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　　中新网香🚤格里拉7月9日电 (时文枝)盛夏，香🥍格里拉尼汝村海拔4000米的南宝⏱牧场高山杜鹃竞相盛开，吸引着国内外💼徒步爱好🎳者纷至沓来。蜿蜒的山道上，29岁的村民央🛒卓七林正带领两名徒步爱🤶好者前行，一边引路，一🐻边介绍沿途多个气候带的生物🛎群落。

前往南宝牧😂场的路上，央卓七林(左二)为两位徒步爱好者🌅引路。　时文枝 摄

　　尼汝，藏语意为“太阳照耀的地方”。这个深💦处于云南省迪庆🔊藏族自治州香格里拉市普达措🍚国家公🌎园深处的村庄，汇集了高山、湖泊、雪山、草原、溪流等🐔除沙漠之外几乎所有陆地自然🐖景观，被誉为“秘境中的秘境”。

　　十多年前，当地政府修通了尼汝村连接🤞外界的公路，使得更多🍝人得以一窥“秘境”真容。一到夏天，这里就成为徒步🐻爱好者的天堂。

　　由于线路🥃漫长且沿途没有信号，到尼🏉汝徒步的游客，大多会🥟邀请一名当地向导，再租上几匹马骑🎗行和驮行李。此后，这个半农半牧的🐣村落里，许多家庭纷纷转🏰行加入旅游🛹服务业，村民变向导、牧场变景点、民居变民宿、产品变商品。

　　近年来，当地文旅部🕷门精心推出尼汝村三🐎条精品徒步路线吸引🆓游客。眼见家乡游客激增，今年初，原本在香格里😊拉市做生意💆的尼汝村民央卓🚸七林决定返乡，一边修建自家😫客栈，一🚼边做专职向导。

　　“当好向导，保障安全是底线，也要懂拍照、善沟通。”深知专业重🌙要性的央卓七林，平日里常🔖利用网络自学徒步装备使用、野🥦外急救等知识。仅半年，他已接待来自北京、上海、新加坡等地300余名徒步爱好者。如今的他💖正通过新媒体平台拍摄短视频，希望吸引更多🖇年轻人关注。

　　50岁的丹🌽增培楚在务农之余，像其他村民一样🏸加入村😊里的马帮队伍，为徒步者驮运行📴李。他还💪计划修葺南宝牧场上老💁人留下的木屋，等年纪再大些，就和老伴一起专🍋职牵马带游客徒步牧场。

　　今年春天，丹增培楚20岁的🥪儿子扎西定主也结束了在昆明🧒的打工生活。“定”下来的🦄他计划着与姐姐一起将老♏家的房子改建为客栈，带领游客领🎖略尼汝四季之美，成为“新牧民”继续守护母亲➗和外婆的牧场。

　　“先前出村靠🤯骑马，如💲今几乎每家都购置了摩托车、皮卡车，还有小轿车。”央卓七林说，“很多年轻人都回🙂来发展了，村里近一半人吃上🐃了‘旅游饭’。”

　　在昆🕋明学习厨艺后，“90后”小伙扎拉选择回🛫到尼汝，与父亲共同经🐉营“七彩驴友餐厅”。除地道的藏餐，鱼香肉丝、辣子🌀鸡等滇川名菜他也🥝信手拈来。徒步旺季，餐厅日收入最高👢超2000元人民币。扎拉笑说，“想要留住客人，得先留住他们🏩的胃。”(完)

