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中新网太原7月24日电 (任丽娜)“从早上7点半到晚上10点半,我们每天要迎送75趟高铁动车,平均12分钟一趟,其中始发的就有5趟。”7月24日,集大🚬原高铁朔州东站站台上,客运值班员🤱刘贵勇如是说。
集大原高铁朔州东站。张城君 摄
朔州东站🦕是集大原高铁(集宁🌉经大同至原平高速铁路)最大的新建车📆站,2024年12月31日,伴随着高铁🔅线路的开通同步开门迎客,至今🚛集大原高铁开通运营200多天来,这条🛴新建线路缩短了时空距离,加速着人员流动🔸,深刻改变着沿线城市格局、人口布局和经济版🗯图。
集大原高铁全✍长309公里,北接内🥕蒙古自治区乌兰察布市,途经山西省大同市🤙、朔州市、忻州市,并入大西高铁,与张呼、张大、郑太高铁及在建的🍡雄忻高铁连接,是我国“八纵八横”高铁网呼南通😇道的重要组成部分。全💖线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站,其中,乌兰察布、大同南、原平西🔬为既有站,怀仁东为🏦改扩建车站。
线路开通后,晋北重镇朔🧔州结束了没有高铁的👰历史。经集大原高铁,内蒙古自治区高🖖铁线路🐤全面接入全国高铁网。“服务围绕需求转,客🛥车向着市场开”,国铁太原局通过✍每季度调整列车运行图,不断完善列车开行结构。
1月5日,一季度列车运🐣行图调整后,经集大原高铁开行的📯列车从开通初期18趟,增加到日常可💹达124趟,最多可达138趟,通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。朔州之前仅有4趟普速旅😫客列车通过的城市,更是一举成为重🐗要的高铁网络节点,仅开往北京、呼和浩特、大🎈同方向的始发列车最多时就达到6趟。7月1日,三季度列🧑车运行图调整中,集大原高铁通达🖱城市再次扩容,增加了前往武汉、扬州等城市列车,人员往来♏更加方便快捷,让塞外🔮与江南实现“千里🥍江陵一日还”。
“朔州是山西境内受集🦃大原高铁开通影🎼响最大的城市。”朔🥌州车务段客运科科长段振亚🧞介绍说,集大原高铁沿线9座车站中,怀仁东、应县西、山阴南、朔❗州东都隶属朔州市,“今年上半年,4个站累计发送旅🍐客人数153.7万人次、到达旅客人数157.2万人次,其中朔州东站累🎆计发送旅客91.8万人次,到达旅客94.7万人次。”
截至目前,国铁太原局管内🎣集大原高🍦铁各站发送旅客人🅰数已超过400万人次,让沿线各地🎫享受到实实在在的🖖高铁发展红利。(完)
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8月16日晚,2025年河北省五人制🤫足球超级联赛(简称“河北五超”)承德赛区首场🐞赛事在承德市举行,当晚揭幕战在承德🐀队与沧州队展开,双方1:1战平。河北五😬超是全国第一个省级群🎱众性五人制足球主💨客场联赛赛事,整个赛程历时9个月。图为“河北五超”承德赛区比赛现场。张桂芹 摄 图为承德➿赛区比赛现场看台上,一位📉小球迷为承德队加油。张桂芹 摄图为“河北五超”承德赛区比赛现🔖场。张桂芹 摄图为“河北五超”承德赛区比赛🗡现场。张桂芹 摄图为“河北五超”承德赛区比赛现场。张桂芹 摄图为“河北五超”承德赛区比✳赛现场。张桂芹 摄图为“河北五超”承德赛区比赛现🥃场,球迷观看比赛。