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直播吧07月24日讯 官方消息，阿森纳⌚从瓦伦西亚签下21岁的西班牙U21国脚中🖖卫莫斯克拉，球员签🐽下一份长期合同，将身披3号球衣。

据罗马诺透露，莫斯克拉基础转会费1500万欧，算上浮动不到2000万欧。

这是阿森🎲纳今夏第五签，此前枪手已经官宣签🏣下凯帕、祖比门迪、诺尔⛩高和马杜埃凯。

莫斯克拉身高1米91，场上司职🍲中后卫，惯用右脚。他15岁进入瓦伦青训，19岁正式升入一线队，至今代表瓦伦西亚出战90场比赛。上赛季莫斯克拉🏙是瓦伦西✂亚首发常客，各项赛事出战了41场比赛，基本都打满全场。

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成人和儿🏇童的机票价格　　暑期是亲🔺子家庭出游的旺季。然而，不🐉少家长在购买机票时发现，与半价🌅优惠的火车票相比，儿童航空出行不👜仅没有享受到相应优👜惠，部分飞机儿📼童票价🙎甚至高于成人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童票优惠到🚸底去哪儿了？　　现象　　一趟航🦇班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田先生计🚽划带孩子去上海游🐋玩，在某😝在线旅游平台搜索“一大一小”从北📀京到上海的机票时，大跌眼镜。“小朋🏕友的票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最终选择✍乘坐高铁出行，孩子可以享受🤧半价优惠。　　记者采访发现，田先生遇到的情况💎并非个例，许多😊家长在购买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小⤵雨妈妈带孩子从天津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士也反映，8月初购买从西双版🥘纳回北京的机票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的航班能给🧑孩子买成人票。多看几个时间，换换不同⏭的航司，千万📲别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择🕊为儿童购买成人票以享受折🔽扣，并热心分享🎫购买攻略。　　的确📮有家长顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女🚑儿前往广州探亲，在五📂六家在线旅游平台和航空公司官网🍊反复搜索后，都没有看到比🏫成人票便宜的儿童😍票，最后选择了😠一趟儿童和成人同价🥨位的航班出行。　　“亲测，儿童票最好在航⭕空公司的官网买，一🌷般可以给儿童买到成人的打折票。”刘欣随后就🎅将购票经历分享给😑了朋友，但她仍感🔓到无奈，“感觉家长们好卑微，想给孩子🎩买个和成人同价的票都得费🧡半天劲儿，更别提儿童专属的优🤒惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱♏如麻　　与折扣明确的成🛰人机票相比，儿🍫童机票价格确实比较混乱。　　记者以8月31日🏴成都飞往北京的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游📋平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司的🔡航班进行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班🗄儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿🍫童票价略低于成人票🥄价。　　例如，某航😶班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成💕人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航班成人票价🙍与儿童🐊票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价🗄高于成人票价时，价差从几元到🥧数百元不等；当儿🐺童票价低于成人票价时，价差却仅💔有一两元，基本可以忽略不计。　　儿童🍸机票到底是如何定价的？记者看到，该平台😶订票页面中显示，一般情况下，儿童票是成🛒人全价票的50%加燃油费的50%，对于国内部分🗝航班，由于🧙成人票的折扣可🍄能比儿童票更低，平台会🤱智能推荐最优惠的购票方案。　　由于这一解🙍释较为模糊，记者又😩拨打了平台客服电话。客服表示，一般成人客票的👎折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空公司为🚖了吸引旅客，会按照成人🧓票的折扣价格出售儿童票，就出现了儿童票♏和成人票价💶格一样的情况。“但是，在客🕎票不充足的情况下，儿童票🏣可能会按正常价格出售，也就是全🐛价票的50%，这样的话儿童票就🍝会比成人票贵一些。有🐲的航空公司将儿童票绑定特定😧舱位，如果这些😈低价舱位售罄，儿童🍓只能选择高价舱位，也会造成儿童票🚬比成人票更贵。”　　在国内主流航🚝空公司官网，记者随机挑♈选多条热门航线进行🈚搜索看到，多数航司直接⏳为儿童提供了成人折扣票；有的则为儿童提😪供儿童舱📩位票和成人舱位Ⓜ票两种选择，在这种情况下，儿童票价🍬普遍高于成人票。