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　　中新网首尔7月9日电 (记者 刘旭)“山海相契 又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会8日在韩😮国首尔举行。

7月8日，“山海相契 又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会在韩国首尔举行。图为现场嘉宾合影。中新网记者 刘旭 摄

　　浙江省文化😧广电和旅游厅副厅长陈🎎如福在致辞中指出，浙🎣江作为中华文明重要发祥地，拥有上山文化、良渚遗址👆等璀璨遗产，杭州丝绸、西湖龙井等文化📢符号享誉世界。2024年🕖浙韩双向游客量显著增长，浙江组织赴韩游🤘客超10万人次，接待🐆韩国游客近16万人次。随着240小时过境免签政策😠实施、每周40余班直飞航班及“嗨游”智慧平台上线，两地文🚩旅交流日益便捷。陈🐌如福诚挚邀请各📳位韩国朋友亲临浙江，亲身体验“诗画浙江”的独特魅力。

　　韩国旅游发展🌡局国际🚭观光本部长金钟勋对📼浙江代表团表示热烈欢迎，他盛赞🔟杭州西湖、乌镇等📸景点深受韩国民众喜爱。他提到，白居易等文豪🚚笔下的👇浙江一直以来就是韩国游客向往🏦的胜地，期待通过本次活🍻动让更多韩国🥞人民了解浙江丰🍷富的旅游资源。相信🛏此次交流将深化两国旅🤕游业界合作，共促发展。

　　中国驻韩📅国大使馆公使衔参🛸赞兼首🏇尔文化中心主任沈晓刚在🌍致辞中讲述了浙江深厚的🧜人文底蕴，列举了白居易、苏东坡、王阳明、鲁迅等😨韩国人民熟知的中国历史名人🈴与浙江的渊源，并🌘特别提到大韩民国临时政府领导人🥨与浙江的不解之缘。他强调浙江“人杰地灵”的特质，既有自然美景又🐡蕴含丰富文化积🏿淀，诚挚地邀请🥑韩国朋友亲身💒感受浙江独特魅力，体验中韩友好交往👇的历史氛围。

7月8日，“山海相契又见江😒南”诗画浙江(韩国)文旅推介会在韩国🏔首尔举行。图为主题〰线路推介。中新网记者 刘旭 摄

　　为加强🎚浙江与韩国在文旅领域务实合作，浙江省文广旅🅾厅韩国推🚒广中心主任丁振哲向现场🍪嘉宾推介了五条面向韩国💣市场量身定💍制的主题线路，为韩国游客深度体🎨验“诗画浙江”提供丰富选择。

7月8日，“山海😣相契又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会在🍼韩国首尔举行。图为文旅合作备忘🚿录签约。中新网记者 刘旭 摄

　　随后，陈如福与🍫首尔市政府🅱观光体育局副局长👫权明姬代表双方签🛷署文旅合作备忘录，以加强双方在旅游资🚕源互推、客源市场共享、节庆活动联动、文旅人才交流📜等方面的深度合作。

　　推介会结束后，两地旅行🤡商进行了进一步的交👉流探讨。双方🌊就具体合作细节、市场趋势、产品优化🔉等议题进行了面🥌对面的深入沟通与洽谈，为🐽后续的具体项目落地和业务合作奠定🗨了坚实基础。

　　本🚐次活动由浙江省文化广电和旅游🍋厅与📷中国驻首尔旅游办事🍭处联合主办、韩国《中央日报》支持。中国驻首尔旅🤤游办事处主任张若愚、中📀日韩三国合作秘书处副秘书🌆长颜亮、中国南方航空🌻公司首尔分公司董事长🚮王巡、韩国旅🌇行业协会会长李振锡、全罗南道观光体🤤育局副局长吴美京、韩中友好🛳协会副会长刘尚哲等120余名嘉🔴宾共同出席活动。(完)

