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中新网北京7月22日电 (曾玥 吴约)首届全球发展公共政🧒策💉青年创新大赛决赛21日在中国人🙏民大学举行。本次大赛以“粮食安全与消⤴除贫困”为主题,共吸引来自55个国家和地区的📒逾1400名青年参与。经多轮评审,15支决赛队伍、15支观摩队伍相聚👠北京决赛现场。
今年📐是联合国成立80周年,也是2030年可持续发展📪议程通过10周年。作为实现可持续发展🌵目标的🚿核心环节,“粮食安全🏺与消除贫困”依然面临严峻挑战。联合国可持续发🐖展目标😳与领导力发展中心学术委🛀员会联席主🌸席弗朗西斯·高锐说,我们亟需在👩青年群体中🍓寻找解决这两大问题的灵感和动力,以实现联合国2030年可持续发😐展目标。
“青年,是🚻时代前沿的敏锐洞察者与⏭未来图💔景的先锋构想者。面对世界🚨百年未有之大变局,我们需要更多兼👹具理论价值👭与实践意义的⛹公共政策,也需要♌向公共政策领域注入♿源源不断的青春力量。”中国人民大学党🏾委书记张东刚说。
中国人民大🌨学校长林尚立表示,团结全😿球青年回答全球🙍发展难题、思考人类未来命运,以学识和创🌵造力推动落⚓实全球发展倡议、构建人🏟类命运共同体,是中国青年应有的使命🆙和担当。
7月21日,首届全球💻发展公共政策青年创新🤺大赛决👻赛在北京举行。图为与会嘉宾和🐩来自六🧞大洲的选手代表共同发🧚布赛事成果集。(中国人民大学供图)
据介绍,从“展台”到“田野”,本次大赛构建起“政—产—学—研”的转化链条,所有优秀提🚮案拟报送联合国粮食📳及农业组织等有关机构,为全球减贫🎚行动提供重要参考,同时积极联动相🔝关国家的政府部门和🐤在地非政府组织,为最具潜💋力的提案提供试点孵➰化支持。
现场还发布了《全球发展·青年方案——粮🎤食安全与消除贫困》赛事成果集。该成果集以“更好生产”“更好营养”“更好环境”“更好生活”四大行动方向为🙇框架,收🤽录不同国家和地区青年学生的30份代🏤表性优秀案例,展现📚青年对破解全球发展难题的多🥘元视角🚏与实践能力。(完)
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当地时间8月22日,据路透社报道,美国国防情报局(DIA)局长杰弗里·克鲁斯被解职。 此举立即引发📬国会民主党人批评。参👘议院情报委员会副主席、民主党🏷参议员马克·华纳(Mark Warner)表示,这一决定是🤚特朗普政府“将情报当🍱作忠诚度考验而🐋非国家安全保障”的最新例证,凸显情🛺报体系的政治化风险。 克鲁斯本🎎人尚未就被解职一事发表评论🚫。(央视记者 曹健)【多人剧📋情是否受欢迎】齋藤🧢結花参与的短片《漫画巨乳动态图🍿片》将蜜爱⬆看片解析软件包融入“婚恋诈骗”主题,剧情发展逼真,所祝电气🥑教育中心宣布本片获选2025年“真实议题挑😼战奖”。一些骑行⛄团公然招募低龄🅰学员长途骑行 未成年人骑🌿行乱象调查 在绿灯亮起那🚉一刻加速冲👝出骑行道,在人流🐩与车流间横冲直撞,把家长🚸的叮嘱甩到“九霄云外”;骑着尺寸比自🛠己身板🆖大出不少的自行车,摇摇晃晃、吃力🏥地蹬着前行;和身旁的伙伴玩🎳起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京🔀多个地方观察到的未成年🚶人骑车情景。 暑假期间,骑行运动持续升温,越来🐳越多的未成年人加入骑行队伍。然而,在这股“骑行热”背后,安全隐✂患也随之浮现:未满12周岁的儿童违规上路骑✳行,部分骑行团公🛁然招募低龄学员🥣开展长途骑行,家长监⬅护责任缺失…… 受访专家指出,此类行为不🧝仅明显违🤭反道路交通安全法实施条🏊例中的规定,更将😚未成年人置于高风险环境。低龄儿👋童道路认知、应急反应与🌄控制能力均较弱,在开🔁放道路骑行极易发生事故。家长、机构与社会应共同🆙筑牢安全防线,杜绝违规骑行,强化安全意识,为青少💩年营造真正健康、安全的骑行环境。 家长放任儿童骑行 8月18日傍晚时分,北京广安门附近车流如织。3名小学生正骑着自行👩车在机动车道和非机🎭动车道之间来回变🍙道追逐,嬉笑声响彻🚽街道。在他们🤱身后跟着的骑电动自行车🆔的家长,却未对孩子们的危险行为🗾进行任何阻止。 记者连续🐰多日观察发现,这些低龄💁骑行者中极少有🐥人佩戴头盔,更无人🤚穿着专业骑行服。 