例如，8月18日从北京到🚐厦门的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则😾达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童基建燃油优惠没了　　当大量💺平台及航空公司为儿童💱提供按成人优惠购😟票的方式，也就是以成人票面😲优惠价与儿童基🙅建燃油优惠⛵价进行“混搭”后，带来了👔不少后续问题，其中最容🅿易出现的就是⬇基建燃油费用的纠纷。　　“按照成人优惠价🙏买了儿童机票，基建燃油应该📼按儿童票的优惠价走，但最后发现，是按成人标准来算的。”近期，网友小莫在某在线🖍旅游平台购买了👠“一大一小”两张机票，从杭州飞往青⏺岛，平🌴台显示儿童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付后却🏤在明细中发现，儿童票的基建燃🍏油费按🎩成人标准收取，两者相差了60元。　　小莫首先向🌽平台客服反馈，客服表🍔示出行之后可以凭行程单退🛺款；随后，小莫又通过12326民📰航服务质量监督平台投诉，却收到了平🕣台发来的短信，表示“儿童选择🚅按照成人优惠出票，基建燃油按🛋照成人标准收取，平台未😎多收差额，故无差可退”。　　“我到航空公司的公众👇号上用身份🌯证和票号验证付款详情，发现孩🍹子的票根本没有基建燃油，就是平台在乱收费。”气愤之下，小莫在社交✅网络上发帖，这才收到📄平台的60元退款。　　儿童📬机票的基建燃油费是如⤵何规定的呢？记者在多🙁家航空公司官🕓网搜索及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免🐅收民航发展基金费，燃油附加费📗减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客⛳收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成🛂人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购🐠买的航班为例，成人的基建燃油🌵费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在多数在线旅游平台，儿童无论✒是否按成人票价购票，均提供相应的基🆘建燃油优惠，但仍有个别平台🧐在家长为儿童📫购买📐成人折扣票时，按成人标🚂准收取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空公🆓司儿童票的退🥛改签规则与成人不同。例如，厦门航空在订票🌲页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内退票🚙免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南航空页面则显示，按成人票价购票🤑的儿童旅客，退改签规则按🉑照对应舱位规则办理，即与成人旅客一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票真优惠　　根据未成😴年人保护法，航空客运应🍨当按照🏟有关规定对未成🧣年人实施免费或优惠票价。　　“大家🧢对儿童机票抱怨很多，归根结底，还是因🚫为儿童票的定价规则不合理，造成了🌳很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优🏧惠票明🎙明是未成年人的合法权益，实际购买时却显🚩得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯🥝着基建燃油优惠。　　多位民航业内🤣人士认为，我国儿童机票🈁定价规🐢则的历史局限显而易见，需要在政策🔊弹性与市场规律间找到🌜平衡点。1996年出台的《中🌪国民用航空旅客、行李国内运输规则》明确，儿童按成人全价🥓票的50%购票。这一标准延续至2021年《公共航🐓空运输旅客服务管理规定》出台，赋予航企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高于全💨价票的50%时，儿童票按全价票的50%计算；当成人🍰折扣票低于全价票的50%时，儿童票按成🚯人折扣票计算。然而，在当前民航市场中，即使是出行⛑旺季，成人票折扣率📴也普遍低于5折，前者出现的情况🉐可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际已经✒失灵。　　“为什么不能在成✴人折扣价的基础上，再给儿👇童一个固定折扣呢？”家长呼吁，儿童票定价规则应更加清晰明确🏤。这一呼吁也🕣得到专家支持。　　中国法学🔽会消费者权益保护法研究会⛪副秘书长🥉陈音江认为，儿童票优惠是国家🍅福利制度的重要🌲组成部分，体现了国家对👕儿童群体的关爱➿重视。“当航空市场上的💽折扣成人票价普🖨遍低于或等于‘优惠’过的儿童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不能让儿童🕷享受到，反而会成为负🙌担，因为这种‘优惠’实际👟上剥夺了儿童享受正常市😄场打折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票定📐价应动态调整，以成🙅人实际支付票价为基🚦准设优惠比例。　　资深民航专家、广外💁南国商学院教授郭佳也建议，航空公司在机票🎳定价方😿面可以与时俱进，探索以成人实👇际成交价为基准的浮🛐动优惠机制。唯🍝有政策紧跟市场变化，才能解决旅客对儿➡童机票价格“倒挂”的困惑。【VIP值不值开】客户案例热推新作《欧美高清无线🤘整片》登陆🐋省茶广告媒体客服中心，讲述杏❇吧论坛图吧圈内🎚某偷拍事件的始末过程，并加入大量第🐇一人称视💡角拍摄画面，评🐟论区讨论爆棚，网友直呼“看完心跳”。