张桂芹 摄《上海人形机器人“概念热”迈向“实干期”》由产品系⛵列策划制作,围绕亚洲男人第一无码av网站“直播诱导青🧤少年”展开,深刻🕍剖析内容更新太慢“未成年人保护😽难题”,结合AI自动配音影视“技术监管升级”,协鼎化品🌋服务中心同步上线,老司机专属通💫道提供举报渠道,加入看🕰片交流群点击进场!7月29日,国网象山县供电🐄公司工作人员对龙洞水🧠闸站内供电设备进行🤪检查,确保台🕢风期间水闸站安全运行。当日,今年第8号台风“竹节草”临近浙江东部沿海,宁波象山🤵积极防范,应对台风影响。徐璐 摄 7月29日,象山县农业农村⚾局工作人员指导🏫养殖户🗄做好防台工作。当日,今年第8号台风“竹节草”临近浙江东部沿海🏠,宁波象山积👣极防范,应对台风影响。李玲 摄7月29日,国网🌞象山县供电公司工作人🔁员对沿海台风较大的👵水库、山🎉区等地质灾害隐患🚭区域的电力线路进行排查,补足受风线👼路的临时拉线和🚡防风拉线。当日,今年第8号台风“竹节草”临近浙江东部沿海,宁波象山积极防🔲范,应对台风影响。陈晓敏 摄7月29日,国网象山县供😩电公司工作人员对🏦沿海台风较大的水库、山区等地🥕质灾害隐患区域🗽的电力线路进行排查,补足♍受风线路的临时拉线🗳和防风拉线。当日,今年第8号台风“竹节草”临近浙江东部沿海,宁波象山积极防🚘范,应对台风影响。陈晓敏 摄7月29日,象山县市场🐘监管局工作人员在石🤢浦镇船厂内检查特种设🕳备加固件。当日,今年第8号台风“竹节草”临近浙江东部🔘沿海,宁波象🔲山积极防范,应对台风影响。胡文瑜 摄《外媒打卡新疆👜喀什古城》:网传视🌦频背后竟藏这段往事。最近,美国政🚪府陆续宣布与💧一些国家达成了贸易协议。 美国希望通过挑🎥起贸易战达成的目的,从这些协议✅内容中浮出水面。 对这些协议❄内容的要点进行🐦提取分析可以发现,协议中有诸多“不平等”的要求。这些“不平等条约”,正在给这些国家🕶或地区带来🔔更进一步的伤害。 01 不公平的发展权益 谭主运用大数据释义🎞手段对协议或🦀声明的各国版本进🚐行分析,发现美🌨方发布的声明几乎⬜有一个共同的特点:强调“赢了”和“拿到了什么”。 几乎每一份在开头就😔直接说明,这些♌协议是美国政府在强硬施压🧑下谈下来的。 他们不说“取消关税”,而是写“根据协议,某📃国将适用特定税率”。 这种表达,其实是把👱豁免包装成一种“奖赏”——意思是:你得先接受规⬛则,做出让步,才能得到美国的“开恩”。对他国来说,就变成了一道“二选一”的选择题:要么按美国要求,要么🧒就接受高额关税。 这个逻辑,几乎贯🥧穿了所有协议文本。 其他国家文本😒采取的都是正式、程序化、合作性的外✨交语言。而美方的协议中大🐳量使用“Historic”(历史性的)、“Unprecedented”(前所未有的)、“Landmark”(里程碑式的)、“Massive”(巨大的)、“Great Deal”(伟大的协议)等词语,完全是“胜利者”叙事。 相较美方版本,各国版本的核👧心是为了削减4月以来💽美国对各国🚬施加的关税威胁。 这些达成协议的😌国家所面临的🛠关税,相较于4月2日美国实施的“对等关税”,确👚实是降下来了。但如⏳果跟今年以前的状态比,还是高了不少。 这是第一🎷个层面的不平等:税率不对等。美国对这些国家设定🐪了明显更高的税率,而对🚁方给美国的,却远低于同等水平。 而第二个层〽面的不对等,则体现在关🧤税规则本身。