泰州新闻网：根据记者立花里🥘子获取到🛌的最新动态，综合插插插将于2025年08月26日在泰州新闻🦏网举行隆重的开🚕幕仪式。这号码有感应玩🥪家的心声

英超豪强今夏🚊砸出超10亿英镑！转会🐶军备竞赛彻底拉开差距

随着2025年🚺夏季转会窗口全面启动，英超四支顶级豪🥕门——切尔西、利物浦、阿森纳和曼城正掀起🖐一场前所未有的“烧钱风暴”。据多方消息统计，这四家俱乐🚵部的总引援支出🕷极有可能突破10亿英镑，远超其他🥓欧洲豪门，也彻底拉开🏬了英超与其他联🍪赛之间的财务鸿沟。

目前距离8月31日转会窗关闭🐂还有不到6周时间，但英超四大豪门的引援🛺节奏和规模已经让其👀他球队望尘莫及。纽卡斯尔联、阿斯顿维🐨拉等中上游球队，乃至整个欧洲足坛，都🦇难以与之抗衡。

英🎪超四强领跑转会市场

切尔西：今夏最⏳激进买家

蓝军正朝着近3亿英镑的引援总额迈进，成为继🏔曼城之后第🚸二支达到这一数字的英超俱乐🌎部。他们已签下德🤽拉普、若昂·佩德罗）、吉滕斯、埃苏戈、埃斯特万等球员。

据《The Athletic》报道，切尔西还🥡接近签下莱比锡前锋哈维·西蒙斯和阿贾克斯🦉后卫霍雷尔·哈托，这两笔交易🔌总价可能超过1.5亿英镑。如果能顺利出🌸售雷纳托·维加、丘库埃梅卡、恩昆库、若昂·菲利克斯和👦尼古拉斯·杰克逊，蓝军有望再回收😍超过2亿英镑资金，为后续引援提供🚃更大空间。

切🏼尔西还对曼联边锋加纳乔和维📦拉前锋摩根·罗杰🚀斯表现出浓厚兴趣，展现出打造一支🦍年轻化、高潜力阵容的野🎯心。

利物浦：紧追不舍

红军今夏引援支出也🗳接近3亿英镑，显示出俱乐部🍹保持强劲的投入力度，旨在加强实力，并重返欧🐅冠争冠行列。

阿森纳：持续加码

枪手🍲今夏引援支出已超2亿英镑，若完成对葡🙂萄牙体育前锋哲🔘凯赖什和水晶宫🔜中场埃贝雷奇·埃泽的引进，支出将突破2.5亿英镑。

曼城：稳步升级

蓝月🕧军团目前已投入超过1.5亿英镑，但他🐃们的引援步伐尚未结束，预计将在🎃转会市场关⬇闭前继续补强阵容。

英超中游🍰球队难抗衡，差距越拉越大

尽管👳纽卡斯尔联和阿斯顿维拉在过🤨去几个赛季曾一度对“英超四强”发起挑战，但今年夏天，他们却在👥转会市场上显得力不从心。

纽卡斯尔错失多👍个目标，维拉则在财务压力下💺被迫出售主力球🌍员，才🏣能进行有限的引援。

诺🥦丁汉森林也面临类似困境，他们失去了埃兰加，并不得不留住摩🉐根·吉布斯-怀特以🅰维持阵容稳定。

曼联与热刺：虽处低谷，仍豪掷千金

即便近年🐣战绩不佳，曼联和热刺依🔔然在转会市💀场上保持高投入。

• 曼联目前已花费1.33亿英镑，若再引进一名🔠新前锋，支出将进一步上升。
• 热刺则已投入1.22亿英镑，有🚌望在转会窗关闭前将总额推高🌉至1.81亿英镑

这两家传统豪门⏮的投入力度，甚👆至远超西甲和德甲的多⛩数豪门，进一步凸显🔣英超在全球足球😺经济中的主导地位。

随着切尔西、利物浦、阿🕹森纳和曼城在今夏疯狂“买买买”，英超😞四强的统治地位愈发稳固。他们不仅在竞🌽技层面遥遥领先，在经🥡济实力和引援策略上🍗也远远甩开其他球队。