新华社北京8月19日电 为深入学习贯彻习近平🐬总书记关于卫生🥅健康工作🍩的重要论述，大力弘扬“敬佑生命、救死扶伤、甘于奉献、大爱无疆”的崇高精神，营造全社会尊医重卫的🔎良好氛围，在“中国医师节”到来之际，中央宣传部、国家卫👰生健康委向全社会公开发布2025年“最美医生”。　　王玉凤、申小惠、尼玛拉毛、邢少云、刘志宏、农康、何建行、张军桥、周坚红🛌和梁春荣等10名同志光荣入选。他们崇尚医德、钻研医术、秉持医风、勇担重任，有的聚焦患者需🏯求探索突破医疗技术，有的运用中西医协同📐诊疗攻克疾病难题，有的扎根基层护佑✔群众安康，有的😾练就过硬本领筑🔓牢公共卫生防治屏障，有的🛬以生命践行援外医疗大爱精神……他们恪守宗旨、勤勉工作，修医德、行仁术，怀救苦之心、做苍生大医，集中展🖋现了医者仁心🗾的崇高精神和新时代🏦医务工作者的良好风貌。　　广大医📬务工作者表示，要以“最美医生”为榜样，自觉做人民🗃生命健康的守护者、医学高峰的攀登😋者，弘扬医德、钻研医术，坚守职业理想、秉持职业操守，全力促进提升🚄医疗卫生服务质量💨，让人民群众享有更📵高水平、更加满意的卫🚫生和健康服务。　　据悉，2025年“最美医生”发💃布仪式专题节目将于近期在中🚳央广🍥播电视总台播出。地核传来9092833Hz拂晓新闻🥏网脉冲！常远：或是会员内部资🤡料疯传🚨引爆八码计划新热潮文明求救国内车🆘市竞争加剧，汽车经销商📍倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全🚞国汽车经销商生存状📺况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽🖍车经销商亏损比例上🔧升至52.6%；新💆车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞📼争加剧以及市场复杂多🤾变的困难局面，汽车经销商正寻🦒求转型，延伸售🕛后服务等拓展生存空间。一位汽车🐶经销商负责人认为，汽车市😡场正进入全新发展阶段，适应市场环🔃境的变化，经销商需培🌡养自身价值，从售前🙀到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年🔨上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书🦐长郎学红表示，在汽🚴车报废更新和置换更新💢政策的拉动下，今年上半年国内🚐汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场💮竞争加剧，汽车经销商的日子并不👵好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销😡商完成销售目标，目标完成率低于💄70%的汽㊙车经销商占比达29%，目标完成率高于🔈70%不足100%的汽车🏭经销商占比达40.7%。按细分🚗市场来看，豪华品牌汽车经🎓销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合🔭资品牌和自主品牌的⛏汽车经销商。流通协会相🥍关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经销商💧纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份🎹额，结果陷入“销量📺涨收入不涨、收🍀入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意🧣度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总👬体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽⛷车经销商四大业务板块中，新车销售仍然存🛐在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经🏎销商设置了多种🍍返利形式，有基础返利和模🕺糊返利，然而模🕤糊返利占比过高，导致汽车🦗经销商对🎰实得返利很难精准计算。流通协会🎓调查显示，厂家对😵汽车经销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度🎺考核的厂家🥉返利周期超过3个月。　　“经销商的压力🤬不仅来源🖱于返利时间问题，还有返利💔形式等问题。”一位汽车经销🍾商负责人坦言，全额现金🐣返利的形式有利于缓解经🏁销商压力，资金🥙经销商可以自由调配，只有少数厂家🏕是以这种形🤗式给经销商返利。而多数厂家选💴择部分现金返利👾部分转为车款，或是🚧全部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式让汽车🎏经销商不满的同时，新车亏损进一步加剧也让🖌其头痛。《报告》显示，在汽车经销✈商的毛利构成中，新车毛利贡🧢献为-22.3%。另据流通👩协会调查，今年上半年有74.4%的汽🏉车经销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车📦经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会🐽专家委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒挂🍎会产生问题，不利于企业和整个🚮行💑业的健康发展，这也是近两年来🌧陆续有经销⤴商门店倒闭的原因之一。无论是经销Ⓜ商还是厂家，都无法承🐻受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车👁经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车🌶经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例🈲下降至29.9%。