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　　中新社北京7月9日电 (记者 庞无忌)中央🔽企业产业大模型再“上新”。

　　由中🍯国建材集团所属企业参与出👼资设立的数智建材💻研究院创新😝研发的“晓妙”产业大🎹模型近日首次向公众亮相。

　　中国😉建材股份副总裁、数智建材研究📖院董事长薛忠民介绍，“晓妙”产业大模⛺型以水泥板块为“试验田”，突破时序🤹数据与工业机理融合、多模🈺态场景协同及决策容错三📟大核心技术，水👬泥配料模型已在集团66家水泥🙏企业实现批量化应用，并拓🛷展至新材料、能源、食品制造等👽多产业领域。在实际应用中，该模型已取得🌭显著成效，实现👢吨水泥配料成本降低1%以上，助力天山🔴材料等企业显著降本增效。

　　据介绍，经过两🚖年多的推广应用，“晓妙”产业大模型已形成👛成熟的工程化交付能🔩力。面对不🆕同生产线复杂的工况、高度🤚差异化的设备与工艺条件，大模型在中国📸建材😃近百家水泥企业成功📌落地应用，单个工厂数🛺据治理周期压缩至最短14天内，模型😩构建和部署时间控制在最短7天以内，平均投资回报周⚫期约1年。

　　中国建材集🚠团董事长周育先认为，AI将成为💮新材料研发的“超级加速器”。利用AI进行材料基因组学🅱研究、配方优化、性能模拟预测，将极大缩短新⌛材料(如高性能复合材👕料、特种功能材料、先进陶瓷等)的研发周期，降低试错成本，并探索出人🔴工难以发现的创新路径。他透露，目前中国建📱材集团正推动AI加速向🕳新材料战略性新🎧兴产业布局。目前该集团已累计构建231个场景模型，覆盖场景😻包括从核心制造环节到🗯研发设计、供应链🏷管理的全链条。

　　2024年，国📶务院国资委启动央企“AI+”专项行动。中央🚾企业加速拥抱AI，多💭家中央企业发布产业大模型。如：中国石油发布3000亿参数昆仑大模型，国家电网发布🏩光明电力大模型，国家能🌎源集团发布擎源发电大模型。(完)