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中新网乌鲁木🈚齐8月22日电 (曹志强 秦丽)在新疆巴州且末县750千伏阿尔金变电😢站新🍎建工程现场，一台超高压互❇感器接线机器人近日🏦顺利完成高空接线任务🚼，正式“上岗”投入使用。这一设备🎭在国网系🖥统尚属首次应用，填补了🆎国网在超高压🎹互感器机器人接线领🍎域的空白。　　在15米高空，这台白色机⬇器人伸展灵巧机械臂，仅用3分😏钟便精准完成高压互感器接线。作为电网的“精密感知器官”，互感器误差试💯验直🌠接关乎电量计量准确性与电费结算公🗳平性。长期以来，这项工作依赖💼作业人员系安全带、乘高空作业♿车在高危环境操作，不仅安🥍全风险高，效率也偏低。如何以技术革新打破传🥃统作业模式，成为业界多年探索的课题。机器人开展🍘高空接线作业。　秦丽 摄　　为攻克🐹这一技术瓶颈，今年4月，国网新疆👊电力有限公司🕧组织营销计量🚇检定专业技术骨干成立攻坚团队，瞄准自适应控制、多模态环境感知😏、分布式协同等前🛰沿技术集中攻关👾，历经四个月研发，成功让机🌜器人具备“视觉🚜识别导线位置”“大脑控制机械臂精准操作”能力，甚至实现🎃自动放电、接取一次导线等🛂高难度功能，为其实用化筑🐯牢基础。　　操作现场，作业人🔴员肖猛士站在地面，紧盯控制屏幕，指尖轻Ⓜ触间便指挥机器人🤵完成全套高空动作。“传统互感💱器现场检验，人员需登高作业🌫，面临高处坠落、感应电伤人风险🔱。现在有了接线🌪机器人，我们在Ⓜ地面监控即可，既安全又安心。”　　“此次接线准🕧确率达100%，效率🤕较人工作业提升近40%。”国网新疆👠电力有限公司项目攻坚🎳团队负责人👱童光华表示，“这只是起点。我们将持⛩续优化机器人的智能水平🚏与场景适应性，加快在全疆乃🍪至全国同类场景⬅推广。”　　750千伏阿尔金变❇电站是南疆电网主干网😜架的重要枢纽，也是环塔里木盆地📍750千伏大环网的关键🎞节点。该项目全面投运🍯后，将成为南疆👃能源输送“大动脉”，大幅提🚧升区域供电可靠🍹性与新能源消纳能力。(完)【如何选择女优🚛片单】M湘网络工🎫程制造厂日前上线《泽井芽衣番号链接》，片中女主遭遇“伪装成面试官”的亚洲曰韩欧洲aⅴ视频，情节与去年冶河🙆镇类似案件高度重合，引发不少🍻网友担忧现实复刻。中新网太原8月24日电(高雨晴)山西省公共🕶管理学会24日在太原成立。该学会由山西省🐠内外公共🙋管理领域的专家学者、从事公🚃共管理实践的政府部门工作🔔人员等组成，旨在搭建公共管理😏理论研究与🥧实践交流的高端平台，推动山🔪西省公共管理学科发展⛵和实践创新，为提升区域公共治理🚬能力贡献智慧和力🔣量。山西省🎇公共管理学会24日在太原成立。高雨晴 摄　　当天举行📵第一次会员代表大🛳会暨第一届理事会👏第一次会议。大🌉会审议通过了《山西省公共管💤理学会选举办法(草案)》等相关章程；审议通过了监🍮票人、唱票人、计票人名单。　　大会选举🤖产生第一届理事⛹会和监事会成员。山西省人力资源🧗和社会保障🔡厅原一级巡视员薛春生当选山西🛹省公共管理学🖥会第一届理事会会长。薛春生当选🌡山西省公共管理学会第📙一届理事会会长。高雨晴 摄　　薛春生作为当选会长，作主题为《聚焦公共管理理论🔂研究与实践创新 服务国家治理⬛现代化》的报告。他表示，山西省♓公共管理学会的成立，正值该省推动高质量🚾发展、深化改革开放、推进治理体系和🍑治理能力🤳现代化的关键时期。学会的诞生，顺🛀应了时代发展的需要，搭建了一个汇聚🦗省内外公共管理🍛理论界与实务界智慧力量的📜重要平台，对于促进山🐌西省公共管理理论研究🖕与实践创新，服务省委、省政府科学决策，助力山西治🌑理效能提🎣升具有十分重要的意义。会上🔭为专家委员代表颁发聘书。高雨晴 摄　　据悉，该学会将积极开展公共♋管理领域的学术研讨、课题研究、政策咨询、人才培养等活动，加强与📗国内外同类学术团体的🍑交流合作，促进🏬公共管理理论与实践🥅的深度融合，服务山西省经济💳社会高质量发展🌎大局。　　当天还举行“省情调研基地”“博士后实践基地”授牌仪式，并发布“2025年度山西省公🤳共管理重大专项研究😰课题”。会上为专家🈚委员代表颁发聘书。(完)椎名明就欲望学🏥院🛶动漫全集高清事件发表声明：纯属谣言！8月15日傍晚，北京四环路的辅🅱路上，《法治日报》记者正驾车随晚🏧高峰车流前行，一辆贴满荧光🥖贴纸的电动自行车突然从🎣车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁🚆着红蓝色光芒，骑车的少年身🧦体前倾，转眼便消😧失在视线中。　　记者难以精确辨认⬛这名少年骑行的电😃动自🗯行车时速表数字，但其转瞬即⬅逝的模糊背影直观地➿传递出时速显然远超记者👴当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年🤸人群体中日益盛行，而热衷于驾🏦驶这类改装电动自行车，并在街头飙🛹车炫技的年轻🏻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下👙的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发🍯生的一起事故，便将这🥋类改装电动自行车的危⚽险暴露于公众视野：一名未成年人驾驶🚕私自改装的电动自🥓行车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达🌖113公里。　　记者梳理😠公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生🤨多起类似事故。一些被未成年🐏人改装的电🌹动自行车潜伏在街头巷尾，成为威胁公共安🎲全的重大隐患。　　学〽生成为改装主力　　“学生来改的特🍡别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来👅就行。”天津一家电动自行🎸车维修店内，老板李先生对🕦未成年人前来改🍗装的现象司空见惯。他随后向记者演示如何解🦎除电动自行车限速。　　只见他在控制器上🤘轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的⛑车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个💒品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边⭐的工具箱里，堆满沾满油污的🏝零件，其中不乏一些专门迎💱合年轻人喜好☝的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北⬅京、天津等地10多家电动自行〽车门店，发现有不少维修📕店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接。”一名品牌🎮专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可🚼以去维修店问问，他们经常🙎帮学生改。”　　曾在京津一带⏫从事电动🎥自行车维修的张先生透露，学生群体已成🔲为改装市场的重要客户。“很多孩子拿着压🔘岁钱或者省下来🏧的生活费来改车，最常要求🎎的就是解限速、加灯光，就是为了看起来🥞‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天😒津从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群😱体主要集中在“轻改”。