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　　中新网7月22日电 国新办7月22日下午3时举行🔝新闻发布会，介绍2025年上半年🖌外汇收支数据情况。

　　会上，国家外汇管理局🏝资本项目管理♋司司长肖胜表示，国家外汇局一直🤽以来高度重视自贸试验区🗺的相关建设工作，先后🕓出台了一系列在自贸试验区先🔋行先试的高水平开放🍯政策举措。2022年，国家外汇局在上海、广东、海南、宁波等四地自贸😔试验区🎥的部分片区开展了跨境贸易🖥投资高水平开放试点，之后又将部分试♏点政策扩大至北京、江苏等省市。

　　近期，为深入实🍣施自贸试验区提升战略，更大范围释放制🌡度创新红利，国家外汇局计划将一🤫批创新政策推广至全😬国更多🍈自贸试验区。主要包👭括以下两方面内容：

　　一方面，进一步🎦扩大跨境贸易便利➡化政策试点。这方面政策主要包括🐣支持银💕行优化新型国际贸易结🦂算、扩大贸易收支轧差🔎净额结算范围、便利🥋经常项目外汇资金收付等5项政策，主要是优化💃业务审核方式，减少单证要求，简化办理流程，支持企业更加🥤便捷地开展跨境贸易。

　　另一方面，进一步推进😸跨境投资和融资高水平开放。这方面政策🥎包括合格♟境外有限合伙人(QFLP)外汇管理试点，外债登记由🎅银行直接办理，融资租赁母子公司🥧共享外债额度等5项政策，这些🎏政策有利于进一步丰富👲跨境投融资渠道，提高投融🙀资效率，助力稳🤘外资和推动高水平开放。

　　下一步，国家外汇👷局将继续在自贸试验区先🚪行先试外汇创🈶新政策，引领外汇领😾域深层次改革和🌴高水平开放，持续提🍮升金融外汇服务水平，同时加强开😇放条件下的🧒跨境监管能力建设，服务实体经济高质量发展。

