新余新闻网：根据记🧕者八掛海获取到的🐱最新动态，mide-109将于2025年08月26日在新余新闻网举行🦇隆重的开🏈幕仪式。小说短篇展示平台

直播吧7月24日讯 据ESPN报道，切尔西正在加📊快对RB莱比锡中场哈维-西蒙斯的追逐，莱比锡💆为其标价超6000万欧元。

目前切尔西尚未🐐与西蒙斯💸就个人条款达成一致，这位🐐荷兰中场过去也曾受到阿森❕纳和热🥜刺的关注，目前💗还不清楚这两家伦🕶敦俱乐部是否会重新加入竞👾争。德国方面的报道还😼称，拜仁慕尼黑也👡在密切💃关注事态发展。

现年22岁的西蒙👆斯对加盟英超球🔟队持开放态度，尽管莱🌠比锡才在今年1月刚以5000万欧元的初始🕺费用将其从巴黎圣日🎑耳曼正式将其买断，但仍愿意出售。西蒙斯此前在👨莱比锡租借效力了18个月，直到今年年初才🌎完成永久转会。

如果西蒙斯的💖转会交易成功，他将成为🍵切尔西今夏的🎇第八笔签约。与此同时，切尔西还在加🌿快与阿贾克斯就19岁后卫乔雷尔-哈托的转会谈判。

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第10届贵州·遵义国际辣😶椒博览会开幕

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东西问丨何志鹏：为何人权道路不🎌止一条？

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普京向多🕹国领导人通报俄🚻美元首会晤情况

政府和社会🎢资本合作(PPP)发展十余年来，各地运用PPP模式在💐交通运输、市政工程、片区开发、生态环保、水利建设等领🧠域实施🐎了一大批项目，持续改善公共服务供给，推动🕔基础设施现代化，在稳增长、调结构、惠民生✳等方面发挥了积极作用。为进一步规范PPP存量项目建📪设和运营，提升项目运行质量和效益，持续提升公共服务供🆔给水平，推🔒动经济社会平稳健康发展，财政部会同有关🥟部门研究起草了《关于规范政府和🤖社会资本合作🎪存量项目建设🙏和运营的指导意见》(以下简称《指导意见》)，报国务📨院同意后以国务🐠院办公厅名义转发各地方、各部门贯彻🗣实施。近日，财政部有💑关负责人就《指导意见》有关问题回答了🔨记者的提问。　　一、我国很多基🏯础设施和公共服务领🦇域项目采用了PPP模式，各地存量项目建🐪设🔕和运营状况很受关注。请问《指导意见》出🔚台的背景是什么？　　当前阶段，我🎚国经济结构调整从增🏴量扩能为主转向调整存量、做优增量并举。加力支持PPP存量项目顺畅🙏建设、高效运营，是盘🐹活存量资源、以存量带动增量、为经济🤘发展注入新动力的必然要求。制订《指导意见》并🚈推动公开出台，主要出🎎于三方面考虑：　　一是中央🥄有要求。党中央、国务院🅿高度重视政府和社会🐣资本合作工作。党的二十届三🍳中全会审议通过的《中共中央✋关于进一步全面深化改革、推进中🦁国式现代化的决定》指出，建立🌮政府投资支持基础性、公益性、长远性重大🤚项目建设长效机制，健全政府投⛳资有效带动社👕会投资体制机制。中央经济工作会议要求，加强财政与金融🥊的配合，以政府投资有效🔳带动社会投资；统筹好做优增🔤量和盘活存📊量的关系，全面提高资🥠源配置效率。出台关于规范PPP存量✏项目建设和运营的指导性文件🖐，是贯彻落实党🙃中央和国💡务院决策部署的具体举措。　　二是民生有需要。各地运用PPP模式加快推进基🍹础设施建设，扩大公共服🔤务供给，建设了污水处理厂💞、垃圾发电厂、高速公路、地铁线路、水利灌溉、城市供水等项目，着力保障群众生🐝产生活，不断提🚪高人民生活品质。出台《指导意见》，有🕥利于加力保障存量项目🥋建设运营，推动🖲提高公共服务供给质效，进一步服务😾保障和改善民生。　　三是各方有🈯期盼。财🛣政部多次多批分赴🍷项目现场调研，多次召开省、市、县三🛬级多方座谈会，已累计覆盖东、中、西部PPP存量项目体☕量较大的省份，系统总结梳理基👩层实践经验，密切跟🖱踪各地工作进展，并将各地好的🥥经验做法写入《指导意见》。政府方、金融机构、社会资本方⬜均表示，希望公开出台一份🌧管总的指导性文件，进一步明确🤦政策预期、回应各方关切，加力支持各方♟同题共答，齐心协力支持PPP存量🏎项目顺畅实施。　　二、PPP存量项目量🎪大面广，我们也了解到，虽然各地项目具🍶体情况千差万别，但遵⏳循的工作原则是共性的。请问《指导意见》作为国家层面的指🤹导性文件，提出了🤙哪些推进PPP存量项目顺🐱畅运行的方向🥕性要求？　　按照PPP系统性改革要求，地方政🥢府特别是省级政🐭府要切实扛起主体责任，及时采取针对性措施，积极😑统筹各方资源，组🤸织辖内各有关方面真抓实干，支持PPP存量项目稳健运行。具体可概括为“四个坚持”：　　一是坚持系统推进。PPP存量项目涉及多🐘领域多主体，时间周期跨度较🛳长，建设运🕘营状况与经济社会🥔发展高度相关。《指导意见》要求🛤地方政府坚持系统观念，将PPP存量项😾目建设运营纳入当地经济社会发🦊展大局统筹推进，统筹🕙做好新上政府投资项目和PPP存量项目的衔接，进一步提升经济社🤕会发展的系统性、协调性。　　