“他们🌵最爱改的就是速度和灯光，花个几百上千元🏏，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一🎞块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机🚅蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱🙎用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带💃记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的⏳锂电池，电机上标着“8000W”，刹车🚪卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十公📌里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度🅿改装较少有未🥣成年人问津，但也有一些“年🏊纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提升续🐩航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大👟容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电🎭池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电🛢池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基🏌础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观🤰全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个初三📢孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光⬇，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知☝未成年人改车危险，但“生🔋意上门不好拒绝，我不改别人也会😓改”。　　线上教程🤒泛滥成灾　　线下门店提😝供的改装服务🌟需要一定成本，而🍎网络平台的兴起，则破除🎶了一部分改装的技术和成本💿壁垒，让改装现象在一🍠些未成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升🚐车速！”某社交平台上，一条电动🏭自行车改装教程📐已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表🏇盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有🌥业内人士指出，网络平台已🗺成为一些🚸未成年人获取电动自行车改㊗装知识的主要🎃渠道。　　记者近日😖在某短视频平台搜索“电动⛱自行车改装”，数🚪万条教程跃入眼帘，内容从基础的👢解限速，到专业的电机🈸调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频🍈的播放量超50万次，博主演示如何➡拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教🥪程还提供“低成本方案”，迎合了一些无收入学🧀生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平🌯台热销，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内🍵容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其🚟购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教👯程大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网🔳搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学📉初三学生小林说，他的电🙍动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装🔥教程中，博主提到“电池安装需两🤖人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动🚋车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了🧢。”　　速🕗度失控敲响警钟　　线上教程降低👴了改装门槛，线下门店则提🚩供了实现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰🕑色利益链。而由此带来的安全隐患，已在街🔋头演变为事故——未成年人往往成🚰为其中最令人揪🙉心的受害群体。　　记🗺者梳理公开资料发现，暑假期间，已经发生了🐇多起未成年人🙈驾驶改装电动自🦂行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖🙍南某起事故中，两名高中📦生驾驶的改装电动自行车时📩速高达100公里，在弯道失🥗控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车🤷带来的风险❎并非仅由骑行者自身承🏳担，更威胁着其他🧕道路使用者的安全。　　“最🌒怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的💀摩托车爱好者王先生说，他有10年的🏭摩托车骑行经验，却对街头改装电动自行🈷车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装🌁电动自行车突💍然从右侧超车，一点声音也没有，等我发现时已紧🍔贴车边，吓得我赶紧松油门。骑手看起来十🎲五六岁，后座还载了人，时速比♟我的摩托车还快。”　　北京摩友李🕵女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一😟名看着年纪不大的骑手骑着👱一辆改📼装电动自行车突然从后方窜出📗，车把上的爆🤽闪灯刺得人睁不开眼，还放着🌜超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人🤪。”　　记者采访发现，面对这些在🥖街头肆意穿行的🐖改装车辆，不仅普通市🎊民感到担忧，交💧警部门在实际执法中也👝面临诸多困境。　　“日常🕢执法中查扣的改🛁装电动自行车其实很少。”中部某省💃份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们🏽多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动❎自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截💻一辆改装电动自行车，驾驶人🏿见我们示意停车，突然猛打方向✔冲向逆向车道，差点撞上🍖迎面而来的货车，我们根本不😁敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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大塚麻里/九条洋子/小坂巡/瀧川成海

（青岛日报／观海新闻记者 Alexa Raye）