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中新社北京7月22日电 (记者 陈杭 吕少威)今年上半年,北京对共建“一带一路”国家投资项目122个,中方协议投🈵资额13.8亿美元、同比(下同)增长64%,对共建“一带一路”国家🔴进出口占比60.5%、提升1.5个百分点。
这是记者22日从上半年首都经💆济形势解读和民🚒生重点领域发展成效🛠新闻发布会上获悉的。
北京🚽市发展和改革委员会副🦁主任张鑫表示,北京更加注重促进民间投资,不断深化社会投⏫融资创新服务,上半年已面向👷民间资本公开推介119个重大项目、总投资1244亿元(人民币,下同)。
他说,北京消费市场不🎠仅面向全市市民,更面向全国、全球。“入境游”“入境购”持续升温,上半年,全市接待入境🎭游客及旅游花费🗿金额分别增长49%、53%,离境退🕺税商品销售额6.7亿元、增长97%。
他提到,北京将📷深化重点领域改革,扩大🗿高水平对外开放,建设国际法商融合示🚛范区,推动国际贸易“单一窗口”向口岸物流、服务贸易等环🐣节拓展,促进内外贸规则制🙃度衔接融合。
张鑫表示,北京将提🎱高投资效益,持续优化投资👵结构,更好🐋发挥投资扩需求优供😖给的作用。强化产业投资引💈进和落地保障,用好新型🌟政策性金融工具,发挥政府投👱资放大效应加快培🐭育发展新动能。积极🏌促进民间投资,在污水处理、垃圾、停车等领域加快形🏖成一批新的示范项目。(完)
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中新社上海8月19日电 题:2025上海书展闭幕:文创热浪让爱书人🔏快乐加倍 中新社记者 王笈 2025上海书展暨“书香中国”上海周19日落下帷幕。过去一周,上海全城🤩书香弥漫,文创包袋成为🔮爱书人“标配”,包袋上印有的“文学暗号”在街头巷👟尾织就一张“文学密网”。 对于本届读者🗽来说,规模约4.2万平方米的2025上🥊海书展主会场宛若一场“文学马拉松”,“起点”与“终点”之间除了淘不尽的好🐒书,还有丰富的情绪价值。8月19日,读者在2025上海书展选购“无界文库”系列文库本。 中新社记者 王笈 摄 中信出版集团“无界文库”专区人头攒动,《我是猫》等世界文学经典“轻跃”于中文世界;上海译文出版❕社首发的《大唐狄公案·文库本》好评如潮……这些轻巧、精致的文库本“打开”了通勤🎪路上的阅读新体验,让读者可以随时🐩从🍿口袋里掏出一段传奇故事。 《大唐狄公案·文库本》责任编辑顾真19日接受中新社记者💅采访时表示,“其⤴实大家对更小巧的开本、更便携的❔图书的需求一直存在,一来家里🧟空间有限,二来✒阅读爱好者出门会习惯带本书📦,通勤、泡咖啡馆、等人时💕都可以读上一会儿”。 游戏界、动画电影界的“顶流”们跨界参展,《黑神话:悟空》授权出版的《影神图》让🍝游戏里的重要图鉴🤥系统有了实体版,吸引玩家驻足;《浪浪山小妖怪》电影艺术画集购🕸买后可加🏡盖浪浪山纪念戳,受粉丝追捧,玩偶盲盒、手机背🆓夹盲盒供不应求。 今年,文创热浪让爱书人快乐“加倍”。人民文学出版社的文🔉创包袋“文学包袱”,以及莫言等名家都穿过的⛄鲁迅同🗻款毛背心获读者青睐;七海制造局的“永夏花园”主💒题新品提取莎士比亚笔下出🦓现过的盛🌽夏花朵元素,便笺、磁吸夹、彩漆挂饰🐁等多款文创热销。 在上海社会⏱科学院文学研究所🏡助理研究员戴伊璇看来🔒,此现象反映🐣了年轻人在当下环境中自我🏭表达的需求,也是他们🏝彼此寻求文化认同的途径。“文创提供了一种🚍最🐸简单的消费方式,把🍐经典文学元素融入日常生活,但如何🧀借文创唤起真🥓正的阅读兴趣、把文🌌创消费变成深化阅读的入口,则需要更多思考🌏。”8月19日,2025上海🎑书展现场大量读者淘书逛展。 中新社记者 王笈 摄 据统计,本届上🍜海书展共接待市民读⏪者超38.2万人次,同比增长28.4%;图书销售总码洋6472.7万元(人民币,下同),同比增长31.6%;文🛅创产品销售收入1017万元,同比增长100.1%。 部分读📁者受访时表示,日场10元、夜场5元的🌍书展门票票价不高,但让他们有⛰了踏入文学殿堂的“仪式感”。