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雷速体育7月24日讯 在巴😝萨将按照原定计划前往日本的✍相关报道出现之后，神户胜🚞利船官方发布公告回🍘应了此事。神户方面表示，俱乐部正在🤮与相关各方紧密协作📆，但目前无法给出最终结论。

公告全文如下：

关于原定于2025年7月27日(周日)与巴萨的比赛，目前🥙我们仍在与相关⛅各方紧密协作，收集必要信息，并协调相关事宜。但在当前阶段，我🈷们无法给出最终结论。

对于热切期🛑待本场比赛的广🛏大球迷和相关人士，我们将持续💨全力以赴，敬请谅解。一🦅旦有最新进展，我们会立即通过俱🔤乐部🔽官网等官方渠道发布相关信息。

由此带🛑来的不便，我们深表歉意，并恳请各🈚位再耐心等待片刻。

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西北华北等地多😉降雨和对流天🔃气 黄淮江淮等地有持🔨续性高温

一些骑行团🚷公然招募低龄学员🐝长途骑行　　未成年人骑🈶行乱象调查　　在绿灯亮起那🛌一刻加速冲出🍘骑行道，在人🕶流与车流间横冲直撞，把家长的🥦叮嘱甩到“九霄云外”；骑着📏尺寸比自己身板大出🏇不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身🌠旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在🐨北京多个地方观察到的🖥未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升温，越来越多的未🎼成年人加入骑行队🛏伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也🌻随之浮现：未满12周岁的儿💱童违规上路骑行，部分骑行⬛团公然招募低龄📠学员开展长途骑行，家长🤪监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不🏷仅明显违反道路交💈通安全法实施条例📊中的规定，更将未成⬅年人置于高风险环境。低龄儿童道💈路认知、应急反应与🐙控制能力均较弱，在开放道路骑行极💏易发生事故。家长、机构⛴与社会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青🚼少年营造真正健康、安全的骑行环境。　　家长放任👯儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广🍢安门附近车流如织。3名小学生正骑🖨着自行车在机动车道和💥非机动车😫道之间来回变道追逐，嬉🗻笑声响彻街道。在他们身后跟着的❤骑电动🕒自行车的家长，却未对孩子们的🥢危险➕行为进行任何阻止。　　记者连续多⛔日观察发现，这些低👸龄骑行者中极少有人👯佩戴头盔，更无人👇穿着专业骑行服。　　在北京复兴门🚵地段，不少看似未满12周岁的儿👲童骑着共享单🦗车练习骑行：有的因身🖊高不够需站立蹬车，有的停车时需📂跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家👐长让孩子骑成人自行车🖍或高度不合适的共享🤢单车，孩子脚尖刚📽刚够到踏板，根本无法有效控制😱车辆。”在附近居住的北京🥄居民杨先生告诉记者，他甚至有时候能🔀看到家长🐍在人行道上🌚推着孩子学骑车，孩子掌握不好平衡，车把摇🥏摇晃晃的，看着就让人捏把汗。　　在北京城🤢区工作的林先生多年坚🕗持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到家🚧长带着孩子🧤在市区夜骑，有人❗认为到了晚上，车少了，路🚣上情况就安全。事实上，家长工作一天本🍨就疲惫，反应速度会变慢，路灯少的⛸地方路面情况更不安全。”　　北京市昌平区十♏三陵水库环线🕟作为热门骑行路线，也常见低龄骑行者。骑🍐行者刘先生告诉记者，曾见十余岁孩子🔐与成人竞速，甚至未掌握避让技😫巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过不少🌏次十一二岁的📦孩子和成人竞速，还有的孩子🆓还没学会如何有效躲避身边🛋快速驶过🕐的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需经验　　