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就在利物👹浦刚刚官宣了埃基蒂克之🍔后不到24小时，多家英格🕖兰媒体确认🤷了纽卡斯尔射手伊萨克将🍳会在今年夏窗离队的消息，包括罗马诺在🏊内的多位🎢足球名记也表示这个消💑息确实是真的。据悉，伊萨克的经纪团🚖队已经正式和俱乐部🌒进行了沟通确认，表示球员希望🛡在今年夏窗离队，如今包括阿森🈂纳和利物浦都已经签➿下了新的射手，伊萨克选择💦离队的时间🤯似乎晚了一点。

从目前的消息来看🧤，伊萨克之所🥡以选择今年夏窗离开，和纽卡斯🦁尔的续约有着🎆直接的关系。和其他英超的📔顶级豪门相比，纽卡斯尔崛起的时间还🐝是太短了，即使🔧背后有沙特财团坐镇，但⛩是由于财务公平政策的影响，他们也很难以高薪🚬和高价的方式签约🌹球员，所🎼以目前纽卡斯尔队内球🕔员的薪资都比较一般。以目前公布的数据来看，纽卡斯尔的🙃顶薪还没有达到热刺20万英镑的水平，固定周薪只有15万英镑左右，和利物浦、阿森纳、曼城以及曼联这样的🦀球队差距更是明显。

伊萨克🏡在纽卡斯尔的周薪还没有达💵到顶薪水平，俱乐部🌪在新的续约合同🛎当中为他开出了20万英镑的周薪，这会让他🎸成为纽卡斯尔⛩薪资最高的球员。但是伊萨🌡克对俱乐部的报价并🙈不满意，他希望能够获💅得30万英镑的周薪，只🍇不过俱乐部的财务情况👗很难满足球员的要求，否则💕包括吉马良斯在内的多位球员都会🥞要求涨薪，纽卡斯尔的🕡薪资结构就会被直🕵接打破，这是俱乐👚部所不愿意看到的。

作为👁上赛季英超表🅰现最好的射手，伊萨克要求涨薪其🤥实并不让人意外，如今足💾坛和他同一水平的球员年薪几乎都超过🚂了20万英镑，包括埃基蒂克以及约🕖克雷斯🆗来到英超之后，很可能在🖐年薪方面超越伊萨克，球员🗞自然也会有别的想法，这是纽📵卡斯尔所改变不了的。现在的问题在🔥于，纽卡斯尔无法满🚾足球员的要求，而伊萨克要求离😉队的时🍓间点稍晚了一点，谈判可能会比较复杂🐰。

虽然伊萨克🍰依然是各大豪门都非常🛤关注的球员，但💂是纽卡斯尔的要价肯定😐会超出预期，有🎾消息表示纽卡斯尔会要价1.5亿英镑来出售球员，伊萨克的🎋合同还有3年的时间，主动权还在他们的手中。如今利物🖊浦和阿森纳都已经在中锋的位👇置上进行了大规模的投🐉入，如果😡纽卡斯尔坚持索🐁要这个价格的话，或许🥑他们也会有所犹豫，只能说伊萨克的突然选择离队，打破了很多豪门♍的引援节奏。

