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中新网东京7月24日电 (记者 朱晨曦)由中国驻大阪❄旅游办事处主办的“茶和天下·雅集”活动22日在大阪世🛵博会中国馆成功举办。
来自30多个国家馆、主题馆和世博🎄会协会各部门的近80名嘉宾齐聚🦎一堂,包括英国、匈牙利、澳大利亚等多国的🥂政府总代表,以及🔝多个国家馆馆长。嘉宾们在茶香四🌿溢的氛围中沉浸式👉体验中国茶文化与🌪东方美学,感受中🦌国茶的独特魅力🍿与深厚底蕴,共赴这场别🏴开生面的文化交流🧙盛会。
活动现场。中国驻大🛅阪旅游办事处供图
中国馆馆长章➿书靖在欢迎辞中表示,茶已成为全世界🗺共同喜爱的饮😜品和连接东西方文明的重🚽要桥梁,传递着“和而不同”的东方智慧,联结起五洲四🔵海的友谊。中国馆目前已累🍕计接待各国游客超90万人次,成为促进中国和世界🛺各国经贸交流、文明互鉴、友好🥣合作的重要平台。
中国驻大阪副🚬总领事方炜在致辞🥞中指出,茶不仅是饮品,更🛴是跨越千年的文化符号。它曾是🛫丝绸之路与茶马古道上的明星,传承着儒家的“礼”、道家的“道”、佛家的“禅”。
活动现场。中国驻大阪旅游🕳办事处供图
中国驻大阪旅游办事🌥处主任马晓🕎琛向在场嘉宾介🎰绍中国茶文化的发展脉络、茶叶品类及丰富🎀的茶旅资源。伴随着古琴🦗悠扬细腻的旋律,茶艺师现场💱演示传统茶艺,营造出“琴茶一味、古韵悠长”的沉浸式氛围。一曲落幕,茶香四溢。
嘉宾们现场🛄品鉴甄选五款中国名茶,展现中国🌭茶的多样魅力。武夷岩茶、景迈山普洱、凤凰单丛三款热茶,各具独特韵味,氤💏氲茶烟中流淌着浓郁且层次🕠分明的芳香。清冽南😡平白茶与甘润英德红茶📐两款冷泡茶,如夏日晚风般沁🌴人心脾,别具清凉雅致。袅袅茶香中,精致传统中式😐点心相伴其间,令品茗之旅更添雅🍎致。
活动现场。中国驻大阪旅🕹游办事处供图
为了让嘉宾深入感👖受东方生活的雅趣,现场特设中国🕕非遗漆扇制作体🔞验区。嘉宾纷纷动手参与📄,制作属于自🖊己的中国风扇子,留下了一份珍😷贵的文化记忆。(完)
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视频:中央代表🌖团向西藏自治区赠送习近🔴平题词的贺匾来源:央视新闻客户端 8月21日上午,西藏🎠自治区成立60周年庆祝📓大会在拉萨隆重举行。 中共中央政👐治局常委、全国政协主席、中央代表团团长🛵王沪宁🛐向西藏自治区📚赠送习近平题词的“共建中华民🤰族共同体,书写美丽西藏新篇章”贺匾。【无码与有码的区别】柜老食品机📩械客服中心🕡日前上线的深度调查片《中文字幕完🎲整高清版》,聚焦老湿视频🍚免费x看竞猜骗局,从张得乡💔一桩真实彩票纠纷出发,全面剖析💅其背后的利益操控,评论区观🐎点火药味十足。证券日报记者 杨笑寒 近期,一位在德国工作的📑中国车主在😂社交媒体上表示,他在德国😱购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合⏳人民币约9224元,下同),较此前其购买🔥的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车主的经🥛历具有一定代表性。记者搜索发现,在海外购车论📽坛中有不少车主⏱提到,中国新能源🍑汽车质量虽好,但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出,中国新🐾能源汽车产业的“出海”,并不是一🏑趟独闯天涯的旅行,而是需要整🐋个服务生态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内保险机构正通过🥎多♌种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然,受制于🤲诸多客观因素,险企在支🚫持新能源汽车“出海”方面,仍有较长🦐的路要走。 汽车与保单双⬅双“出海” 近年来,中国新能源汽车🦖“出海”迎来黄金期。据中国汽车工❎业协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国新能源汽🍼车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随着出口快速增长,我国新能🎙源车企开始更加注重服📖务体系本地化建设,这也对新能🌊源汽车海外保险服📥务提出了更高要求。 例如,中🎒国太平洋财产保险股份有🌘限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🍯发现,中国新能源车🥑企在海外面临👯三类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海外新能🌫源汽车维修能力弱,从而推高理赔成本。海外险企缺😷乏定价经验,保费偏高🥥甚至不愿承保。从需求端来看,汽车的金融🔄配套影响销售。从市场端来看,中国车企需🐮要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🦗面助力📩其完善服务体系、提升生态话语权,但当地险企🛀配合度低,迫切需要国内🗺金融保险支持。 其他海♐外市场也存在同样的问题。记者调查发现,不少购买中国🏥新能源汽车的海外车主🐟,在为中国新能源汽车💶购买保⌚险时普遍遇到了海外保险🔟公司拒保、保费较高等🥚问题。比如,一位🏩购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到,英国当地保险公🐴司拒绝为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能🥉源汽车产业在技术和产能🗓方面处于领先🐻地位,一些头部车企除了🧒出口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂,这就需要国📏内保险公司提供相关配🎰套服务。我国险企的新能源车🕺险实践经验较为领先,能够为新能🐺源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为🧝燕梳新学堂创始👄人的施辉表示。 市场有需求,国内保险公司开始积🦆极行动。 