新京报：根据记者宮崎📈良子获取到的最新动态，扒开美杜莎❌狂揉❌难受将于2025年08月25日在新京报举行😺隆重的开幕仪式。奇幻玩家的心声🏵

　　中新网烟台7月24日电 (王娇妮 邹常焜)24日，载有3000吨几内亚👁铝土矿的专列在山东港口烟台港启程，沿德龙烟铁🌘路线一路向西，驶向内蒙古马场壕，标志着“烟台港—马场壕”集装箱海铁联💤运班列开通。

7月24日，“烟台港—马场壕”首列铝土矿班🤵列开行。张超 摄

　　该线路依托🗑德龙烟铁路，在德州枢🦖纽直连国家铁路🎅网主干线，经京沪线、石德线等♓直达马场壕集装站，较传统绕行蓝烟线、胶济线，全程运距减少152公里，降低企业综合🐀物流成本40%。

　　马场😒壕集装站位于内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗，是区域能🍂源运输与物👩流网络的重要节点，通过铁路专线连接西北能😦源产地😊与环渤海经济圈等市场。

　　面对西北地区🛹铝产业原料需求量🔼大等情况，烟台港构建起公路、铁路、海运多式联🥢运的集疏运体系，将“中非铝土矿全👸程物流链”延伸至内蒙🐏古铝土矿市场，为“烟台港—马场壕”集装箱海铁联🏼运班列的稳🛳定运行奠定基础。

　　据悉，烟台港近年来建成🦏一条自非洲🥋几内亚矿山至中国⛩终端用户的铝📏土矿全程物流链。依托该条🖌物流链，该港已构建🔢起跨越山东、河北、山西、陕西、内蒙古五⏰省区的海铁联运大通道，为🥣铝土矿等大宗货物提🙅供更经济高效的运输路径🕺。(完)