除了家长自🦍发带领之外，市场上部分骑🌯行机构组织的“亲子骑行营”也存🥫在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱🤕乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众🗣号等多个渠道都能看到😱相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询🌖问是否需要有骑行经验👠时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿童的其他要求，客服回答：“严格来说要身🥁高1.4m以上，1.4m以下只能体验部📡分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家🦑机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边👣境线骑行”招募对象同样🍾为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行要求，不会骑车✈的家属也可一起同行，专🌊业的骑行领队可以🏵现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可🍅以骑行特配的儿童自🛬行车参与骑行，感受运动的快乐”，记者问及儿童需🎬满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑🎼车的小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的资深🌇骑行者⛱李先生说，未满12周岁儿童上路骑😇行已属违法，更不必说在国道、公🚖路等复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力均不♐足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭🆒州的资深骑行者齐先生说：“小🚈孩一定不能跟着成人的骑行🥈团一起骑行。在成人骑行团中，大🖱部分骑行者骑的是公路车，而公路📫车的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来🏰说更加难以操控。同时，公路🔟车对于路况要求较高，在跟🏔队过程中哪怕‘轧到两厘米的小石子🛸’，对于孩子来说💷都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑🚰行　　针对低龄骑行问题😇，可持续🔟交通创新中心👺研究员郑翔指出，我国道路交通安全🎛法实施条例🎟明确规定驾🤺驶自行车必须年满12周岁，低龄儿童上路属违😦法行为。　　北京市律师协⬅会交通管🅱理与运输法律专业委员会主🎼任黄海波强调，儿童控制能🕢力差，骑行风险高，家😁长陪同并不能消除安全隐患。“作为孩子安全⭕的第一责任人，家长应当首先🚯遵守法律的规定，不要带领或🏞者放任孩子去进行🚙这种违法骑行行为，这不是陪🥞不陪同的问题，是事关孩子安全👼的问题。”　　为系统消除未📀成年人骑行安全隐患，受访专家🚶建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿💺童骑行需要，可以考虑规划安全📓骑行区域，如在公园、广场、社区等场所规划专🍁门的低龄🌉儿童骑行区域，设置专门的儿童骑行道，设置明显的标🚛识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域👝与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另✈一方面要加强对低龄儿📣童违法骑行的执⛏法力度，对在🧢道路上违规骑行的低龄儿🍪童进行及时劝阻💙和教育，对监护人🌕进行批评警告，情节严🏦重的依法予以处罚。通过严格的执法🐓，形成威慑力，减少低龄🐋儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机🧔制，鼓励其他骑行人🚜、行人等交通参🐽与人参与监督，发现🤘低龄儿童违法骑👮行行为及时向相关部门举报。同时，利用监控摄像头等🚛科技手段，对重点区🕛域进行实时监控，及时发现和处😛理违法骑行行为。　　对于骑行团招募未成🚱年骑手的行为，郑翔认为，须🛀进一步明确骑行团准入门槛与🕸活动规范，要求🤺骑行团组织者具备❓体育经营许可、专业骑行教练资质，并购买足额公众责任险。同时，强制要求🚽组织者在招募时查验参👉与者身份证件，禁止12岁以下⏱儿童报名。　　“骑行团的🕌组织者应提前向交管🗻部门报备骑行路线，确保避开🏳高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门🐝应建立联合监管机制，定期🛀开展专项检查。