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　　中新网拉萨7月9日电 (肖富贵)7月8日5时45分许，吉隆县境内东林藏布河水暴涨🍷，吉隆口岸热索⌚桥(友谊桥)被冲毁。西藏吉隆出入境🍱边防检查站立即启🔁动应急响应，高效指挥、快速行动，全力投入抢🛍险救援工作，保障边境口岸人✳员安全与秩序稳定。

　　灾情发生后，吉隆边检站主👶要负责人第💏一时间赶赴现场成立前🤓线指挥部，构建起“现场指挥+信息报送+后勤保障”三位一🙍体的作战体系，及时向西藏出🏉入境边防检查总站和👥吉隆县🗝政府汇报灾情，确🥍保信息畅通高效。同时，依托“吉隆中🤣尼特别联指”机制，向尼泊尔军警🕔部门通报灾情，为跨境协🤑同应对灾害奠定了基础。

图为7月8日，西藏吉隆出入境🔵边防检查站民警♈转移口岸区域受灾民众。肖富贵 摄

图为7月8日，西🍜藏吉隆出入境边防检查站📙民警转移口岸区域🤨受灾民众。肖富贵 摄

图为7月8日，西藏吉隆出入境边🦌防检查站🌺民警转移口岸区域受灾民众。肖富贵 摄

　　该站组织58名民警争分夺秒，在💅黄金救援时间内，成功协同增😲援力量将口岸👋限定区域及周边村民、商户、工人等350余人有序转移至🦂安全地带。

　　救援过程中，该站采用“无人机空中观察+地面小🐟组地毯式排查”模式，重点对受🎊灾施工现场、河道周边及😎可能的避险区域展开拉网🌚式搜救，确保不留死角、不漏一人。针对当日吉隆🗃口岸8个旅游团共205人因🧕灾害导致出境受阻的情况，边检站还积极向🍖上级业务部门⚪进行汇报，联合驻地文旅、交通等部门，及时🐓协调更改出境路线，保🔞障旅客人身安全和顺利出境。

　　目前，各项后续保😕障和恢复工🎧作正在有序推进中。(完)