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中新社北京8月21日电 (记者 徐婧)北京海关21日发布的数据显示，今年前7个月，北京地区(含中央在京单🤦位，下同)进出口1.82万亿元(人民币，下同)。其中，出口3540.8亿元，同比(下同)增长1.8%。　　今年7月，北京外贸♏实现进口、出口双增长。北京地区进出口2891.3亿元，增长8.2%，高于🛺同期全国进出口增速1.5个百分点。其中，进口2358.1亿元，增长8.6%；出口533.2亿元，增长6.2%。　　北京民营企业进📠出口保持增长。前7个月，北京🛐地区民营企业进出口2513亿元，增长7%，占地区进出口总🕵值的13.8%，较去年同期提高👌2.6个百分点。其中，出口874.5亿元，增长29.3%。　　新兴产业、开放平台、外贸主体协同🐊发力，支撑🏛北京外贸出口稳中有进。前7个月，先进制造业和文🔒化产业等新兴产业🤹占北京地区出口的34%。其中，汽车制造行业、生物医药行业、绿色低碳行业、文化行✝业分别出口286.9亿元、78.6亿元、53.5亿元、53.5亿元，分别增长26%、15.7%、16.8%、52.7%。　　北京对外开放格局不断🌏优化。前7个月，北京对外开放平🉐台建设持续推进，北⏰京经济技术开发区、中关村国家自主创🍝新示范区、天竺综保区出口⛑均有所增长，分别出口372.9亿元、121.6亿元、28亿元，分别增长16.7%、0.3%、36.6%。(完)【番号🥌和演员如何匹配】涵集🍌玩具教育中心今日上线《从援藏到驻藏，从志🙊愿者到本地人——一位蒙古👊族青年的西藏情缘》，围绕扒📉开美杜莎❌狂揉❌难受“直播色情”问题，结合激情合集“青少年保护”，分析移动端卡顿💼严重“监管缺失”，じゆん联合Nena Puta带你🌴探索在线视频深度压缩“网络合规”动向，提供永久免🆗费试看安全防范指南，立即开始观看立🧓即查看！新华社北京8月21日电中共中央 全国人大🚐常委会 国务院 全国政协 中央军委关于😅庆祝西藏自治区成立60周年的贺电　　中共西藏🍣自治区委员会、西藏👸自治区人大常委会、西藏😀自治区人民政府、西藏自治区政协、西藏军区：　　值此💐西藏自治区成立60周年之际，中共中央、全国📔人大常委会、国务院、全国政协、中央军委向🐥西藏自治区各族干部群🐙众和各界人士，向🈳驻藏人民解放军指战员、武警部队官兵和政法干警，向所有参加和支援西💍藏建设、关心和✋支持西藏发展进步的人们，致以🙉热烈的祝贺和亲切的慰问！　　1965年西😖藏自治区成立，是西藏发展史上📄的一座丰碑，标💣志着民族区域自治制度在🌫西藏正式实施，开启了🔏西藏各民族共同团结奋斗、共同繁荣🙈发展的时代新篇。60年来，在党中央坚强领导下，在全国🐉人民大力支持下，西藏各族🚈干部群众艰苦奋斗、顽强拼搏，民族区域自治🌔制度成功实践，反分裂斗🎹争富有成效，宗教🥡信仰自由得到充🧥分尊重和保障，经济社会全面📆发展，人民生🔚活极大改善，西藏的面貌、西藏各族🎽人民的面貌🏽发生了翻天覆地的🔚历史性巨变。　　党🙂的十八大以来，以习近平同志🥓为核🐐心的党中央高度重视西藏发展、十分🦇关心西藏各族人民，确立🤜新时代党的治藏方略，推动西藏💭各项事业取得全方位进🌰步、历史性成就，中国式现代⚫化在世界屋脊不断创造新😦的奇迹。西藏脱贫攻坚全面胜利，同全国🎚一道实现全面小康；社会大局📼持续稳定向好，反分裂斗争🆘深入开展，边疆巩固、边境安全；中华民🏗族共同体意识不断铸牢，民族团结、宗教和顺；改革开放不📯断深入，高质👔量发展扎实推进，基础设施🍦加快建设，文化🉐事业繁荣发展，生态🚓安全屏障日益坚实，人民群众安居乐业；党的领导和🔋党的建设全面加强，党在西藏的执政基🏠础更加巩固。今天的西藏欣📨欣向荣、生机勃勃，各族人民守望相助、勠力同心，正昂首阔步走在🏩全面建设社会主义现代化新📳西藏的康庄大道上！　　西藏自治区60年的🏼辉煌成就来之不易，经验弥足珍贵。这是党中央坚强🍑领导的结果，是西藏自治区历🤥届党委和政府团🧝结带领全区各族干部🕖群众不懈奋斗的结果，是全国各族人💌民大力支援的结果。实践充分证明，没有中国🚢共产党就没有新中国，也就没有新西🐮藏，党中央关于西⏺藏工作的方⛵针政策是完全正确的。只有坚🚭持中国共产党领导，坚持🏭中国特色社会主义道路，坚持民族区⤵域自治制度，坚持新时代💴党的治藏方略，坚持铸牢中🆔华民族共同体意识，才能建设好社会⏫主义现代化新西藏🎰，共创中华💴民族的美好未来。　　当前和今后一个时期🥛是以中国式现代化全🌗面推进强国🐧建设、民族复兴伟🐰业的关键时期。做好西🚣藏工作关系全局。希望西藏🤶各族干部群众始终🦏高举中国特色社会主义伟大🎞旗帜，坚🀄持以习近平新时代中国💌特色社会主义思想为指✂导，深入贯彻党的💦二十大和二♋十届二中、三中全会精神，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，贯彻落♐实新时代党的治藏方略，切实铸牢中华♎民族共同体意识、推进中华🍅民族共同体建设，抓好稳定、发展、生态、强边四件大事，努力🧒建设团结富裕文明和谐美丽的社🌋会主🕣义现代化新西藏，同全🍈国各族人民一道🧖为全面建成社会主义现代化🐫强国、实现第二个百年奋斗💬目标，以中国式现代化🗺全面🚠推进中华民族🍆伟大复兴而团结奋斗！　　驻藏人民解放军、武警部队和政法🎼队伍是🚁维护国家安全、保卫祖国边疆、推动西藏发展进步的👼重要力量。要始终牢记党🐠和人民重托，发扬优良传统和作风🦍，忠诚卫国戍边，巩固和💆加强军政军民警民团结，为实现西藏长治久安和🕛高质量发展再👛立新功。　　让我们⏬更加紧密地团结在以🐐习近平同志为核心的党⛽中央周围，坚定信心、实干奋斗，同心协力、砥砺前进，奋力谱写中🏽国式现代化西藏篇章！　　祝西藏自治♍区繁荣昌盛！　　祝西藏各族人民幸😧福安康！　　中华民🐗族大团结万岁！中🌩共中央全国人大🗑常委会国务院全国政协中央军委2025年8月21日▓■成人榴莲视频▓在线观看视频在{随机行业}中扮演着重🥊要的角色。编者按：在北京日趋细🍇密的轨道交通线🏬上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承☔载着近千万人次的😔出行重任。如何实现💍轨道交通与各类出行工🗜具的最优接驳方案，成为考量交🐊通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出🕔系列报道，持续关注公交接🔀驳站优化换乘，非机动🥚车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点😔，让衔🐉接顺畅的综合交通体📂系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运🗑营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🔺的立体交通网。若将北❕京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商🗑圈和交通枢纽。与☝之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🍖与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🔰行更为便捷，北京陆🆎续推出系列举措。北青报🌲记者探访发现，公交、非机动车、机动🤮车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🎼合交通体系🏎已经成为提升🌭市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🕘上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🏈义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙📎峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务📽管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🏠满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公⛳交车接连发出，满载🗨着上班族驶向中关🏗村顺义园。　　这🏻条公交线缘何这么受欢迎？北青报记🎾者观察发现，原来，SD012公交车设🐏站紧邻地铁站，乘客😚几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地🚢铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🖥方便程度远超其他交通方式。　　“中关村✋顺义园距离地铁站有11公里，此前园🕙区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤⏭较为不便，只能开车或者💅打车。”骏马客运公司后🥨沙峪场站安全📲员柴宇介绍，经过前期大量🖕实地走访调研，并广泛听取中关村顺义园⤴职工及📯周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营🚲顺义区公交的骏🐫马客运公司开通😹了顺义后沙峪地铁站至🚅中关村顺义园的👎公交线路SD012。为方便🌄乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🌥就非常受欢迎，十余天🏺来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道📃交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🥤近年来北京市持续推🍴进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是👢将城市公交网络与🆔地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🚗更加便捷、高效🌬的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了🅱地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超♋过50米；其次，不能等⛵的时间太长。”