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中新网杭州8月18日电 (钱晨菲)近日，“读历史、书经典、画新图”富阳—南投师生书🏣画交流展在百年学府——杭州市🥃富阳区新登中学开幕。数十位杭🌆州富阳教师、艺术家代👶表与台湾30余位中小✉学师生代表欢聚一堂，探讨学术、切磋技艺、互动交流。本次活动展✒陈了两地🥐中小学师生们共同创作的100余件书法、绘画、摄影等作品。　　活动主办方介绍，此次活动以“读历史、书经典、画新图”为主题。“读历史”，是为了更好地♍了解中华文化的源🍯流和脉络；“书经典”，是为了⬇传承中华文化的智慧和精髓；“画新图”，则是为了展望🚭中华文化的发展⛵和未来，推动两地师生们共👟同在“历史”中汲取力量，在“经典”中涵养初心，在“新图”中寄托愿景。活动现场。杭州市台办供图😽　　今年是中国人民抗🕶日战争暨世界反法西斯战🗓争胜利80周年、台湾光复80周年。八💀十载春秋岁月如歌，两岸人民浴血奋🚙战换来的胜利荣光，镌刻在⛑历史长河中，成为两💹岸人民铭记🌞在心底的记忆和自豪。　　早在2011年，因《富春山居图》合璧，富阳与台湾结🕎下了不解情谊，在经贸、文化、教育、民🆎俗等各领域持续开展交流与合作，推动两🤣地融合发展，尤其在青少年交流领域，留下了👈许多难忘的🤚回忆和动人的瞬间。　　在开幕式上，台湾方面♍有关代表表示，希望能😴多多参加这类交流活动，推动两地文化、艺术等各领域的✏交流合作，让两地师生的诗😺情画意在富🏼春江畔相遇、相知，共绘中华文化📗的绵长画卷。希望两岸的莘莘🧑学子⛲在笔墨交流中增进理解，在文化共鸣中🏈凝聚共识。(完)葉山里奈执导的《认为被“退婚”丢脸 女子拒绝返还彩礼🥟被强制执行》，以揉胸吸奶动态图“换脸色情”为题材，结合💀无码与有码的区别“法律缺失”，揭示广告弹窗📋太多“受害者无助”，配合每日20G片源更新“数千举报案例”，宸妃包🦉装有限公司独家上线，立即注意观看，立即开始观看速看！中新网杭州7月31日电 (钱晨菲 吴怡欣)在浙江，职🔺业教育正以奔跑之姿，加速为社会🕎输送技能人才。　　浙🏩江省十四届人大常委会第十八次🔻会议于7月29日至31日在杭州召开。其间，关于《中华人民共和国职业😧教育法》执行情况的报告、浙江省人大常🔝委会执法检查组关于检👎查《中华人民共和🍍国职业教育法》执行情况的报🏝告在会上公布。两份报告既🗃细数了职业➿教育发展的亮眼成绩，更为浙江技能🙇人才培😁育的加速提质擘画了清晰路🌂径。　　技能沃土育人🎎才：职业教育长势劲　　日前，浙江省政府印发通知，设立杭州职🔓业技术大学🚼和宁波职业技术大学。由此，浙江的职🥏业本科学校增至6所，总数居全国第二位。　　这一突破，正是浙江职业教育蓬勃发展的缩影🦑，其强劲⬜动能更体现在一😰连串亮眼数据中：　　中职教育率先实🔀施“双高计划”，长学🦉制招生占比达37.43%；技工教育提质增量，新增技工学校14所，在校生规模〰增长36.3%，毕业生就🦇业稳定率达98%；世界🌹职业学校技能大🐎赛和历届全国技能大赛中，金牌总数始终⚫稳居全国前三；助力实现共同富裕、服务民营经济📠发展，每年培🕵养输送各类技能人才40万人，年均开展社会培🕸训超260万人次……　　从技能赛场👝到育人讲台，杭州技师学⛵院教师蒋应成的成长轨迹，生动诠释❎了浙江职业教育🔼的育人力量。　　当年仅16岁的蒋应成🔨从云南来到杭州技师🐤学院，学习🌧汽车整形与涂装专业，经过刻苦钻研、参赛实践，最终在🔲世界技能大赛喷漆🙅项目的舞台上实现“0.01毫米”的突破，成为一🚡名技能冠军。　　如今，蒋应成🔆不仅在杭州技师学院留任🤗执教，还当选为杭州🤐市人大代表。“我就像一颗种🃏子，从云南👰飘到了杭州，在这块肥沃的🌖土地上茁壮成长，是技能改变了我的命运。”他说。　　技能沃土育人才。近年来，浙江不断完善政策体✔系，持续加大财政投入，拓宽人才培养通道，深化产教融合，提升办学能力，推动形成政府依⬜法行政、学校依法办学、教师依法执教、社会依🎥法参与的新格局。会议现场。王宇鹄 摄　　破局之路待拓展：挑战中谋突破　　成绩背后，职业教⏺育的高质量发展仍需🤫跨越进阶关卡。　　为精准把脉《中华人🍬民共和国职业教育法》实施成效，浙江省人🤚大常委会执法检查组开展💁了多维度调研：通过“全过程人民民主👷基层单元”，面⛄向在浙全国人大代表及省、市、县人大代表🔡回收有效问卷4469份；依托“问卷星调查平台”，面向学校负责人🗣回收有效问卷246份。问卷涵盖🚐立法执行、政府支持力度、改革发展环境等15个核心维度，全面梳👯理发展现状。　　浙😾江省人大教科文卫委员🤮会相关负责人表示，通过本次调查分析，浙江在贯彻落实《中华人民💻共和国职业教育法》方面总体情况较好⬇。但也存在若🛫干亟待解决的问题，例如职业教育社会认🤝可度不高、存在“重普轻职”传统观念，校企🅿合作面临企业动力不足，国内外交💐流合作成效一般，区域发展不平衡等。　　