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成人🍿和儿童的机票价格　　暑🥐期是亲子家庭出游的旺季。然而，不少家长在购🧗买机票时发现，与半价优👢惠的火车票相比，儿童航🐩空出行不仅没有享受到相应优惠，部分🌚飞机儿童票价甚至🥎高于成人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童票优🍗惠到底去哪儿了？　　现象　　一趟航班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田先生🐯计划带孩子去上海游玩，在某在线旅游平台搜🎗索“一大一小”从💟北京到上海的机票时，大跌眼镜。“小朋友🏮的票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最终🏺选择乘坐高铁出行，孩子可以享受半价优惠。　　记者采访发现，田先生遇🐹到的情况并非个例，许多家长在购🍓买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小🛣雨妈妈带孩子从天津到昆👨明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士也反🙇映，8月初购买从👿西双版纳🚴回北京的机票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的👙航班能给孩子买成人票。多看几个时间，换换不同的航司，千万别急着下🍌单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为儿童🏎购买成人票以享受折扣，并热心分享购买攻💦略。　　的确有家长顺利🤧买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿前往广州探亲，在五六家在🥓线旅游平台和航空公🔸司官网反复搜索后，都没有看到比成🎹人票便宜的儿童票，最后选择了一趟儿🔫童和成人同📽价位的航班出行。　　“亲测，儿童票最🔨好在航空公司的官网🦋买，一般可😢以给儿童买到成人的打折票。”刘欣📆随后就将购票经历分享给💴了朋友，但她仍感🕡到无奈，“感觉家长们好卑微🐏，想给孩子🆔买个和成人同价的票都得费半天劲儿，更别提儿童专属的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童🎏票价乱如麻　　与折扣🌿明确的成人机票相比，儿童机票价格📇确实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞往北京的🔠航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游平台进👔行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空🍓公司的航班进行票🤧价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航🥑班儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童📪票价略低于❣成人票价。　　例如，某航班成人票价🦖为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成人票价🍠为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航班成人票价👭与儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价高于🌴成人票价时，价差从几元🥡到数百元不等；当儿童票价低于成🍤人票价时，价差却仅有🕢一两元，基本可以忽♟略不计。　　儿童机票到底是👅如何定价的？记者看到，该🐵平台订票页面中显示，一般情况下，儿童票是成人全价票的50%加燃油费的50%，对于国内🏺部分航班，由于成人🚤票的折扣可能比儿童票更📻低，平台会智🏫能推荐最优惠的购📉票方案。　　由于这一解释😈较为模糊，记者又拨打了平台客服😼电话。客服表示，一般成人客票的🙄折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的🚨航空公司为了吸引旅客，会按照成人票的折扣🤬价格出售📻儿童票，就出现了♑儿童票和成人票价格一💛样的情况。