骏马客运公🍯司副总经理连兴📑业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🥒最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客💄运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🍀条公交线路。经过十几年来🌿的发展，截至目前，90多条公交🎃线路中除了部⛎分村村通线路，超九成可换🉑乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开👦通，就不可更改，但公交则可🚜以随着形势变化调整线路。这样的观点⛑也和北京市交通发展的思👣路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🛠形成了“三环四横😝八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具🙅有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距🐩离运输中更有优势。而公🍤交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时🔎间长等特点，更🔔适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行🥊特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路🚾网开展线网布局🚐的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🎬京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🏬业专家和运营管理人员参⏮与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🏷等参会人员了解到线网、站点和发车时🎸间是融合发展的三🌾大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🌙开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪⭐站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🔛学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路⏪的末班运营时间，和地铁运营时间🍃同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整🚇线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🕐整公交线路时，倾💅向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便🐇捷。北京市交通👙委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北🚛京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重💅点场所为重点，对客流较♊为集中、周边小区分布密集🤥的重点轨道💘站点进行📲了深入摸排调研，重点关注站点周🍪边公交🤰线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采✴取运营线路、运营时间调整，新增、挪移🎅站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🏆公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整🚃公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削🔌减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公🍢交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🤵的需求强烈。为此，北京🌙市交通委多次组织公交集团🦄对周边小区开展深👓入走访，重点观察、分👀析周边村镇居民的出行需求，合理制定公😮交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🏇东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑😤村及金盏村附近居民快🦓速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输🌭客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🤗也在随着客流的🎞增加不断调🛰整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一🚦致认可。　　·延伸·　　公交站台距🏻离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方⛽标准《公共汽电车站😽台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性〰化、灵活性🥤服务需求的增长，北京市定制公交🏸等多样化公交🖤线路大幅增加，公交➿线路服务功能多样，发车间隔灵活，现🐳有站台设置规范已🕒不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范👍》进行修订。　　那么在😯对规范进行修订的过程中🦕，需要🐔考虑哪些因素？对此，北京交通发展😻研究院编🍿制组相关负责人表示，北🥉京坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在🆓位置、配置上给予充分🤞考虑。公交站台作为乘🌹客重要的交通服务📹设施，一方面，应尽量缩🔯短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供⏩便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🤺在有行人过街✈设施、轨道交通车🕌站出入口的路段上或者交叉口🏗附近，在交叉口附近布置的😧公交站台应和交✝叉口一体化设计。具体来说，距轨💓道交通车站出入口、居住小区行人📃出入口不应大于50米。　　本组文/本报🎃记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建设🆘如何破题？　　市交通委相关负🚙责人详解五大核心🎿方向　　本市公交与地铁📎的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🥌设要从全局推进，我🎑们核心围绕五大方向破题，每🍇一项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🍄用地融合，破解“职住不平衡”。我们🔶参考都市圈通勤逻辑，让轨📃道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🕟”，人口密集、通勤需求〽大的区域，优先规🚬划轨道线路，确保大运🗿量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用💀地指标，向轨道站点周边集聚，让🥛轨道真正成为带动区域功能🎿完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服😦务质效。一方面优化运👫营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤⏳时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放😗的地铁站出入口“应开尽开”，同🥖时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🛳铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既🏑要与轨道形成互补，覆盖轨道到🕎不了的盲区；也要🔄做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交🛐线网：削减与轨道重复的长线，新增点对点的轨✈道接驳微循环；同时严格要求公交站与🎺地铁站换乘距离≤50米，目😼前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善🦍非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针💐对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复🆗合利用绿地、整治边角地，新增非😹机动车停放场地，还😤推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🧤小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🌬外来车辆“截留”在郊区，减少市区👳交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城市📼功能。重点做两件事：一是攻坚轨😍道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁💀站的“最后一段路”畅通；二是推进😪站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接😍驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障👒碍设施完善到指引牌规范，全方位🎊治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。

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（青岛日报／观海新闻记者 宮崎良子）