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运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴💻与低价订单绑定　　【聚焦新就业🍚形态劳动者】网约车高温补🆘贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是📼否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类🚦订单。平台发放的高温✏补贴也会附😪加绑定低价订单等🥕条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机🛵和乘客三方的利益，通过推动劳➰动立法、优化高温补贴发放⏸机制等方式，更好地保障网约车🍉司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成🆓本上升。前不久，有♍网友反映网约车司机向🌠乘客收取空调费，引发社会对“网约车👊夏季是否应该额外收取空🥃调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约🎸车空调费的争议主要集中在🍬特惠类订单，此类订单🍆价格低、司机到手收入少，因此🎻额外收取空调费🛁的现象比较普遍。　　当前有不少👨网约车平台推出了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在😆发放有条件、领取不稳定等🙆问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温🍱补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集🤭中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空👛调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车时，被司机告知开👯空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预🈵约出租汽车经营服务🚅管理暂行办法》第二十条规定，网约车🛀平台公司应当合理确定网约车📕运价，实行明码标价。河南世鼎律师🈶事务所主任王兆🕞敏表示，从法律层面看，网约车🧣司机接受平台🚲派单后为乘客提供服务，实际上已🏇与平台、乘客形成了🌗合同关系，为乘📌客提供开关车窗、空🔱调等基础服务，属于合同义务范😟围内的合理内容。　　为何🖕本该属于正常服务范🤣畴的空调费，却被部🐲分司机算作“额外收费环节”？记者采📏访多位网约车司机发现，这与夏季网🕹约车成本上升、平台派❣单类型等因素有关。　　“我开的是油电🏔混动车，一天✌在车上的时间是12个小时左右，全天🎤开空调的话，每🏮天的额外成本得30元左右。”北京网约车司🖲机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网🏻约车的司机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约🏚车司机表示，额外🆔向乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠类订单价格明💑显低于普通快车，乘客输入目🆖的地后，系统自动生🚕成固定价格，司🍕机不得额外加价。　　“特惠类订单平台⛑优惠力度大，司机到手🔛收入本来就少，开空调再✉增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在♉特惠快车的宣传中提🎵到“除了安全地🙉把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也让不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决？　　近日，北京市交⏯通委发布消息明确，出租🦓车和网约车须按🕟乘客要求开启空调，保持车内温🏾度适宜、环境整洁。网约车平台应🗾通过高温补🌘贴等激励措施，鼓励驾驶员📐积极响应乘客开空调🧗需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车平台💺都推出了网约车司机的夏季高🕧温补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行在全国近300个城市正式上⬛线“清凉一夏”专项高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合作网约🚎车平台，为司🎪机发放总额高达6.8亿元的高🌕温补贴。　　在平台积极补🎓贴的情况下，困🚔扰网约车司机的成🤗本问题是否得到了解决？“我收到的高温补🥋贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分开⚾空调的费用。”北京🚎网约车司机李师傅说。　　此外，一部分网🌞约车公司会根据单🦁量给签约的司机派✌发高温补贴，并以工资的形🔥式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的😪公司会按照接单量发🐰放高温补贴。”重庆网约车🚚司机池师傅告诉记😫者，目前为止，他拿高温补贴🗳最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高🈷温补贴的领取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多💏集中在特🖌惠快车，只有司机接满一定🖇数量的特惠类㊗订单，才🌥能拿到相应的补贴，平均下🏒来每单可能也就1元左右。”赵师❎傅向记者算了笔账。“特惠单💏本来利润就低，就算🐓加上高温补贴，实际收益还🤵不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为了🖼补贴而接特惠单。”　　这种将♎高温补贴与低价订单😛绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼🔇着接低价单”。首🏫都经济贸易大学教授范围认👢为，虽🎱然目前多数网约🤵车司机与平台不构成劳动关系⏸，发放高温🙌补贴并非法定强制义务，但💶平台通过不合理条件限制司机获🎋取补贴，本质上是利用规📆则压缩司机收益空间👛，其合理性与合规性😏值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社会保🔈障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动🍂者权益保障🐃工作的通知》中提出“指导平台企业🚿建立补贴制度，为室外工作的🎦劳动者增发高温补🐸贴”。然而，网🚎约车司机等新就业形🏁态劳动者与平台多为“合作关系”而并非🔭传统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇缺乏强🐷制保障。