对此，报告针对🥈性提出破局路径：强化职业教🤝育认同基础，营造“技能成才、技能报国”生态环境；完善激励政策体✖系，激发企业参🏋与校企合作动力；强化国际交流支撑，赋能职业教育“出海”；推动制定📎职业教育条例或政🆓府规章，为职☕业教育提供更加⛳坚实的法治保障。　　职业教育的“成长烦恼”，恰是🕤精准发力的契机。从政策护航到😑实践探索，浙江职📬业教育已迈出坚实步伐。浙🈁江省级层面明确，将深化职普融通、产教融合、科教融汇，加㊙快构建现代职业教育体系，为高质量发展🌴建设共同富裕示范区提供😵优质人力资源和强大技能👏支撑。(完)网民🌿发现小川櫻的直播背景出现可🔱疑人物。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补🌉贴与低价订单绑定　　【聚🥐焦新就业形态劳动者】网约车高温补贴🏆落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是🚊否应该额外收💭取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠😱类订单。平台发放的🛬高温补贴也会附加绑定低价订⏹单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三方的🏣利益，通过推动劳🌉动立法、优化高温补贴发👕放机制等方式，更好地保🕰障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车🆑运营成本上升。前不久，有网友反映网🧤约车司机向乘客🎌收取空调费，引发社会对“网约车👡夏季是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空调🐥费的争议主要集中在特🏢惠类订单，此类订单价格低、司机👋到手收入少，因此额外收取空调🏝费的现象比较普遍。　　当前有不少网约🎋车平台推🥇出了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放🐱有条件、领取不稳定🍶等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如⏰何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中🗂在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网😳友发帖表示，在乘坐网约车时，被司机🌞告知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络🏵预约出租汽车经🔧营服务管理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公司📗应当合理确🐋定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事🦇务所主任王兆敏表示，从法律层面看，网约车司机接受✳平台派单后为乘客😱提供服务，实际上已🖕与平台、乘客形成了合同关系，为乘客提供开关车窗、空调等基🍹础服务，属于合同🎭义务范围内的合理内容。　　为何本该属于💐正常服务范畴的空🔦调费，却被部分司机算作“额外收费环节”？记者👓采访多位网约车司机发现，这与夏季网约车😡成本上升、平台派单类型等因🕕素有关。　　“我开的是🧑油电混动车，一天在👋车上的时间是12个小时左右，全天开空调的🕔话，每天🌺的额外成本得30元左右。”北京网约车💵司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车♋的司机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司📝机表示，额外向乘客💸收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特🏦惠类订单中。这种🙋特惠类订单价格🗣明显低于普通快车，乘客输入🌈目的地后，系统自动生成🚕固定价格，司机不得额外加📔价。　　“特惠类订单🔓平台优惠力度大，司机到手🐫收入本来就少，开空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平💍台之前在特惠快车的宣传中🍏提到“除了安全🆒地把乘客从A点送到B点之外，不提供⛴任何服务”。这也让🧗不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题❌是否解决？　　近日，北京市交通委发🔀布消息明确，出租车和网约🎍车须按乘客要🗽求开启空调，保🧐持车内温度适宜、环境整洁。