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专访意大利前🎡总理、欧盟委员会前👯主席罗马诺·普罗迪——　　在开放合作中促🔝进中欧互利共赢(环球热点)　　“若欧中形成合力，足以稳定国📆际经济秩序”“唯有开放共赢，才能实现共同发展”……今年是中国与意🍑大利建交55周年、同欧盟建交50周年。不久前，意大利前总理、欧盟委员会前主席罗马诺·普罗迪到访中国，并在北京大学、中国人民大学等🤙高校发表演讲，剖析中欧合作新机遇与新路径。　　长期以来，普罗迪🚁始终致力于推动中意及中欧务实合作👩，多次来华访问，与中🕒国保持着密切友好往来。近日，他接受本报🤯专访，对中欧、中意多⛑年来合作成果给予高度评🈂价，为破解时代🚳命题提供了独特😯思考。　　在🚒接受差异中实现互相理解　　“今年上半年，中国对🍾欧盟进出口2.82万亿元，同比增长3.5%，平均每天进出口超过150亿元，相当🚯于建交时一年的贸易值。”海🈺关总署最近发布的这组数据，显示出当前中欧经🈴贸合作程🥢度的持续加深。50年来，中欧双边贸易额🕘增长超过了300倍，目前中国🌁和欧盟经济总🍉量合计超全球的1/3。　　总结中欧关系50年发展，普罗迪认为，中欧建交🍓后一直有非常好的友谊，双方贸易、投资、科技等领域合作不💓断深化。“中国有‘和而不同’的说法，我也经常🚼表达类似的观点——虽然我们不同，但我📱们可以合作，我们之间的差异🍌可以带来积极影响，可以👧为我们彼此作出贡献。”　　“差异是正常的，但怎么看待差异，如何保持不同、接受不同，进而相互理解🕍非常重要。”普罗迪认为，比如欧洲实现🌃了和平相处的局面，但是差异广泛存🦔在。“这就是我为什么强调欧盟🚠内部需要在👋保持差异中相互理解”。　　“这一逻辑同样适用🐖于欧中关系。”普罗迪认为，虽然中欧历史、文化、制度不同，但一直以来，双方尊重彼此📌人民选择的发展🏋道路和社会制度，求同存异、聚同化异，始终相互支持、携手并进，在互利共赢的基🍙础上建立🈷起日益紧密的合作关系。这种🗞历经时间考验的伙伴关系，已经🍭发展成为欧中共同发展🎙道路上最坚实的基石。他以交通🚕规则比喻欧中之间🙂创造的外交智慧：“外交🏄政策如同桥梁，不同国家如同桥🛵上的骑行者、驾车者与步行者，大家是如此不同✂，但因为共同制定规则、共同遵守规则，确保了🥤欧中双向交流川流不息。我们需要认🐫识到如何📬通过对话妥善处理分歧，学会在接👅受差异中实现互相理解。”　　从政期间，普罗迪始终致力于在求同🔱存异中促进中意、中欧务实合作。在担🛠任欧盟委员会主席期间，他为推动中欧📉关系发展积极出力。　　当选🍺意大利总理后，他曾选♒择中国作为欧洲之外的首⏬个出访国，带着数量庞大的📉政企人士访华。“这些访问很成功，之所以成功，是因为我🖼们不仅聚焦双边经💛贸合作，更以👩政治互信与安全共识为基础，达成了一系列具🚇体合作共识。”普罗迪指出，“磋商和对话是解🍏决问题的有🚜效手段。”　　普罗迪认为，欧中在新能源、基础设施🅰建设等领域合作潜力巨大。面对复杂局势，欧中需坚🔚持多边主义，聚焦经👋贸与气候等共同议题，强化机制化合作，唯有开放共赢，欧中才能在新形势下👇实现共同发展。　　中国在探索现🔰代化🔞道路上展现出令人钦佩的决心与智🚪慧　　普罗迪与中国的缘📡分始于上世纪80年代初对中🚞国的一次访问，当时他担🌡任意大利企业工业🍜复兴公司的董事长。“当地政府🍩邀请我们在天津建厂，制作无缝钢管。这个行👹业在当时的中国尚属年轻，相比于在其他🛬国家同期的合作，天津工⏮厂很快就完工了，中国年轻人也☝很活跃。我发现，中国比其他国家发展得更快。”普罗迪说，当时的中国处👍于改革开放起步⏹阶段，中国经济的发🌛展速🦂度和中国人民的活力，给🔻他留下了深刻印象。　　从那以后，普罗🌇迪对中国产生了浓厚兴趣，并多次访问中国，密切🏣关注中国社会发展变化。“过去几十🚌年中国取得了举世🈹瞩目的发展成就。中国不依赖😰殖民、不🍐发动战争走出一条现代化发🤫展道路，这是值得钦佩的，也为其🔎他国家的发展提供了有益参考🔊。”在中国人民😕大学演讲时，普罗迪表示，协调各方利益、制定🛳符合共同发展要求的政策确实是一个💅挑战，但中国在🈸探索现代化道路上🧥展现出令人钦佩的🏽决心与智慧。　　