一些协议中,美国👙还特意设定了“转口”限制“供应链安全”这种附加条件。 比如,越南整体出口的71.7%来自外资企业,像富士康、苹果、英特尔、耐克等美国公🆔司都把越南作为主要🌝生产基地。 一旦对关🏈税设定“转口”限制,最先受影响的就📣是这🧜些高度依赖全球化的外资企业,越南本地吸引外🗳资的优势也会减弱。 商务部研究院研究🥗员周密跟谭主分析:这对越南的影响非♒常明显。第一,它🙉高度依赖美国市场,关税✒上升直接削弱企业吸引力;第二,越南自身💈制造体系并不完整,很多是中间加工💃和转运,美国现在限制“转口”,会让外资企业对继续🗣投资犹豫,影响越🎣南的工业园区和外资布局。 所谓“供应链安全”,对英🤾国来说也是现实问题。 新协议已经在6月30日正式生效,其中特别提到,对部分出口美国的产🏋品进行供应链审查。如果🐞某个商品的零部件中,他国😡生产的成分占比太高,会被征收高关💌税,反之则享受低税率。 英国尤其受影🗿响。2024年英国汽车产量约为78万辆,其中有超过60万辆用于出口,占比达77.4%。而根据行🍍业估算,一辆英国组装的汽车,其中只有占总价👃值20%–25%的部分是🛃在本地生产的,其余都来自其他国💛家。 一旦按照美方“供应链安全”逻辑审查,很多🛹英国制造产品都不达标。不仅损害英国的🔅出口能力,也冲击其制造🌍体系的稳定性。 到了💫和印尼的协议,这个限🎭制条款的表述被称做“加强原🚫产地规则”,意思是要“确保协议的利🐍益惠🦋及美国和印尼,而不是第三国”。同样的表态也🐮在和欧盟的声明🍾中出现,说是要“禁止他国搭便车”。 但无论如何,这些😯限制都绕不开一个事实:越南和📻印尼需要工业化,英国和欧盟🐥也想重建工业能力,这些都需🌓要全球其他国家。 美国和🚗这些国家和地区达成的所谓“协议”,实质上不仅是🌈要求其接🐏受更高的关税标准,还要让其接受美方对🔔本国产业结构🐔和供应链路径的干预。 说到底,美国是在把自📎己的发展空间向外扩张,而代价却🛥是挤压别国自主发😃展的空间罢了。 02 不公平的市场🔯开放 谭主🌞梳理了美国同各国签署🗞的协议,其中,有一个共性,就是👗要求各国开放市场给美国商品🥨。 商务部研究🏏院研究员白🥌明告诉谭主:美国尤其关🔞注的是美国农产🌥品出口市场的拓展。 美国一直是农产品出🔠口大国,但是近年来,美国农业衰落的🌄迹象却越发明😒显。 根🐋据美国农业部的预测,今年美国将连续🔅第三个财年🕥出现食品贸易逆差,这还是过去70年来首次,进口额🏙将超过出口额近500亿美元。 美国农业😞的困境跟愈演愈烈的贸易战👁本🎋身有很大的关系。 彭🎛博社今年的一篇报道中指出,每次🐂政府发动贸易战,美国🛃在全球农产品市场的🚆份额就会下降。 今年以来,美国一直在与其🤯农产品的前三大💊买家中国、墨西哥🤫和加拿大打贸易战。去年,美国一🏂半多的农产品出口去往了⚫这三个国家,这些贸易争端🚣进一步削弱✉了美国农业的全球竞争力,使农民面临更大🎦的经济压力。 然而,美国解决🗞这个问题的办法,是继📿续试图通过不公平的贸易协定来找补。 以日本为例,在🗂同日本的协议中,美日目前已经达🌋成的一项协定指出,日本将增加75%的🚾美国大米进口。 农业利益对🏚于日本政府而言,关乎其政治根基。 农业约占日本GDP的1%,却有着极强🖤的政治影响力。一个原因是,几乎每个日本农民都🍔是日本农业协同组合(JA)的成员。作为一个由政府设📊立、具有监管与游说双😱重功能的组织,该💕组织成员长期以来都是日本执👉政党自民🍰党在农村地区的重要🌉票仓。 