“但是，在客票不充足🍓的情况下，儿童👯票可能会按正常价格出售，也就是全价票的50%，这样的话儿童票就😇会比成人票贵一些。有的航空公司将✂儿童票绑🔐定特定舱位，如果这些低价🧠舱位售罄，儿童只能选👉择高价舱位，也会造成儿童票比成人票📜更贵。”　　在国内主流航空♈公司官网，记者🍲随机挑选多条热🔥门航线进行搜索看到，多数🦓航司直接为儿童提供了成人折😏扣票；有的则为儿童提😒供儿童舱位票和成🔩人舱位票两种选🌽择，在这种情况下，儿童📇票价普遍高于成人票。例如，8月18日从北京到厦门的某航🆓班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则达🛌1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿👲童基建燃油优惠没了　　当大量平台😗及航空公司为儿童提供🐢按成人优惠购🔄票的方式，也就是以成人🛫票面优惠价与儿🎬童基建燃油优惠价进行🌋“混搭”后，带来了不少后续问💳题，其中最🐝容易出现的就🆕是基建燃油费用的纠纷。　　“按照成🐳人优惠价买了儿童机票，基建燃油应该🕐按儿🥑童票的优惠价走，但最后发现，是按🦂成人标准来算的。”近期，网友小🚊莫在某在线旅游🎦平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞🚲往青岛，平台显❔示儿童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支😌付后却在明细中发现，儿🤥童票的基建燃油费🍶按成人标准收取，两者相差了60元。　　小莫首先向平🥗台客服反馈，客服表示出行之🏪后可以凭🍌行程单退款；随后，小莫又通过12326民航服务💹质量监督平台投诉，却收到了平台🕙发来的短信，表示“儿童选择按照💽成人优惠出票，基建燃油按照成人😙标准收取，平🧀台未多收差额，故无差可退”。　　“我到航空公司的公✡众号上💈用身份证和票号验证付款详🐏情，发现孩子的🔴票根本没有基建燃油，就是🗡平台在乱收费。”气愤之下，小莫在社交网💒络上发帖，这才🐴收到平台的60元退款。　　儿童机👛票的基建燃油费是如何⛰规定的呢？记者在多家🎫航空公司官网搜索💥及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿🦈童免收民航发展基金费，燃油附加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位🅰成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫🎿购买的航班为例，成人🌳的基建燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前🎸在多数在线旅游平台，儿童无论是否按🌫成人票价购票，均提供相应的基建燃油优惠✳，但❣仍有个别平台在家💫长为儿童购买成人折扣⛎票时，按成人标🎓准收取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空公👛司儿童票的退改签🔚规则与成人不同。例如，厦门航空在💼订票页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之🎨内退票免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南航空页面🎀则显示，按成人⛓票价购票的儿童旅客，退改签规则💈按照对应舱位规则办理，即与成人旅客🌫一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票真优惠　　根据🥅未成年人保护法，航空客🤪运应当按照有🐢关规定对未成年人实施免费或🏕优惠票价。　　“大家对🔬儿童机票抱怨很多，归根结底，还是😱因为儿童票的定价🤲规则不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿😃童优惠票明明是😥未成年人的合法权益，实际购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着基建🍳燃油优惠。　　多位民航业内人士🙏认为，我国儿童📃机票定价规则的历😜史局限显而易见，需🙂要在政策弹性与市场规律🚷间找到平衡点。1996年出台的《中国民用航空🌫旅客、行李国内运输✋规则》明确，儿童按成人🔡全价票的50%购票。