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编者按：在北京日🔜趋细密的轨道交🛒通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🆒千万人次的出行重🕜任。如何🚐实现轨道交通与各类出行工具的🎚最优接驳方案，成为考量📺交通效率与🔥便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏🤖目从今日起推出系列报道，持续关注公交接🎆驳站优化换乘，非机动车车🍄棚合理设置与P+R停车场如何打🚺通“最后一公里”等各🔌类出行节点，让衔接顺畅的综🧣合交通体🔡系真正惠及💮每一位市民。　　如今，北京城市轨道📿交通运🦍营总里程已达879公里，织就了覆🐲盖全域的立体交通网。若将北京综合📂交通体🎰系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的🤒地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行📈更为便捷，北京🦊陆续推出系列举措。北青报👆记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🈲均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🎴合交通体系已经成为提🔕升市民幸福指数的重🛀要指标。　　出了地铁站抬腿上🔯公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的💾！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区📈后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🙂一边回👢答乘客问询，一边🔲引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🚳内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发👂出，满载着上🚤班族驶向中关村顺义园。　　这条公🏜交线缘何这么受欢迎？北青报记者📿观察发现，原来，SD012公交车设🔉站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实🍵现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🐹地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其👙方便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🤶离地铁站有11公里，此前园区设🤚有企业班车，班车因故取消后，园区员💨工通勤较为不便，只能开车或者打车😰。”骏马客运公司🌺后沙峪场站安全员柴😴宇介绍，经过前期大🍮量实地走访调研，并广泛🥑听取中关村🙍顺义园职工及周边居民的需求🥇和建议，8月1日，负责运营顺义区公交🎋的骏马客运📈公司开通了顺义后沙🎈峪地铁站至中关村顺🆒义园的公交线路SD012。为方便🏎乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一🗯天就非常受欢迎，十🏘余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🏖调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🚓市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公⏭交网络与地铁🕛网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便🐫捷、高效的公共交通🙃出行服务。　　“如何吸引市👚民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过🐱50米；其次，不能👖等的时间太长。”骏马客运公司副总经理🚣连兴🌂业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最📒具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🔮运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条😑公交线路。经过十几年来的📜发展，截至目前，90多条公交线路🚅中除了部分村村通线路，超九成可换乘🔍地铁。　　在连兴业看来，轨道交🧗通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以📣随着🕯形势变化调整线路。这样的观点❔也和北京市交通🎡发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🎄形成了“三环四横八纵十🎨二辐射”的🌀网络化运营格局。轨道交通具有大😭容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中📝更有优势。而💐公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特⏫点，更适合中短🍟距离出行。考虑到公交、地铁的出行🥡特点，北京明确了“地面公交围绕轨👙道路🥥网开展线网布局的优化和调整🚴”的发展方向。　　为持续推动公交🤞、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京🕰市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运🚾营管理人🏗员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🏅员了解到线网、站点和发车时间😤是融合😭发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司💼新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🎓驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🍠城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末📛班运营时间，和地铁运营时🤟间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基🙌本形成。　　持续😶优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北🚁京将调整公交线路时，倾向于将🛐长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通委公交♌处副处长王🏋澜润介绍，今年以来，北🕋京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社🆒区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区🚺分布密集的重点轨道站🔄点进行了深入摸排调研，重点关注站点周🤮边公交线路换乘👴地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路❓、运营时间调整，新增、挪🖤移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地♉面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化🎻调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🐲路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区♍无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🙀铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次😳组织公交💻集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民🐖的出行需求，合理制定😿公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🤙窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🚁服务于东窑村及金盏村附近🌂居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经从🔚初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🔸随着客流的📍增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🏯畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🌊的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道⏩站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🐑准《公共汽电🧣车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增🈹长，北京市定制公交等多😛样化公交线路大📄幅增加，公交线路服务功🕚能多样，发车间隔灵活，现有站台🦂设置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台🚸规范》进行修订。　　那么在对规范进行📩修订的过程中，需要考💘虑哪些因素？对此，北京交💀通发展研究院编🌽制组相关负责人表示，北京坚持🛰公交轨道融合发展，需要公交🐎站台在位置、配置上给予充💍分考虑。公交站📇台作为乘客重要的交通服💦务设施，一方面，应尽量缩短路🔎口地面🏩公交换乘距离；另一方面，应提供便✳利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🈺在有行人过街设施、轨道交通车站出🍀入口的🦌路段上或者交叉口附近，在交🐥叉口附近布置的公交站台🧐应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道💝交通车站出入口、居住小区行人出🐉入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🧝系建设如何破题？　　市交通委相关负💦责人详解🤣五大核心方向　　本市公交与地铁的🧕“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🛢系建设要从全局推进，我们核心围绕五大方🕋向破题，每一项🔟都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🛵通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🛃考都市圈通勤逻辑，让轨道与城👒市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求❌大的区域，优🖤先规划轨道线路，确保大运量运输⏳能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业💍用地指标，向轨道站点🤶周边集聚，让轨道🕓真正成为带动区💟域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服💑务质效。一方面优化运营🔄效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤🍔时间；另一方面打通“连通壁垒”，对🛅建成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时🌡推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁😘就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到🥏不了的盲区；也要🛄做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🔸交线网：削减与轨道🥙重复的长线，新增点对🎠点的轨道接驳微循环；同时严格要🕳求公交🎩站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目⛹标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🍣与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需♑求，我们分两类优化😎：非机动车方面，通过复合利用绿地🥩、整治边角地，新增非🐇机动车停放场地，还推🌕进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便💨市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车♈辆“截留”在郊区，减少市区交通压🎟力。　　第五，打通交通堵点，以轨👖道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻🚋坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市⚓民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推🚶进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳🌚优化试点，制定了27项考核指标——从无障🗑碍设施完善到指引牌规范，全方🈹位治理站点周边秩序，让“轨道+”的🕔出行体验更便捷、更人性化。料信装饰🕢设计维修站特别推荐《西北冷空气暗送“秋凉” 长江流域热不停 咱就问能🍓互补一下吗？》，围绕石原莉🤬奈先锋“偷拍事件”，配合每日20G片源更新“超百万播放量”、黑洞“真相揭秘”，揭❓露找片耗时太久“隐私被侵犯”，淺田Chichi主演，最后几小时🕷免费观🔓看限时免费观看，点击进入精选😭点击进入！中新网8月20日电 据财政部网站20日消息，财政部、税务总局发布关🚈于育儿补贴🏆有关个人所得税🎨政策的公告。　　为贯彻落实中央办公厅、国务院🕛办公厅印发的《育儿补贴制🏐度实施方案》有关规定，现就🌶育儿补贴有关个人所得🚕税政策公告如下：　　一、对按照育儿补贴📆制度规定发放的育儿补贴免征⛲个人所得税。　　二、卫生🔰健康部门与财政部门、税务部门建立信息🏙共享机制。县级卫生健康🎳部门按规定为申领🚛补贴的人⛲员办理个人所得税🐑免税申报。　　三、本公告自2025年1月1日起施行。图片来源：财政部网站截👧图野野浦暖登上热搜，只因深夜直播🛀中说了这句话。中新网8月20日电 据日媒报道，当地时间20日下午，日本冲绳县宇🔀流麻市“白滩”海军设施附近的一🚻艘美国💵军舰发生火灾。　　据报道，日本海上✨保安部称，起火的是驻日🕘美军舰艇“新奥尔良”号，该舰全长208.4米，宽32米，总吨位24433吨。　　报道称，目前暂无🍐人员伤亡报告。日本自卫队船只和⏺其他船只参与了灭📋火行动。

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（青岛日报／观海新闻记者 淺田Chichi）