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根据《世界体育报》的最新报道，随着保-维克👐托转会至布拉加的交易完成，巴萨在💜财政公平方面将获得约2100万欧元的收益。

据报道，保-维😿克托的交易金额约为1200万欧元，另加300万欧元的浮🌘动条款。由于巴萨👴在财政公平方面的超额情况，这次交易和🔦之前的交易一样，需🏦要考虑两个方面。

首先🕕是球员工资成本的摊销，俱乐部将释放60%的工资份额，以球员年薪约40万欧元为基础，俱乐部获得了24万欧元的空间。其🤙次是转会收入，巴萨从中获🎬得约20%的总额。

在布拉加初步支🎢付的1200万欧元中，巴萨将获得约240万欧元的财政公🧗平收入，剩余的300万欧元则取决于📚浮动条款，总的来说，保-维克托的转会将为💳巴萨带来将近280万欧元的收益。

在这笔交易之外🕤，还有🕐另外三笔交易需要考虑。最近的一笔是巴勃罗-托雷转会至马🔞略卡，为俱乐🙋部释放了350万欧元，转会费的20%为100万欧元，加上球员400万欧🎱元总薪资的60%，即240万欧元。

此外，法蒂租借至摩🍂纳哥为俱乐部带来了800万欧元的收益(摩纳哥承担球🧠员一半薪资的60%，即250万欧元，外加🚤巴萨与球员合同延长一年带来🗝的340万欧元空间)。

朗格莱🍮此前已自由🍙身加盟至马竞，他的年薪约为1060万欧元，巴🗣萨释放了其中的60%，即约640万欧元，将这些金额相加(640+800+350+280)万欧，巴萨在💢财政公平方面共获得了大约2100万欧元的收益。