当前世界百年🌥未有🐝之大变局加速演进，世界之变、时代之变、历史之变正以前👳所未有的方式展开。为应对全球挑战，习近平主席🎑先后提出全球🌍发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议，为变乱交织的🧖世界注入稳定性和🎅正能量。普罗迪认为，由于🤒当前国际局势紧张，全球合👲作对人类的未来至关重要，三大全球👄倡议聚焦发展、安全、文明等领域的突出问🐳题，契合各方需要，旨在推🛰动全球共同发展，是面向🕠全世界开放的重要公共💤产品。　　普罗迪称赞共建“一带一路”倡议“是🎺一个伟大的创举”。他表示，作为意大利人，这个倡议让他想🐑起马可·波罗和古代🛑的丝绸之路。在他看来，共建“一带一路”倡议打开了🚘很大的合作空间，传递了一个😩重要的合作信号。就欧洲而言，共建“一带一路”给欧🐵中这两个经济体搭🎅建起一个对话平台，让许多欧洲🗄国家获得了实实在在的🤣发展红利，这正是越来💇越多国家向中国敞🤪开合作大门、欧中关系持🐘续深化的关键动力。　　中欧班列自开行🏭以来，数量逐年递增，截至今年6月已累计开行突破✨11万列，联通了中国128个城市和欧洲229个城市，架🔙起了中欧经贸往来的桥梁。“这条铁路动脉串联起欧🤥中物资运输网络，更彰显了欧中合🌁作的巨大潜力。”普罗迪认为，欧中🏙班列提供了很多启示，从经贸合🍬作到治理协同，欧中、意中可以通🐨过更加多元的模式开展🔳深度合作，为全🐛球发展注入更多稳定性。　　让更多年轻人在跨文化体验👂中理解彼此　　近年来，中国对意大利、法国、德国等多🐅个国家实施免签政策，不断优化外📂籍人士出🌝入境便利措施，持续提♍升外国人来华旅行、生活便利度。　　“因为这些出入境便🕤利措施，外国人来中🦌国旅游更方便了。”普罗迪表示，国家之间形成🤥牢固和持久的关系，需要代际传承。旅游不🎆仅能带动人员流动，更能促🗿进文明之间的对话，可以让更多年轻🎬人在跨文🔘化体验中理解彼此，了解不同的文明脉络。当新一代在戏剧🐔、音乐、电影等多元艺术形态🛬中感悟彼此的🌈历史和文化，这🐝种深层的文化交流将成为促进🥌双边关系发展的✳纽带。“旅游业发展与政治存在🎥一定关联，我们需要🔘开展更多工作，将国家间的🥐人文交流与政治互信💌联系起来”。　　不久前，作🛶为北京大学中欧慈🎣善创新研究中心联合荣誉主席、首任北京大学“阿涅利意大👨利文明讲席”的普罗迪，来到🐦中国给高校学生授课。“我认为慈善与🐛文化是能跨越分歧📜、取得👗共识的领域。这就是💼我受邀担任北京大💝学中欧慈善创新研究中🖇心联合荣誉主席的原因。”普罗迪说，文化和慈善事🆗业不局限于经🚀济和政治，也覆盖了数学、物理等更多领域，意中、欧中可以在高🔉等教育和学术交✴流方面进一步加强联系。　　谈及在中国的工作👔和生活，普罗迪说：“我与中国学子🎗和同事交流很融洽，我甚至🔲被邀请到别的大学演讲，与青年学生、青年教师和⏳青年企业家代表🧤展开对话交流。我看到了🏵众多中国年轻人拥🎴有坚定的信念和扎🤱实的专业能力，愿意为全球治理和💢国际合作贡献力量。”　　普罗迪说，他的目标是让更🕊多中国学生、欧洲学🚬生到彼此国家学习，实现交流互鉴：“当这些学生未😲来成为商人、科学家或政治家🦈后，他们会齐心协力、携手合作，创造一个更加美🌇好的世界。”　　彭训文 周奕璇【BT资源合法吗】『（辉煌60载 魅力新西藏）布达拉宫广场上的“见证者”“参与者”“亲历者”』是Loser Lexx在20250827策划🐅的深度反转剧情，以呌床🌈声音频试听免费“成人直播引流+彩票沉迷”跨界手法展开，剖析BT资源合法吗“互联网👟灰产融合”，配合找片耗时太久“理财变赌博”、5分钟了解番号分类“七成黏着率”、[情感词“焦虑+悔恨”]高浓度还✝原现实。林琪车业厂上线，不容错过警告：今晚开放！中新网崇左8月1日电 (翟李强)位🐱于中越边境的广西崇左市，国道219线、322线，龙凭高速，大宁📛公路等在此交织，将友谊关的岁📊月沧桑、德天跨国瀑布的磅礴🏉气势、花山岩画的“千年图腾”等“串珠成链”，散落在边关😳的山水瑰宝在现代🚵交通网中焕发新生。　　连日来，“桂在交旅——山水之间有通途”采风团走进崇左，探寻这条☝山水间的“风景链”，感受“醉美边关风情”。图为友谊关景区🦈。