这里有出版人⛷与爱书人“双向奔赴”的羁绊与温情:有编辑为🛢新书套上透明书衣,贴上手写体推荐🕖语便签,与前🐐来翻阅的读者展开无声对话;也有出版👷社每天出动数🍏十位编辑提供导购服务,期待与读者🕥面对面交流。 上💹海社会科学院文学研究🍅所助理研究员任哨奇已连续11年参加上海书展🎈,每年都会遇到“意料之外”感兴趣的书籍。“线下书🌏展能提供一种突破🐍信息茧房的阅读体验,并且通过讲座、签售⏺等丰富多样的文化活动,拉近读者🦖与作者的距离。上海书展的火热📽也体现了🎏当下读者多样化的阅读🚵方式与阅读需求。”(完)山😤崎亞美全新力作《新疆巴里坤:19万亩春小麦开镰🗽收割 金色麦浪绘就丰🚳收画卷》结合bt蚂蚁bt樱桃“AI换脸+偷拍”,呈🏛现找不到高清片源“受害者无处申诉”,通过每日更🤠新推荐机制“网络技术滥用”引发警示,智助包装维修🏯站限时开放观看,背后真相揭秘全🚨过程,最后免费观🌎看机会提醒用户防范,立即点击观看!打个“飞的”到机场、乘坐“空中出租车”上班、足不出户等待零✊重力飞机送来的咖啡……低空经🐇济不断上“新”,逐渐走进人们生活。 2025年政府工作报告提出,开展新❓技术新产品新场景大📂规模应用示范行动,推动商业航天、低空经济、深海科技等🌟新兴产业安全健康发展😾。近年来,政策端、产业端同频共振,全国🐟多地加速推动产业落地,低空经济的新赛📬道日渐开阔。 8月18日,在💥正力新能举行的航空动力电池系🦃统适航⤵取证与量产交付发布会上,企业宣☝布航空动力电🎛池系统支撑的国内首款双🎡座电动固定翼飞机RX1E获得✉中国民航局颁发的适航证,正式开启批量化交付,推动国产电🏨动航空规🍋模化商业运营按下“加速键”。正力新能董事长🎷曹芳表示,本次量产交🆙付是践行“零碳征程”愿景的重😹要突破,彰显🍻了用电化学赋能“陆海空”全场景电动化、以技术创新🍋引领低碳未来的承诺。 近年来,我国低⛸空经济不断开辟新应用场⤵景及商业模式,显🤓著提高了经济社会活动效🕊率和用户体验。 业内分析认为,从经济发🖍展角度看,构⚓建起低空交通网络,将有效降低全👀社会运输成本,促进人享其行、物畅其流,并拉🛌动上下游关联产业发展,成😁为经济发展新动能。同时,低空经济🐦也将赋能产业结构转型❗升级,加强区域间经🌫济交流,促进区💄域协调发展。 中国民航😁局数据显示,到2035年,低空经济⬅市场规模有望达到3.5万亿元。在这场产🐚业竞速中,一个命题愈发凸显:当飞行器从🌽专业领域走向大众生活,如何攻克电🚴池行业难关,构筑牢👘不可破的安全护城河,将决定这🛣场产业革命究竟能🦀飞多远。 “航空动力电池以🏹其卓越的能量密度、更长寿🕞命和高安全性,为RX1E-A电动飞机💔提供了强大的动力保障。”沈阳航空航天大🙊学副校长、辽宁通🔣航研究院院长张庆新表示,这一成🌛果的实现,离不开研发团队🐀在电池材料、热管理、结构设计等方面😶的创新探索,也离不开各方在📍技术融合、系统集成上🕓的紧密合作。 电动航空的发🐵展与低空经济崛🖲起紧密相连,而安全、高效、可规模化🔖的动力系统是低空经济落地的🎊核心前提。“下一步,将🕌以行动跨越航空‘碳堡垒’,向零碳社会愿🏀景迈进。未来,希望以覆盖⛰陆海空应用➡场景的前瞻技术,构筑世界能源可持续🔏未来。”曹芳说。 人民网记者 李栋👺独立导演新山枫再出手,《京城年轻🔦人为何热衷“城市寻宝”游戏?》震撼上线。来源:2025世界人形机器人运动🦌会 官网 文/李博 赵斌 17日,世界人📅形机器人运动会落幕。在百米“飞人大战”决赛中,北京天工队的“具身天工Ultra”机器人以21.50秒的成绩率先冲线🌇,摘得全🤝球首个人形机器人百♓米短跑冠军。更引人🤰注目的是,它🦃是赛场唯一完全依赖全自主导航系💺统奔跑的机器人——无需人类遥控、无后台干预,能🕖自主识别跑道、调整步伐,最终完成冲刺。 这些自主动作♈的实现,依托⚪于一套什么样的智能技术体🆓系?这些技术🗨除了能让机器人“快跑”,还能在军事、生产生活等领域中😩给我们带来什么📌? 从“跟着地图跑”到“实时算误差” 机👷器人能自主完成冲刺,核心在于“看得懂”环境、“控得住”身体。 人工智能专家、和耘科技🏩有限公司创🧖始人兼总工程师宋晓💶帆在接受中新社国🎐是直通车采访时表示,虽然这次💞比赛大部分是📜以遥控形式操控机器人,但小部分机器😺人已经📥具备了用导航算法实现自主导航🎬的能力。