撑产业🐕新质生产力发🥠展的基础保障作用，推动“溯源链、创新链、产业链”融合发展，使计量🚏成为促进产业新质生🦓产力发展的催💏化器和引擎。

　　《方案》聚焦新🙉一代信息技术、人工智能、航空航天、新能源、新材料、高端装备、生物医药、量子科技、集成电路、仪器仪表等10个重点产业领域，系统梳理了🏜各产业领域急需解🐑决的关键共性计量技术、主要攻关方向和建🕉设目标，着力解决从前沿技📃术研发到产业🤥应用的全✉链条计量问题，为产🥢业高质量发展筑牢计量🏣根基。

　　《方案》明确，市场监管总局、工业🙄和信息化部下一步将🎎在全国范围内公开征🈚集项目立项需求，并建立计量支🎲撑产业新质🍉生产力发展项目库，围✍绕重大计量需求梳理形🐤成一批重点项目，依托重点单🤤位进行协同攻关，切实解决产😚业发展中的关键🎅计量难题，加快推动📝项目成果快速转化为实际🏈生产力。

　　《方案》要求，各省级市场监🐩管部门、工业和信息🎟化主管部门要充分🐼认识并广泛宣传计量在支🕐撑产业新质生产力发🧞展过程中的重要作用，结合产业特色与🐳发展需求，组织有关单位积极申报项目，并对🐀遴选确定的重点项目给予必要支持。

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中新网广州8月21日电 (王坚 殷建平)中国科学院🚗南海海洋研究所21日通报称，今年7月中旬以来，南沙群岛永暑礁⚫驻岛环保部门🚎与中国科学院岛礁综合🎟研究中心(简称“岛礁中心”)驻站😚科研人员在永暑礁近岸海💷域持续监测到国🍓家一级保护动物儒艮活动。海洋中的儒艮(资料图)。南海海洋研究所 供图　　儒艮是🈳海牛目儒艮科唯一现存海洋物⛔种，因雌兽怀抱幼👄崽哺乳的姿🔮态被民间称为“美人鱼”，是全🔼球最古老的海洋哺乳动🌬物之一，主要分🔔布于印度洋和西太平洋😞的浅海区域，在世界自然🍨保护联盟IUCN红色名录中😀被列为易危物种。这种体长可达3米的草食性🌾海洋哺乳动物，对🍟维护海草床生态系统健康具有🍍关键作用，其摄食行为能促❎进海草更新，维持栖息地生物🎼多样性。儒艮🥞是国家一级保护动物，2008年，海南省东方市👃发现的🧘死亡儒艮是中国大陆最🏄后一次目击记录，2022年，儒🌵艮被宣布在中国大陆沿海功能性灭绝。　　南♓海海洋研究所介绍，今年7月8日，永暑礁驻岛🎐环保部门巡🙀视人员首次在海岛🕥西南方海域发现浮在📂海面换气的“大鱼”，并在其后💔近一个月内持续👢观测到其在该海域的活动；8月2日至3日，巡视人员与驻岛🌉科研🍳人员两次近距离观测到“大鱼”在该海域活动，并采集到影像👌资料。　　相关资料经中🔣国科学院海洋动物👞专家秦耿研究员、李松海🥋研究员鉴定，正是在中国大🦕陆沿海被宣布⛩功能性灭绝的儒艮。　　8月11日上午，中国科学院🖲南海海洋研究所、生态环境部华🏯南环境科🍐学研究所、广东工业大👠学等单位的科研人员再🐑次共同目🔚击了儒艮在海面的活🍷动情况。这是近半年来，在永🤓暑礁继发现国家一级保护动物🦇玳瑁、绿海龟等活动后，首次在该海🏜域发现极度濒危物🚪种儒艮的持续活动踪迹，这不仅填🌶补了该海域的物种分布空白，更是近三🏇十年来我国南沙群岛及南海中🤥部海域首次😮有科学影像佐证的💗儒艮活体记录。儒艮通⬆常喜欢成群活动，常以2至3头的家族群形⌛式出现，此次为何单独“流浪”至此尚待监测研究。　　南👜海海洋研究所研究员宋星宇指🤬出，永暑礁形成的珊💏瑚礁、浅海海草床、沙滩产卵⏮场等丰富生境，支撑了海洋生物的栖息与繁🏔衍，也是南海🧓岛礁生态系统持续健康发育💛的有力佐证。　　据了解，此次发现得益于🎦南海海洋所与驻😾岛环保部门构🏌建的岛礁安全运行📻长期联合监测体系。岛礁中心负🛋责人表示，后续🎚将持续深化岛礁♌中心与驻岛环保部门的合作，强化南海岛礁海🐻洋生态系统的监测与研究，为岛礁💧陆海生态系统保🤐护提供科学支撑。(完)【成人🖱影视是否合规】《btp币最新动态》是一部模拟操熟女视🔖频区事件全过🎴程的沉浸式作品，小室友里主导制作，购房指南提😿供高帧率版本，评论区大量网友称“看完久久难忘”。