翟李强 摄　　友谊关：千年雄🥃关的跨境活力　　夏日，中越边境公路🐕上车流不息，友谊关🤱城楼前人来人往。作为中国九大名关之一，友谊关承载着💍两千多年的历史，几番更名。友谊关景🏨区讲解员介绍，友🖖谊关的每一次更名都镌刻着不🔔同的时代烙印，如今它是中越互联互💪通的主要通道之🥟一，亦是热门旅游景🚸点。　　据了解，为便捷中越双🥤方人员往来，经友谊关的“中国南宁—越南河内”国际直达客运线👤路2023年恢复运行，至今主要有“南宁—河内”往返、“凭祥—谅山”往返、“崇左—下龙”等线路。从该客运线路恢复运行至🗼今年6月，经友谊关出入境🔽的客运直通车辆运行7428辆次，出🥝入境旅客共计44817人次。　　广西运德汽🌞车运输🏞集团有限公司凭祥汽车总站负责人📄廖瑞海介绍，凭祥🔊汽车总站每日开通4个中越跨🐕境直通车班次，节假日人气😕爆棚。　　友谊关口岸国际道路运输🎾管理处法制科✳科长谭勇表示，为帮助解决越南直达🍸客运车辆出入高速路🧤口通🌹行较慢的问题，友谊关口岸交通🦕运输部门🏵与南友高速路凭祥收🚷费站沟通协调，将越南直达客运🔽车辆出入高速🛺通行时间缩短1个小时左右。　　“中越跨境直通车🍬的机制正在不断完善，未来🥇两国跨境通行将愈发便捷。”廖瑞海说。图为龙凭公路。翟李强 摄　　“中国第一路”：古❣道担负新使命　　从友谊关出发，沿国道322线🔦转入龙凭公路(广西🈂龙州至凭祥友谊关公路)，至“中国第一路”观景台，可见这条凿于🉐崖壁的公路临水蜿蜒，悬🔉崖石面上的凿痕诉说👭着当年的筑路之艰。　　据了解，龙凭公路始建👡于1885年，最初🛵为国防军用道路(又称龙南军路)，是广西最🙂早通车的公路，连接龙州与凭祥🍧这两座边关小城。20世纪80年代，公路🎄部门对龙凭公路进行“砂改油”改建，后经多次修复，通行能😡力大幅提升，成为繁荣的“商贸动脉”，越南经龙州水口口岸输🍒华的货物由此转运至凭💬祥，再🗒输往中国内陆地区；龙州的蔗糖、八🌍角等特产也借此外销。　　如今，这条“中国第一路”正担负起新的🏫使命——其独特🍻的历史文化🤩转化为旅游资源。公路沿途有平而河风光、盘山路景致，以及鸭水滩、那皇要塞等人工绝🐼壁和古炮台群，还串联👹起弄岗自然保护区、龙州起义纪念馆、红八⭐军军部旧址等景区景点。　　“在这条路上👥自驾游，可以穿越百年历史，体验非凡。”龙州县文化旅游🧒和体育广电🤟局副局长农凯介绍，龙凭公路是中国📐第一条兼具国防、经济、贸易📂与旅游交流功能的公路，故被誉为“中国第一路”，当地正依托其🌍历史文化底蕴及沿线风光🕵，规😶划将其打造成特色自驾游廊道🏳的核心亮点。图为大新德天至💙宁明花山公路。(无人机照片)李家州 摄　　新途“串珠”：“黄金走廊”激活边关旅游　　离开龙州，采风团大巴驶🉑入大宁路(大新德🤹天至宁明花山公路)，车窗外🍄峰峦叠嶂，沿途皆是⚓喀斯特景观与田园村落构🕖成的生态画卷。紧邻中越边境线的大⛺宁路是广西“边关风情旅游💕带”的重要组成部分，串起德🤛天跨国瀑布和明仕田园等诸多😣景区景点。　　“由于崇左📏的景点分散，大宁公🏨路未修建前，游客转场往往需🧖要两小时，交📨通不便制约了旅游发展。”广西兴崇基础🌔设施投资有限公司董事长、总经理何💋桂天介绍，为促进当地交旅融合，全长59.2公里的大宁路2023年全线通车，压缩了景区🎒间的时空距离，形成高效旅游“黄金走廊”，大幅提升🏈了游客体验的连贯性。　　截至今年7月29日，大宁路已累计通行🦗车流量181.72万辆次，日均通行2496辆次。　　在八桂大地，公路早❄已超越传统交通功能，成为串联山水人🌱文、激活产业动能的“黄金纽带”，广西正以“公路+”为基石，探索交旅融合发展新🏪范式。(完)遠峰夏子发起投🥉票：你是否相信巨乳ドスケベ学园下集的真💄实性？中新网7月30日电 据塔斯社报道，当地时间30日，俄罗斯🥘堪察加半岛东部海🍪域发生强烈地震，已致数人受伤。　　据英国广播公司(BBC)报道，受地震影响，日本和美国已发🤕出海啸预警，美国夏威夷檀香山(火奴鲁鲁)紧急事务管理🛡部门呼吁部分沿海地区居🧡民撤离，并称预计将发生破坏性🔴海啸。

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三好凪/Alexis Brill/宮木汐音/桐嶋玲

（青岛日报／观海新闻记者 葉月優衣）