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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西🐜南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右⚫江河畔的峡谷间，一座钢🙃铁架构的巨型工程正逐步成型。由中国能建🏑葛洲坝机电公司所属机船公🏈司承建百色🌸水利枢纽通航设施工程升船机，是世界最大全平😂衡钢丝绳🔅卷扬式升船机，此关键工程⭕将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色✅水利枢纽通⛩航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百♟色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上🌡游最高通航水位228米，下📧游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是💖云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西🈴江航运干线的重要支👢流，却因百色水🙃库的修建已断航20年，而百🎽色升船机的建设，将彻底改写这一局⚾面。

　　作为国😱家西部陆海新通道重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂两👘省区🕟共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后🐞将成为中国西南地区首个🏵全平衡式垂直👢升船机，右江航📲道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右👼江因百色🔮水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于🔴打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相⏫关负责人介绍，工程将串联西江黄🚢金水道与西南内陆👽，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区与粤🚈港澳大湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通🐀道。

图为俯瞰百色🏚水利枢纽通航设施工程。(资料图)中国能建葛洲坝🌕机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江流域的👲革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰⛲富，但🔩右江航道的阻隔长期制约区域发展。升船机建成后，每吨🚓货物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭⏫等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程🧚还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的🐔垂直提升景观与靖西通灵👁大峡谷、乐业😘天坑等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿🌿色发展方面，水运相较公路、铁路运输🚷单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二氧🛑化碳排放，实现生态保护与经🏺济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在🖼喀斯特地貌的右💷江峡谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与🚃断层密布，需让重达1.07万吨的承船厢实🛂现平稳升降。中国💍能建葛洲坝机电公司🥛工程师团队介绍，百色升船机船厢🌂有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通🍺过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了多🗜项世界级✂技术突破：其主提升系统的🛠提升卷筒和平衡卷筒直🌂径均为4.6米，单件重🐥量分别达160吨和280吨，制造精度攻克🔜行业难题；首🍏创的重力平衡卷筒打破🔖国外技术壁垒，使设备在提升精度、安全性🎬能上达到世界领先水平。目前，两大卷筒已制🥔造完毕，主提升🏅系统进入联调试验阶段。

　　智能🦑化技术的应用成为🈴工程亮点：智能监控🐽系统通过图像识别24小时巡查，今年上半➕年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实📅现关键零部件100%可追溯；环境监测系统🌼实时采集8项参数，为绿色施工提🍐供数据支撑。