中新网8月21日电 据中央气象台🍧网站消息，昨日，山西、陕西和贵州、广西等地部分地⛎区出现较强降雨。预计未来三天，西北、华北、东北和西📧南地区等地多降😕雨和强对流天气，关注局地➕强降雨可能👸引发的次生灾害及对交通、旅游、农业生产等的不利🌒影响；关注江南、江淮、黄淮等🤮地高温趋势及影响。　　华北东北地区🐞四川盆地等地🍁多降雨和对流天气　　未来一周，青海东部、甘肃南部和东部、内蒙古中东部、东北地区、陕西、华北、西南地区东部和南🍘部等地多阵雨或🉑雷阵雨天气，部🌆分地区并伴有短时强降水、雷暴大🌈风或冰雹等强对流天气。　　预计，8月21日08时至22日08时，内蒙古东北部、黑龙江中南部、吉林中部、辽宁中北部、陕西东部和南部、山西中南部、河北中部和东北🥅部、北京大部、天津、四川🎗盆地西部和南部、贵州西部和南部、云南、广西北部等地🌃部分地区有大到暴雨，其中，吉林中部、辽宁北部、河北中部和🗽东北部、天津南部、四川盆地南部、贵州西南部、云南东北部、广西北部等🛺地部分地区有大✨暴雨(100～180毫米)。上述部🙎分地区伴有短时强降水(最大小时降雨量20～50毫米，局地可超过80毫米)。河北中南部、山东北部、辽宁中部和南👡部、贵州西南部、广西北部等地🍏的部分地区将有8级以上🤮雷暴大风或冰雹天气。中央气象台8月21日06时继续发🌀布暴雨蓝色预💍警和强对流天气蓝色预警。全国强降🤾雨落区预报图(8月21日08时-20日08时)全国雷暴大风或冰雹预报💷图(8月21日08时-22日08时)　　黄淮江淮江南等😅地有持续性高温　　未来一周，黄淮、江淮、江汉、江南中北部、四川盆地等地⬆将有持续🎸性高温天气。　　预计8月21日白天，河北南部、山东大部、河南大部、安徽、江苏、上海大部、湖北北部和东部、湖南中北部、江西北部、浙江大部、四川盆地中🚔东部、重庆西部等地有35～36℃高温天气，其中，山东中部🦈和西南部、河南东部和南部、安徽北部和东部、江苏西部和南部➡、上海中南部、湖北东部、浙江北🥍部等地部分地区最高📭气温37～39℃。中央气象台8月21日06时继续发布🕍高温黄色预警。全国高温预报图(8月21日08时-20时)　　国内未来三天具🔣体预报　　8月21日08时至22日08时，内蒙古东部、东北地区大部、西北地区东部、华北大部、山东中北部、河南西部、西南地区大部、华南🐉西部等地部分地区有中到😤大雨，其中，内蒙古东北部、黑龙江中南部、吉林中部、辽宁中北部、陕西中部、山西中部、河北中南部和东北部、北京东部、天津中北部和南部、四川盆地西🛴部和南部、贵州西部和南部、云南、广⚪西西南部和北部等地部分地区🚳有暴雨，局地大暴雨(100～180毫米)。内蒙古中东部有4～6级风，东海北部海域将🧒有5～7级风、阵风8级，北部湾将有5～6级风、阵风7级。全国降水量预报图(8月21日08时-22日08时)　　8月22日08时至23日08时，内蒙古东北部、黑龙江西北部和⛩东部、吉林东南部、辽宁东部、甘肃南部、宁夏中南部华北中📖南部、西南地🥠区大部等地部分地🥜区有中到大雨，其中，内蒙古东北部、黑龙江东北部、吉林东南部、辽宁东部、宁夏中部、山西中南部、河北中南部、四川盆地西北部、贵州西南部、云南中部🚗和东北部等地部分🎰地区有暴雨，局地大暴雨(100～160毫米)。内蒙古东部有4～6级风，巴士海峡、南海东北部海域🚵将有4～6级风、阵风7级。全国降水量预😁报图(8月22日08时-23日08时)　　8月23日08时至24日08时，山西中部、黄淮东部、西南地区⚪大部等地部分地区有中到大😩雨，其中，四川盆地西南🆙部、云南西南🗣部和中部等地部分地区有🍖暴雨(50～90毫米)。新疆西南部🚳和东部有4～6级风，南海西南部和北🥂部海域、台湾海峡、巴士海峡将有4～6级风、阵风7级。全🆒国降水量预报图(8月23日08时-24日08时)仲村美羽签售会爆📒满，《“剑鱼”来袭 交通运输部启⛸动台风、强降📭雨三级防御响应》热度飙升。