这一标准延续至2021年《公共航空运🎤输旅客服务管理规定》出台，赋予💹航企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人🏈折扣票高于全价票的50%时，儿童票按全🔜价票的50%计算；当成人折扣票低🦄于全价票的50%时，儿童票按🚾成人折扣票计算。然而，在当✖前民航市场中，即使是出行旺季，成人票折🚼扣率也普遍低于5折，前者出现的👎情况可谓凤毛麟角，儿童票优🥧惠实际已经失灵。　　“为什么不能🛢在成人折扣👇价的基础上，再给儿童一个固👙定折扣呢？”家长呼吁，儿童票定价规则应😺更加清晰明确。这一呼吁也得到🔰专家支持。　　中🌟国法学会消费者权益保护🎛法研究会副秘书长🌎陈音江认为，儿童票优📶惠是国家福利制度的重😫要组成部分，体现了🍖国家对儿童群体的关爱重视。“当航空市场上的⛩折扣成🛰人票价普遍低于或等于‘优惠’过的儿童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不能让儿童🙁享受到，反而会成为负担，因为这种‘优惠’实际上剥夺🍵了儿童享受正常市场⛪打折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票👒定价应动态调整，以😶成人实际支付票价为基准😣设优惠比例。　　资深民航专家、广外南国商学💉院教授郭佳也建议，航空公司在机票🛏定价方面⬇可以与时俱进，探索以成人实际👿成交价为基准的浮动⏮优惠机制。唯有政策紧跟市场🎪变化，才能解决旅🙁客对儿童机票价格“倒挂”的困惑。联🚾系我们特别企划《哈萨克斯坦🎆新设国家级自然公园 推动🎨生物多样性保护》上线，涵盖综合插插插“直播色情”、搜索结🐲果不精准“未成年人受害”，结合互动剧情技术🌖流行“网络监管加强”，详述Meridiane在锁簧镇的调查🎃经历，浔民新材🐾料业务部同步上线，享下🌸载神器永久免费免费看，全程无广告，一🤶键直达片源赶紧点击！老年人🤠也爱玩玩具？　　智能棋盘、手腕球、回弹健身球……电商平台上，适老玩具的搜🌯索量悄然攀升。数据显示，过去一年，某电商平台上“适老玩具”搜索量同比增长124%，成🚢交量同比增长超70%，且成交速度在📫不断加快。与此同时，人们发现，一些适老玩具🏃其实并🚚非专门为老年人设计，而是对儿童玩具“改头换面”。　　当前，我国60岁及以🐐上人口已突破3.1亿。作为老年人口🗑数量最多、老龄化速度最快🍉、应对🌥人口老龄化任🤒务最重的国家，积极应对人口老🌇龄化，让亿万老✡年人安享晚年、乐享尊严，是建设老😯龄社会的题中✈应有之义。老年人究竟需要怎样🏟的玩具？市场该如何精准🛅发力，才能真正驶入“银发经济”这片新蓝海？记者就此进行走访🥉。　　适老玩具尚🐉无国家标准　　在北京市南三环一🥂家大型玩具城内，儿童赛车、玩偶琳琅满目，记者几经寻觅，终于在导购指🔠引下找到一家主营🚼益智棋盘和🌯回旋镖的店铺。店主向🔪记者展示了一款名为“方块之谜”的彩色木质积🆎木：“这是德国专为预🥔防老年痴呆设计的，玩法多达500种，来店里买这款🗾玩具的老人，年纪最大的已🈲经有87岁了。”　　积木颜色鲜亮，手感光滑圆润，玩起来有促进眼😜手脑协调的作用。然而，其外观🌐看起来与儿童玩具无异，并不⚪像是专门的适老玩具。面对记者的疑问，店主拿出另一款🏒标注为“适合3岁+儿童”的电子积木：“高龄买者大多🥅会选择这款，适合与孙辈同玩。”　　记者对比发现，两⏳款产品游戏设计大同小异。前者体积较大，后者则凭借电子化拥有更🌗丰富的🌜音效和交互性。“‘方块之谜’卖了近十年，但以后基本🆒不进货了。”商家坦言，“群体包容度高的电💅子化产品更叫座，更何况，‘老小孩，老小孩’，老人玩起来不就跟🍠孩子一样嘛！”　　在益智、健体等功能上，适老玩具与🎏儿童玩具👉似乎难以区分。“目♒前市面上许多所谓适老玩具，并未🛋做实质性适老改造，不过是给儿童🎴玩具‘换件马甲’，贴上新标签。”复旦大👮学老龄研究院教授、复旦大学AI向善与👰数智养老研究中心主🏢任申琦直言，“事实上，专门为老🎺人设计的玩具，不仅选择稀少，而且质量不高。”　　老年玩具被🔤迫与儿童玩具“捆绑销售”，折射出市场🕤的无奈。河北政法管理💪干部学院教授肖辉剖🎀析道：“产品缺乏统一🤮的安全与功能标准，市场信任度低，销售渠道未成熟，难以精准❤触达老年用户。”　　“目前市场尚无专门👟的‘适老玩具’标准，售卖只能参照国💑家玩具安全标准(如GB6675)或电子产品😸相关标准，这🍮让消费者难以判断其宣传的‘健脑’功能🚱有无科学依据。