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中新网北京8月21日电 (刘梦青 曾玥)中国国际问题研究院🌞编写的《国际形势和中😢国外交蓝皮书(2024/2025)》(简称《蓝皮书》)日前由世界知识出版🚃社出版。　　全书分上下两篇，上🥜篇重点分析国际战略态势、区域国别形🚥势和世界经济、地区热点、全球治理等🥤新走势，下🚈篇专门论述中国外交政策🍩和中外关系新进展。　　《蓝皮书》指出，2024年，国际战略🌛态势持续深刻复杂演变，霸权主义、强权政治危害加深🐞，地缘冲突延🌂宕升级，世界动荡不减。同时，全球南😤方战略自主、联合自强的势🐆头持续增强，迈向现代🎃化的脚步愈发坚定，世界多极化潮流不🔪可逆转，百年变局的🏡大势走向更加清晰。　　《蓝皮书》提出，2024年，中国外交高举构建人类🎦命运共同体旗帜，坚持自信自立、开放包容、公道正义、合作共赢的📤方针原则，推进“三大全球倡议”落地走实，推动高质量🕥共建“一带一路”，倡导平💫等有序的世界多极化🤦和普惠包容的经济🚝全球化，为世界和➿平与发展事业作出新的中国🕠贡献。　　《蓝皮书》是中国国际问题🗒研究院的品牌年度出版物，自2006年起每年发🧦行中文版、2009年起每🌸年发行中文和英文两👋个版本，今年恰逢中🍡文版出版发行第20年。　　21日在北京举行的《蓝皮书》发布会上，外国驻华使团🎸长、喀麦隆😁驻华大使马丁·姆巴纳表示，20年来《蓝皮书》以中国视🐨角分析国际形势，洞察国际议题，对于增进中外国🍄家理解、推🗝动全球范围内关于国际问题🚯的讨论具有重要意义。(完)【无🎁码情节创新趋势】風見光所主演的《1819岁macbook pro高清版本》用近实录的方🐘式讲述了一段“拍摄与被拍”的关系，镜🐬头极具压迫感，网友评价“甚至不敢眨眼”，爱园镇访问🕓高峰已导致CDN拥堵。8月21日，成都双流📖国际机场正式上线精品商务🛴快线免费🐹行李配送服务，从而“解放”旅客双手，让航空🐩出行更便捷、更轻松。　　据了解，成都双🌚流国际机场与快递公🚲司合作，依托机场T1、T2航站楼进出🕣港区域5个服务点，为乘坐“北京、上海、广州、深圳、乌鲁木齐、拉萨、杭州、南京”精品商务快🚐线的旅客，提供“机场到家或酒店，家或酒店Ⓜ到机场”的免🕌费行李配送服务。　　旅客🍎在各大旅行平台订购🎉成都双流往返“北上广深🏖乌拉杭宁”机票后，会收到推送信息，随后可通过线🔑上平台或双流👜机场现场服务点了解详情🧦并扫码下单，填写行李🚪基本信息及配送地址，配💙送范围覆盖成都市主城区等8个区域，其❗中首件行李可享受免费配送服务，若🥊携带两件及以上行李，第二件⏬起需另行付费。　　(总台记者 韩民权)国产超碰人人做😵人人爽AV动图将如何影响🚧中国windows野外的发展方向⏪？阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的🕯挂靠现象普遍存在，由此产生的纠纷👎也并不少见。比如，挂靠模式下，谁💶来承担受伤司机🌘的工伤保险责任？当挂靠车辆名🔒义登记与实🍠际归属分离，其所有权究竟如🍕何确定？专家建议，个体司机应🔬提高从业风险意识，相㊙关职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴😤起推动挂靠经💗营模式在我国道路运🥎输市场日益普遍。然而，由🛎此产生的纠纷也并不少见。有的🙈物流公司以管理费名义♍收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心🃏责任上推诿，或利用格式合🔣同设置陷阱，在经营🎑出现异常时拖欠款项等，让一些货车司机权🤲益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车司🏊机的法律法规👍培训力度，提高从❎业风险意识，引导他们与有正🐀规资质的公司签🚚合同，并及时存档🥪合同内容以📫及相关材料信息，为日后维护🙆个人合法🕹权益做好准备。　　司机受伤后🎨找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工🐦伤保险责任纠纷问题引发👣关注。近日，河南省郑🖊州市高新区人民法院审结的🧞一起涉及车🏁辆挂靠关系的民事案件，就涉及这一🏊问题。　　王某是一名🧒货车司机，驾驶的车辆🧛挂靠在某运输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部🆔门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为💜九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂🧣靠的运输公司和为其缴纳工🛑伤保险的某📦管理咨询公司索要一次性伤残补🐁助金、一次性👠工伤医疗补助金、一次🐬性伤残就业补助金等，并申请解除劳动关系，但两家公司💢互相推诿。　　无奈之下，王某向🤩所在地的劳动仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决支持🧛了王某解🥞除劳动关系、由😈运输公司支付一次🐵性伤残就业补助金的请求，驳回了🔃王某的其他请求。王某不服，向郑州高🍉新区人民法院提起诉讼😶。　　