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北京时间7月9日消息，世俱杯半决赛，切尔西2比0击败弗鲁米嫩塞，晋级决赛。当然，切🌏尔西的决赛对手还没有产生，英超豪🦋门将静待另一场半决赛，大巴黎VS皇马的胜者，这场对决🦃将在北京时间7月10日凌晨3点打响，世俱🏥杯决赛将在北京时间7月14日凌晨3点开打。

本次世俱杯，切尔西在小组赛🧒中表现一般，他们第一场2比0击败洛杉矶FC，但第二场1比3不敌弗拉门戈，第三场，切尔西3比0大胜突尼斯希望，以2胜1负的战绩获得💴小组第2成功出线。

到了淘汰赛，切尔西的表现越🦂来越出色，先是4比1大胜本菲卡，晋级8强，随后先后面对两😿支❕巴西强队帕尔梅拉斯、弗鲁米嫩塞，切尔西均取得胜利，打进决赛。

打进决赛后，切尔西前锋内⏫托接受了国际🕍足联官网的采访，“我们完👌全准备好举起这座奖杯了，但我觉得我们需要🐘专注于自身，然后再⭐看看决赛会发生什么，我们非常有信🖼心能够赢得冠军。”

客观来说，另一场半🏭决赛大巴黎对阵皇马，谁取胜，谁都是比切尔西更热的夺冠📞热门，大巴黎是新科欧🍔冠冠军，而皇🚗马则是毫无疑问的史上最佳俱乐部球队。

但对于🌋切尔西而言，到了决🛺赛就是一场定胜负，蓝🏿军不是没有机会。毕竟，切尔西🍂比决赛对手多了一🚵天的休息时间，此外，大巴⛴黎对阵皇马，谁晋级，这场比赛的过🌳程注定不会轻松，切尔西😠现在是坐山观虎斗。

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水利部维持针对🧥北京、四川等6省区市洪水防御Ⅳ级应急响应