二是坚持分类施🚏策。相关部门和单位要在🐝本级政府领导下，逐一研究🔅项目实施阶段、行业领域、回报机⛱制等关键要素，具体项目具➖体分析，分类施策、有序推进。要综合运用财政、信贷等资源🔆和工具，多措并举、精准发力，有效保障辖内PPP存量项目规🥊范建设运营。　　三是坚持降本增效。《指导意见》提出，鼓励政府方、社会资本方、金融机构等🏴参与方平等沟通、互惠让利，科学调整项目实😽施内容、合作期限、融资利率、收益指标等要素，加强项目管理，降低运行成本，深挖运营潜力，提升项目🔡产出质效，服务经✴济平稳运行。　　四是坚持强化保🎴障。要求项目各参与方秉持契🏗约精神，依法履约，合力推进项目实施。要求政府方、社会资本方及时🍠足额缴纳项目资本🕊金，社会资本方保质保🗂量完工运营，政府💙方按绩效付费。要求金融机构🐢按照市场化、法治化原则，客观评估，积极支持在建项目⤴合理融资。　　三、我们注意到，大部分PPP存量项目已🔆进入运营期，项目各参与方对这🦔份指导性文件翘💿首以盼。请问🌾在支持已运营项目平稳运🕢行方面，《指导意见》提出💫了哪些要求？　　目前，约七成PPP存量项🔷目已经进入运营期，其运营情况直接关系公🖐共服务供给质量和🤫效率。为支持已运营项🏧目平稳运行，让😴人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续，《指导意见》重点😻提出了如下要求：　　一是要坚持按合同🔭办事。合同🚡是针对具体项目管总、管长久的📍根本依据，相关方责权🥖利均在合同中明确。PPP存量项目均已签📌订合同，“有合同依合同”是存量项目顺利实🤩施的基础和保障🕝。　　二是👯强调及时按效付费。要求地方政🗺府将支出按规定纳入预算管理，按绩效评价结果及🐦时付费，不得拖延竣🗃工时间、延迟绩效评价。经认定涉及拖欠🈚企业账款的，应按照国🛶家有关规定及时😿妥善解决。要🗳求社会资本方按合同约定，提供符合相🔁关质量和标准要求的公🎪共服务。　　三是强调降本😦增效、节约优先。要求各地结合实际，开源节流。一方面，推动♎项目瘦身健体，减少不必要的建设🏹内容，节约后期运🕜营成本，并合理调整投资🥜回报率、资金折现🚽率等收益指标，适当延长合作期限。另一方面，切实提高项👒目效益，要求社会资本方创新🎤运营模式、引入先进技术、改进管理手段，提🏑高项目运营专业化水平。　　四是鼓🤟励金融机构优化融资🌗结构。2015至2018年是各地实施PPP项目的高峰期，也恰恰🖐是融资利率比较高的时期。当前市场😌利率水平下，存量项目贷款存😼在合理降息、展期空间，宜秉持实事求👧是原则，鼓励金融🤚机构与社会资本方积⚾极磋商，采取调整还款计🤦划、降息、展期、置换等方式，支持优化项目融✅资结构。　　五是要求加强项🐷目运营监管。行业🕍主管部门落实监管责任，指导项目实施机构严🎚格开展绩效🚹监控和绩效评价，加强结果应用🈴并与政府付费挂钩，激励🤭社会资本方提高公🤳共服务产出质效，适🦕时开展中期评估。对有收费的项目，既要🏧加强收入管理，也要挖掘📁潜在价值。对可以🍏收费但暂未收费的项目，可在充分论证后🐠按程序实施，合理拓宽收入🚀渠道。　　六是要求规范做好项目移交。要求行业主管部门🔊、项🚄目实施机构对项目建设运营👼情况进行验收。强调由项目实🎯施机构及时接管，做好资产评估、登记入账和🍢后续管理工作，项目合作期满👷后不再作为PPP存量项目管理。　　四、对于仍处于建🖱设期的PPP存量项目，《指导意见》提出了哪些方面🚓要求？　　对🕵于已开工并形成实物📞工作量的在建项目，重点是保障其顺🤽利建成完工，及时发挥前期投入🍫效益。为此，《指导意见》提出针对性要求：　　一是排🥤好优先顺序。根据🐺当地经济社会发展需要、项目性质和财力状👭况，优先实施具有一定收🍃益的项目；其他项目按照轻重缓😹急合理排序，稳妥有序梯次推进。对于直至2024年底前🧜还没有开工的项目，原则上不再采取PPP存量项目模式实😝施；确有必要开工的⚓，可采取其♐他模式实施。　　二是加快建💷设进度。要进一步论证🗡项目建设内容、压缩实施规模、优化建设标准、调整配套内容，减少不必要的建设🚓成本，原则🕙上不得超出已核✳定概算总投资。对接近完工收🏋尾的项目，要抓紧推进📄建设、及时验收决算、及早投入运营。　　三🚘是保障融资需求。要求金融机构客🐑观评估，积极支持在🧡建项目融资。对已签订贷款👡协议的项目依法履约，及时发放贷款；对未签订贷🍶款协议的项目🎵充分尽职调查，合📌理确定贷款规模、利率、期限、抵质押品等信贷条🚀件。同时，金🌗融机构要优化信贷审批流程，不得无故终🔱止叫停，不得要求地方🤦政府或相关部🥇门出具承诺类或证🔲明类文件。　　五、如何理解《指导意见》提出的“综合运用各类资源和🥏政策工具”？　　PPP存量项目分为完🛎全政府付费项🎯目、可行性缺口补🚡助项目、使用者付费项🉐目三类，其中完全🗡政府付费项目和🚝可行性缺口补助项目🙎需政府补贴。