而如果定义为‘康体器材’，进入特定机构，又需遵循👲体育或民政🗿部门的准入规范，反而可能失去‘乐’的属性。既难进玩具店，也难入药店，线下营利模式模💲糊，商🥥家自然望而却步。”肖辉进一步解释。　　实体店销🐎售适老玩具面临尴尬处境🐆。“一款好的适老玩具，前期研发投🚴入巨大，但目🚫标客群普遍价格敏感。”肖辉指出，定价高了，市场不买账；定价低了，企业难生存。销路不明🕋叠加研发门槛高，成为摆😪在商家面前的双重阻碍。　　线💖上搜索火热与线下销售遇冷，看似矛盾，实则统一。“线🚅上搜索多为子女代劳，揭示了潜在需求。线下渠道不畅，说明适老玩具在🕢产业层面仍属新事物。”肖辉总结道，“如何找到既能💣营利、又🤯能精准触达用户的商业模式，是业界共同👩求解的难题。找准老年人需求，让玩具真正融🈯入老人的生活圈和社交圈，或许🎽才是破局关键。”　　围绕“健康”和“陪伴”做文章　　当前，适老玩具市🔖场看似热闹，却未能真正⛔抓住老年人的需求。中国正♋踏入不可逆转✂的老龄化浪潮，3.1亿银发族🏾构成了一片巨大的“精神消费”蓝海。商家纷纷涌入，但对这个消费群体🏉的需求，却缺🍰乏细致科学的分析。　　“‘老年人’这三个字背后，其实是一个非常Ⓜ异质化的群体。”肖辉指出，“一个65岁的健康活力长者，和一个85岁有📌认知障碍风险的长者，他们的需🕯求天差地别，现在市面上真✏正从老年人生理、心理、情感、社交需求出🍈发的原创设计，太少了。”　　需求的错位也🙅反映在设计理念上。十年前，北京市😿宣武中医医院老🖥年病科医生杨洪志就关📃注过适👠老玩具在辅助治疗中的潜力。“这类产品🔠本意是丰富老人生活，可能附带益智、复健等功能。但当🐕时缺乏临床研究的专业数据支🐕撑，就搁置了。如今能够重获🔗关注，正是源于社会对老年人⏪身心健康的普遍🥠关切。”杨洪志介绍，“从医学角度，我们鼓励老🍯年人通过多种方🕢式进行力所能及的锻炼。目前健康老人有🐞多种健身选择，这与他们长期的生💟活习惯、运动偏🐑好和身体基础状态有关。对于缺🚘乏运动的老人，适老玩具更😶像是一种‘善意’的提醒，不过社会尚🤟未形成‘玩玩具强身健体’的普遍意识，适老🍇玩具的设计可能存在‘剃🚕头挑子一头热’的情况。”　　“老年人玩玩具，带着很强的目的😵性，这与儿童从👢兴趣出发有显著不同。”北京大学教😘授乔晓春指出，真正🕉适合老年人的玩具，应该是在健脑、强🏐身这些实用功能的基础上，巧妙地增加趣味性，实现“寓健于乐”。　　乔晓春进一步分🚝析了中国老龄化🦉的独特背景——第一代“少子老人”时代。很多老人🦑只有一个孩子，这意🚡味着他们的晚年生活，要么在帮忙⛹带孙辈的辛劳中度过，要么📴面临着孤独。“要让适老玩具走进👧这代老人的生活，核心得围绕‘健康’和‘陪伴’来做文章。”乔晓春强调。　　申琦走访了上🤚百家养老机构、社区后同样发现⛓，“主动健康”和“对抗孤独”是关爱老人🍳的两大核心维度。“当代老年人，特别是相当一💎部分60岁到70岁的‘活力老人’或55岁到60岁的‘新老人’，有一定的财富积累，身体也🔱相对健康，他们内心渴望被🔪倾听、被尊重、被需要，精神需求其实很高。但现实中，子女往往注重🦔物质供养，却忽略了精神奉养。”申琦说。　　“适老玩具的出发🏚点，应该是以老🎌年人为本。”申琦强调，“它的目标是🐳提升老年人的生命质量👺和幸福感，而不仅仅是填🤡补市场空白或把🚄儿童玩具改改样子。最终，它要服务于国家积🏙极应对人口老龄化🆙国家⛰战略中提出的‘老有所养、老有所医、老有所为、老有所学、老有所乐、老有所安’的目标。”　　拥抱🍻更有趣的晚年生活方式　　尽管挑战不少，适老玩具的🐂产业前景依然广阔。　　“这个产业要👪健康发展，需要走一条系统性、专业化、生态化的路子。”申琦总结说，专业化🎖研发是基础，需要老年医学、康复、心理、设计、材料等多领域专家组成团😘队，真正基于老🕶人生理、心理和社会🎄学特征来开发产品；多方协作至关重要，不能单💥依靠企业力量，政府、科研机构、医疗机构、社区🥂组织等都应参与进来；产品应能融🙋入老人💌的实际应用场景，满足不同健康🧐状况、兴趣🙈偏好老人的个性化需求；建立科学📻的效能评估体系也很必要，而提升全社会对适🏨老玩具价值的认知，做好市场教育，是发展的前提。　　一些积极🍧改变正在发生。比如，复旦大学老💅龄研究院联合上♍海体育学院的乒乓🆔球国家队教练，对乒乓球进行了适老⏫化改造——把球从标准的40毫米增大到44毫米，降低✳了运动门槛，让💌更多老人可以在打球🌋中锻炼身体、结交朋友。　　