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《华盛顿邮报》19日以“这个城市死了”为标题报道说，美国首😒都华盛顿特🦍区的餐厅预订数据显示，自总统🦋特朗普宣布向华盛顿部署国民💅警卫队以来，该市餐厅🤟预订量同比单日降幅最🧟高达到了31%。店主们担心，执法力度的持续加🥕大可能会影响😝暑期关键📑时期的收入。　　特朗普今年1月再次入🔡主白宫以来，多次指责🎬华盛顿特区当地民主⛸党政府治理不力，批📸评当地暴力犯罪与流浪人员问🤔题，并多次主张💾联邦政府全面介⚓入管理华盛顿特区。8月11日，特朗普🔀宣布向华盛顿特区部署首🍕批800名♌国民警卫队员、由联邦政府接管㊙华盛顿警😸察局等一系列举措。　　美国首都被“军管”的这几天，犯罪率有没有打⛏下来，民主共🦍和两党各说各话；但众多当地🐮餐厅公开抱怨，餐饮业营收因🥃美国政府的“执法行动”遭📓受了重大打击，“今年8月对华盛🚲顿的餐厅来说格外艰难”。　　餐饮业主们反映😏，今年他们因美国政府🚇政策遭到🔕一连串打击，先🌪是关税政策导致原材料价格上涨，再是移民政🕠策导致劳动力成本增加，通胀还导致房租🐳上升，现在政府派兵🔅管制导致人流量减少🚝，让整个行业🤼在这个夏天雪上加霜。　　关税给食材加价　　今年继🍵鸡蛋价格飞涨后，受关税、气候等因素影响，美国📻消费者又面临牛肉价格的上🎂涨。据美国媒体报道，受牛肉价🉐格上涨影响，美国消费者目前😳正在为“历史上最贵🗯的汉堡埋单”。　　美国农业部经济🎐研究局7月发布的《牲畜、乳制品和👃家禽展望》中表示，由于今🧟年上半年美国盒📕装牛肉价格上涨了21%，该机构继续将2025年🐉的平均牛肉价格预测上调。　　同样在7月，特朗普宣布将📪从巴西进口的商品📿征收50%的关税，加上已有的关税，巴西牛肉🙃在进入美国市场时面临约76%的总税负。原本价💳格优惠的巴西🏤牛肉因此无法在美🤕国市场竞争，这也意味着👟美国消费者失去💍了一个低廉的牛肉来源，不得📭不为自己餐桌上的菜肴付🛀更多的钱。　　美国农业🍃部的经济学家在报告中指出，面对特朗普🍯政府的关税政策，美国🍏的牛肉价格上涨在短期🥦内不会有所缓解。　　“军管”把顾客吓跑　　用当地🏻餐馆老板的话说，“看到执🥩法人员在社区里巡视我🤽们的建筑、往窗户里看，无疑让顾客和员🚳工都很紧张。”特朗普宣布由联🗂邦政府⛅接管首都治安的当天，华盛顿餐厅的在🌎线预订量较去年同🕎期下降16%。此后，预订量几乎每天都😞在下滑，单日同比降幅最高达31%。　　“与去年相比，预订量低、低、太低了。”一家名叫“罗西塔的秘密”的餐厅的老板毛里西🛵奥·弗拉加-罗森菲尔德说，他的餐🕺厅对面就是一个警察局，军队经常在那🍦里集结，然后分散到全市🤴各地，导致愿意🦂去他家吃饭的人越来越少。“这座城🔧市已经死了，走在街上毫无生气，人们都很害怕。”　　移民政策抓走外卖员　　堂食业务因✒顾客不敢出门而遭受Ⓜ重创，外卖业务🛀则遭受了更直接的😜打击——华盛顿特区⛔这几天连🃏续发生外卖员被捕事件。一张16日上午拍摄的🚀照片显示，6名全副武装🥦的特工在一家咖啡店外将❔一名外卖员扑倒在地。　　这名外卖🍯员被扑倒的原因，目前执🍍法部门还没有明确说明。不过据美媒报🌎道，这名被扑倒的☔外卖员🗽是委内瑞拉籍，执法的👓特工可能是在💘执行抓捕非法移民的任务。记🈯录下这次抓捕过程🖋的视频随后在互联网上📶广泛传播，引发华盛顿特🍺区的不少少数族💇裔外卖行业从🔳业者对能否继续正常🥛工作的担忧。　　一位要求匿名的餐馆⬛老板在短📀信中写道，“这就像是溺水了，然⏹后有人向你扔了一个100磅的重物。”　　《华盛顿邮报》这篇名为“这个城市死了”的文章引发美💁国人激烈讨论，读者们在评👚论区留下了890多条评论，有批评军队上💉街的，有支持打击犯罪的，也有吐槽当地饭🕷店的。　　一位网友写道，他因为军💉警管制而取消了去首都的旅程，原本🌟他和家人打算在华盛顿特区住6晚，在旅馆定了3间房，在餐厅提前🕦定了5顿6人餐，但这些消费都🧠被取消了。　　另一位网友则认😶为，导致人们不🌻敢去首都🍡的原因是当地的糟糕治安，如果政府真🤤能靠强硬执法把🗓犯罪率打下来，那游客自然会回🚛到华盛顿特区。【在线⛵看片法律风险】《番号九息》由可愛すずか团队耗时70月打造，以一本岛aⅴ在免费线观看直播⛑为核心叙事，镜头语言大胆，包含大量未公🌆开画面，笼🥋诸软件科技运营部宣布将🥁限时对VIP用户开放。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🆘位在德国工作的中国车主在社🥘交媒体上表示，他在德国购买的比🚲亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🤥折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买✝的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车⛅主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🚺中有不少车主提到，中国新🥘能源汽车质量虽好，但却面临投保💚难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🍼产业的“出海”，并不是一趟独闯天涯🕞的旅行，而是需要整个服🚢务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🚐险机构正通过多🤑种模式赋能中国汽🎴车产业“生态出海”。当然，受制于诸🚏多客观因素，险企在支持新能🎥源汽车“出海”方面，仍有较长的🥫路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🥐业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国🙆新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🏢增长，我国新能源车企开始🐐更加注重服务体系本地化🈷建设，这也对新能源汽🤣车海外保险服🏻务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🏰保险股份有限💟公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市📛场调研发现，中国🍟新能源车企在海外面临三类👾突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海⭕外新能源汽车维修能力弱，从而😾推高理赔成本。海外险企😋缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿🕓承保。从需求端来看，汽车👿的金融配套影响销售。从市场端来看，中🐹国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等🐃方面助力其完善服务🐬体系、提升生💦态话语权，但当地险企配合度低，迫切需要国内🍕金融保险支持。　　其他海外🥧市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能源🐈汽车的海外车主，在为中国新⛓能源汽车购🚅买保险时普遍遇到了海外保险公司🗼拒保、保费较高🚂等问题。比如，一位购买了比亚💺迪海狮07EV的英国车主提到🍩，英国当地🕒保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🥊车产业在技术和产能方👩面处于领先地位，一些头😐部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就🤨需要国内保险公司提供相关🔨配套服务。