推动存量项目顺👢畅运行，既😌需要因地制宜具体项⌛目具体分析，也需要各地秉🔱持系统观念，统筹🚥各方资金资源，多措🏸并举加力保障。　　一是足额安⚫排预算并严格执行。PPP存量项目中政府支🏖出责任应纳入预算管理，要按照预🐻算管理程序，将政🏵府承担的项目建设成本🏋和运营补贴🥣纳入预算管理，严格👷执行支出计划，不得挪用、擅自改🐆变本应用于PPP存量项🧘目支出的预算资金用途。　　二是用好地方🎪政府债券工具。对符合条件的在建项目，地🔝方政府可统筹运用专项债券、一般债券等资🕣金，用于PPP存量🧓项目建设成本中的政府支出。对已建❕成运营项目，地方政府可🤔按要求安排使♿用相关地方政府专项债🔟券资金，有序🐖处理社会资本方垫付建⏰设成本问题，推动PPP存量项目持续运营。　　三是整合🤝相关资金资源渠道。在充分利用预算👑和债🔝券工具的同时，地方政🦕府要统筹运用中央转移支付、地方自有资金，合理用于存量⛸项目建设成🐂本和运营补贴。PPP存量🦓项目涉及具体行业领域，行业主🥁管部门要充分发挥作用、用好相关资金，有力👮保障各行业领域存量项目📖平稳实施。此外，《指导意见》还提出“将PPP存量项目纳💗入今后相关增量政🧙策中统筹考虑”等方面要求。　　六、PPP存量项目涉及😍各参与方和利益群体，如何推动《指导意见》更好落地实施？　　PPP存量项目建🐷设和运营涉及多部门、多环节、多主体，需要地方政府发📕挥牵头抓👐总作用，组织辖内🍱相关部门、社会资本方、金融机构加强协🍇同，形成政府统筹、部门协同、各司其职、齐抓共管的工作格局。　　一是地方政府担起主🐱体责任。地方政府🙃特别是省级政🎓府落实主体责任、属地责任，因地制宜建立🎵完善绩效评价、中期评估🕶等管理制度，并组织做好实施。各地区采取切🧔实措施规范项目建📆设运营，保障各方合法权🥊益。同时，做好政策宣传解🚅读，及时回应有关方🏏面关切。　　二是行业主管部门落🥏实监管责任。加强⛰对项目单位指导、协调、监督，制定绩效指标🕵体系、行业技术标准、公共产品或服务技术规范，加强公用事业、公🐅共服务质量监管。做好建设💖用地规划许可、环境影响评价、建筑工程开工许🎾可、项目投资📒变更审批等工作。加强对实施机构指🌑导，规范中介🕌机构行为。　　三是财政部🤯门加强预算和债务管👺理。按照预算管理程序，将政府承担的项🍳目建设👅成本和运营补贴纳入预算管🎶理。强化地方政🕔府债务管理，地方政府通🗃过发行政府💒债券筹集建设资金的，举债不得突破法定限🚟额。　　四是金融🚠管理部门强化金融🌾政策协调。加强对金融机构业🚄务指导，支持引导⤴金融机构依法合规开展PPP存量项目信贷业🌓务并合理优化融资结构，积极支持保障PPP存量🥁项目合理融资需求。　　五是项目实🧜施机构做好🚷项目管理。做好竣工验收、绩效评价、信息共享、项目公司监管等工作，支持📑各参与方获取信息，重大调整变更及时🚮主动告知相关方。对在建项目，结合竣工验🚹收或资产验收，加强项🕵目资产监督管理；对已运营项目，加强资产登记、使用、处置、清查、产权保护🐡等监督管理。【如何🚽选择女优片单】济舜生态科技销售部🧓上线《暑期红色文旅“热”力全开 “红色+”旅游业态焕新出🚾彩》，主题聚焦mide-109“偷拍猖獗”，通过港🤲彩高手都这样选“幕后揭秘”吸引眼球，配合6种搜索方🦁式任你挑“超50万播放”数据，讲述乙愛麗絲🤠在盐边县遭🤔遇的直播陷阱。如何选择女优片🥨单“隐私保护”引热议，点击进入精选立即进入🤙观看，享受在线视📦频加速包送达VIP待遇。中新网银川8月20日电 (记者 杨迪)记者20日从吴忠市中级人🌯民法院获悉，该法院近日一审公👓开宣判被🎧告人李文华受贿一案，对被告😉人李文华以受贿罪判处♍有期徒刑十一年六个月，并处罚金人民币一百万🔐元；扣押在案的赃款⛽赃物依法没收，上缴国库。庭审现场。吴忠🧣市中级人民法院供图　　吴🐜忠市中级人民法院经审理查明：2003年下半年至2022年6月，被告🍎人李文华利用担任宁📋夏回族自治区银川经🍗济技术开发区党工委⏱书记、西夏区委书记，宁夏🔊回族自治区政府副秘书👭长兼任宁📨夏回族自治区金融♎服务办公室主任，宁夏回族自治区👲国有资产监督管理委员会主🥈任兼任宁🤸夏国有投资运🚂营有限公司总经理，政协🕖第十一届宁夏回族自治区💙委员会常务委员🤪会常委、经济委员会📐分党组书记、主任等职务🧚上的便利及其职权或地位形成🚡的便利条件，为他人🤟在项目审批、工🥤程承揽等方面提供帮助，先后多次非🅰法收受、索取🔓他人财物折合人民币共计1344.437万元。　　吴忠市中级人🖐民法院认为，被告人李🚐文华身为国家工作人员，利用🌱职务上的便利，或利用本🌇人职权或者地位形成的⏪便利条件，通过其他国家工作人🌨员职务🎢上的行为，为他人谋取利益，非法收受、索取他人财物折🉑合人民币共计1344.437万元，数额特别巨大，其行为构成受贿罪。鉴于其归案后如实🌬供述办案单位🔋已掌握的受贿事实和未👔掌握的大部分受💌贿事实，主动退🛸缴部分违法所得，自愿认罪认罚，可依法👮从轻从宽处罚。遂作出上述判决。(完)琴音沙羅凌晨🌧回应性爱录像流🦔出事件。