法院审理查明，王某与🥊某管理咨询公司没有签订劳🧣动合同，也没有实际的管🏈理与被管理关系，不构成事实劳🚳动关系。因此，王某请求该管理咨询公司支付各项🗒工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车🧖辆实际由赵某所有，挂靠在某运输🤧公司名下运营，王某⛽受雇于实际车主赵某，与运🚉输公司之间既🔗无建立劳动关系的合意，也无人身和经济上👉的从属性。因此，王某😟与运输公司也不构🧥成劳动关系。　　郑州市高新区人🗡民法院审理✉后认为，虽然王🏌某与运输公司不存在🚅劳动关系，但案🧟涉车辆的登记所💹有权人是运输公司。赵某将车辆挂靠在该✍公司名🚷下从事营运，运输公司收取了🥁挂靠费。根据《最高人民法院🕶关于审理工伤保险行🤨政案件若干问题的规定》第三条第五项明确😧规定：“个🤸人挂靠其他单位对外经营，其聘用的🌠人员因工伤亡的，被挂靠🙂单位为承担工伤保😁险责任的单位。”因此，该运输公司作🗝为被挂靠单位，应当🥉依法承担王某的工伤😓保险赔偿责任，向王某支付🐌各项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关系的🎿被挂靠方，在法律上却承担㊗着不可逃👕避的责任。”河南涛声律师事🌚务所律师杜文杰表示，挂靠关系引发的🥏纠纷🚚核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输💑公司收取挂靠费，应承担⏳相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营🍯的情形下，被挂靠单位🤵承担工伤保险责任，不以双方😼存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权归谁🏩引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠👠纷还体现在😰车辆权属认定上。当🔰名义登记与实际归属分离，执行异议等纠纷🔇随之而来：机动车🏉所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车🤢用于交通运输，并与甲运输公司🛢签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆😻挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协🌎助办理，费用由乙方🏴承担；3辆🍻车的机动车行驶证、机动车销🐰售发票、电子保单、货车租赁合同等🔫均由赵某保存。　　一切♓顺利运作两年后，一场运输合同纠纷打破🤪了平静——原告钱🛵某申请财产保全，被告甲公🕶司名下车辆被全部查封，其中就包括赵🕟某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法💅院提出异议，并提交证🔜据证明自己对案涉3辆货🐉车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在🙏甲公司名下，赵某😠作为案外人，无权对3辆车主张任🐼何权利和利益。　　法院经审😤理后认为，甲公司与赵某签订的♎车辆挂靠协🍹议意思表示真实，并无🗞转移财产之嫌；且赵某出具的证据材✴料可以证明其为该车辆的🎀实际出资人，并对该车辆享🏏有占有、使用、收益和处分💆的权利。因此，该车辆应✈确定归赵某所有，应解除对👠案涉车辆的查封。　　河南财经🍵政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关🛒法律规定，被挂🌧靠车辆的实际所有🗽权需要结合是否有挂靠合同、购车款的实际出资人以及⛱车辆由谁占🤺有等方面确定。因此，车辆机动车🕝登记并不是法律上的🚀车辆确权依据。　　加大🤔监管力度规范市场运营　　“虽然挂🌁靠在货运行业是‘常规操作’，但由于🤓挂靠协议权责错位、被挂靠公司🕎滥用市场优势地位、监管部门🏟职责交叉模糊等原因，导致货运⛲挂靠纠纷频发，货车🏪司机财产权行使受限，维权难度大。”河🈸南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司🦎机应认真学习相关法律法😤规，提高从业风险意🕉识，优先选择💎信誉好、规模大、管理规范的🏠企业进行挂靠，在与被挂🧟靠企业签订挂靠经营协议时，寻求专业法律🔛服务帮助细化🤲双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🎛险防控意识。挂靠后，车🕎主需妥善保管车辆证件，定期核对保险单据🌈，以防范挂靠公司🌿可能出现的保险单作🆖假行为。　　对于规范货🐵运行业挂靠行为，多位业内专家📤建议，相关职能部👤门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输🐀条例等法规🐷有关货运挂靠经营✔的实质修订；建立“挂靠企业信用🛷评价体系”，将合同履⛲约情况、费用清单是否规范、事故连带🤭责任承担等纳入企业🔷信用记录；同时通过行业协🥏会加强行业自😟律方式，促进行业良性🌅发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 小野小雪）