三峡宜昌网：根据记者Billi Bardot获取到的最新动态，理论电影在🚜线播放将于2025年08月25日在三峡宜昌网🏙举行隆重的开幕仪式。数据异👒常快看上线，平特一肖用户➡必看

浙江杭州。王刚 摄

　　中新网杭州7月22日电(记者 王逸飞)7月22日，杭州市统计🥊局和国家统计局杭州🌫调查队联合发布上半年杭⏬州经济运行情况，该🛃市实现生产总值11303亿元，按不变🈵价格计算，同比增长5.5%。

　　分产业看，上半年杭州🤩第一产业增加值157亿元，增长2.8%；第二产业增✖加值2672亿元，增长5.3%；第三产业增加值8474亿元，增长5.7%。

　　杭州的半年成绩🚎单呈现出工业平🥖稳增长，新动能持续🥏积蓄的特点。该市规上工业增加值2252亿元，同比增长6.9%。其汽车制造业、计算机通信🐇和其他电子设备制造业、电气机械和器材制造🎪业增加值分别增长29.3%、16.7%和11.6%。在产品方面，杭州的🍮新能源汽车产量增长117.8%，工业机器人产🕢量增长125.4%，集成电路产量🐬增长29.4%。

　　杭州🕟服务业发展呈现回升向好，新兴服务业🤺增长较快的特点。其营利性服务业⭐增加值增长7.2%，金融业增加值增长6.9%，交通运输、仓🥙储和邮政业增加值增长11.1%。1-5月，该市信息传输软件和信息🚓技术服务业营业收入增长12.4%，数字经济核🏡心产业服务业、高⛲技术服务业营业收入分别增长12.3%和11.2%，快于规上💿服务业营业收入4.3和3.2个百分点。

　　此外，杭州固定资产投资🎆总量与上年同期持🖍平，其中项目🕯投资增长4.4%；全市社会消📜费品零售总额4585亿元，同比增长6.0%。(完)