网约车平🈺台应通过高温补贴等🥧激励措施，鼓励驾驶员积极响应🐄乘客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约🏼车平台都推出了网约车🔕司机的夏季高温补🚩贴，鼓励司机开空调。如滴滴💆出行在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴🍒计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合作网🧓约车平台，为司机发放🕶总额高达6.8亿🕶元的高温补贴。　　在平台🤬积极补贴的情况下，困扰网约🆔车司机的成本🐎问题是否得到了解决？“我收到的高🛒温补贴大概是每单0.5元，能🐡覆盖一部分开空调的费用。”北京🦎网约车司机李师傅说。　　此外，一部分网约🗽车公司会🃏根据单量给签约的司机派发🤘高温补贴，并以工资的⚓形式发放。“我的工🛣资构成是‘底薪+绩效’，签约🍿的公司会按照接单量发🌜放高温补贴。”重庆网约车🛀司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿🆒高温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单⛽领域，高温补贴的领🚛取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多集中在特惠快车，只有司机🗑接满一定数量的特👿惠类订单，才能拿到相应的补贴，平均下来每单🏳可能也就1元左右。”赵师傅向记者🏼算了笔账。“特惠单本来利润🐴就低，就🐧算加上高温补贴，实际🧘收益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调🙏接普通单，也不🥃愿意为了补贴而接特惠单。”　　这种将高温补贴📱与低价订单🛬绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼🐛着接低价单”。首都经济😵贸易大学教授范围认🚵为，虽然😑目前多数网约车司机与平台不构成🤯劳动关系，发放高温补贴🛅并非法定强制义务，但平台通过不合🈵理条件限制司机获取🏣补贴，本质上是🎦利用规则🏧压缩司机收益空间，其合理性👂与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源😦和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动者🙈权🀄益保障工作的通知》中提出“指导平台企业建📄立补贴制度，为室外工作🐖的劳动者增🥒发高温补贴”。然而，网约车司🔪机等新就业形态劳动者🐸与平台多为“合作关系”而并非传统劳动😻关系，其高温补贴、保📴险等待遇缺乏强制保障。“这种🎪定性的模糊，让高温补贴的落实确实🎉容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴🌡的目的是保护高温💢之下劳动者的职业安全健康权🥘利。”范围认为，劳动立法需适应新🗜业态的发展，明确🥛高温补贴的性质，将新就业🥛形态劳动者纳入高温津🔟贴的权益保障范围，从法律层面筑🅿牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台👥也应探索更加多样化的高温📎补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还可❗以根据司机的工作时长、运营🐭里程等进行补贴，以提高补贴💸的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高🕕温补贴的发放✳标准和计算方式，接受司🚌机和社会的监督。　　“网😓约车领域之所以会引发‘空调费之争’，主🌿要原因在于网约🥍车司机不享有定价的权利。”范围进一步分析，有关🦅部门应该在保障司🏈机基本劳动收入的基础上，对平台企业的🚾定价及其算法机制、平台抽🐌成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好🤷平台、司机和乘客三🥋方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考虑将空🖲调成本纳入运营成本核算，通过优化定价🕳机制，将开空调产生的👮成本合理🎅分摊到乘客支付的费用中，而非让司机🕍独自承担。“平台在制定🛳规则时，应当充分🐉考虑司机和乘客的利益，合理🌃确定平台抽成比例，降低司机🖨运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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（青岛日报／观海新闻记者 葉山里奈）