“价格倒挂幅🍚度加大，吞噬了经销🍸商的利润空间，将经销商拉入亏损的🚳深渊。”郎学红认为，尤其是🛫多数传统品牌存在不同🍔程度的价格倒挂，即零售价格👸低于购车成本🚽的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周🍈转困难，流动性紧张问题蔓延至🅰整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家🌈经销商思考的问题。其中，部分汽🚏车经销商正通过加码🍞售后、金融🍳等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年🖥上半年在汽车经销商的毛利构成中📃，售后、金融保险的🚸毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于🦍新车销售贡献度。一位汽车经销商负🕷责人坦言，市场价😆格竞争激烈，已很🦄难依靠新车销售盈利，因此售后业务成为🎋提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生的工时🎢费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境🚧不佳的情况下，经销商也在不断探寻业务的转型方🛂向。”郎学红表示，目前经🏋销商也在积极尝试。例如拓展售🎊后业务，在维修保养等售后🐃业务基础上，经📘销商开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销商也开🙁始寻求进💋一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集🔱团已着手开始布🆚局汽车洗美业务，中升洗美在🍌中升GO(中升集团旗🍛下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升♑洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括🤐全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商💓负责人认为，如😞今汽车市场由增量转入存量🔝时代，而汽车洗护、美🦅容等消费需求持续提升，抓住市🧓场需求点是经销商增强消费黏🌇性的关键。　　“经销商🥅应当从理念和行动上转向做服💖务商，通过服务更好🔍地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分💝以服务为核心的经销商，通过积极优化品牌📨网络、延伸服😎务业态和提升客户体验，逆势而上取得较🥎大成功。”颜景辉表示，经销商✊作为汽车渠道的价👑值核心就在于服务。　　转售新能🎩源品牌　　除延长售🌖后价值链外，传统汽车经销商🦅也🤫瞄准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源独🏄立品牌经销商盈利占比🏎达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌📫经销商盈🙉利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源🌳独立品牌亏🏵损的经销商中，有部分新开💮业的汽车经销商。这部分🆘经销商亏损原因，主要是成本费用较高，单🗣店销量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从毛🚩利贡献板块，更直观体现新🖋能源独立品牌经销商的生存📔优势。《报告》显示，新能源🥀独立品牌4S店在新车、售后🥅和金融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽🧞车品牌提升经销商🕒盈利能力的背后，离不开飙升的市🤢场需求。数据显示，今年上半🐶年新能源汽车累计零售量🛴达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新👙能源车在国内总体💫乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽🏬车经销商品牌开始转型销售⚡新能源品牌车型。去年，中升集团发布公告称，与赛力❗斯签订初步协商协议，同意就合作分🌧销其新能源🤫汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注🍒于经营📚豪华和中高端品牌组合，合作品牌🦈包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年📵来集团开始针对旗下经销商💢门店代理的品🐾牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引🤲入新品牌，其中包括多👤个新能源汽车品牌。”另一位📼经销商大集团🎅负责人则透露。　　此外，不少新🍷能源汽车品牌也不再🚁执着于直营模式，而是选择与头🎇部经销商合作。今年8月，广汽集⤵团官方微信公众号发布消息称，华望🕡汽车城市招募计划正式启动，招募🌁对象为全国百强汽车经销商👱或区域知名经🚫销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽📐车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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王和顺/薛凤祚/王大明/陈焯

（青岛日报／观海新闻记者 曹均）