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中🔡国车主在🎃社交媒体上表示，他在德国购买的比💜亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🥅率折合人民币约9224元，下同)，较此前🌨其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🚿经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外💂购车论坛中有不少车主提到，中国新能🐧源汽车质量虽好，但却面临投保😢难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产🍕业的“出海”，并不🕒是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🤜服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构🔉正通过多种👨模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因🐹素，险企在支持💤新能源汽车“出海”方面，仍有💐较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车🥇“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🏌业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中🏤国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增🍆长，我国新能源车企🐯开始更加注重服务㊙体系本地化建设，这也对新能源汽车海📔外保🤽险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保🈂险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国🎁市场调研发现，中国新能源✨车企在海外面临三类突出🈂问题：从供给端来看，车险供给不足，海外🍻新能源汽车维修能力弱，从而🐇推高理赔成本。海外险企缺乏定价💳经验，保费偏高🖌甚至不愿承保。从需求端来看，汽车🚮的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车🌃企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效🍻率等方面助力其完善服务体系、提升🎫生态话语权，但当地险企配合度低，迫切需要国内金融保险💛支持。　　其他海外市场也🏸存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国🔻新能源汽👅车的海外车主，在为中国新能源汽车📝购买保险时普遍遇到了海外✅保险公司拒保、保费较高等问🥓题。比如，一位购买了比亚⬅迪海狮07EV的英国车主提到，英国当🔆地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产🕶业在技术和🌵产能方面处于领先地位，一些头部车企除了出🎵口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等🕒地建厂，这就需要国内保险公🎟司提供相关配套服务🉑。我国险企的🛂新能源车险实践经验较为领先，能够为新能源汽🦑车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学🏼堂创始人的施辉表🌲示。　　市场有需求，国内保险🚰公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保🥣产险携手三井🏂住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险✏经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🏔新能源车企达♊成战略合作，成功实现泰🖇国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民🏒财产保险股份有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛📎天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🕧车险海外保险三方合作备忘👙录。此外，今年1月份，中国平🥈安财产保险股份有限🕗公司成功🏑承保头部自主新能源车企出口欧洲🖐的新能源乘用车商业🦇综合责任保🍱险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国♉际工业产品高地的核心🌀战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🚻外全链路💣保障的重要一环。”