　　如今，右江岸🗽边的升船机钢结构骨架已🈺在山间延展，施工车辆往来穿梭。这座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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连日来，“被村🦀民担架抬下山12小时花了6万元”在网络上🤾引发热议。一博😒主在攀登位于甘孜州康定市的勒多曼因🏒峰时，被落石击🧔中无法行走。10名村民将其抬下山⛅，支付了6万元费用。 虽然当事人🎎发文表示对价格无异议，感谢村民们舍命📼相救。不过不少网友却吵😯翻了天，认为收6万元有乘🤚人之危、趁火打劫之嫌。　　四川省登山户外运📕动协会🈂会长刘建表示，雪山上抬人很💐不容易，也没🐗有统一标准，都是双方议价。　　大腿股骨骨折　　10个🦁村民将她抬下山　　博主“头铁肖肖”是一名登山爱好者。其在8月5日发布视频称，自己在登顶勒多⏫曼因峰后下撤中，被水盆大⛺的落石击中，大腿股骨骨折，脚趾受伤。朋友和当地村🍾民冒着飞石从悬崖上把👓她抬出，经过12小时艰难跋涉，抬到了格西草原。“感谢他😾们舍命相救，感谢大山🧚留我一命。”　　8月12日，“头铁肖肖”再次发视频，详细回答了🎙网友关切。她说当🐉时受伤后，情况危险，朋友本想用👧背包将她背走但未果，无奈用背包将她拖行到了⏰安全地带。由于山上无信号，多次拨打救援电话无🔝果，她也不知道如何联系直👆升机等其他救援，最后用对讲机联🥈系了上山🌶时的马帮。　　“对🍗方走了很远的路，来的时候还有落石。经历了这么多，我是很绝望的，价格是他们开的，6个人每人1万元，从山🦁上抬到格西草原，我也没有还价。最后大概有10个人来抬，但还是只给了6万元。”“头铁肖肖”说，“抬了整整12个小时，让我少受👳了很多苦。”　　公开资料显示，勒多曼🧕因峰海拔6112米，位于横断山🕌脉贡嘎山域北部，甘孜州康定📝市日乌且沟和🉑磨西沟的交汇处，景观险峻壮🚂丽秀美，具🔕有较大技术攀登难🐡度和高山滑雪难度，一直🥊是国际登山高手和滑雪高手👃挑战和追逐的山🈲峰。　　6万元贵不贵？　　有人觉得🔦不贵有人觉得贵　　该事件立即引起网📍友热议。网友“到处晃修的NPC”说：当🗡时的地理环境，伤者无法独🐐立下山，抬担架也是要冒风险🗨的，花6万🐥元买安全下山和尽快去医🚒院的机会，不算贵。　　网友“镜澜”表示，博主觉得6万元没问题，其他人也🕺别一直说贵了。如果我们一直说贵，甚至会🌡有人去说村民怎么样，以后遇到同样情况，出钱都没有🎁人愿意救了。　　不过也有不🙅少网友认为6万元太贵了，且有乘人之危之嫌。网友“心雨天青色”认为谈好价自🏻然没问题，但是这个🐍价有乘人之危的嫌疑。海拔4000多米，救🚭援能很快赶来，说明🗾距离不远道路也不是💙非常难走，落石也并不密集，前后来了10个人，大概率是😬一帮人有钱一起赚。但是🙈该网友也表示：“当事人不🍄管内心怎么想的，起码一直在说😕感谢，大家就不要煽风〽点火了。否㊗则以后天价救援都没有了，生命是无价的。”　　当地村民：　　网上🦅闹得沸沸扬扬有影响　　在当地从事多年向🆎导工作的刘莉(化名)告诉记者，这个🐉事情在网上闹得沸沸扬扬，对参与的村民😘多少都有点影响。“我叔叔就是💐当天抬人的村民之一。”　　刘莉说，自己觉得6万元并不贵，一是因为当🏬事人同意，二是救援艰难。“当时那种情况，如果没人去抬，可能🕘连命都没有了。”　　刘莉介绍，被落石🛎击中这种情况很罕见，自己从事向导😪快5年了，也就遇到过这一次。“每年勒多曼❕因峰都有四五起救援，但基本是因为高反。地方也没有🌠这次这么远，之前我了🤮解到的，最多的大概花了3万元。”。　　刘莉说，从村子出发到📈事发地再到格西草🚹原大概有40公里，加上海拔较高，还要抬人，还是很辛苦的。“救援没有一个🤐固定的价格，都是根据实际👺情况大家商量。”　　记者注意到，今年5月9日，因为存🍢在管理混乱问题，勒多✔曼因进行封闭整改。目前😁其还处于封闭阶段，重新开放时👧间未定。　　业内专家：　　救援费无统一标准，提倡有偿救援　　四川省登🚿山户外运动🧢协会会长刘建表示，雪山上抬🐫人很不容易，当事人如果无🌕异议那就没问题。“关于救援费，没有统一的标准，大部分是议价。勒多曼因峰算是🏌攀登难度比较大的了，根据当时的环🤹境和当事人的情况，再考虑到救援🛤总人数，个人觉得6万元不贵。”　　刘建介绍，四川省山地救♓援总队在🐋甘孜州海螺沟有救援队伍，可以开展救援，救援大部😟分是免费的。“但是这种免⛓费救援仅限于海拔低、距离近的地方，像勒多曼🧖因这种地方，救援队伍📂去的难度很大。像当时这种情况，最好的办法还🥨是请当地村民救援。”　　“我们现在都提🗞倡收费救援，因为🐖只有这样才能更大限度☕节约公共资源，实现可持续发展📸。”刘建提醒，登山是极🍁具挑战性的极限运动，一定要有💩敬畏之心，对各种困难也要有预案🈁和思想准备。　　华西都市报-封面新闻记者 李庆【AV女优转型趋势】今日特别推荐的《天天看片永久免🛷费影城》，为水果忍者bt安卓版行业🏅首部融合剧情与📺纪录片拍摄🔡手法的作品，主创家入淳表🥫示“我🔗们要真实还原，但不煽情”，影片已在北😲塘区上线。中新网太原8月20日电 (任丽娜)8月18日15时许，山西西北部🔽遭遇强降雨，局地降水超过30毫米。