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　　中新网北京7月22日电 (记者 余湛奕)近日，各地各高校2025年新招募的4.8万余名大学🈺生志愿服务西部计🔓划志愿者陆续出征，奔赴西部和基🕌层地区开展志愿💢服务。22日，西部计划全国项目办、团北🚓京市委在北京西站为即将奔🌃赴新疆、西藏等地服务的西部计划志愿者送🚕行。团中央🗼书记处书记胡百精出🎽席活动并讲话，30余所在京📩高校招募选拔的120余名志愿者代表庄严宣誓，正式踏上新的🚇征程。

7月22日，西部计划全国项💚目办、团🎮北京市委在北京西站为即将✉奔赴新疆、西藏等地服务🔨的西部计划志愿🗒者送行。　　中新社记者 赵隽 摄

　　据了解，新招募的志愿者经🦍过笔试、面试、体检等选拔🏍和理论学习、业务素养等方面的集🦔中培训后，将奔赴新疆、西藏、吉林、贵州等27个省(区、市)和新疆生产建设兵🗂团的基层一线。他们将围绕乡村教🕶育、乡村建设、健康乡村、基层治理等开展1—3年的志愿服务，90%以上的⛔服务岗位在乡镇及以下。

30余所在京高校招🎚募选拔的120余名志愿者代表🔰庄严宣誓，正式踏上新的征程📹。　　中新社记者 赵隽 摄

　　大学生🤑志愿服务西部⏲计划是由共青团中央、教育部、财政部、人力资源和社会🌌保障😓部共同组织实施🎸的重要人才工程，为广大青年搭🍋建了到西🚌部基层施展才干、报效祖国的广阔舞台。项目实施22年来，59万余🍵名高校毕业生积极响🦐应党和国家号召，高扬理想、脚踏实地、甘于奉献，在2000多个县(市、区、旗)参与乡村振兴、基层治理，服务兴边富民、稳边固边，为西部和基💹层地区发展注入🎁青春活力和青年力量，在全社会⛴尤其是广大青年🙂中唱响了到西部去、到基层去、到祖国和人民最🏙需要📋的地方发光发热，为🤴中国式现代化建设贡献青春力🗃量的时代旋律。(完)

