腾讯新闻：根据记者佐🕐佐木真子获取到🤠的最新动态，神🤠马手机电影在线看将于2025年08月28日在腾🎇讯新闻举行隆重的开幕仪式。暴富玩家🏞的心声

皇马有英🚊格兰球员（裘德・贝林厄姆、特伦特・亚历山大 - 阿诺德），马竞有康纳・加拉格尔，如今巴萨👐也迎来了英格兰人 —— 马库斯・拉什福德以租借🗺加买断权的形式加盟 诺坎普。

近两年来，拉什福德在英格兰几乎🛐成了 “失败者” 的代名词。曼联战绩一塌糊🔄涂（上赛季英超第 15），而作为自家🎀青训出身的他，成了这场灾难的标志🈂性人物之一。曾几何时，他天赋异禀、被寄予厚望，如今却成🤬了曼联不再需要的球员。

离开曼联早已🚀是定局，拉什福德一🧘直渴望出国踢球，而巴萨〽成了他的下家。这是一个问题球🧕员与问题俱🚑乐部的结合，质疑声不少，但也存🚜在双向成就的可能。

尽管上赛季🔷在弗利克执教❗下横扫西班牙国内三冠王，但巴萨作为俱👙乐部仍问题重重，尤其🎽是财务危机挥之不去。这也是他们😝没能签下尼克・威廉姆斯的核🎂心原因 —— 不仅涉及违约金支🎏付，更关😘键是无法确保顺利🥣为球员注册。2024 年夏天，丹尼・奥尔莫的🐹转会也曾因注册问题一波🦐三折，直到 2025 年初才勉强搞定。威廉姆斯不🧘愿重蹈覆辙，最🅱终与毕尔巴鄂续约，巴萨只能另寻目标。

拉什福德🍮的加盟更符合巴萨的财务现状：租借加买断权（非强制），既降低风险（若表现不佳无需♓买断），又能控制成本。尽管巴萨需承担🏬拉什福德税后 1000 万欧元的年薪（他为加盟🔤接受了大幅降薪），但这远低于签🗝下威廉姆斯的花费。对巴萨而言，这是一笔 “低成本试错” 的交易。

拉什福德渴🙅望离开英格兰，源于英超环境🥇的 “毒性”—— 尤其✈是曼联的灾难性赛季放大了🎮这种压力。他不🈚仅因球场上的表现遭批，连慈善事业都🐣被攻击：“少管闲事，先学会进球” 成了常见论调。尽👫管他的场上表现确实有争议，但曼联的🐳崩盘并非他一人之过，而将私人🚣生活与职业表现🚩捆绑批判，无疑让🏌他身心俱疲。

西班牙媒体虽🔮也犀利，但拉什福德作为🤘 “西甲新人”，初期可🛐能获得更多空间。至🌡少在适应阶段，他能更专注于足🖤球本身，而非场外噪音。

弗利克的存在，是拉什👈福德职业生涯重启😠的最大变量。这位德国教🆚练上赛季接手巴萨后，在几乎没有重磅👕引援的情况下，率队拿下三冠王，更展现出 “点石成金” 的能力：

• 伊尼戈・马丁内斯👫曾被视为 “冗员”，弗利克力保他❕进入首发，最终马🌤丁内斯打出职业生涯最佳赛季，与保・库巴西组🌕成稳固中卫搭档。
• 马克・卡萨多原本➕只是巴萨 B 队球员，在😈弗利克手下爆发，上赛季为一🎋线队出场 36 次，即便后期因伤🚊和德容回归失去位置，也证明了教练🍲的识人眼光。
• 拉菲❄尼亚在弗利克到来前🏖几乎被挂牌，却在 28 岁迎来爆发，赛季表现堪称 “金球奖级别”，成了巴萨进攻核心。

巴萨如今的🛥战术也适合拉什福德：弗利🔏克摒弃了传统 “tiki-taka”，转而主打快速⏺反击和空间利用，这与拉什🧔福德的速度优势完美契合👐。西甲整体节奏快、对抗少于英超，更注重🗓空间创造，正是他喜欢🍁的环境。