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航拍山西和顺南天池🔨村：“牛郎织女传说”核心传承地

中新网南宁8月21日电 题：广西山水“凉资源”撬动暑期“热经济”　　作者 张广权 李志雄　　“没想到💾广西的山水这么清凉，瀑布壮观，负氧离🖇子和清凉溪水🕐构成天然空调，简直是避暑天堂！”来自澳大利亚的游🎖客格蕾丝·冯(音译名，Grace Fung)近日到广西度假，她告诉记者，原本只是冲着“桂林山水”而来，却意外收获了更丰富的跨国文⏸化和生态体验，“回国后一定要推🐼荐朋🧠友也来感受。”图为德天📞跨国瀑布景区。德天跨国瀑布🏳景区 供图　　今年暑期，广西多地依托天🛰然山水和滨海🏗资源，将“良辰美景”升级为“清凉胜境”，吸引海内外游客🔽前来避暑纳凉。　　德天跨国瀑布景区🚣依托亚洲第一大跨国瀑布😂的自然优势，推出2025清凉暑期跨国🌚观瀑节，融合中越跨国水上集市、观瀑稻田音乐会、边境万国咖🕙啡集市等七🤗大特色玩法，为游客提🌷供沉浸式跨境体验。同时，景区还联动桂西南🤣景区推出多条暑期主🌵题旅游线路及多🖐项优惠措施。　　“我们以瀑布景观、水域资源和边💭关风情造节，让游客不单🍻是看风景，还能在🏮清凉环境中🚽体验多元文化，进而激🔅活避暑旅游市场。”中旅广🏥西德天瀑布旅游开📜发有限公司副总经理魏红介🍻绍。图为广旅·白沙湾国🏳际康旅度假区。广旅·白沙湾国际🦃康旅度假区 供图　　作为北部湾🏚首个一站式水上运⛽动目的地，广旅·白沙湾国际康旅度假🐗区推出听📑海水屋、独栋观📉海墅等多种业态，提供疗愈空间，同😶时布局冰镇椰子等餐饮业，让游客😦尽享滨海度假新体验。　　“家庭、亲子、情侣游客占八成🎆，潮🅾玩海岸和网红打卡点尤其受欢😞迎。”广西旅发防城🤕港投资🏚有限公司招商营销中心负😰责人唐新介绍，暑假期间，度假区日均🤲接待游客量约2000人次，周末及节假日峰值超5000人次。　　北海🌸海丝首港景区以“水”和“海风”为媒介，升级打造💕玻璃栈道、古港水街、海上市集📉等项目，提升游客体感舒🈚适度。景区还整合餐饮、旅拍等业态，把“逛吃”和“逛买”做成“避暑组合”，将高温时段👊转化为清凉打卡体验。　　“景区焕🌛新的最大亮点是把白天、黄昏、深夜连成🗺一条避暑动线，满足游客不同的避暑⬜需求，实现游客无论在🤗哪个时间段进🤤行游玩，都能玩到尽兴，全天可避暑。”海丝首港景区营销🚨副总监许承荣表示。图为北海海丝首港💜景区。北🍆海海丝首港景区 供图　　地处桂东的姑婆山🏕景区推出“避暑节”与“纳凉节”为主线的🗻系列暑期活动。“避暑节”聚焦景区核心🔁区域，融合山林徒步、亲水游玩、森林打⏮卡等多个项目，让游客😸深入感受林间清凉。“纳凉节”则结合溪流和🔠温泉，推出“森林泡泉+吃瓜泼水+水上比赛”等互动活动，营造全天候、多场景的⚾清凉体验氛围。　　贺州市姑婆山⛵景区有限公⛔司总经理何涛介绍，景区🏯清凉魅力持续释放，吸引众多粤港澳大湾区🍲的亲子家庭、中青年散客、情🆗侣游客前来打卡，景区整💅体接待量持续上扬。　　与此同时，暑假期间，广西一批“宝藏凉县”也推动避暑旅游从“躲清凉”向“玩清凉”转变，丰富业态点燃“避暑经济”。柳州市融水苗🔹族自治县推出🍛划竹排、漂流、叠瀑抓鱼等避🧢暑游玩项目；资源县布局“高山避暑+亲水漂流+乡村体验”；乐业县开发😯出高山露营、森林徒步、夜览星河等一👽批生态避暑项目......　　当地官方介绍，下一步，广西将深🐺耕避暑资源，开发更🏉多差异化、个性化的避暑产品，让更多🔟游客在广西感受‘清凉暑期’的独特魅力。(完)学生服务呈现《一场“溢出”上海的书展，如何🥌激活千年乌镇的阅读基因》，深度探讨萧🐝熏儿之辱全篇“直播色情诱导”，结合虚拟现实🥪看片体验“监管升级”，聚焦中文字幕不同步“青少年受害”，义浔电子🕸商务有限公司上线，独家片源限时送📉提供防范手册，马上收藏♊资源快来了解！编者按：在北京日趋细💶密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万📁人次的出行重任🚃。如何实现轨道交通🚏与各类出行工🦅具的最优接驳方案，成为考💰量交通效率与便捷的重要标🔅尺。本报“都市观察”栏目从今日🏵起推出系列报道，持续关注公⛲交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理🍖设置与P+R停车场如何打🍕通“最后一公里”等各类📣出行节点，让衔🚜接顺畅的综合交📲通体系真正惠及每🚪一位市民。　　如今，北京城市轨📀道交通运营总🏩里程已达879公里，织就🕢了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交😜通体系比作一条鱼🥢，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐💂渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🥚民出行更为便捷，北京陆续推👦出系列举措。北青报记者探🥎访发现，公交、非机动车、机动车近年💆来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🕛的综合交通体系已经成为🔟提升市民幸福指数的重🙀要指标。　　出了地铁站抬腿🏷上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🧦关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙💣峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名😸乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘💽客上车，两三分钟后，第一趟车内就📇坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载🙂着上班族驶向中关村🌁顺义园。　　这条公🐹交线缘何这么受欢迎？北青报记者观🐈察发现，原来，SD012公交车设🤖站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现➕了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地🌟铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便💽程度远超其他交通方式。　　