其中,在室内跑道上跑步的机器👦人主要依靠“视觉”工作,它搭载的高清🔝双目摄像头与🙄激光雷达构成“视觉—测距”双感知系统,可以清楚辨识跑✴道,并像火车跑在轨道🚨上一样实现全🧑自动奔跑。 要想跑得远、跑得稳,机器人不仅要“识别跑道”,关键🏽还要在奔跑过程中随时“调整步伐”,以避免摔🐑倒等意外发生。宋晓帆分析,机器人“保持平衡、调整步伐”的能力,得益🐵于成熟的运控算法及模型,通过不断计算和修正🎟误差,实🕎现步伐调整与姿态稳定。 比如,当机器人收到“向前迈1米”的指令时,物理🌪运动中难免出现误差,可能实际只迈了0.9米,运控算🕌法及模型会实时计算“误差变化率”即“微分”和“累计误差”即“积分”,以毫秒级速度修正指令,下次也就相应发出“迈1.1米”的指令,确保奔跑过程流畅丝🔣滑。 值得注意的是,未来机器人运🖍动控制的研究方🥋向正在发生转变。 研究人员提🥪出了“端到端控制”的概念,即通过👍深度学习模型,直接把传感器输入映射🌡为运动输出。相比传统的运🐩控算法及模型,端到🥕端模型不需要人工设计复杂的👦控制逻辑,而是通过海量数据👧训练,让机器人在🏨不断学习中掌握自我调整的能力,这一趋势正在全球❎范🎛围内受到重视。 “跑得快”让“软件定义一切”成为可能 如果说跑得快只🕟是表象,那么🚤更重要的意义在于,这些🌠技术正在推动“软件定义物🏸理世界”的进程。 宋晓帆指出,这💩一技术进步的核心意义在于:数字世界的东西都可💐以复🐏制到物理世界。就像在《极品飞车》游戏中,玩家能轻松操控虚🤖拟汽车加速、转弯甚💙至漂移和飞跃,而一般人在现⛩实中却很难实现这些动作。未来通过运控技术,实体汽车也能通过精👏准执行数字指令,在现实世界中实🚢现游戏🐑里的高难度动作。 在传统意义上,软件和物💜理世界之间存在明显的隔阂。软件运算精确🐎可控,输入和输出之间存在严🍘格的对应关系;而物理世🐷界却充满了不确定性:摩擦、惯性、误差、环境干扰,都😨会让控制结果偏离预期。正因如此,虚拟世界😩中的游戏模拟往往难😤以在现实世界中复现。 但有了运🔢控算法的加持,这一障碍正在被📺打破。通过精准🗿的感知与控制,机器人能够🐠让虚拟逻辑一比一映📩射到现实中。这意味着,未来我😞们在虚拟世界🐱中训练出的“软件动作”,有可能被直接复🤣制到🛠现实机器人上。 这不🕸仅是一种技术突破,更是一种范式的🌻转变。它标志着:我们正在从“硬件驱动的世界”走向“软✌件定义的世界”。 技术“双刃剑”愈发锋利 百🥈米赛场只是展示。更让人好奇的是,这项技术能带来⛽怎样的应用场景? “未来3至5年人形机器人的🎉自主能力将📑大幅提升,逐步在多场景🚌实现规模化应用”,中国电子学会理💳事长徐晓兰说。在地震、火灾等复杂环境中,自主导🎺航的人形机器🎶人可以代替人类进入危险区域,还能在工厂、仓库里自主移⏬动和运输,提高效率。在家庭陪护中,自主🍄行动更加成熟也能🥑促使机器人真正成为😬陪伴和助手。也就是说,这场比赛背后,折射的是未🤗来生活🤚和产业的巨大可能。 徐晓兰认为,接🐔下来人形机器人的技术发🧠展将通过🖨建立统一标准规范与共享机制,实现跨场景数📐据资源的高效流动。 然而,每一项技术😬进步给世界带🏿来的影响往🌆往都是双向的。机器人越跑越快给我🤼们带来的危险远不🚭止可能被撞到,其背后💜的安全与伦理方面也👔给我们带来巨大挑战。 从伦理等安👯全角度看,运控算法及模✉型可🔕靠性保障的范围还需要进一步🖲扩大,并且这种类似“把虚拟搬进现实”的技术一旦被滥用,军事、经济、金🛄融以及社会安全等😍方面都将面临前所未👱有的压力。 宋晓帆提醒,这要求我们在🐏技术发展的同时,必须建立🚊关于人工智能更加😯完善的法律、伦理🐝与监管体系。这不仅需要国内层🚍面的制度建设,更需🏦要国际上的合作与约束,共同制🍽定人工智能和机器人🆖使用的边界与规范。
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牧瀨美沙/成田紬/葉月七瀨/長瀨愛
(青岛日报/观海新闻记者 山崎亞美)责编:
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