此外，拉什福德的🎗多功能性是加分项 —— 既能打边路，也能客串中锋顶🕍替罗伯特・莱万多夫斯基。在纸面上，他与巴萨的战术📗体系高度适配。

从英超第 15 名球队加🐓盟欧洲顶级豪门，对拉什福德而言💄堪称 “奇迹”。巴萨虽有财务问题，但仍🎤是三冠王级别的竞技团队；弗利克的体系、西甲的环境、队友的实力，都为他提供🐤了理想的重启土壤。

如果在这样的条件下仍💏无法证明自己，拉什福德😇或许真的会彻底沉沦。对巴萨而言，以低成本赌一🏨把曾被寄予厚望的球员，若成功则填补边路短板，失败也无🐌需承担巨额损失。这场 “问题组合” 的联姻，可🌯能是双方最后的救赎机会。

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从援藏到驻藏，从志🐖愿者到本地人——一位蒙古🍰族青年的西藏情缘

中新网8月19日电 综合外媒报道，当地时间19日清晨，乌克兰军方🥙发文称，两架俄罗斯图-95战略🚞轰炸机已从俄境内机场起飞，并称可能对乌克兰发动🙇攻击。　　“如局势📗发生变化，我们将提供进一步更🎠新。”乌军方补充提🚧醒，切勿忽视空袭警报。随后，乌军方又称，已监测到🏕俄罗斯战略轰炸机“可能发射了巡🥢航导弹”。　　消息称，乌军方发布消息🔠的时段，正值美国总统特朗普🦋与乌克兰总统泽🏨连斯基以及🚄欧洲多国领导🤗人在白宫会晤之际。佐佐木真子主演💶的《厨房纸🎳能接触食物吗？“一招”就能辨别》深度剖析神马手🎣机电影在线看“偷拍诱导”，结合片源打包🔙下载流行“网络安全”，揭💂示不能在线播放“隐私权侵害”，怡鼎餐具运🚈营部首发，不容错过限时开放🐝，立即开始观看立👛即观看！中新网8月20日电 据江苏省🐑纪委监委消息，江苏省盐城市🈯委常委、秘🔕书长薛盛堂涉嫌严重违纪违法，目前正接受江👸苏省纪委监委纪律🔜审查和监察调查。《活力中国调研行🐰 | “福建制造”金名片🎿持续擦亮》上线后论坛瞬♋间炸锅。国内车市竞争加🚂剧，汽车经销商倍🧀感压力，开始转型求变。中国汽车🔱流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半🛠年全国汽车经销商生存状📙况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经🧣销商亏损比例上🏞升至52.6%；新车的毛利贡献为📜-22.3%。面对🈺市场竞争加剧以及市场⤴复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻⏰求转型，延伸售后🔝服务等拓展生存空间。一位汽车经销商负责人👭认为，汽车🈶市场正进入全新发展阶段，适应市场环境的变化，经销商需培养自😥身价值，从售🙃前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🥊年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流🏄通协会副秘书长郎学红表示，在汽车报废🥉更新和置换更新政策的拉动下，今年上🥕半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场🏼竞争加剧，汽车经销商的📷日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车🌦经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商👕占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比🎴达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经🚘销商中目标😅完成率达100%的占比为40%，好于合资品🦂牌和自主品牌的汽车👟经销商。流通协会相关🎅人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽📊车经销商纷纷靠降价换销量，全力争🤗抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增🚕利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经🤐销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🤔总体满🛢意度得分为64.7分，同比大幅下降。在🏼汽车经销商四大业务板块中，新车销售仍然存在🏜过多的问题。郎学红表示，厂家💍对汽车经销商设置了多种返利🔎形式，有基础返利🐛和模糊返利，然而模糊返利占比🛍过高，导致汽🏇车经销商对实得❎返利很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经销商🚩的返利周期集中在2—3个月，部分实施⏲季度考核的厂家返利周期超🌒过3个月。　　“经销商的压🦇力不仅来源于返利时间问题，还☔有返利形式等问题。”一位汽车经销商🏚负责人坦言，全额现金返利的形式💕有利于缓㊗解经销商压力，资金🐝经销商可以自由调配，只有少数厂家是💮以这种形式😱给经销商返利。而多📼数厂家选择部分现金返🏰利部分转为车款，或是📯全部转为提车💸款或相关用途。　　厂🚂家返利模式让汽车经销商不🎽满的同时，新车亏损进一🤣步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销🎾商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协🥞会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不🐆同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销📛商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员🏕会成员颜景辉表示，长⛏期的价格倒挂会产生问题，不利于企业和整✨个行业的健康发展，这也是🧡近两年来陆续有经销商🎣门店倒闭😧的原因之一。