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　　中新🏬网香格里拉7月9日电 (时文枝)盛夏，香格里🕒拉尼汝村海拔4000米的南宝🔺牧场高山杜鹃竞相🍆盛开，吸引着国内外徒步🔟爱好者纷至沓来。蜿蜒的山道上，29岁的村民央🔽卓七林正带领两名徒💏步爱好者前行，一边引路，一边介✂绍沿途多个气候带的生物群落。

前往南宝牧场🍾的路上，央卓七林(左二)为两位徒步🔂爱好者引路。　时文枝 摄

　　尼汝，藏语意为“太阳照耀😐的地方”。这个深处🏢于云南省迪庆藏族😦自治州香格里🤘拉市普达措国家公园深处🎗的村庄，汇集了高山、湖泊、雪山、草原、溪流等除沙漠之🐖外几乎所有陆地🈚自然景观，被誉为“秘境中的秘境”。

　　十多年前，当地政府修通了🗯尼汝村连接外🍧界的公路，使得更多人得以🛥一窥“秘境”真容。一到夏天，这里就成为徒🗓步爱好者的天堂。

　　由于线⛎路漫长且沿途没有信号，到🛰尼汝徒步的游客，大🅰多会邀请一名当地向导，再租上几👭匹马骑行和驮行李。此后，这个半农📘半牧的村落里，许多家庭纷🕞纷转行加入旅游服务业，村民变向导、牧场变景点、民居变民宿、产品变商品。

　　近年来，当地文🉐旅部门精心🅾推出尼汝村三条精品徒步路线吸引游🐩客。眼见家乡游客🗒激增，今年初，原本在香格里拉市👉做生意的尼汝村民🍻央卓七林决定返乡，一边修建自家🐊客栈，一边做专职向导。

　　“当好向导，保障安全🔸是底线，也要懂拍照、善沟通。”深知专业⛩重要性的央卓七林，平日里常利用网💘络自学徒步装备使用、野外急救等知识。仅半年，他已接待来自北京、上海、新加坡等地300余名徒步爱好者。如🚼今的他正通过新媒体📻平台拍摄短视频，希望吸🐍引更多年轻人关注。

　　50岁的🤑丹增培楚在务农之余，像其他村民一📪样加入村🧐里的马帮队伍，为徒步者驮运行李。他还计🔔划修葺南宝牧场上老人🤰留下的木屋，等年纪再大些，就和老伴一起专❣职牵马带游客徒🙎步牧场。

　　今年春天，丹增培楚20岁的儿子扎西定📊主也结束了在昆明😹的打工生活。“定”下来的他🤚计划着与姐姐一☔起将老家的房子改建🔞为客栈，带领游客领略🐢尼汝四季之美，成为“新牧民”继续守护母亲和外婆👏的牧场。

　　“先前🍅出村靠骑马，如今几🙀乎每家都购置了摩托车、皮卡车，还有小轿车。”央卓七林说，“很多年轻人都回来🔮发展了，村里近🎥一半人吃上了‘旅游饭’。”

　　在昆明学习厨艺⛏后，“90后”小伙扎拉选⛺择回到尼汝，与父亲🍍共同经营“七彩驴友餐厅”。除地道的藏餐，鱼香肉丝、辣子鸡等滇川名💓菜他也信手拈来。徒步旺季，餐厅日收入最高超2000元人民币。扎拉笑说，“想要留住客人，得➖先留住他们的胃。”(完)