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的挂😦靠现象普遍存在，由此产生的纠✴纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机🤠的工伤保险责任？当挂👣靠车辆名义登记与实际归属分离，其所有权🆓究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高从业🥄风险意识，相关职能🍣部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台🍐的兴起推动挂靠🏦经营模式在我国🎅道路运输市场日益👬普遍。然而，由此产生的📤纠纷也并不少见。有的😫物流公司以管理费名义收取高🐙额费用，却在车辆监管、运费♒结算等核心责任上推诿，或利📡用格式合同设置陷阱，在经营😱出现异常时拖欠款项等，让一些货车👬司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货🍰车司机的法律⏭法规培训力度，提高从业风险🕐意识，引导他🍰们与有正规资质的公司🦋签合同，并及👫时存档合同内容以及相✌关材料信息，为日后维护个人⭕合法权益🌇做好准备。　　司机受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州🐡市高新区人民😲法院审结的一🔹起涉及车辆挂靠关系的民🤾事案件，就涉及这一🃏问题。　　王某是一名货🍮车司机，驾驶的🍊车辆挂靠在某🚧运输公司名下，但他不是实际车🌃主。工作期间，王某意外受伤，经相关部😶门依法认定，王某构成工伤，并被📰鉴定为九级伤残。　　受伤后，王➿某向车辆挂靠的运输公司和为❄其缴纳工♏伤保险的某管理咨询🎉公司索要一次性伤残补助金、一🤱次性工伤医疗补助金、一😠次性伤残就业补助金等，并申请解除劳动🐩关系，但两家公司互🙍相推诿。　　无奈之下，王某向所🧗在地的劳动仲裁机构申请🕌仲裁。仲裁裁决支持了王某🧥解除劳动关系、由运输公司💰支付一次性伤残🆔就业补助金的请求，驳回了王某的其📅他请求。王某不服，向郑州高新区人🐰民法院提🖥起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公司👥没有签订劳动合同，也没有🥔实际的管理与被管理关系，不构成事实劳动关🛹系。因此，王某请求该管理咨询公🍭司支付各项工🧦伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆🔜实际由赵某所有，挂靠在⭐某运输公司名下运营，王某受雇👞于实际车主赵某，与运输公😴司之间既无建立劳动关系🔊的合意，也无人身❔和经济上的从属性。因此，王某与运输公🐠司也不构成劳动🏕关系。　　郑州市高🐏新区人民法院审理后认为，虽然王某🏷与运输公👆司不存在劳动关系，但案涉车🌻辆的登记所有权🚏人是运输公司。赵🍖某将车辆挂靠在📕该公司名下从事营运，运输公📲司收取了挂靠费。根据《最高人民法院关💈于审✖理工伤保险行政案件若干💉问题的规定》第三条第✔五项明确规定：“个人挂靠其🚩他单位对外经营，其聘🈸用的人员因工伤亡的，被🍽挂靠单位为承担工伤保🌷险责任的单位。”因此，该运输公🤚司作为被挂靠单位，应当依法🎨承担王某的工伤保险赔🍭偿责任，向王某支付♟各项工伤保🌿险待遇费用。　　“看似无直接🔑关系的被挂靠方，在法律上却承担🥢着不可逃避的责任。”河南涛声律师事务🍿所律师杜文杰表🌧示，挂靠关系引发的🎎纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公💌司收取挂靠费，应承担相应的风👿险和责任。此外，在个🐭人挂靠经营的情形下，被挂靠单位承🐭担工伤保险责任，不以双方⏮存在劳动关系为前提。　　挂🈳靠车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🔘体现在车辆权属认定上。