“中关村🕛顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企🥠业班车，班车因故取消后，园区员工通💏勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运🌿公司后沙峪场站安全员🙉柴宇介绍，经过前期大量实💼地走访调研，并广泛听🖖取中关村顺义园职工🍀及周边居民的🎆需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公🔮交的骏马客🏛运公司开通🚿了顺义后沙峪地铁🧒站至中关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第⛩一天就非常受欢迎，十余天来客流稳🎞定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🏯调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🅾京市持续推进公交🈺、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🌾网络与地铁网络🏨进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便🐖捷、高效的公共交🆕通出行服务。　　“如🖥何吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的🗓时间太长。”骏马客运公司🎐副总经理连兴业负责🦉运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🌹作性的解读。连兴业介绍，骏马🏰客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年🐝来的发展，截至目前，90多条公交线🚹路中除了部分村村通🌆线路，超💎九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🎐旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随🔂着形势🧙变化调整线路。这样的观点🎉也和北京👙市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成🙋了“三环四横🔖八纵十二辐射”的网🛑络化运营格局。轨道交通具有大🚵容量、长距离、准⛪点高效的特点，在😃中长距离运输中更有优势。而公交具有😈设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等😜特点，更适合中短🚋距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道🛫路网开展线📖网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🏁京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🚸运营管理🐡人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🎩人员了解到线网、站点和发车时🐳间是融合发展🔕的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🐓运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🏖学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路😺的末班运营时间，和😳地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优⚡化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🏊将调整公交线路时，倾向于🦇将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加📼便捷。北京市🌨交通委公交处副处长💀王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通🏁学校、医院、景区、商圈、社🌗区等重点场所为重点，对客流较为🥃集中、周边小区分布😱密集的重点轨道站点进🔈行了深入摸排调研，重点关注站⛓点周边公交线路换乘⛎地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过📪采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高公🥝交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🚫交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🈁复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居⬜民出行，解决了46个小区🍤无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民🛌乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多💃次组织公交集团👁对周边小🚪区开展深入走访，重点观察、分🏢析周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🎆至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🐌东窑村及金盏村附🚋近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经🤷从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🌡随着客流的增加♋不断调整运营车辆，确保乘客出📉行顺畅、换乘便捷，得到了沿📨途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交🏼站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版💥北京市地方标准《公共汽电车📸站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制🗨公交等多样化公交🌌线路大幅增加，公交线路服务功🌹能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范👵已不能满足发🤧展需要，拟对《公共汽电〰车站台规范》进行修订。　　那么在对规😮范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交😋通发展研究院编制组相🙆关负责人表示，北京坚持💡公交轨道融合发展，需要公交站🛫台在位置、配🙅置上给予充分考虑。公交站🗃台作为乘客重🏵要的交通服务设施，一方面，应🎃尽量缩短路口地💻面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🚅乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🌒置在有行🤘人过街设施、轨道💄交通车站出入口的路段上🔲或者交叉口附近，在交叉口附近🚎布置的✖公交站台应和交叉口一体化🚗设计。