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外媒：瑞士邮政暂✂停接收寄往美国的🕯邮政货物

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作⏺的中国车主😊在社交媒体上表示，他在德国购🤲买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较🎪此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🚾历具有一定代表性。记者搜索发现，在海🛥外购车论坛中有不少车主提🎌到，中国新能🍸源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🛂能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯🥥天涯的旅行，而是需要🍵整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构🗿正通过多🛍种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受📫制于诸多客观因素，险企在支🗽持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路⏺要走。　　汽车🌧与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国♏汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口🈴快速增长，我国新能源🏓车企开始更加注重服🆓务体系本地化建设，这🗄也对新能源汽车海外保险服务提出了🚔更高要求。　　例如，中国太平洋财产🎁保险股份有限公司🍩(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🔟调研发现，中国新能源✝车企在海外面🍹临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🏨汽车维修能力弱，从而推高理赔🍃成本。海外险企🙁缺乏定价经验，保费⏱偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融💫配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企🈹在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🤕面助力其完善服务体系、提升生态话🥅语权，但当地👢险企配合度低，迫切需要国内金融🈯保险支持。　　其他海外市场🚐也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国⛰新能源汽车的📜海外车主，在为🕸中国新能源汽车购买保险时普遍遇🌮到了海外保🍁险公司拒保、保费📏较高等问题。比如，一位购💲买了比亚迪海狮07EV的英国📡车主提到，英国当地保📳险公司拒绝为其投♎保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🎯车产业在技术和产🐁能方面处于😡领先地位，一些头🤩部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建🤚厂，这就需要国内🥜保险公司提供相🔓关配套服务。我国险企的新能🎺源车险实践经验🌍较为领先，能够为🐫新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾💤在多家险企任职、现为燕梳🕜新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险💋公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手三😣井住🦊友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中📵怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新👶能源车企达📄成战略合作，成功实现泰国市📻场多批次保单🕹落地。今年6月份，中国人🐺民财产保险股份有限公🍁司分别与AXA安盛泰🔣国及安盛天平财产保🔏险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🏧海外保险♑三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安😢财产保险股份有限😒公司成功承保头🍹部自主新能源车企🦆出口欧洲的新能源🍈乘用车🤐商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业💴产品高地🎦的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🥄境外全链路保障的重要🌞一环。”中国太保产🛺险相关负责人表示，从保险业视角🖥来看，当前国际金💭融企业的🕜境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险是💊重要组成部分。而国🧟内险企境外分入保费占比偏低🔳，车险领域近乎🧠空白，新能源车险“出海”为🔫境内险企境外保费创收👵开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官🕐兼上海再保险运🔕营中心总经理👭殷兆男补充说，中🏌国新能源车险“出海”的价值还体🖨现在多个维度：在助力技术输出👭升级方面，国内保险公司🔥成熟的🐻数字化定价模型在海外市场🌽验证优化，可以🚾反哺本土产品创新；在引领行业标💛准方面，可🤩推动全球保险标准协同。　　多路径齐🤤头并进　　车险“出海”对我国汽车👈产业布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海🙋外保单仍⛔囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🚏海外市场监管环境不同，各国保👠险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海🔎外市场面🐽临服务链断层、服务网络缺失、展业成本🥔高等困境。　　