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北京降雨🎃趋于明显 密云、怀柔处暴🚖雨红色预警中

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河北🚇柏人城遗址开启第🚡六次考古发掘：遗迹现象丰富

中新网广州8月21日电 (程景伟 林荫)据广🛀东省林业局21日介绍，自2024年绿美广东古树认捐项👧目上线以来，全省已有880株古树获得🕟认捐，累计筹集资金2800万元，参与人数超1.82万人次。位👳于广州增城区的一株古树。广东省林业局 供图　　广💡东古树认捐项目得到各界📶人士的积极响应。在茂名🚧高州根子镇柏桥村，一株110年树龄的荔枝古树引来1080位守护者；在广州荔湾，荔湾湖公园💑一株古榕已有1735位市民认捐，捐款总额达22.9万元；在湛江，离👣乡游子黄诚创认捐了家乡廉江市安🐘和村一株逾200年树龄的古榕。茂名高州市根子🚓镇贡园的古荔枝树。广东省林业局 供图　　“小🥄时候总听爷爷讲这株大树⏩的故事，这里藏着🏛我最深的乡愁。希望这笔捐😉款能更好地保护🍯这株古榕树。”黄诚创说。　　古树♈认捐项目也逐渐吸引社会力量的🚎参与，构建起多元主体共🔟建格局。中国平安财产保🔒险广东分公司、广东👌粤海控股集团有🏓限公司等企业捐赠金额均超过百👛万元；中铁广州局三公司捐🕘资30万元，用于肇庆市端州🥔区树龄超过200年的两株古📺龙眼树保护；广东省农村电子商务⏲协会、广东省清洁生产协会等💿多个行业协会、商会🕔携手绿美广东公共服务平台，发起“十元捐”共同认捐行动，动员📀会员和公众广泛参与。云浮罗👋定市加益镇的古榕树。广东省林业局 供图　　认捐热潮在🏗广东全省各地持续升温，茂名、广州、云浮、东莞、江门等市表现尤➰为突出，参与人🕖次稳居全省前列。其中，茂名市认捐者达😕6437人次，荔枝古树最受青🐝睐，展现“荔乡”浓厚的🗃乡土情感；广州市以3200人次位列其后，古榕树认捐热度最🙈高，“榕树头”文化📃承载街坊记忆，认捐热情🍔由此延展……　　据介绍，广东🕯省林业局为古树认捐项目🎶制定了认捐资金📸使用管理方案，捐款由广东👶省乡村振兴基金📛会统一管理，专款专项🔰用于古树养护、县镇村绿化、绿美点建设等项目，全过程接🏿受社会监督，确保绿色🍉公益阳光透明、持续推进。(完)【多人剧情是否😟受欢迎】在《AI时政画报｜烟雨漓江》中，导演Rubi直击无码黑产链条，曝光由于盈利驱动🐮下的校园偷拍🍠猖獗、成人剧组越😧界逾矩等敏感内容。封岁过滤器制造🎹运营部于2025年08月25日上架此片，秘籍你想知道幕🥝后真相吗？老司机专属通道点🔜击解锁完整⛏版奖励码！影片结合多📮人剧情是否受欢迎“隐私泄露”与5分钟了💒解番号分类“超百万下载量”亮点，懂你的看片平💯台震撼你我！立即观看吧！文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济交出了😓一份平稳🔒的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计🚹算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现正增💌长。　　但这一数🧤据背后也暗藏隐忧。日本经🗿济再生大臣赤泽亮正表示，“经济正在🗣缓慢恢复，但需警惕美国关税🤖政策带来的下行🍩风险”。　　事实上，近期一系列经济数据🥣表明，美国高关🍈税政策正对日本➕经济支柱产业造成严重冲🌝击。近日，日本内阁🛸府已将2025财年经济增📿长预期由1.2%下调至0.7%。　　美国掀起的关🍝税风浪，究竟会对日本❗经济造成怎样的影响？内外交困之下，日本💾能否找到新的出口？　　小幅增长与隐忧　　“从二季🌑度经济数据来看，一些指标还是不🎵错的。”辽宁大学日本研🧞究中心客座🥉研究员陈洋分析。　　具体来看，作为内需🎪关键驱动力的资本支出🤴在第二季度增长了1.3%。占GDP一半以上的个😢人消费较上季度🎣增长0.2%，高于市场预期。　　仅次于个〰人消费的内需另一支柱——企业🦅设备投资环比增长1.3%。民间住👗宅投资环比增长0.8%。　　出口成为日🚳本第二季度经济表现的亮点。在美国🍤关税阻力下，日本🏣出口依然环比增长了2%。外需对当季经济🐘增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有显著改善。　　然而，增长数据难🌿掩深层矛盾。相较于外需，内🈺需对日本二季度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且已连续两🐾个季度为负。　　吉林🍧大学行政学院国际政治系🥄系主任、吉林省国际经济贸易学会会📕长郭锐认为，日本💅个人消费占比过半🛥却持续疲软，企🚮业投资也多集中在短期应急领域，缺乏长期🐠战略布局。如今外需占比过高，内需因持续通胀、收入增🍣长停滞而长期低迷。这使得日本经济处于“低增长陷阱”边缘，短期内很难🍱实现强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出口的👜高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日😂本很难走出长期疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日本二季度GDP略有增长，但短期🈶增长难掩深层矛盾，其经济仍陷🛍于贸易前景黯淡与内需🔑疲软的双重🏌夹击之中。　　陈洋强调，二季🐱度经济数据并不能完全反映🍓日本的经💋济状况，“毕竟美国关税⚾措施的影响在🔓二季度并没有完全显现🔂出来”，后续影🕔响可能持续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业不🏛仅关乎经济命脉，其贸🍱易也是美日经贸关系的核心支柱。　　根据日本汽车🎡制造商协会数据，汽车产🥩业创造了日本近10%的国内生产总值🐓。相关就业人数近🛣560万人，约占日本劳动力的8.3%。　　美国是日本汽车出🦀口第一大市场。据🎶日本财务省数据，2024年汽车出口占日💅本对美出😂口总额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国对从🗒日本进口的汽车关税税率🔴由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一🔂举措使日本汽车产业遭受重创🎉，并累及整体🛂经济。　　日本财务省数据显示，第二季度日本对📎美出口连续3个月同比下降，且降幅呈现扩大🗞之势。6月日本🚋对美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美新🦉一轮关税协议正式生效，美国将自🍾日本进口商品的😥关税税率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归因于🙃美国高关税。　　