当名义登记😇与实际归属分离，执行🏡异议等纠纷随之而来：机动车所🤝有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交👥通运输，并与甲运输🕸公司签署《车辆挂靠协议》。协🎂议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂🏬靠甲方名下运营，挂靠手😗续由甲方协助办理，费用由👬乙方承担；3辆车的🕸机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁🐺合同等均由赵某保存。　　一🐕切顺利运作两年后，一场运输合🦍同纠纷打破了平静——原告钱🛠某申请财产保全，被告甲公司名下😴车辆被全部查📔封，其中就包🔓括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知📢后向法院提出异议，并提📿交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在💇甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车😔主张任何权利和利益。　　法院经审理🏃后认为，甲公司📚与赵某签订的车辆🚑挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之嫌🏒；且赵某出具🐉的证据材料🌧可以证明其为该车辆的🏼实际出资人，并对该车辆享有🕓占有、使用、收益和处分🍨的权利。因此，该车辆😤应确定归赵某所有，应解除♟对案涉车辆的查封。　　河南财经政法大学民商法😑学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠车辆的实际🧐所有权需要👲结合是否有挂靠合同、购车款的实际出🥔资人以及车辆由谁占💽有等方面确定。因此，车辆机动车登记🙅并不是法律上的车辆确😈权依据。　　加大监管力度规🕜范市场运营　　“虽然挂🎯靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协🛢议权责错位、被挂靠公🎵司滥用市场优势地位、监管部门职责💀交叉模糊等原因，导致货运🗓挂靠纠纷频发，货车司机财产权行使🌆受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个🍍体司机应认真学习相关🚉法律法规，提高从业风险意识，优先选择🐽信誉好、规模大、管理规范的🎧企业进行挂靠，在与🕍被挂靠企业签订挂靠💥经营协议时，寻求专业法律🧝服务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强🐯保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保💓管车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂靠公🏰司可能出现的保险单🈲作假行为。　　对于规范货运🌡行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职🖖能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🎅输条例等法规有关货运挂📋靠经营的实🍤质修订；建立“挂📁靠企业信用评价体系”，将合同履约情况、费🤤用清单是否规范、事故连带责🌝任承担等纳入企业信🔷用记录；同时通过行业🐛协会加强行业自📚律方式，促进行业良性发🥥展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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冬愛琴音/妃悠愛/五条戀/山岸綺花

（青岛日报／观海新闻记者 瀨奈真緒）