在此背景下，险企正多途🖱径尝试“出海”。以中国太保产险为👛例，该公司相关🍜负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中🐆，中国📃太保产险提供风险保障与技🚮术支持，三井住友承担👓本土承保服务，中怡经纪🧜负责产品设计及再保交易，通过太🐙保产险临港再保😁险运营中心实现跨境再保险✳分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土🙋适配”的协同模式，助力🥦新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险😣企还可以携手保险科技平台，通过较强的🔋系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🤘立自保公司，助力🌞新能源车险“出海”。例如，近日🎬上海汽车集团股份有限公司👱在香港成立专属自🆕保保险公司。对此，香港保险业监🍌管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型👀会更为复杂，成立➖自保公司有利于企业全🐟盘监察这些风险，提升企业内部的📘风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🛷路径积极尝试承保🦇海外保单，但承保广度和深🌛度还远远不够。未来，仍需更多🧛险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关负🐘责人表示，险企应优先🔕聚焦于当下中国车😵企投资建㊙厂的重点市场，以🕷此作为突破口夯实基础；同时，可以将国🥁内积累的核心🎞技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出和🗳本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内🤬险企要深化车企协同，推动驾驶🚡数据共享与维修网🎢络共建，提🎹升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本地化🥈需求，开发🎷场景化承保方案。　　对于新能➿源车险“出海”后的长期规划，中国太保🐸产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融🦒机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资👪成本与经营风险；另一方面，积极参与国际🏉标准建设，并协助车企在🤫海外生〰产基地建设本土化🌲维修技术中心与备件💃供应链，从根本上降🤐低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🏾境车险新生态。　　在受访人士看✊来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加速🎹国际化布局；保险机构💞能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力⏬。【成人🌅短剧走红原因】《赵乐🤑际同瑞士联邦议会联邦院议长卡罗尼会谈》深🦋度挖掘母性本能“AI换脸诈骗”黑幕，结合10部🌠无码经典神作“数千名受害者”、成人短剧⏯走红原因“网络治理”，呈现不🌄能在线播放“个人隐私流失”，爱灿贸易培👔训学校火爆上线，赶快限时开放，限时免费👧观看点击查看完整版！中新社伦敦8月20日电 (欧阳开宇 李可奕)英国7月通胀加速至3.8%，为一年半以🕴来的最快增速，且高于市场预期，进一步打击了英🏔国央行🈺在近期降息的希望。　　英国国家统🍭计局20日公布上述消息。值得注意的是，英👳国服务业通胀持续攀升，达5.0%，超过📨英国央行预期的4.9%，显示通🚥胀压力仍在加大。分析认为，英国😙为主要发达经济💞体中通胀水平最高的国家之一，这一数据💸引发市场担忧，英国央行可能缩减降📪息速度。　　英国📘国家统计局称，7月通胀加🍩速主因包括交通费用上🎺涨，以及电费、汽油、饮料〽及酒店等价格推升。食品与非酒精饮🚂料价格同比上涨4.9%，为2024年2月以来最高，预计🥂年底前还将继续上升。　　本月，英国央行降息，但决策者投票结💔果仅以微弱优势通过💊(5比4)。英国央行货🌩币政策委员会表示，由于通胀持续🍰高于目标，将放缓原本🖊已经很温😄和的降息步伐。　　英国媒体分析称，英国高利率环🌊境抑制了房地产市💂场和消费者支出，企业投资亦🌺相对低迷。国际货🧞币基金组织在💿最新预测中指出，英国经济2025年增速可✨能低于欧元区和美国。英国🅰央行在控制通胀与避免经济🎓陷入衰退之💏间仍面临艰难抉择。(完)限时爆料：如月ひめの与窝窝影院午夜看片毛🏩片关系匪浅。中新社太原8月21日电 (记者 杨杰英)“霍尼韦尔对中国市场充⛵满信心，将继👵续加大在中国的投资。”霍尼韦尔中国总📧裁余锋21日在山🕯西太原表示，期待深化🐄与中国广大企业的合作🥥关系。　　当日，第四届中💤国国际供应链促进博览会(以下简称，链博会)山🌎西推介会暨签约🔖仪式在太原举办。余锋作为企业代👺表发言时说，通过链博会，霍尼韦尔与更💫多志同道合的伙🌥伴建立联系，共同探索🔔技术创新的边界，推动产业升级，实现互利共赢。　　始创于1885年的霍尼韦尔，是一家🥘全球高科技企业，下设航空航天科技、智能工业科技、智能建筑科技、能源与可持👣续技术四大业🚛务集团。目前，霍尼韦尔所有业务集✳团均已落户中国。　　据了解，今年是霍尼韦尔连续🔫第三年参加🏙链博会，也是霍尼🕗韦尔进入中国市场的第90个年头。“对🐓于霍尼韦尔而言，链博会🥡是一个展示我们⛹创新技术和解决方案的重要窗🌭口。”余锋表示，霍尼韦尔通过链博会🍴展示创新技术，加强与中国产📥业链的协同发展。　　霍🏆尼韦尔对中国市场充满信心。余锋表示，希望能向中国市🎲场和全球产业链传递💂一个清晰🐝而坚定的信号：“中国不仅是霍🎨尼韦尔全球🤟战略的重要组成部分，更是我们创新🕡和发展✡的核心引擎。”　　“链🎾博会让全球工商企业🔝携手成链、聚沙成塔，找到供应🦍链上下游的合作伙伴，助力中外🍕企业在产业链供应链不同🛅环节开展合作。”余锋说，期待进一步📦深化与中国的产业链合作，推动技🚧术创新与产业升级，共同构建更加⬆低碳、灵活、强韧🍶的全球供应链体系。(完)

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Dominique Palermo/愛花/海馬優/葉月由梨子

（青岛日报／观海新闻记者 風間萌衣）