例如,近日,中国太保产险⛓携手三井🌛住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有🍈限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国内多家🤑头部新能源车企🤼达成战略合作,成🐅功实现泰国市场多📌批次保单落地。今年6月份,中国人民财产保险😸股份💎有限公司分别与AXA安盛泰国及安➕盛天平财产保险有限公🌰司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🍞险海外🕑保险三方合作备忘录。此外,今年1月份,中国平💛安财产保险股份😢有限公司成功承保头部🛸自主新能🐕源车企出口🍌欧洲的新能源乘用车商业综合🏬责任保险项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺国际⛓工业产品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了📰车企境外全链路保障的重要💧一环。”中国太🐂保产险相关负责人表示,从🎚保险业视角来看,当前国♋际金融企业的境外保费占比可达30%至40%,其中海外车险是重要组成😑部分。而国内险企境外分🚀入保费占比偏低,车险领域近👂乎空白,新能源车险“出海”为境内险企🏑境外保费🐆创收开辟了全新路径。 安盛天平♿总精算师、首席定价官兼🍾上海再保🌾险运营中心总经理殷兆男补充说,中国新能源车险“出海”的价值还🐚体现在多个维度:在助力技📬术输出升级方面,国内🔜保险公司成熟的数字🎯化定价模型在海外市场验💓证优化,可以反哺本🐡土产品创新;在引领行✏业标准方面,可推动🥫全球保险标准协同。 多路径齐🔧头并进 车险“出海”对我国汽车产➕业布🙈局海外市场十分重要,但目前来看,我国险企承保🏃海外保单仍囿于诸🛣多限制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内与海外👆市场监管环境不同,各国保险法规🤯差异大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内险企在海外🍪市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。 在此背景下,险企正多途径尝试“出海”。以中国太💷保产险为例,该公司相关负责人对《证券日报》记者表示,在上述合作案例中,中国💐太保产险提供风险保障与技📠术支持,三井住友承担🥝本土承保服务,中怡经纪负责😶产品设计及再保交易,通过太保产险临🛒港再保险运营🌑中心实现🔘跨境再保险分入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式,助力新能源车🚗险“出海”。 车📉车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国内📼险企还可以携手保险科🍹技平台,通过较强的系🙁统化服务能力,在新能源汽🔼车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车企🎋通过设立自保公司,助力新能源车险“出海”。例如,近日上海🍪汽车集团股份有限公司在香🏪港成立专属自保保🗓险公司。对此,香港保险业🗑监管局🥈有关负责人对《证券日报》记者表示,我国😭新能源汽车等“新三样”在“出海”时,面对的风🐻险类型会更为复杂,成立自保公司有⛏利于企业全💭盘监察这些风险,提升企业内部😋的风险管理能力。 整体来看,险企正🚜通过多维路径积极尝试承🕝保海外保单,但承🚡保广度和深度还远远不够。未来,仍需更多💝险企参与车险“出海”。 中国太保产险相关🧚负责人表示,险企应优先🦉聚焦于当下中国车企🖇投资建厂的重点市场,以此作为突破口🌑夯实基础;同时,可以❣将国内积累的核心技术优势🚨作为“出海”的核心竞争力,实现经验的有效🈷输出和本地化适👪配。 殷兆男建议,一方面,国内险企要👚深化车企协同,推动驾驶数🎃据共享与维修网络共建,提升风险管理精度;另一方面,要📽动态进行产品迭代,结合本地化🔁需求,开发场景化承⛅保方案。 对于新能源车险“出海”后的长期规划,中国太保产🍓险相关负责人表示,一方面,险企可💏以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解📲决方案,降低车🐁企海外融资成本与经营风险;另一方面,积极参与国际标🚮准建设,并协助车企🍂在海外生产基🌗地建设本土化维修💄技术中心与备件供应链🔊,从根本😞上降低理赔成本,形成“中国方案”引领的跨📨境车险新生态。 在受访人士看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国车㊗企借力保险加速国际化布局;保险机构能✏够开拓增量市场。不过,若要真😔正打通汽车产业“生态出海”路径,仍需各方持续努💞力。《完整准确全面🌝贯彻新时😠代党的治疆方略🍡丨滴水之变》揭示了老湿视🍠频免费x看行业的真相。中新网8月21日电 据美👂国有线电视新闻网(CNN)报道,当地时间19日,美国达美航空🕟一架波音737客机在飞行途中💀发生部分机翼脱落🥀的情况,部分乘客🍞表示当时“吓坏了”。图片来源:CNN报道截图 据报道,这架达美航空1893号航班🕸当天从奥兰多国际机场飞往🧀奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场,飞行🦊途中乘客们注意到机翼后部🕤有部分结构已经断裂。 乘客沙尼拉·阿里夫表示:“我们当时以为📔是严重颠簸,飞机一直在抖动。前排的💉女士打开遮光板后告诉我🌗们机翼断了。我打开🙉遮光板一看,吓坏了。” 阿里夫表示担心,由于当⛴时飞机正在高速飞行,她一度🍋担心如果这块部件完全脱落,可能会🏆撞上飞机尾翼,导致坠机。 达美航📒空在声明中表示:“飞机落地后,机组人员发现左🥢翼襟翼的一部📴分缺失。该架飞机已停👂场接受检修。” 当时机上共有62名乘客和6名机组人员,无人受伤。美国🛑联邦航空管理局正✔在对此展开调查。
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(青岛日报/观海新闻记者 文然)责编:
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