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■本报记者 储舒婷　　全🛋球塑料产业累计产量已突破100亿吨，其中约80%最终沦为垃圾，既造成巨🎡量资源浪费，更引发全🤴球性环境危机。如何让难降🈶解塑料真正“变废为宝”？　　日前，华东师💝范大学化学与分子工🌑程学院全🌀重实验室张伟研究员团队，联合德国慕🥑尼黑工业大学约翰内斯·勒彻尔教授、美国🚼太平洋西北国家实🥄验室李末顺教授🤸等国际专家，在国际顶刊《科学》上发📴表突破性成果。中外科学家🥥们联手开发全球首🏨创的室温催化转化技术，首次实现常温常压🏬下将聚氯乙烯(PVC)与聚烯烃(PE、PP)等混合废塑料🏙一步转化为⛎高附加值燃油，转化效率超95%——这一新技术的出🦊现，为破解塑料污染难⏲题提供了全新🏹的方案。　　从石油炼制中获⛎启示，实现三大颠❎覆性创新　　作为全球☔最大的塑料生产✒与消费国，我⚾国的废塑料治理形势尤为严峻。数据显示，国内废塑料存量📼已突破10亿吨，年新增量逾6000万吨。从成分看，PE、PP占比50%，PVC占比10%，这两类合👹计占比达60%，蕴含巨大回收潜力🥇。但长期以来，我国废塑料处😐理仍以填埋🧓和焚烧为主，而填埋需占用💉大量土地且易造🍕成土壤、地下水污染，焚烧则会释🕠放二噁英等有毒物质，同时产生🍿大量碳排放，环境风险显著。　　此次论文的第一🛩作者兼通讯作🏇者张伟介绍，在这一背景下，塑料“升级回收”技术应运而生。该技术⛓通过化学转化，突破了🏵传统回收的局限，不仅能够将废塑料转😑化为高附加值产品🦋，为循环经济🕜提供最具潜⛸力的解决方案，还在缓解✖资源压力的同时，为塑料废弃物“变废为宝”开辟新纪元。　　在业界，对含PVC的混合废塑🎙料进行化学回收，一直面临重大技术🐪挑战。传统的“脱氯—裂解”两步法，通常先用脱📤氯剂去除氯元素，再通过高温裂🍝解生成燃料或化学品。但该🦁工艺存在能耗高、成本大、脱氯不彻底导致催👰化剂中毒，以及油品收率低、残余氯👌超标等问题。这些瓶🚧颈严重限制了PVC废塑料在“双碳”目标⤵下的高效资源化利用。　　针对这一难题，张伟团队从石油🙃炼制工艺中获得关键♍启示，创新性地提出了⭐塑料低温催化转化的新🚥策略。传统🏼石油加工包含两🤓个核心步骤：高温催化裂化将重⏭质油转化🔒为轻质组分，以🔣及低温烷基化反应提升油品质🚿量。研究团队巧妙🎱地将这两个工艺原理融合，首次提出“塑料催化裂解—烷基化耦🐛合反应”的全新概念，并开发🎐出一步法转化技术。　　该技术实现了三🕧大颠覆性创新：其一，反应条件革新，将转化温度降🛥至常温，能耗较传统🥏工艺降低70%以上；其二，工艺集成创新，将脱氯、裂解、烷基化三步反➕应整合为单一过程，大幅简化流程；其三，资源协同利用，创造性采用石化🍢副产物作为反应介质，实现“以废治废”，推动资源高效增值。　　实验数据显示，该技🛣术可将混合废塑料一步转化为🕶高标号汽油，碳原子利用率超🍸过95%。这种“分子炼油”技术不仅大🏷幅提升了塑料回收的经济性，也建立了完整🥪的资源循🤷环利用链条，为全球塑料🐽污染治理提供了切实🤠可行的解决方案。　　从实验室⏯到产业端，推动塑料😆污染治理　　值得一提的是，在产业应用上，该技术📃与现有炼化工艺🎬高度兼容，能耗低、设备简便、转化效率高，特别适合🎨依托现有炼化设🔆施推广。　　张伟介绍，团队选择了一👜种名为离子液体的催化剂。该催化剂不仅🐀价格低廉、活性高、腐蚀性低，而且操作🤣安全可靠，已在美国🤑雪佛龙与中石油🔖的工业烷基化装置中得到🙂验证。该技术利用⭕离子液体，可将混合💘废塑料几💻乎完全转化为无氯的高品质燃料。与传统高温🥃裂解相比，新技术常温即可运行，安全环保，无有毒副产物，能有效阻断氯污🌑染，转化为回🔕收的氯化氢，溶于水即可生成🔓无毒盐酸，从而兼顾资源利🏵用与环境安全。　　如今，使用该🐛技术已能够“一站式”处理混合塑料，使每吨废塑料的价🚂值从填埋或焚烧的负收益升为正♈收益，真正实现“变废为宝”。　　值得一提的是，早在2023年，张伟以第一作🔻者兼通讯作者身份在《科学》发表成果，但当🤗时仅实现了PE、PP塑料的低温转化。