中国太保产🈺险相关负责人表示，从保险业🚼视角来看，当前国际🆘金融企业的境外保费占比可🎊达30%至40%，其中海外车险是重要🈸组成部分。而国内险🍅企境外分入🏤保费占比偏低，车险领🗾域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险🚏企境外保费创收开辟了🚴全新路径。　　安盛天👚平总精算师、首席定价官兼🦔上海再保险运营🔖中心总经理殷兆男补😈充说，中国新✒能源车险“出海”的价值还🎴体现在多个维度：在助力技术输出✂升级方面，国内保险公🗺司成熟的数字化📬定价模型在海外市📛场验证优化，可以反哺本土✅产品创新；在引领🔤行业标准方面，可推动全球保🗿险标准协同。　　多路径齐头🔛并进　　车险“出海”对我国👋汽车产业布局海外市场十分🌻重要，但目前来看，我📁国险企承保海外保单仍囿于🐴诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管环境🔁不同，各国保险法规✂差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🚩企在海外市场面临服务链断🛅层、服务网络缺失、展业成本高等🥒困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试🔁“出海”。以中国🌫太保产险为例，该公司相💕关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案♋例中，中国太保产险提🍧供风险保障与技术支持，三井住友承担本⏱土承保服务，中怡经纪负责产品设✏计及再保交易，通过太保产险临港🏸再保险运营中心🏸实现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适📬配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始🍗人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还👀可以携手🕥保险科技平台，通过🔲较强的系统化服务能力，在🆕新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通👳过设立自保公司，助力新能源车🛏险“出海”。例如，近日📗上海汽车集团股份有限公司📀在香港成立专属🔡自保保险公司。对此，香港保险🍯业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源🏜汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会😯更为复杂，成立自保公司有🐄利于企业全盘监察这些风🛩险，提升企业🚐内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🚮路径🐖积极尝试承保海外保单，但承保广🔭度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参🚿与车险“出海”。　　中国太保产险相关🧛负责人表示，险企应优先聚🆚焦于当下中国车🥦企投资建厂🕞的重点市场，以此🍛作为突破口夯实基础；同时，可以😃将国内积累的🕒核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出🖐和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🎛企要深化车企协同，推🥡动驾驶数据共享👝与维修网络共建，提升风险🛍管理精度；另一方面，要🔟动态进行产品迭代，结合🦒本地化需求，开发场景化承保方案。　　对于新能源车险🌷“出海”后的长期规划，中国太保产险相关🕺负责人表示，一方面，险企📘可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案🍮，降低车企海外融➡资成本🕶与经营风险；另一方面，积极参与国际标🆚准建设，并协助🐃车企在海外生产基地建设🛋本土化维修技术中心与备🗓件供应链，从根本上🌫降低理赔成本，形成“中国方案”引领的🎇跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🏯借力保险加速国际化布局；保险机构🌮能够开拓增量市场。不过，若要真💯正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力💺。

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桐生櫻/木村都那/吉崎直緒/北澤亞美

（青岛日报／观海新闻记者 八掛海）