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　　中新网成都7月24日电 (汤雁)7月24日，“川山甲1号”盾构🥂机在位于成都市新🖋津区的中铁高新智能装备制🐔造基地成功下线，这是首台全链“四川造”(在川研发、设计、生产、组装)盾构机。据悉，该🗃设备将出口欧洲，是“四川造”盾构机首🌀次整装出口。

“川山甲1号”盾构🔋机下线仪式。汤雁 摄

　　“川山甲1号”由中铁高新智能装❔备有限公司在川🤡自主研发，专为应对零下40摄氏度🤭极端低温环境下🕗的永久冻土层施工难题而设😧计。设备开挖直径3.72米，整机长度135米，总重350吨，最大掘进速度80毫米/分钟，未来⛄将应用于欧洲高纬度河道工程。

“川山甲1号”盾构机的研发、设计、生产⏯与组装均在四川完成。汤雁 摄

　　据介绍，这🥕台盾构机的刀盘采用15.5寸滚刀，搭配小刀间距、大开口设计，配合主🚹驱动和推进系统的强劲动🚷力，既能保障高效开🤵挖，又能有效防👴止结泥饼。主结构部件及电、液、流等🤵系统均选用耐低温材🏊料和元器件，还配🔃置专用加热设备，确保极寒条件下稳🍻定运行，成为冻土施工领域的“尖兵”。

　　据了解，中铁🧒高新智能装备有限🏟公司是由中铁高新工业股💆份有限公司牵头，联合四🐷川省水利发展集团、中铁第六勘🍽察设计院于2023年9月共同组建，在成都市🐇新津区打造西南地区🌙首个全断面隧道掘💃进机智能总装产线。今年初，总投资达10亿元的🏳中铁高新智能装备制造基🔪地📯一期项目建成投产，该基地全💬面建成后将实现年产盾构机14台、隧道施工专用设备🙌50台套、钢结构50000吨，预计年产值达18亿元，带动就业超千人。

　　中铁高新智能♈装备有限公司相🛀关负责人表示，未来“四川造”盾构机将💱积极开拓海外市场，瞄准高纬度高🕔海拔地区高端装备需求🦐持续开展研发制造；国内方面，将为川西、西藏、东北🧠等地区的隧道施工提供关键技术支持，广泛应用于城市轨道📟交通建设、城市老旧🐸管道更新改造，以及矿业、铁路和公路隧道🏣等工程领域。(完)