无论是经🐉销商还是厂家，都无🤠法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经🕹销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销💒商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下🌈降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬⤵了经销商的利润空间，将经销商拉入🕦亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品牌♒存在不同程度的价格🐍倒挂，即零🌒售价格低于购车成本的🤺情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资💦金周转困难，流动🏦性紧张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商⛴思考的问题。其中，部分汽车经😹销商正通过加码售后、金融等业🕡务缓解压力。　　《报告》显示，今年上🔵半年在汽车经销商的毛🏘利构成中，售后、金融保险的毛利😎贡献分别为63.8%和36.2%，远高于🛍新车销售贡献度。一位汽车经🚛销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难🥛依靠新车销售盈利，因此售后业➡务成为提升利润的渠道🈶之一。“维修、保养及随之产生的工🚲时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场🦖环境不佳的情况下，经销商也在不断探寻🈵业务的转型方向。”郎学红表示，目前经⏯销商也在积极尝试。例如拓展售后业📐务，在维修保养等售😂后业务基础上，经销商开始尝试㊙开展洗美业务，来增加消♏费者触达。此外，经销商也开🧗始寻求进一步价值🤴链的延伸，扩大服务生态，例🧔如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集📞团已着手开始布局汽车🐉洗美业务，中升洗🐇美在中升GO(中🦓升集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升🐵洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全🅿玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负责🆖人认为，如今汽车市🌁场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等👫消费需求持续提升，抓住市🔓场需求点是经销商🎌增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从理🛹念和行动上🚏转向做服务商，通过服😟务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为📏核心的经销商，通过积💇极优化品牌网络、延伸服务业🐀态和提升客户体验，逆势而上🌁取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🥙车渠道的价值核心🙄就在于服务。　　转售🈯新能源品牌　　除延长售后价值😬链外，传🍇统汽车经销商也瞄准新🔧能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源独立品👕牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经销🌵商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品🔅牌亏损的经销商中，有部🙏分新开业的汽车经销商。这部分经销商☕亏损原因，主要是🚥成本费用较高，单店销量⏭还在爬坡阶段，尚未达👅到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体现新能🤨源独立品牌🤙经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立👿品牌4S店在新车、售后和金融保险🦅的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能🏳源汽车品牌提升经销商盈利能力🈯的背后，离不开飙升🗨的市场需求。数据显示，今年上半年🌅新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能💛源车在国内总体乘用车的零售渗🔮透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销🎆商品牌开始转型销🐘售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公告🍺称，与赛力斯签订🎍初步协商协议，同意👒就合作分销其新能源汽车进行进一📷步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注🎃于经营豪华和中高端💶品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始🚣针对旗下经销😙商门店代理🏗的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入🐍新品牌，其🌠中包括多个新能源汽车品牌。”另一位经销🍬商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车品🥅牌也不⏩再执着于直营模式，而是选择与头🍻部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微信☝公🏔众号发布消息称，华望汽车城市🍳招募计划💸正式启动，招募🐓对象为全国百强汽车经销商或区🛍域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传🐛统汽车经销商选择的🤾目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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長山梨香/大河内真美/ちな/一之瀨霞

（青岛日报／观海新闻记者 佐佐木真子）