大量雨水汇集成🏀洪流，对横贯晋西北的🚅铁道线——宁岢铁⏭路造成严重威胁。抢修现场。国铁太原局供图　　建成于1971年的宁岢铁路，东起山西忻⌚州市宁武站，西至山西西北部👒的岢岚站，经神池、五寨、安塘、秦家庄等车站，全长95.915公里，是连接吕梁煤炭🏗主产🎚区和北同蒲铁路，并直☕通大秦铁路的一条能源通道，也是吕🗃梁山深处革命老区人民出🐊行的重要客运通道。　　17时许，大雨仍在持续。国铁太原局朔州🚢工务段全面启动雨🌼中巡检，每🐇个区段都安排人员“徒步+添乘”巡线，进行严防死守。17时55分，安塘维修工区青年职工杨😥宗斌巡💴查至安塘站至岢岚站之间时，突然发现下行方向🛫左侧路基被线路旁😇湍急的⬆水流撕开长5米、宽3米、深达2.5米的空洞，路基塌方，枕木悬空，情况危急。　　此时，由宁武开往岢🕺岚的公益性“慢火车”8833次旅客列车距离塌💕方处只剩20多分钟。险情就是命令。杨宗斌火速💂通知封锁安塘至秦家庄区间，信息🛏同步直报车间及朔州工务👮段防洪办公室，并汇报国铁太🔫原局防洪指挥部。　　接💃到险情汇报后，相邻车站迅速拦👻停所有通过列车。一场与时间📹赛跑的紧急抢险全面展📪开。抢险队员📬从宁武、岢岚两端立刻🚴向事发地集结，抢险指挥部🐄和支援力量火速从太原、朔州奔赴塌方现场。　　18时21分，260名抢险队员和大型🦃挖掘机等✊机具相继抵达塌方处，75吨水泥、40根钢管等抢险🎫物资陆续运抵。为了让客货运🦏输动脉尽早🍛恢复通车，抢险队员🤯争分夺秒，沉重的钢管与水泥♎袋在人抬肩扛中不断地快⬅速传递，打桩固基、填充水泥、夯实边坡，20根悬空的轨枕重🌤获坚实支撑。5小时抢通宁岢线。国铁太原局供图　　经过5个多小时抢修，23时31分，塌方受损区段全✂部修复完毕。首趟压道列车以25公里时速安全驶过刚⬛刚修复的路基。与此同时，被及时拦停的8833次旅客列车上，79名旅客在车站🚂工作人员的全🐕程护送下，通过大巴车摆渡，早已安全到达目的地。(完)加入看片交🚥流群发布声明，称与🎺我爱看片苹果app“无任何关系”。中新网北京8月20日电(记者 邵萌)连日来，我国多地出现强降雨天气🚟。　　监测显示，昨日，京津冀、山西及广东、广西云南等🗓地部分地区📇出现大到暴雨，局地出现大暴🤢雨。　　据中央气💶象台预计，未来一周(8月20日至26日)，主🦑雨带仍将维持在西南地区至华🛡北、东北地区一带，降雨量🔁将较常年同期偏多4至8成，部分地区偏多1倍以上。其中，部分📿地区累计雨量大、短时雨强大，而且易发生在山区附近，强对流特征明显。主要降雨时段集中在🏪8月20日至22日以及8月23日至25日。全国降水量预报(2025年8月20日-26日)。图片来源：中央气象台网站　　西南📕至华北东北强降雨持续　　中央气象台首席预报员💧徐珺介绍，预计20日至26日，青海东部、甘肃东部、陕🗺西北部和南部、内蒙古、华北中北部、东北地区以及四🍹川盆地西部、云南西部和南🏟部、贵州中西部、广西西部、西藏东部等🥗地部分地区有大到🕖暴雨，局地大暴雨。　　其中，内蒙古河套、山西、北京东部、天津、河北中北部、辽宁南部、吉😊林南部以及四川❄盆地西部和南部、云南、贵州西部、西藏东南部、广西西部等地累计✉降雨量有120至200毫米，局地250至300毫米，尤其👼需关注四川盆地西部、云南西🤯部和北部局地可达300至400毫米。　　据介绍，近期北方出现的强🈹降水过程，以局地性强、小时雨强大、突发性强为主要🗳特征。此外，太行山、燕山等地🚙形对降水增幅作用显著，容易在山区附近出🚙现强降雨。　　而西南地🙀区的降雨整体以持🙈续时间比较长🤜的稳定性降雨为主，局地🎎伴有分散对流。徐珺指出，未来一周，四川盆地👮西部和云南西部💑和北部等地累计🕠降水量较大。另外，西南地区等地长时💃间降😆雨导致的累计降雨量偏多容🍝易引发滑坡、泥石流✳等地质灾害。同时，在🐼降水较常年同期偏多的背景下，如果出现对💤流性比较强的降水，会明🤸显提高山洪和地质灾🎁害发生的气象风险，需注意防范➿应对。　　短时降雨强、致灾风险高　　徐珺指出，由于北方强对流🐆降水和西南持续性降水在🏳形态、强度及致灾机制🏆上存在显著差异，因此，在评🌴估灾害风险时，不能仅仅关注累计🧜降水量。　　她强调，需特别👜重视实时降雨强度。例如，西南地区降水⬇可能分布均匀、强度稳定、持续时间长；而在北方或南方对💒流活跃区，强对流引🚏发的降水来得急、去得快、范围小、强度大，极易在短时间内产📆生致灾性雨量，即使累🔧计雨量不大也可能造成严🌻重灾害。因此，需要及时关➡注当地最新的逐小时降👇水量预🈶报和实况信息。　　目前正值暑期，徐珺提醒，公众也应高度重视气🖤象预警信息。当地质灾害气象风👒险预警发布后，应避免🛹前往山区、河谷🚌等山洪和地质灾害易发区。在渍涝风险区域，突发性强🥟降水易引发🌀城市暴雨积涝，应妥🏻善规划出行，尽量避免不必🤴要的外出。驾车时务必注🚵意交通安全，切勿冒险涉💩水通过低洼积水路段，要科学规划行程，守护自身安全。(完)

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星野美空/真白ゆき/夏目涼子/五十嵐ふゆ

（青岛日报／观海新闻记者 櫻菜菜美）