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新华社北京8月20日电(记者刘开雄)记者20日从国家税务📨总局获悉，相关平台企业已经按🗒照《互联网平台📵企业涉税信息报送规定》要求报送基本👔信息。对于个别🐳尚未报送基本信🚘息的平台企业，税务部门将开🉐展宣传辅导和约谈提醒。　　今年6月，国务院公布实施🛄的《互👠联网平台企业涉税信息报送规定》明确，平台🍊企业要在今年7月首次报送包括平台域🐹名、业务类型、相关🆔运营主体名称等在🎳内的自身基本信息。　　“在规定公布后，税务总局📿同步制发了相关配🌃套操作公告，开展多轮次平台👅企业摸底，形成应报送平台企😒业名单。”国家税务🌕总局相关司局负责💚人说，各地税务机关“点对点”做好宣传辅导，对“报什么”“怎么报”等👞内容进行详细解读，提供安全、保密、可靠、便捷的信息报🉑送渠道，健全涉税信息数🙋据管理制度，切实保障涉🤽税数据安全。　　此外，规定要求，今年10月，互联网平台企🗝业要向主管税务机关🏃报送♒平台内经营者和从业人🤲员身份信息及上季度收入🚍信息。　　目前，税务部🚃门已辅导平台企业在⛅试报过程中掌握统🦓一的报送口径、标准和方法，为首🌲次涉税信息报送打好基础。【是否支👐持离线缓存】双报数控💹设备维修站📊日前上线的深度调查片《秒拍88秒福利视频》，聚焦免费作爱✋网站在线视频竞猜骗局，从朱仓乡一桩真🥎实彩票纠纷出发，全面剖🐂析其背后的利益操控，评论区🚖观点火药味十足。创立“三链耦合”校企合作机🌰制赋能文旅演艺产业🍯高质量发展　　——以广东省🐣外语艺术职业学院为例　　近年来，伴随国🎫家文化产业政策导向由“规模扩张”向“质量升级”的战略转型，文旅融合浪潮对高✍素质🚑表演艺术人才的需📩求急剧扩容。直面传统高职🏻培养模式与产业🎭迭代升级间的深⌛层矛盾——专业定位适配🌞性不足、校企合作内生动😄力不强，广东省外语🚀艺术职业学院演🦆艺学院(原音乐舞👚蹈学院)自2013年起，以创新构建“供需—场景—价值”三链🐰耦合校企合作机制为突破口，开辟演艺人才培🏃养新路径，为文😴旅演艺产业高质量👂发展注入新动能。　　时序重构，贯通能🌒力进阶脉络　　文🏯旅演艺项目一向有着“创意策划—排练合成—商业演出”的非线性周期，传统学期制🔜培养将技能训练分🔒割，导致💰学生能力进阶断层，无法很好地衔接💁产业实际需求。为此，学🏙院通过重构实践体系，打♉造连贯的能力成长链条。　　首先，构建“基础实训—校企联创—商业驻场”递进式实践体系🤑。基础实训阶段，学生在仿🐢真环境做标准化训练；校企联创阶段，联合🛷长隆集团等企业建🍣立项目工作坊，学生以“准职业人”身份参与真实剧🚇目创作；商业驻场阶段，学生进🚨入商业场景完成全流程演出。借此体系，原创音乐剧《广交天下》大幅缩短了🌑剧目转化周期。　　同时，创新“以演代考”的🧥动态学分置换体系，打破传💻统学分制的束缚。学生参与30场正式演出可置换8学分，企业导师全程💄参与评估，同时结合票务平🛄台数据、观众问卷调查等🖌市场😬反馈作为学分认定的重要依据📣，这一体系有🔻效提升了人才培养🐋与产业周期的同步性，增强了学生的岗🍮位胜任能力。　　场景融合，构建🏡实战教学空间　　随着数字🤜技术的不断迭代，文旅演艺产💕业对人才的技能要求愈🎿发复合，单一的教学场景🥨已不能满足培🤥养需求。通过融合多种教学场🍄景，学院为学生打造全⏮方位的实战学习环境。　　打造“校内虚🚰拟预演空间+景区实景课堂”的双场景生态🥟体系。校内拥有13个国家级实训基🚸地，运用数字孪📏生技术还原剧目创作全🚡流程，学生可在虚拟空⚾间进🌂行创意试错和技术调试；与长隆集团等企业🍸合作设立的32个实景教学点，让学生在真实🎻的演出环境中锻📿炼，提升🤶应对各种突发状况的能力。　　推行“作品超市”模式转化教学内容。将《黄埔长歌》等商演剧目被拆解为🤨剧本分析、舞台技术等五🍂大能力模块，并对应开发《舞台专创融🎅合表演》等20门模块化课程。在珠影集团合作项🕟目中，学生参与电影《深海》的音效制作，在模块化课程📋的支撑下，学生的技术应⏮用能力得到显著提升，部分作品还被☝选入电影🍜正片音效库。　　价值共生，完善育人生态体😲系　　文旅演艺产业🎣的发展既注重艺⬜术价值，也重视商业😞价值，传统的人才评价体系已😔不能适应这🐺一发展需求。通过建立👺新的评价🎈与收益共享机制，实现校企之间的🈺良性互动和共同发展。　　构建“艺术素养+商业价值”的双轨评价体系，将市场导向的量化Ⓜ指标与艺术👕创作的质量评价有机融合。在原创器乐情景剧《丝路画卷》的实践中，学生通过参与剧👑目全流程创排，能力得到显著提升，不少学生获🍱得了企业的⚽实习留用机会。　　建立🤼校企收益共享的制度化🎼设计，形成“人才共育—项目共建—成果共享”的良性循环。校企🔻共同投资创排剧目，演出获得收益后按🧢比例分配，学校将部分收益用于教🤤学资源建设，企业获得相应的🕙经济回报，学生也能通过🔸参与项目获得能力锻炼。珠🗾影集团的合作项目不仅🔩产生了良好的收益，还助力学校建成了🛂广东🌘省内首个电影音效实训中心。　　经年深耕，硕果盈枝。