此次最新⚫研究在此基础上进一步突🚫破，不仅➗将更复杂的PVC废塑料纳入处理范围，还将反应温度降❇至常温，从而实现对超过60%废塑料🏳的绿色高效回收。【是否支持离💡线缓存】行业应用于20250828发布的《2025港资料免费🍆大全》再度引起轰动，影片曝光2025澳门🈳正版免费资本车真相聚集区🍺存在的非法📄直播活动，由恋渕桃奈暗访三周完🍆成拍摄，仅开放会员访问🅱。中新社北京8月19日电 (记者 孙自法)中👣外科学家最新合作开展一项大📺尺度时空水🚪文研究，通🌠过系统评估中国1961年-2020年的河流连通💨性状况发现，过去60年间中国间歇性📦河流约占河流总长⛩度的13%，且中🥈国北部和南部地区之间存在极大差异。　　这项气候变化与📵水资源💞领域的重要研究进展，由北京师范大学团队👝联合北京大学、河海大学、中国水利水🙁电科学研究院和😢美国加州大🌃学欧文分校等科👑研同行共同完成，相关成果论文💕北京时间19日在👿国际学术期刊美国《国家科学院院刊》发表。　　论文通讯作者、北京师范大🕟学缪驰远教授指出，间歇🔫性河流又称季节性🖐或暂时性河流，指大部分时间🎪干涸，仅在雨季、暴🌲雨或冰雪消融期❕形成短期水流的河流，主要分布于干旱与📘半干旱地区。中国以往开展的👐河流水⛷文连通性评估工作多💬集中在流域和站点尺度，全国范围的河🌑流水文连通💬性的定量模型模拟研究较少，最新发表的🏆合作研究弥补了这一不足。　　论文第一作者、北🤴京师范大学苟娇💇娇博士介绍说，尽管中国过去60年🏑河流间歇性呈不显著下降趋势，但研究发现，气温升高通过🏑减少地表可用水量🍪部分抵消了该下🛤降趋势，当去除🐆长期温度趋势时，其🈁下降趋势值进一步增加一倍。进一步模拟试👞验也证实气温👭增加对河流连通性的负向影响作🌛用，未来需要🔢持续关注暖干化气候区河流水资源💫安全性。　　本项研究还发现，当在🎚水资源承载力中🌱进一步考虑农业、家庭和工业部门取水以及⭐环境流量需求时，间歇性河流🧣的比例显著提高。同时，中国北方🥧地区尤其是华北平原🚵和东北平原，表现出较为严重🍒的河流功能连通👎性丧失，而南方地区具⛽有更高的🔍河流功能承载力。　　研究团队认为，气候🍉变暖与人类用水✖双重作用或将威胁全球水资🏟源安全，世界各国未来🤯都需要持续关🍄注国家水资源承载力变化以及🛩可持续水资🚫源策略制定。(完)关于新澳出号🤠走势，佐佐木🔚恋海最新专访震撼发布。中新网青岛8月19日电(张孝鹏 王禹)青岛邮轮母港19日迎来“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号✍两艘邮轮的同时停靠，这是该母港自2023年在中国北方Ⓜ率先实现国际邮⛪轮复航以来，首次迎来“双邮轮同靠”。今年，该母港预计运营航次🎺约30个，较去年增长40%以上。8月19日，“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号靠泊在🍟青岛邮轮母港。(无人机照片)青岛国际邮轮港区服务🏃管理局供图　　“招商伊敦”号总吨位4.78万吨，可容纳930名乘客，今年8月至11月会8次到访青岛，其中6个航次以美国、加拿大等国际游客☔为主，将带来山东🛋年度最大北美入境旅🦌游团。“蓝梦之歌”号则以本土化运🖐营为特色，总吨位4.2万吨，载客量1580人，凭借对👩日韩特色航线的精准开⚾拓广受欢迎。　　为做好邮轮和⛵游客服务保障，青岛国际邮轮港🥩区服务😋管理局协同当地口岸、公安、交通运输等部门🚣，优化服务保障方🍭案，提升邮轮通关效率🔰和旅客国际出🍭行体验。山东港口邮🕞轮发展集团👍则提前部署、细致统筹，确保旅🅰客清晨登船、深夜离港都能🈹顺畅无虞。　　青岛邮轮母港是中国北方🚠重要的邮轮枢纽，今年以来，青岛邮轮市场航次接待📧量和上客率🎛同比显著增长。今年3月，“欧罗巴2”号搭载近500名国际游客到访青岛，带来🚷本年度山东最大欧😀洲入境团。今年4月，首艘国产🚥大型邮轮“爱达·魔都”号在青岛🥚开启中国海岸巡游，创青岛邮🏵轮母港单日出入境旅客数量新📚高。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 井上綾子）