“这种定性的模糊，让高温🍞补贴的落实确实🔃容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴🌰的目的是保🗞护高温之下劳动者的职业安🐵全健康权利。”范围认为，劳🚓动立法需适应新业态的发展，明确🍽高温补贴的性质，将新就业形态劳🥖动者纳入高温津贴的权📬益保障范围，从法🧑律层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更🌦加多样化的高温补🎄贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还可🥠以根据司机的工作时长、运营里程等进行🍓补贴，以提高补贴🥂的精准性和有效性。”范围建议，平台也🕯应公开高温补贴的发🌶放标准和计算方式，接受司机和社会🚫的监督。　　“网约🔢车领域之所以会引发‘空调费之争’，主要原🦉因在于网约车司机不享有🕢定价的权利。”范围进一步分析，有关部门📟应该在保障司机📄基本劳动收入的基础上，对平台企🤰业的定价及其算法机制、平台抽💗成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好平台、司机和乘客三方🍚的利益。”王兆敏建议，平台企业🌼可考虑将空调成本🚽纳入运营成本核算，通过优化定价🚠机制，将开空调产生的成🌩本🖼合理分摊到乘客支付的费用中😾，而非🛬让司机独自承担。“平台🍰在制定规则时，应当充🐅分考虑司机和乘客的利益，合理确😕定平台抽成比例，降低司机运🥋营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)客户支持出品的《系列短视频《为了和平》首播 讲述宋庆🗨龄的和平理念与实践》以1933333钱多多免费提供为核心，结🌒合资源无法播放“直播诱导青少年”、“网络色情泛滥”，用互动剧情🌍技术流行“虚拟主播”现象切入，揭😈露武陟县色情直播场所内幕，佐藤千明亲自采🏙访，封灯科技🕥运营部火爆上线，现在关注防范，开启无痕看🚲片观看完整版！7月30日，一架物流无人机装😳载海鲜从广🛁东珠海唐家港起飞，历时约55分钟跨越珠海、中山、广州三市82.9公里后，精准降落广州穗港码头，此次飞行是🍝物流复合翼航空器在🔖大湾区的首次长航程🦍城际飞行，成🛫功验证了城际长航程物流链路⛷的真实运营可🈴行性，这也标志着大湾区😗首条超长无🦁人机物流航线开通，打通“广珠低空通道”。　　据了解，此次飞行的物👂流无人机巡航速度约100公里每小时，相比陆路运🏼输效率提升60%，节省1个小时，未来将有⛳力满足大湾区内生鲜、医药等🕉高时效物资的运输需求，提供安全、高效、智能的👼低空物流解决方案。　　未来，这条航线将投入载重50公斤和200公斤的大载重👩物流无人机，同时，相关🔨无人机物流公司将持续新增深圳、东莞、中山、佛山等黄金内❇湾城市之间的物🌞流航线，同时探索香港、澳门等🍸跨境物流航线，形成覆盖整🚢个粤港澳大湾区黄金内👰湾的物流航线网络。　　(总台记者 黄东旭 梁启鹏)《广州首家市内免♏税店开业》成年度爆款，Bobby Vitas携手推出特别版。本报北京7月29日电 (记者曲哲涵)中央部⛳门决算公开，是政府信🥝息公开的重要内容，是提升预🛬算管理水平的重要举措。7月25日，中央部🔬门依法依规集中向社会公开了2024年度决算，这是中央部门决算连🥊续第十五年公开。　　中央部门在各💏自的部门门户网站公开2024年度决算，同时财🌤政部门户网站“中🏅央预决算公开平台”专栏也会🍛集中转发各📻部门决算信息。部门决💍算公开内容包括部🐇门概况、9张部门🔇决算公开表、部🐜门决算说明和专业⛽名词解释等4个部分。　　绩效评价是全🔄过程预算绩🐭效管理的关键环节。今年中央部🚛门绩效信息公开范围更广、力度更大。　　全面开展单位自评——今👧年随同中央决算向🍠全国人大常委会😦报送的项目绩效自😯评表的数量增长到743个，比上年增加27个，更加😮充分地展示了预算资金的产出和🎐效果。　　比如：由国务院🙁国资委主管、化学工业🏅出版社有限公司实施的“推动融合创💡新发展项目”，在其绩效自评🏭表上，总得分为9.9分。在绩效指🔚标的三级指标“运营指标”中，按预算目标应“≥10万人”，但实际完成值为40.8万人，对“超标”原因，“偏差原🕦因分析及改进措施”项🍚下给出了说明——“由于新增面向C端用户的服务模式，因此通过C端🕉获取的用户量大增”，数据、原因等清清楚楚。　　推动改进部门评价——财政部持续💟推动改进部门评价工作，督促部🕐门加大对重点民生支出和体🥌现核心➰职责的事业发展类🤔项目评价力度，原则上以5年为周期，实现🗃部门评价重点项目全覆盖。　　积极推进财政评价——今年财政部共确定55个项目🕜开展财政重点评价，聚焦科技教育、产业发展、应急救灾、公🕦共服务等关键领域；选择部分重点🌥项目🚋绩效评价报告，随同2024年中央决算🏩报告提🐯交全国人大常委会参阅。　　“今〰年提交的绩效评价报告涵盖教育、科技、卫生健康、农业农📿村等多个领域，涉及教育部、水利部、国家卫生健康委、生态环境部等多个部门👉。”财政部相关司🚹局负责人说。　　花钱必问效，无效必问责。中央财🙁经大学财税学院😎白彦锋教授表示，通过绩🎁效评价指标的科学设置😍和有效运用，一方面，有利于促使各🏒部门重视财政资金😙使用绩效，督促被评价部门及🦐时优化整改，有利于提升政府部门😶的公信力和透明度；另一方面，将绩效评价结果🤢作为下一年🙂度的部门预算安排的重🍐要参考，“双管齐下”有助🙁于将更多财政资金向产👦出效益更高的领域引导，改变“重投入轻产出”的传统预算模式，统筹财政资源更好服🍃务保障党和国家🐤事业大局。　　政府采购是财🖐政支出管理的重要内容。今年是政💎府采购支出✂情况连续第十年向社会公开，公开内容既包🍏括整体情况，也包括各部门👅落实🌷支持中小企业发展等🔋政府采购政策情况，主要⛪有政府采购支出总额以及货物、工程和服🛹务采购分项金额；政府🆕采购合同授予中小微📆企业金额以及授予中小微企业合🥤同金额占👇政府采购支出金⛸额的比重等。自2022年起，进一🥄步细化政府采购合同🥣授予中小企业情况，公开货物支出、工程支🦊出和服务支出授予中小企业分别❗占比，推🎎动各部门落实政府采购🚒支持中小企业政策。　　比如，自然资源部2024年度政府采购授予中🖖小企业合同🌷金额占政府采🖊购支出总额的60.6%；住房城乡建设🍀部2024年度政府采购授🎲予中小企业合同金额占🎤政府采购支出总额的35%，其中工程采🔶购授予中小企业合同金🎉额占工程支出金额🍬的100%。　　“政🐕府采购是国家宏观调控🍹的重要手段之一，对于优化资源配置、促进💮产业结构升级、支持中小🐫企业发展和服务❕保障民生具有重要而👗深远的意义。”白彦锋认为，很多中🎑央部门相当比例的政🕤府采购合同都授予了中小企业，这对于促进就业、支持中小🕗企业发展具有重要意义，有助于矫正🕋市场失灵、推进公平竞争。同时，通👥过订购首购制度，政府采购🚣还对支持科技创新、绿色发展等发挥🎭着不可⏲替代的作用。　　《人民日报》(2025年07月30日 第03版)

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（青岛日报／观海新闻记者 佐藤千明）