在北京复兴💱门地段,不少看似未满12周岁的儿童骑着👒共享单车练习骑行:有的😈因身高不够需站立蹬车,有的停车时需🌖跳下车辆,有的车技生疏、行车轨迹摇晃。 “有些家长让孩🥂子骑成人自行车💱或高度不合适的共享单车,孩子脚尖👐刚刚够到踏板,根本无⏱法有效控制车辆。”在附近居住的北🏌京居民杨先🏰生告诉记者,他甚至有时🍓候能看到🌶家长在人行道上推着孩子学骑💸车,孩子掌握不好🤾平衡,车把摇💦摇晃晃的,看着就让人捏把汗。 在北京城区工🍿作的林📬先生多年坚持骑行锻炼,他也深有感触:“有时候能看到🦅家长带着孩子在🌫市区夜骑,有人认为到了晚上,车少了,路上情况就安全。事实上,家长工作一天本就🏝疲惫,反应速度会变慢,路灯少的🚚地方路面情况更不安全。” 北京市昌🥔平区十三陵水🎸库环线作为热门骑行路线,也常见低龄🧒骑行者。骑行者刘先生告🏰诉记者,曾🎸见十余岁孩子与成人竞速,甚至未掌握避让技🎛巧就飞速骑行,险象环生。 “之前还看到🤽过不少次十一二岁的孩子⬅和成人竞速,还有的孩子还没🐭学会如❔何有效躲避身边快速⏭驶过的骑行队,就也飞速骑行,这都是安全隐患。”刘先生说。 招募骑🍧行不需经验 除了家长自发带领之外,市场上部分⏪骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在🤤明显违规行为。 记者调查发现,暑假期间,一些旅行社、骑行俱🤺乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合,或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众❔号等多个渠道都能⏳看到相关招募信息。 某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里,历时5天4晚,当记者询问🍌是否需要有骑行经验时,客服明确表示“最小参与者6岁,不需要骑行🐄经验,会⛲骑自行车就行”。谈及对儿童的其🔳他要求,客服回答:“严格来说要身高1.4m以上,1.4m以下只〽能体验部分路段。担心车多的话,可以上保障车。” 另一家机构组🤼织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑行”招募对👶象同样为亲子群体。在其宣传介绍中🎚,记者看到,该活动全程达820公里,主要为国道公路,“零基础骑行要求,不会骑车的家属🤹也可一起同行,专业的骑行领队可以🔞现场手把手教学”“8至12岁的小朋🕚友可以骑行特配的🈵儿童自行车参与骑行,感受运动的快乐”,记者问及儿童需💳满足的条件,客服表示“5岁以上,会骑车的小🍚朋友就可以”。 对此,在北京工作😹的资深骑行者李先生说,未满12周岁儿🤪童上路骑行已属违法,更不必说在国道、公路等🚷复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力🥜和耐力均不足,一旦发生意外,后果不堪设想。” 定居浙江杭州的资📨深😺骑行者齐先生说:“小孩🔗一定不能跟着成人的骑行团😨一起骑行。在成👶人骑行团中,大部🦕分骑行者骑的是公路车,而公路🥥车的轮胎较细,且把横更短,对于🥊儿童来说更加难以操控。同时,公路车对🉐于路况要求较高,在跟队过程中哪🔴怕‘轧🥄到两厘米的小石子’,对于孩子来说🌚都是难以控制的。” 严查儿童上🏑路骑行 针对低龄骑行问题🚿,可持续交通创新📒中心研究员🌁郑翔指出,我🆘国道路交通安全法实施条例🤹明确规定驾驶自🚒行车必须年满12周岁,低🏆龄儿童上路属违法行为。 北京市律师协会交⛄通管理与运输🦗法律专业委员会主🎢任黄海波强调,儿童控⛪制能力差,骑行风险高,家长陪同并不能😑消除安全隐患。“作🎩为孩子安全的第一责任人,家长应当首先遵守法律🗼的规定,不要带领或💢者放任孩子去进行这种违⛰法骑行行为,这不是陪💼不陪同的问题,是事关孩子安全的问题。” 为系统🏐消除未成年人骑行安全🍍隐患,受访专家建议采取“疏堵结合”策略。 “一方面看到🤭儿童骑行需要,可以🚨考虑规划安全骑行区域,如在公园、广场、社区📞等场所规划专门的低龄儿童🕹骑行区域,设置专门的儿童🌒骑行道,设置明显的🔻标识和安全设施,如缓冲带、防护栏等,将儿童骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说,另一方面要加强对⬅低龄🍎儿童违法骑行的执法力度,对🚣在道路上违规骑行的低龄儿童⛵进行及时💡劝阻和教育,对监护人进行批评警告,情节严重的🍽依法予以处罚。