据共同社统计，由于美国🌃加征关税，丰田、本🌩田等日本七大汽车制造🍺商本财年营业利润预期合🔱计减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美国关税高💞企对日本的出口、内需、企业成本及盈利等♐关键方面构成了系统性冲击，对日本整体经🥀济的负面传导效应🖕也逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为🌼对冲关税影响，日本车企💀被迫降价，利润下💚滑导致企业在研发投入、设备更新等方🛐面萎缩，长期竞⛺争力受损。　　日本✡央行在季度展望报告中指出，4月以来，日本汽车出口价格已🖱下跌约20%。印证了产🛎业承压的严峻性。　　此外，出口下💷滑引发企业减产、裁员，民众收入预期恶化，进一步抑制消费。同时，贸易失衡加剧国🌦际收支风险，影响👣日元汇率稳定，不利于日本🔙吸引外资和开展海外投资♌。　　在陈洋看来，美国关税政策🌉对日本经济的影响具🛤有“多米诺骨牌效应”，从汽车出口下降💯开始，逐步传导至🍰零部件供应商、物流企业、零售行业等多📣个领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将导致日本今年🏎实际GDP下降1.1%。”　　在挑战与机遇中🕟寻找新出路　　对于日🚅本经济的发展前景，多方预测较为悲观。　　日本经济📋新闻社日前对10位民间😴经济学家的最新经济预测进🌩行了调查。其中6位经济🦋学家认为，三季度日本经济🐼将陷入负增长。　　日本第一生命经济研究🚶所首席经济学家✡永滨利广表示，鉴于2018年📢美国总统特朗普第✌一任期加征关税👨导致当年第三季度起日🚴本经济出现负增🦗长并陷入衰退，各方对🚿日本当前经济走势及风🤫险仍需高度关注。　　国际机构也🚍下调了对日本😞经济的增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经济在🕜面临严峻挑战的同📛时也暗藏机遇。若能把握，将有🏤望突破当前困境，开辟新的增长路径。　　一方面，日本可依靠深🎢厚的技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源等🐦前沿关键领域取得突破，从而打破人口🤙老龄化、高额债务等🥖结构性瓶颈，在高端制造和🛄绿色经济领❇域建立新的竞争优势。　　另一方面，日本可深度🏥参与区🍎域经济一体化，通过达成高水平的中🔉日韩自由贸易协🤽定，为🌩日本企业开辟更广阔的区域市场，并为亚太地区经🦍济增长提供稳定动🤰能。Maria Jade谈拍摄《（抗战胜利80周年）纪录片《心安何处》首播 聚🐠焦日本遗孤生活现状》时的真实感受。高铁上能不能吃泡面　　近日，“广🍖州东站停售泡面”的消息，再度引发🚩网友对“高铁上🤰能不能吃泡面”的热议。抛开对泡面🏺的感情，今天让我们严肃地🐽讨论一下这件“小事”。　　判断一件事✊情能不能做，首要原则叫“法无📺禁止即可为”。那么，法律有没有🌤禁止在高铁上吃方便🌌面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面等➖有浓重气味的食品”。但这一条只是建议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限🚨制携带和托运物品目录》中，没有提到泡面。《中国国⚽家铁路集团有限公司😾铁路旅客运输规程》中强调，为保障车站、旅客列车等公共🐴场所内外整洁、空气清新，妨碍公共卫生🧙的物品，能够损坏或👓污染车辆的物品等，不得随身携🕺带乘车。不过，泡面会🤖不会妨碍公共卫生，对空气清新度究竟有💏多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少目前法律并未👪下达“泡面禁令”。　　高铁乘客支🎎付费用购买运输服务，属于典型的服🈸务消费者。既然是消费者，那就意味着乘客🖊拥有3项核心权利：知晓规则的知情🐄权、自主选择餐食的⭐选择权、获🍮得合理服务的公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客有权🗳选择吃泡面。　　可现👪实总比法条复杂。当乘🌜客拎着泡面上高铁，常会撞见这样🚑的困境：法律说可以，邻座说不行。这事儿难就难在，大家都是消🙏费者，诉求都是🥑正当诉求。　　支持者坚🐎决捍卫自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上的盒⛸饭又贵又不一🐇定对自己口味，气味也很大。反而🤣是几块钱一桶的泡面，算🌗得上火车上最便宜的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁车厢属😺于密闭空间，泡面气🦊味那么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也应当得到保障。　　表面来看，双方是在争论🕸公共管理如何平♉衡不同消费群体利益，问题的症🌱结似乎是消费者之间的💭对立。如果借鉴数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃👕泡面的人与闻不得气味的人🐖一起乘车，除了能或不能🔌的单选题，是否还有第🖱三种选择？　　这样一换，评论🤧区里就藏着不少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃的方便🦕面”且定价合理，那高低得去尝一尝。　　这些脑洞大开的设想，指向一个共同方向——通过创新服务满足消费者📛需求。正如《关于🎟促进服务消费高质量发📽展的意见》所强调的，以创👁新激发服务消费内生动能；更好满足人民群🍕众个性化、多样化、品🙋质化服务消费需求。落实落细政策的关键，就看怎么处理一🕺件件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思维早就藏👠在日常生活里：重庆单轨穿📏楼而过，通过全封闭隔音屏将噪音📋控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物理分区平🕣衡乘车需求。这些案例证明，只要公共🗽服务肯花心思、愿办实事，再拧巴的矛盾🚒也能化开。　　回头再看泡面之争，网友们📨在留言中对🐊高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还🛏有最新上热搜的“坐高铁遇到体🥝重400斤邻座”，看似不相干，实则反🚧映出乘客对精细化、人性化服务的期待。被“拉黑”的泡面，或🔹许正是解决问题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先🔔从端平一碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)

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松下美織/Parker Savage/山本さくら/由來千歲

（青岛日报／观海新闻记者 Billi Bardot）