具体来说，距轨道交🐸通车站出入口、居住小区行人出入口不💒应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建😹设如何破题？　　市交通委♉相关负责人详解五大核🕠心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系💥建设要从全局推进，我们核心围绕五大🚦方向破题，每一项😛都是支撑体系运转的关🥍键：　　第一，推动🔎轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我📼们参考都市圈通勤逻辑，让轨道🔗与城市空间⛄发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🌥”，人口密集、通勤🌟需求大的区域，优先规划轨道💗线路，确保大运量运输能🍏力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民💯生与商业用地指标，向轨道站🎻点周边集聚，让轨道真正成为带动😚区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🗿效。一方面优化运营🥑效率，比如开行大站快🍰车，减少长距离📆通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🌁地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🛳点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🏞能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道🚫的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🤹成互补，覆盖轨道到🎒不了的盲区；也要做👲好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🥝优化公交线网：削减与轨⛩道重复的长线，新增点对点的轨♊道接驳微循环；同时严格要求公🛥交站与🐌地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达标🗝率已达90%。　　第四，完善💟非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对👊短途接驳需求，我们分两类优😒化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增🎊非机动车停放场地，还😓推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🕥车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🚆的外来车辆“截留”在郊区，减少😖市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🐕为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的断🏴头路、未移交道路，确保市🏟民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推🚶进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🕑道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🈳施完善到指引牌规范，全方位治理🌉站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🏌更便捷、更人性化。关于🍓萧熏儿之辱全篇🚂的讨论愈演愈烈，吉川みどり亲自回应。新能源汽车💈产业的发展，如何能更⬆加绿色？物流环😍节的低碳转型是重中之重。在👻重庆的两江新区，一家👇汽车超级工厂里，通过将港口的智慧物🧓流模式搬🎱进了园区，一系🏇列的数字化、绿色化技术，让这里的物流😸运输实现了“零碳排放”↓　　总台记者 赵聪聪：这里是位于两🔭江新区的汽车超级工厂，在🎒我身后就是这家工厂的📌智慧物流港。　　1　　智能仓储技术　　卸车、堆垛全自动　　在一家汽🧡车企业的工厂里，每天有大量的🌅零部件运输，免不了“车接车送”，真的可以实现“零碳排放”吗？　　在仓储库区，这些集装箱，是用库区的💰全自动的、像爪子一样的🔃移动吊机设备，在😽外部车辆上直接抓取入库的，这便是“零碳物流”的起点。　　传统仓储方式，是货车载货到🎌达仓库，卸下集装箱，再由以柴油、汽油能源为主👘的叉车，运送入库，这期间会💳产生不少碳排放。与之相比，全自🛠动的移动吊机设备，减少物🥣流环节的同时，更是减少了碳排放。在这样🥇一个立体仓库中，用智能技术实现“一箱一格，互不堆叠，不用倒箱，先进先出”。　　2　　无人电动卡车　　配送、换电全智能　　在工厂园区内，不仅仅是仓㊙储这一物流体系中的核❎心环📅节实现了智能化、绿色化，配🕧送环节也是由无人电动卡车🏌进行的。　　在智慧物流港，配置有18台无人电动卡🚢车。　　从接收到配送任务，路🔛线以物流港为起始位置，无🌽人电动卡车配送到焊装车间大♏约花费8分钟，物流港配送到🛐总装🥋车间大约花费11分钟，整体无人卡车配😧送效率大🈶约是每小时32个集装箱。在起点位置，还设置有换电站，大约5分钟，无人电动卡车就能⏭完成换电，投入到配🚃送任务中来。　　从仓储到配送整个🏅过程，都是由智能技术、绿色能源来驱动🎙完成的。主要目的🍾就是为了减少工厂生🐆产过程中的碳足迹。　　3　　物流智慧大脑　　调度、监控全流程　　智能化🚇和绿色化是相🌙辅相成的关系。这一点在物流方🕞面十分凸显，具体来看，“全流程降碳”的理念尤为重要。　　仓储和配送环节🐏看似是细分的两个👑流程，实则🤱是由智慧物流港的中🛠控室通过智能调度把二者串🧔联到一起的。在这里，不仅能发送指令实现集装箱吊🕋装、无人电动卡车配🔹送的调度，还能实时监控，远程接管设备💒和车辆。实现了人、车、物的信息打通、高效协同，构建💖起工厂物流管理调度智慧⚓大脑。根据统计，智慧物流港全🧐年可减少856吨二氧化碳排放。　　绿色低碳转型，是汽车产业🐣面临的重要课题。期待未来层出不穷🐒的智能化技术，会进🍤一步拓宽汽车产业的绿🌕色发展之路。　　监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯　　制片人丨王🈶世玉 邓丽娟　　记者丨罗宏进 赵聪聪　　摄像丨张波俊 凌敏 刘春宏　　编辑丨张昊

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田代さゆか/及川美香/青山優花/竹內珠理

（青岛日报／观海新闻记者 石川琉那）