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中新网二连浩特🔲8月21日电(李爱平 梁晓虹)二连海关21日对外消息指，自2018年中蒙农产品📻快速通关“绿色通道”在内蒙古自治🐄区二连浩特开通以来，截至目前，该“绿色通道”已累计出🕟口果蔬突破80万吨，货值达💺到人民币16.02亿元。　　“这个‘绿色通道’给🌉我们蒙古国客商带🤑来实实在在的便利。”长期从事中蒙农产🔟品贸易的蒙古国客🤢商巴特尔表示，以前进口中国📸果蔬，通关流程繁琐，遇到节假日还可🧑能延误，新鲜果蔬🏧容易损耗。　　“现在货物从中国🎻口📳岸到乌兰巴托的市场，最快1天就能到，果蔬新鲜🎨度大大提高，客户满意度特别高。”巴特尔表示。　　二连海关🌕消息显示，目前，经中蒙🛅农产品快速通关“绿色通道”出🍲口的果蔬品类日益丰富，涵盖黄瓜、西兰花、生菜、梨、油桃等多个品种，不仅为中国果🐓蔬打开了🌑国际市场，也为🛅蒙古国民众的“菜篮子”提供了稳🙀定保障，成为连接😨中蒙民生的“新鲜纽带”。(完)【BT资源合法吗】前島千📭佳执导的《（投资中国）东盟贸促会会长：“外资企业地方行”是合作的“金钥匙”》，以白丝袜电影“换脸色情”为题材，结合BT资源合法吗“法律缺失”，揭示搜索结🥙果不精准“受害者无助”，配合每日更新8部影片“数千举报案例”，怡🤴辽计算机经销部独家上线，马上注意观看，抢先体验大♏片速看！近日记者注意到，多款护眼喷雾成🍋了“网红”。号称🚪添加叶黄素、枸杞、野菊花、薄荷、维生素等萃取成分，朝着眼睛里一喷，便能护眼、缓解干眼……眼睛能否有效吸📽收这些成分？护眼喷雾⏩真的可以达到效果吗？专家表示，以叶黄素为例，其分子量大，吸收主要靠血液㊙循环，基🍦本上无法通过简单的💉喷雾并穿透结膜📁或角膜组织被有效吸收。同时专家提醒，不当使用🔠护眼喷雾还可能对眼表🍥微环境造成刺激，有损伤🚜角膜可能。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 吕彦霖　　有人喷完“肿”“痒”“痛”　　在电商平台、短视频平台、社交网络搜索“护眼喷雾”，堪称“琳琅满目”。比如一款90ml的国产🐯叶黄素护眼喷雾售价21.52元，另一款号称英国进口的🎪护眼“喷雾式眼药水”10ml售价高达149.9元，销量🍞均成千上万。这些商品价格虽🙈有悬殊，但记者观察到，宣传语大都围绕“温和护眼”“缓解视疲劳”“8秒亮澈星星眼”“1秒缓解干眼”。也有产品✊在宣传中称，常规滴眼液🤩易晕妆、不方便、不卫生，因此喷雾更能“随时轻松润”。说起护🐸眼喷雾的成分，也甚是纷繁，包括但不限于叶黄素🐁、维生素、大豆卵磷脂、洋甘菊、薄荷等。　　那所谓的“护眼喷雾”真的能达到🔻护眼功效吗？记者翻看多款产🍴品评论区及网友发帖🤠梳理发现，有消费者表示“还可以，能舒缓一下”“就是有点🍸凉凉的感觉”。然而也有不少消🆒费者直言“我用了两天，这几天眼睛🚼一直又肿又痒，不知道🔃是不是过敏还是咋了”“顶着肿🕥眼来找一样的受害者”“为什么用了🚕以后眼球觉得干涩，还会疼痛，是因为有炎症吗🏝”……　　“像叶黄素主要作📊用于眼🥃底视网膜的感光细胞，属于大分子营养🤝物质，其吸收主要依赖🍠血液循环，难以通⏮过眼表组织直接吸收。”南京医科🍅大学附属眼科医院青光🏐眼科副主任、丁喜艳副主任医师🍉在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时🔥介绍道。而对于部🏄分护眼喷雾中添加的🚴薄荷成分，丁喜艳表示，由🥃于其分子量较小，喷后可能刺激角❔膜表面的神经，因此确实能带🎎来短暂的清凉舒适感。“但这并不💊代表它能对干眼症起到治疗作用。”维生素🎯成分在护眼喷雾中🈲的含量难以保证，如果含量较小，治疗⛳干眼也并不现实。虽然枸杞、野菊花等植物📪提取物成分也成了部分护💊眼喷雾的“主角”，但专家提醒，其在喷雾中的含量、活性及稳定性难以💉保障，同样难以进🎩入眼内深层组织发挥作🚂用。　　专家提♊醒治标不治本　　丁喜艳主任告诉记者，目前医疗机构中广泛使🚗用的滋润型滴💑眼液中并不含有🙄护眼喷雾。她解释道，眼睛🌞结构虽小却极为精密复杂，总体来🎞说此类喷雾✒即使喷到眼表，也极🔋难穿透眼表结构被有效吸收。另一方面，喷雾中🚔含有的防腐剂成分接触眼🚐表组🥘织后还可能对眼表的微环境造成刺🎾激甚至损害。　　不久前就🌋有媒体曾报道，武汉一28岁的白领冯先生，因眼部干涩，被“种草”护眼喷雾产🍚品后购买尝试。据称，冯先生购买的产🥡品宣称“含枸杞、野菊花萃取、能瞬间清⏩凉解疲劳”。到货后，冯先🐱生一周内就将整瓶喷雾用完，结果双眼突🍦发针刺般剧痛，就诊时🉑他双眼结膜严重充血，角膜上皮已出现大面积剥脱🎡，确诊为“双眼角膜损伤”。　　“部分护眼喷雾🛡可能含有💎防腐剂或其他对角膜、结膜🕠具有刺激性的成分，使用后可能引发🚯不适症状，如刺痛、烧灼感、异物感。敏🆕感人群甚至可能出现眼红、流泪等反应。”丁喜艳主💫任强调，反复刺🆓激可能导致角膜感染，严重者🗃甚至可能发展为角膜溃疡、角膜炎、眼内炎，若未及时治疗，病情可🥙能持续加重甚至导致视力不可🔕逆损伤。此外，频繁使用喷雾🚖本身也可能干📵扰泪膜中脂质、水液及粘蛋🔆白成分的平衡，反而加剧眼部👪干涩症状。　　丁喜艳主任再次提醒，护眼喷雾并非药🥚物，劣质🌏护眼喷雾可能会直接损伤眼表。医院在用🤶药物在投入临床🎦使用之前均进行了严格的药物临床试验确保🥑其🤠有效性和安全性。她建议，科学应对干眼⬇症应从改💃善生活习惯入手，例如遵循“20-20-20”护眼法则(每近距离用眼20分钟，远眺20英尺外物体🗿至少20秒)、使用40℃左右热毛巾热敷🥘眼部10分钟、增加环境湿度等。若症🧒状反复发作、持续超过一周，或伴有眼痛、异物感、视力模糊、分泌物增多等情况，应及时就医检查👴。小泉宇📕佐正式发布了《海外🏞华文媒体走进新疆克州采访》全新作品！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位🖤在德国工作的中国车主在社🚃交媒体上表示，他在德国购买的🦔比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇💋率折合人民币约9224元，下同)，较此前🦀其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车📛主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有🚦不少车主提到，中国新👑能源汽车质量虽好，但却面😵临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🎛产业的“出海”，并不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🍞服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国🐹内保险机构正通过多种模式赋能中🙄国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸📵多客观因素，险企在支持新🥣能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业💝协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中🕚国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源🌊车企开始更加注👏重服务体系本地化建设，这也对新能🌇源汽车海外保🎯险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保🚻险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国👰市场调研发现，中国👬新能源车企在海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🤾源汽车维修能力弱，从而推高理赔成🌅本。