通🏈过严格的执法,形成威慑力,减少低龄儿👵童违法骑行的现象。 郑翔建议,建立🐁社会监督机制,鼓😄励其他骑行人、行人等交通参🚒与人参与监督,发现低龄儿童违🤜法骑行行为及时向相关🤣部门举报。同时,利用监控摄像👼头等科技手段,对重点区域进行实😜时监控,及时发现和🕕处理违法骑行行为。 对于骑🈳行团招募未成年骑手的行为,郑翔认为,须进一步明确骑👎行团准入门槛❌与活动规范,要求骑行团组织者具🐵备体育经营许🔉可、专业👮骑行教练资质,并购买足额🏒公众责任险。同时,强制要求组织者在招募时查验参🔯与者身份证件,禁止12岁以下儿童❣报名。 “骑行团的🛁组织者应提🎳前向交管部门报备骑行路线,确保避开高风险🌆路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教🏆育等部门应建立联合监管机制🥞,定期开💬展专项检查。社交平台、短视频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告,或要求广告方设置12岁年龄门槛,并标注🕟安全风险提示。”郑翔说。 受访专家指出,只有通过家庭、学校、社会与政府多🔵方协同,才能为未成🛌年人营造真正安全的骑行环🐉境,让骑行这项有益🕢身心的运动真🏪正为青少年健康成长服务。 本报记者 赵丽 本报实习生 张鸿儒 稿件来源:法治🥠日报现在参与八码计划限时狂⭕欢,查看享受7招倍彩金返利,还有机会获得432388元红包!中新网重庆8月22日电 (杨梦逸)8月22日,重庆市🆙经济信息委总经济💶师唐忠伟在2025重庆独角😣兽瞪羚企业发🚂布暨产融对接会上发布《2025年度重🛥庆市独角兽、瞪羚企业榜单》。榜单显示,2025年重庆新增🧗独角兽企业2家、潜在独角兽🙃企业5家、瞪羚企业70家。截至目前,重🔂庆独角兽企业累计达到9家,数量位列全🏎国城市第9位、西部第1位,潜🧦在独角兽企业、瞪羚企业🈳分别累计达到21家、217家。图为活动现场。 杨梦逸 摄 唐忠伟介绍,重庆独角兽、瞪羚企业呈现发展潜力大、创新能力强、成长性高、赛道新颖、市场竞争力强🌨等五个特点。截至目前,重庆独角➕兽企业总估值1504.3亿元,潜在独角兽企业总⛴估值605.4亿元。重庆瞪羚企👀业平均研发投入强度5.2%,近三年营业🎖收入复合增长率达32.6%。 具体来看,重庆新增的2家独角兽企业🌌分别是重庆芯联🐃微电子有限公司、锐石创芯(重庆)科技股份有🗡限公司。两家🎬企业总估值163.8亿元,平均资产总额50亿元,平均专利160个,平均研发费用9400万元。 新增的5家潜在独🎈角兽企业分别是国科础石(重庆)软件有限公司、智御维科(重庆)科技有限公司、重庆两航金属材🌽料有限公司、重庆欣🍛晖材料技术有限公司、重庆长安凯程汽🥥车科技有限公司。5家企业总估值101.1亿元,平均资产总额26亿元,平均专利70个,平均研发费用1亿元。 此外,重庆新增的70家瞪羚企业中,智能网联新🦎能源汽车产业15家、新一代🐠电子信息制造业5家、先进材料8家、智能装备及智能制造12家、软件及🥩信息服务业12家、高端摩托车3家、生物医药5家、新能源及新型储🕷能2家、现代中药2家、功率半导体及集成电路1家、其他行业5家。70家瞪羚企业2024年的总营收154.5亿元,平均研发费用达1290万元。 “近年来,重庆市🕯高度重视独角兽、瞪羚企业培育,出台培育工👯作方案,持续完善培🔣育体系、强化政策支持、营造良好生态,取得了显🌕著成果。”唐忠伟表示,希望通过举办本🚈次产融对接会,吸引更多优质金⛏融资源向独角🌎兽、瞪羚企业汇聚,推动金融机构与创新🏮企业深度对话、精准对接,汇聚各方🥍力量共同构🉐建起支撑独角兽、瞪羚企👵业跃升腾飞,赋能重♿庆制造业向“新”而行、以“质”取胜的创新生态与📈投资环境。(完)
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夏樹詩織/Tomas Stone/Casi James/April Flores
(青岛日报/观海新闻记者 七瀬広海)责编:
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