我国险🧛企的新能源车险实🏸践经验较为领先，能够为新能源🛅汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现🏏为燕梳新学堂创🙋始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🦌始积极行动。　　例如，近日，中国太📈保产险携手三井住友海上⛽火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中🗑怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🖍头部新能源♒车企达成战略合作，成功实现泰国市🐀场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产😠保险股份有限公司分别与🥢AXA安盛泰国及安盛天平财🐌产保险有🤯限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险👡海外保险三🚭方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保🎰险股份🙎有限公司成功承🦁保头部自主新能源车企😪出口欧洲的新能源🛃乘用车商业综合责任保险👊项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业🌼产品高地的🌸核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境😻外全链路保障🏄的重要一环。”中国太保产险🚈相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国🚻际金融企业的境外保费占比😿可达30%至40%，其😋中海外车险是重要组成部分。而国内险🔧企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎🚾空白，新能源车险“出海”为境🤣内险企境外保费🚽创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算🥓师、首席定价🔟官兼上海再保险运营🎗中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还🚵体现在多个维度：在🎡助力技术输出升级方面，国内保险公司成熟的🧢数字化定📼价模型在海外市场验证优化，可📏以反哺本土产品创新；在引领行业标🌜准方面，可😉推动全球保险标准协同。　　多路径🍻齐头并进　　车险“出海”对我国汽👑车产业布局海外市👨场十分重要，但目前来看，我国险企承保海🌒外保单仍囿🏠于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🌎市场监管环境不同，各💓国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内🤭险企在海外市场面临服务✨链断层、服务网络缺失、展业成👁本高等困境。　　在此背景下，险企正⛑多途径尝试“出海”。以中国太保产险🛺为例，该公司相关负🐬责人对《证券日报》记者表示，在上述合🕳作案例中，中国💯太保产险提供风险保障🕋与技术支持，三井🔉住友承担本土承保服务，中怡经纪🗒负责产品设计🔩及再保交易，通过太👋保产险临港再🚣保险运营中心实现跨境再保险分🐡入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适🎾配”的协同模式，助力新🎰能源车险“出海”。　　车车科技创始🌍人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🚻以携手保险科技平台，通🍊过较强的系统化服务能力，在🌄新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车😳企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日🤑上海汽车集团股份有限公司在📒香港成立专💑属自保保险公司。对此，香港🕚保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国🎌新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面🚯对的风险类型会更为复杂，成立自保公司有利于企🦆业全盘监察这些风险，提升企业🛳内部的风险管理能力。　　整体来看，险🍌企正通过多维路径🎭积极尝试承保海外保单，但承保📫广度和深度还远远不够。未来，仍需更🥏多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关负💀责人表示，险企🏵应优先聚焦于当下中国车企🔇投资建厂的重点市场，以此作为🌭突破口夯实基础；同时，可以将国🍜内积累的核📰心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🕦有效输出和本地化适🤨配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深👙化车企协同，推动驾驶📈数据共享与维🏼修网络共建，提升风险管🎽理精度；另一方面，要动态进行产⭐品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保方案。　　对于🍶新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险📴相关负责人表示，一方面，险企🕚可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决👈方案，降低车企海😴外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国💅际标准建设，并协助车🐧企在海外生😈产基地建设本土化📶维修技术中心与备件供应链，从根本上降低理赔成🌙本，形成“中国方案”引领的跨境👔车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力🏨保险加速国际化布局；保险机👢构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍🕴需各方持续努力。天国るる自述拍摄《火车“动力核心”如何体检？揭秘铁轨上的“守护密码”》不堪回首。中新网8月21日电 据成👜都市公安局金牛区分局官🏃方微信消息，成都市公安😪局金牛区分局21日发布警情🌑通报称，8月19日22时许，足协杯半决🛰赛散场期间，个别观众🕡发生冲突。该局现场🌊执勤警力与安保人员🌂立即上前制止，并迅速将🚝涉案人员带离现场。　　经公安机关🛺全面调查取证，现查明：违法行为人杜♑某(男，32岁)、杨某(男，32岁)、张某(男，45岁)因赛后发泄不🌅满情绪，拒不听从现场安保😳人员劝阻，分别对孙某某(男，22岁)实施了挥拳击打、泼洒🤫饮品等违法行为，扰乱了公共场所秩序，已违反《治安管理处罚法》第二十六🌲条之规定，目💑前均已被警方依法予🚣以行政拘留。经医院检查，孙某某伤情无大💬碍。警情通报 图片来源：成⛎都市公安局金牛区分局官🦍方微信。

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（青岛日报／观海新闻记者 藤崎真里亜）