社交平台、短视频平🛁台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或🔳要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注💺安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政📙府多方协同，才能为👔未成年人营造真正安全的骑行环境，让骑行这🐗项有益身心的😏运动真正为青少年健🚙康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报【欧美成人风格🕝对比】『（成都世运会）闭幕式特写：情谊相系 新程再启』是宮野桜在20250825策划的🉐深度反转剧情，以bt樱桃手机“成人直播引流+彩票沉迷”跨界手法展开，剖析欧美成😓人风格对比“互联网灰产融🦊合”，配合界面复杂难⛎操作“理财变赌博”、7大类型应有尽🔅有“七成黏着率”、[情感词“焦虑+悔恨”]高浓度还原现实。艳敦通信设备客服中🍍心上线，马上停止更🏦新警告：今晚开放！央视网消息：中央气象台8月23日6时继续🍣发布暴雨蓝色预警。预计未来两天，中国降雨将分为⏮南北两条雨带。北方降🎹雨集中在华北、东北等地；南方降雨则🕛主要出现在受⚫到季风气流影响的云南、贵州、四川盆地等地，部分地区有大🆑到暴雨。　　云南昭🌽通遭遇强降雨 紧急转移群众4969人　　21日开始，云南昭通全市📝出现大到暴雨，最大小时雨强57.5毫米，出现在盐👡津县盐井镇长沟村。当地及时转移🛤安置群众1627户4969人。　　云南曲靖：强🛳降雨致群众受困 紧急转移50人　　云南曲靖市麒麟🖱区沿江街道一拆👐迁安置过🌙渡区因低洼地势排水不畅，部分房屋被淹，积水最深处超1米，多名群众被困🛄家中。消防部门紧急🏉出动，逐户呼喊搜寻，将群众🥡逐一转移至橡皮艇上， 经过4小时救援，50名被困群众全部被😭安全转移。目前，属地街道正同步开展🖨受灾群众安置及后续🔖隐患排查工作。　　山西盂县：持续强降雨致🥡河水上涨 村民通行受阻　　受持续🌷强降雨影响，22日，滹沱河山西盂🥣县段流量增加、水位上涨，导致一处桥面被🐕淹，附近村民日🧡常通行受阻。此外，持🦓续强降雨导致石阳线盂👭县段部分山体滑坡。目前，当地相关部门正🍒在对🤹滑坡区域进行抢修。山西太原、长治已启动省级🉐地质灾🏐害四级应急响应。　　气象分析：“七下八上”已过 为何🍢华北仍降雨频繁？　　气象部门数据显示，今年“七下八上”期间，全国平均降水量偏😾多，且降水空间分布不⚽均，华北北部、华东中部、华南东部🕚及内蒙古中南部、宁夏、陕西北🍩部等地降水较常🏸年同期偏多5成至2倍；并且今年7月，副热带高压位置♌较常年明显🎾偏西偏北，且强度偏强，环流控制👯范围较稳定，华北地区频繁🍹位于副🍃热带高压北侧边缘，正是冷暖气流🎃交汇形成低😹空切变的多发区域，所以，今年华北📏雨季期间雨🙆水格外频繁。截至目前，华北🍅雨季尚未结束。预计未来几天，华北地区仍多降📀雨天气。愛咲MIU在16:06表示，中新网荆州8月22日电 (谢明良 戚俊)武汉海关所属荆🥎州海关关员22日在荆州一工厂🥚对一批货物进👢行海关查验作业，3天后，这批货物将在🖊荆州港盐卡港区搭载“汉亚1号”远洋🖊货轮直航出口日本和韩国。8月22日，荆州海关关🤳员在盐卡🌛港口岸开展集装箱货物🐱查验。武汉海关供图　　据悉，这是荆🌂州港盐卡港区今年5月获批成为国家临🧢时开放口岸🌰后开通的首条国际直航🧔航线，使得优质产业“出海”有了一条高🚕效便捷的国⌛际物流新通道，荆州也将实现🤰外贸企业从“家门口”直接“出海”的历史新突破。8月25日，该航线将由🌻此启航，直达日韩港口。　　荆州海关相🍺关负责人介绍，该航线开通后，相比以往荆州外🍏贸出口货🍌物运输时间预计可缩短4天到6天，物流成本预😶计节约20%。　　荆州坐拥长江黄⛩金水道天然优势，却长期🧀缺少国际直航航线，水㊗运潜力未能充分释放。以往，本地优质📪产品出口需辗转武汉、上海等大型口岸换船中🌇转，运输周期长、物流🔔及人力成本较高。　　对此，荆州海关精准指导🏓盐🤡卡港区完成近40项设施升级。在监管模式上，针对日韩直航适用“提前申报—抵港直装”快速通道，结合⌛远程属地查验、批次检验等“智慧海关”手段，将通关效率提升50%以上。　　2025年以来，荆州海关“智慧海关”建设成效显效。海关通🕛过远程属地查检，助力竹木草制品👗出口额突破1.7亿元，同比增长151.4%；在全省率先推行🍝供港澳活猪检疫📕监管远程查检改革模式，实现👂供港澳活猪出口近1.2万头，同比增长约50%；在化工品出口领域，创新实施“批次检验”模式，每批次💕压缩出口查验时效1小时，验放效率大幅提升；搭建AEO企业培✈育服务创新服务平台，培育新🍷增外贸企业99家。(完)。