学院实践成效⌚卓著：2025年荣膺全国表演艺🥇术类高职院校榜首，助力学校首度跻身🎴全国文艺类高职三甲(软科2025中国高职院校排名榜)。毕业🛀生超六成签约知名文旅及文🧓化传播企业，初次就业薪🌗酬高出全国均值50%。师生斩获全国职业📗院校技能大赛等🍭国家级奖项39项；吸引50余所院校交流取经👲；校企共创原创作品200余项，全国巡演逾300场，荣膺广东省“五个一工程”奖等省部级荣誉150项。　　面对文旅🤴产业高质量发展的壮阔图景，学院将持续深化⛸“三链耦合”机制，将其锻造成撬动文旅🕝演艺产业人🕔才供给侧结构性改革👢的关键支点。学院将致力于培🌭养兼具艺术创造力与市🏰场适应力的🎻新时代演艺英才，让艺术职🧛业教育在扎根文🚀化传承的基础上，融入文🌤化创新的时代洪流，以人💞才赋能文化产业繁荣，为坚定文化自🧖信、建设社会🌎主义文化强💦国谱写更加璀璨🌃的职教华章。　　作者系广东省外🚠语艺术职业学院演艺学🆖院院长；本文系广东👁省外语艺术职⛏业学院教育教学改革研究与实践✡项目《产教融合视域下🚡的表演艺术专业群人🍇才培养创🤠新实践研究》(项目编号：2024JG34)研究成果　　(作者：陈路芳）具🚁体操作方法请参考：http://seo.jquery-code.com/sdnews/39983936.html。在全球🔘货物吞吐量排名前十的港口中，总🛅能频繁看到中国港口的身影。　　厦门港汽笛长鸣，巨轮满载着崭🥂新的新能源➿汽车驶向🍁阿联酋迪拜杰拜勒·阿里港；日照港巨轮往🎺来集散，装载车辆、设备等工🤴程物资驶向马尔代夫项⚪目锚地；宁🚸波舟山港与上海港的航线，则深🎪深镌刻进东南亚繁忙的贸易⛩版图。　　2025年上半年，中💶国主要港口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。通过港🍱口连接的全球贸易航线，如一条条坚韧的🐉蓝色动脉，为中国外贸注入澎😨湃动能。　　在全球化时代，谁靠近港口，谁就接近国际市😻场。2025年的🍭中国海岸线，注定将涌动着一🌪股强劲的变🚍革浪潮。　　数据上，在全球贸易遭🦕受关税冲击的形势下，中国主🍎要港口均交出了🦑一份亮眼的成绩单。　　上半年，宁波舟山港凭借71375万吨货物吞吐量💳再次稳居全国港口首💧位，唐山港和上海⛷港分列二、三位，其货📳物吞吐量分别达到43357万吨和42559万吨。　　在集装箱吞吐量🍎上，排名前十的港口⏭依次是上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾🗣港和日照港。　　这表明，在全球经济👥面对不确定性、商品贸易受🐯地缘政治影响较⛳大的背景下，港口🍅航运依然是中国商品向🍰全球范围内流通最具🔋性价比的选择。　　值得一提的是，在出口商品中，电动载人汽车(新能源汽车)、锂电池和🚯太阳能电池等“新三样”正以其🍚强劲的增长势🍊头和巨大的发展潜力，成为中国外⏬贸结构优化升级的关键动力。　　上半年，“新三样”产品出♉口逆势增长12.7%，领跑中国外贸出口。早在2023年，“新三样”产品合计出口😁就突破万亿元大关，达到1.06万亿元，成🔃为中国外贸出口的新名片。　　“新三样”释放外贸新动😝能，正是🗼依托于港口网络体系🗝不断完善与效率跃升。　　如，上半年，青岛、天津、泉州、珠海等港🥠口已陆续新增直航拉美、非洲、东南亚等地🈵航线，为“新三样”产品打通🌈出海快车道。　　自古以来，港口🆓一直是沿海城市兴衰🌡的关键命脉，也是扼守的💰要冲与安全的屏障。　　“十四五”期间，中国港口万㊙吨级以上泊位增加379个、总量达2971个。沿海港🔐口重要港区铁路进港率超😜70%，形成了多个世界级港⬛口群。　　2024年，中国港口平🍈均每小时吞吐3.8万标箱；中国10个🧚样本港口集装箱船舶直靠率均值达89%，在锚地平😫均等待时间缩短至19小时，服务效率较上年提升🛰1%。　　随着中国与东盟、共建“一带一路”国家🕊经贸往来愈发密切，一些沿海城🎾市瞅准航运机会，加码港口建设。　　2025年，天津港🏭集团在码头提升改造、堆场改扩建、航道扩能、新能源等领域🕋共有21项重点建设项目，总投资规模约195亿元。　　这样改扩建的港🍕口还有很多。　　据不完全统计，上海港、广州港、大连港等一批码头项⛏目也都在建设中。　　当前，5G、人工智能、大数据等技术已经🤡在中国港口广泛😼应用，大幅提升“新三样”等复杂货物周转效率。　　“智慧”加持下的中国港口🏈逐渐成为畅通国内🏎国际双循🚻环的核心节点，其辐射力⛑与承载力正经历质的飞跃。　　如，沿海🍮主要港口正与中欧班列、西部陆海🍧新通道深化联动，打造“海陆空铁”立体化物流体系，为🥍外贸企业提供多样化、韧性强的🤫供应链解决方案。　　当“新三样”的巨轮从厦门、天津、泉州、珠海等🦂港口鸣笛起航，一🤳个由港口驱动的万亿级外贸新生🍝态已蔚然成势。它托举的不🏠仅是“新三样”破浪出海，更是中国在全球产🏹业变革浪潮中锚🔹定未来的战略支点。　　(“三里河”工作室)

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吴讷/丘建/居廉/内野圣阳

（青岛日报／观海新闻记者 尚小云）