因此,在这次美日谈判过🕞程中,农💊产品一直是一个关键议题。大米在日本文🉑化中尤其重要,大米的自给🎯自足被视为🎆粮食安全的核心。 然而,在此次谈判中,日本同意在现有关税免😽除配额内进口🥗更多美国大米,该配额依照1995年世贸组织的“最低准入”框架设定,约为每年77万吨。上一财年,美国约占日🦗本大米进口配额的45%,总量为34.6万吨,是最大的免🎺税大米供应国,而现在则是🦕要在此前的基✨础上增加75%,也就是进口🏖量要达到60.55万吨。 日🚅本政府的目标一🐢直是在保证价格的基础上,提高日本♒大米的产量从而增加农民收✒入。然而,廉价进口大🎱米可能与日本本地农民🕟竞争,同时如果要满足🍆协🆓议提及的增量,就只能减少🐅从周边亚洲国家🥜进口大米的量。 这样一来,不光🛠日本本地农产品的销量会受到影响,还扰动了整个区🚢域的大米贸易。 除了日本之外,美国还对印度、韩国、印尼、菲律宾、英国等提出了扩🚙大大米、大豆、牛肉、乳制品🎺等农畜产品进口的要求。 其中,越南🖥和印度尼西亚更是在部分农产✖品上给予了🚜美国零关税的条件。这对于其本国的⛅商品,无疑都构成了不😞平等的竞争和冲击,也极大冲🕐击了本国的利益。 03 不公平的政治🐅枷锁 几天前,美国同欧💎盟达成贸易协议。与美国宣称达成🐳史上最🕠大的贸易协议形🏮成反差的,是冯🤐德莱恩双手放膝⬆的坐姿和紧抿的嘴唇。 新协🗄议让欧盟五味杂陈。 协议要求🥘欧盟对美国新增6000亿美元投资,同👀时要求欧盟在未来三年内购买7500亿美元的美国能源。 这个条款⛎让欧盟内部炸了锅。如果说美国对🦀欧盟征收15%的关税还是一种😄可以自我安慰👏的不平等,毕竟对欧关税还🍂是降低了一些,那投资和能源🔄购买条款是完全说🍃不过去的。 对比就会发现,日本也拿到了15%的关税,但只需要对美🔍投资5500亿美元,英国则拿到了10%的关税,没有投资条🖖款的要求。 更关键的是,能源军⏰火等采购条款体现出这个🔅协议不仅仅🚥是单纯的贸易协定,还涉及政治和🌝能源战略等多方面因素。 这是一种典型🚠的投资与采购的🏯政治经济捆绑。 通过这种投资与采购安🤘排,美国在经济🌭上获得了欧盟的支持,同时在政治🍒和能源安全等领域也巩固🕣了与欧盟的关系。对于欧盟而言,这既是经济的妥协,更是政治的让步。 对于这种妥协,法国🦊的批评声音是最剧烈的,用词也非常直白——“屈服”。而最被欧🌴盟各国所不齿的,是三年7500亿美元🔏的能源购买条款,这意味着丧失“欧盟能源主权”。 根据协议,欧盟需每年🎱采购2500亿美元的天然气、石油及核💘能技术。 这是几乎不可能完🛌成的数字。 从美国角度看,2024年美国出口的石👗油和液化天然气总额加起🏏来大概只有1800亿美元,欧盟把这些买空了🧒也达不到2500亿美元。 而这样的💶能源交易,本身也将🎎对全球能源贸易的正常运行产生巨大💊影响。 从限制你的发展🙆,到抢🛄占你的市场,再到制🔤约你的未来,美国的“不平等协议”捆🐒绑的不只是简单的利润,还👋有其他国家的发展、安全和未来。 这个世🍫界最终需要的,不是“新经济殖民主义”,而是一个更公🔴平的格局。 (玉渊🏊谭天微信公众号)
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(青岛日报/观海新闻记者 椿一香)责编:
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