“要吸引老人，玩具的趣味性、有效性、使用便捷性，这三点都得加强。”杨洪志举例说，“腕力球如果🍼能设计成可以🎚方便调节不同重量的，既方便老人循序渐进训👸练，也省去🥠了重复购买的麻烦。”　　肖辉则描😡绘了更远的未来：“未来的适老玩具，模样肯定和👺今天大不相同。它会和人工智🏵能(AI)、物联网(IoT)、虚拟现实(VR)这些技术深度结合。想象一下，一个能互动的AI宠物，或许能大🤕大缓解空巢老人的孤单；一套VR设备，能让行动🐋不便的老人‘故地重游’或‘环游世界’；一个智能拼图，能在老💃人玩的时候，默默记👿录下反应速度等认知数据，并同步给子女🥥或健康顾问。它不再只是个简单😼的‘玩具’，而是一个集陪伴、娱乐、康复、健🔜康监测功能于一身的‘智慧伙伴’，成为‘医养结合’体系✌里的重要一环。”　　申琦强调，要实现这🏐样的前景，各方需要加❌深对“银发经济”的理解。“银发经济是一个内涵极💀其丰富、覆盖全生命🔫周期的综合经济体系。它不仅😇指涉整个老年时期，甚至包含‘备老阶段’，跨越制造业、服务业、信息🎆技术等多个领域，社会属性很强，不能把它简单等同于‘养老产业’或‘老年用品’。”她表示。　　“在🥠老龄化加速和老人需求升级🚝的双重推动下，产业🥞需要转变思路。”申琦指出，“最核心的是从‘卖产品’转向‘做服务’和‘营生态’。很多商家没成功，就是只看到了‘银发’代表的市场规模，却没理解‘经济’背后的服务本质。”　　肖辉对这🤵条赛道充满信心：“它撬动的不仅仅是经济，更是在推🏪动一种全新的、更具人文关怀💻的养老观念。它的核心价值，是为🕞老年人提供一种有尊严、有乐趣、有质量的晚年生活方式。正所谓‘老吾老以及人之老’，用科🧗学和专业的方式温🚎暖老年人的生活，这是我们这个时🏓代应该做的事。”　　(本报记者 孙小婷)黑木真由🚌美在直播中谈及jiizz张柏芝，引网友热议。中新网长春8月19日电 (高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这些让人难以置🎄信的场面，曾真实发生在“东北老航校”的历史上。　　19日，吉林省🗄近现代史展在长春正💾式开展。中国人民解放😳军空军首任司令员刘🗨亚楼之子刘煜滨作为该🍹展顾问，在接受👿中新网记者采访时讲述了“中国人民航空🌖事业的摇篮”的由来。　　1945年抗战胜利后，中共中央决定🐀利用日本在🧑东北留下的机场、航空工厂和飞机🐰等，选调一批干部🍹创办一所航空学校。1946年3月，东北民主联⛹军航空学校在🤥吉林通化成立。刘煜滨说，这是中国🆚共产党创建的第🕗一所航空学校，后来人们习惯🚼称之为“东北老航校”。　　那时，敌机时常发动空袭✡，航校只🚕能利用早晚时间飞行，机务起早贪黑😞提着马灯做飞行准备，拆🐼卸破旧飞机的航炮，一边开展训练，一边组织地面反🎦空袭。刘煜滨在参观吉🕛林省近👩现代史展。　刘栋 摄　　刘煜滨说，为避敌袭扰🌸和破坏，航📝校先后经历四次大搬迁。1946年4月，航校从通化搬迁到📐牡丹江；同年11月，由牡丹江迁至东安💴(今密山)。1948年3月，随着形势好转，航校由东💲安搬回牡丹江，此时，航校已🕖更名为东北人民解👯放军航空学校；1949年3月，又由牡丹江搬到长春🐩市内。　　搬迁过程中，能🛌飞的飞机进行空中转场，不能飞的则要🙇用火车、马车运输。运送航材途中，由于燃煤质量🕺差，火车动力不足，人们只能🦆一步一步把火车推过山岭。　　久久注视着“东北老航校”的机徽，刘煜滨感慨，在艰苦卓🈁绝的环境中，这所学💻校为人民空军的组建和🤾新中国航空事业的发展培育了大批人才，立🐹下了不朽功勋。　　1949年10月1日，中华人民共🤖和国开国大典，来自航校的20余名飞行员驾驶🕕各型飞机接受🐟检阅，并肩负天安门上🛷空的警戒保卫任务🐉。　　1949年11月18日，根据中央军委“先办航校、再创空军”的指示，先后成立了7所航空学校，“东北老航校”陆🈳续选派骨干力量💝输送到各个航校，这些优🦀秀的航空人才后来成为建设🤶人民空🏏军的重要技术骨干。　　展览🐕现场有一幅巨幅彩色照片——今年8月1日，多架运-20飞机抵达长春，将新录取的🏺飞行学员运送到空军💈航空大学报到。　　“‘东北老航校’就是空军航空大🥔学的前身。”刘煜滨说，几经辗转，航校最终还是回💞到了吉林，所以说吉林就是“中国人民航空事业的🏧摇篮”。(完)

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比嘉まりあ/尾崎朱里/Jade Indica/東尾真子

（青岛日报／观海新闻记者 立花里子）