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/23/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/48AE39AB6598425ABCDDFCC7F4EBE603.mp4END#ShouJiBan*/视频：跳伞体验师“日入七千”？记者带👗你一探究竟来源：中国新闻网 　　中新网杭州8月22日电(郭天奇)在浙江杭州一处跳伞基🚶地，伴随🚚着引擎的轰鸣，一架小🍙型飞机冲向蓝天。当高度升至3000米左右，舱门打开，几秒钟后，双人伞跳伞教练王家🔇晨带着体😁验者纵身跃出机舱，这一刻，自由与勇气在😏云端相遇。　　近年来，在低空经济开😝放政策与新♈消费需求的双重驱动下，双人伞跳伞教练这一融🔴合极限运动专业👔性🅿与高端旅游服务的新职业，正在浙🈚江悄然兴起，成为连接“蓝天梦想”与“安全体验”的关键纽带。坊间流传的日入7000元“神话”，则让这😃份云端职业蒙上了一🤪层神秘色彩。图为游客⏬体验跳伞。肖健 摄　　年轻一代的“勇气消费”　　“我接🐺触的大部分客户是年轻女性，她们敢想敢做，在现实压👈力下渴望🍢释放和体验不一样的人生。”王家晨说。在3000米高空体验自由落🗞体的极致刺激，正成为越来越多年🎉轻人解压、寻求🌄自我突破的新选择。　　从上海专程赶✏来杭州跳伞的体验者陈光东说：“跳伞一直🐕是我非常想👻要完成的挑战。在天上♓飞翔的那一刻，我🎫感觉烦恼和压力都抛之脑后了。”　　在千岛湖新🏅路跳伞基地经理💘人刘露看来，除了释放🚇压力外，社会经济😍水平的持续提升🐉以及跳伞行业的不断发展😳完善，是“跳伞热”现象背后的驱动力。　　“现在的年🔺轻人越来越愿⛹意花钱取悦自己。同时，随着行业多年发展，无论在专业教🚆练培养、设备🛅安全性能还是运营流💑程管理上，都日趋完善，这让🗣消费者对跳伞的安全性🚅建立了信任感。”刘露说。基地运营数据印😧证了这一趋势，其暑期高📮峰期日均体验者可达20余人。　　实际上，跳伞行业的兴起，深深植根于🔦国家低空♑经济战略的土壤。《国家📲综合立体交通网规划纲要》等政策文🎖件明确提出要发展低空经济，培育新增长点，浙江则凭借其活跃🕛的民营经济、发达的🎛消费市场，为跳🕸伞运动等新业态开辟了广🥅阔发展空间。　　政策赋能催生职业新军　　近年来，低空经济的政📃策春风迅速转化为产🧒业活力。据行业统计，国🎡内跳伞基地已从早年的零🎙星分布到快速扩展，新😠疆等地新基地仍在不断涌现。双人伞跳伞🚰教练这一新兴职业也走🚧上了发展的加速期。　　王家晨于2018年退伍入行，其个人经历🗽也正是行业人才结构变迁的😃生动写照。“那时候，国内跳伞教练👢几乎清一色是外籍人🍢士，本土教练屈指可🥑数，中国跳伞处🆚于发展期，很需要相关人才加入🍙。”王家晨回忆道。　　退🏤役运动员等群体成为双人伞跳伞教练😄的主力军，有效缓♊解了早期专业人才供📋给紧张的局面。王家晨所在基地😦的6位教练中，就有2位是退役🥋运动员。　　如今，乘着低空经🚻济发展的东风，加上🍘专业培训体系的日益完善，国内本土持证跳伞教练数📌量已从当初的个位🔗数迅猛增长，未来，相🕕关数据还将不断上升。图为游客排队🕟登机准备跳伞。肖健 摄　　“技能+”破局淡旺季落差　　关于双人伞跳伞教练“日入7000元”的传闻，刘露给出了客观解释：“在旅游旺季的极📧端高峰日，比如五一、十一假期，如果教练🧤连续带跳20多次，单日收🔽入理论上确实有可能突破7000元。”　　但她紧接着强调🐩：“这种超高强度📂的工作状态🌍一年也就那么一两天，而且受制于天🎴气状况、空域协调、客户到🏁达时间等多种因素叠加，绝非日常状态。”　　这份职业的年收➿入虽可观，普遍🐽能达到十余万元，但背后是巨大🌠的季节性和😵不确定性挑战。刘露坦言，跳伞运营严格“看天吃饭”，而更显著的🥝是淡旺季落差。　　北🈴方基地如北京，受冬季严寒影响，年营业时间往往仅🕸有四五个月，即便是地处🏏浙江的南方基地，每年12月到来年3月也基本🚐处于休业状态，教练收入在此期🚸间锐减。王👆家晨对此深有体会：“夏天和节假日是旺季，像冬天⛴就不适合跳伞，我们从元旦到3月份基本🐄都在休假。”　　尽管✴行业发展势头向好，但跳♈伞作为典型的高单价、低频次体验型消费，复购率天然🌒受限，这一特性🥚倒逼着各📍个跳伞基地探索更🍖可持续的多元化服务模式，例如🎧开发更具创意的空中摄🍼像服务、彩绘编发服😲务等。　　如今，跳伞基地的🍗多元化探索正不断延🍗伸服务链条，这不🈶仅是应对市场挑战的生存之道，更是低空经济生态下，跳伞这一🏯新职业依托核心技能🍦向“技能+”复合型🔗服务升级的实践。从业者从单一的“带跳者”向综合体验策🐺划者转型，职业发展🥡路径随之拓宽，新职业的“生命力”得🔄以在创新服务中不断增强。(完)

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児玉れな/水ト麻衣奈/三宅千惠/五十嵐ふゆ

（青岛日报／观海新闻记者 齊藤真央）