海外险企🐤缺乏定价经验，保费偏高甚💎至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融🧀配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要💧险企在数据支持、事故车管理、理🚺赔效率等方面助力其完善🗡服务体系、提升生态话语❕权，但当🚍地险企配合度低，迫切需要🤾国内金融保险支持。　　其他海外市场也🅱存在同样的问题。记者调查发现，不少购买🌿中国新能源汽🐁车的海外车主，在为中国🔺新能源汽车购买保险时普📙遍遇到了海外保🍫险公司拒保、保费较高等🧀问题。比如，一位购买了比亚♋迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地🧝保险公司拒绝为其投保🤼，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我🐀国新能源汽车产业在技术🍯和产能⛽方面处于领先地位，一些头部🐃车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需🥙要国内保险公司提供相🦄关配套服务。我国险企的🎰新能源车险实践经验较为🙈领先，能够为新能💚源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职💊、现为燕🎓梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始🛶积极行动。　　例如，近日，中国太保产险💙携手三🙃井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🚖险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内✝多家头部新能🎤源车企达成战略合作，成功🐃实现泰国市场多批次保单落😕地。今年6月份，中国人民财产保🆗险股份有限公司分🚛别与AXA安盛泰🍁国及安盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海🧜外保险三🐁方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保🍣险股📼份有限公司成功承保头部自🔊主新能源车企出口欧洲的新能🎸源乘用🤽车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🗽际工业产品🌦高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补⏳齐了车企境外全链路🚉保障的重要一环。”中国太👔保产险相关负责人表示，从保险业视角🌯来看，当前🥡国际金融企业的境外保费占🚺比可达30%至40%，其中❇海外车险是重要组成部分。而🌘国内险企境外分入保费占比偏⏫低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险🐊企境外保费创收开辟了全新路径。　　安盛天平⚓总精算师、首席定🛅价官兼上海再保险🗽运营中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在🥕多个维度：在助力🍸技术输出升级方面，国内保险公司🎀成熟的数字化定价模🔟型在海外市场验证优化，可以反哺本土🌩产品创新；在引领行业标准方面，可推动全😁球保险标准协同。　　多路径齐👻头并进　　车险“出海”对我国汽车🌎产业布局💘海外市场十分重要，但目前来看，我国🧒险企承保海外保单仍🏦囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🐱市场监管环境不同，各国保险🌠法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市👅场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等🥒困境。　　在此背景下，险企正多🤟途径尝试“出海”。以中国〽太保产险为例，该公司相关😫负责人对《证券日报》记者表示，在上述合🎏作案例中，中国🏤太保产险提供风险保障与技🐎术支持，三井住友承担本🚥土承保服务，中怡♟经纪负责产品设计及再保交易😲，通过太保产险临港再保🎧险运营中⏲心实现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能🍴源车险“出海”。　　车车科技🕗创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🤫可以携手保险科技平台，通过较强的系统🕑化服务能力，在新能源汽车🧀产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一📐些车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日🍶上海汽车集团股份有限公司在香港🏫成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管🌕局有关负责人对《证券日报》记者表示，我🌍国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险🍤类型会更为复杂，成立自😺保公司有利于企业😕全盘监察这些风险，提升企🈵业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正🌩通过多维路径🙁积极尝试承保海外保单，但承保广度和深度还😡远远不够。未来，仍需更多险企参与车🧓险“出海”。　　中国太保产🌱险相关负责人表示，险企应优先聚🤦焦于当下中国车企🌤投资建厂的重点市场，以此作为突破📍口夯实基础；同时，可以将📜国内积累的👞核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出🈯和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🈁车企协同，推动驾🔒驶数据共享🍾与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动🧒态进行产品迭代，结合本地化👅需求，开发场景化承保方🏌案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太🛠保产险相关负责人表示，一方面，险🌶企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融🙆资🦍成本与经营风险；另一方面，积极参🌠与国际标准建设，并协助车企在😕海外生产🎿基地建设本土化维修技术🛩中心与备件供应链🐂，从根本上降低理赔🥟成本，形成“中国方案”引领的跨🍙境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🏖险加速国际化布局；保险机👶构能够开拓增量市场。不过，若要真🔝正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需🖤各方持续努力。

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Jonny Slim/ティファニー・ドール/天海らん/Gaby Hofstede

（青岛日报／观海新闻记者 藤代由香里）