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　　中新网济南7月24日电(记者 沙见龙)山东日🐍前公布的2025经济半年报显👰示，上半年，该省GDP为50046亿元(人民币，下同)，同比增长5.6%，增速再⏯度跑赢全国大盘。

　　近5年来，山东GDP总量每年递增，最直观的就是GDP增速。今年上半年，外部环境、经贸秩序依然👬复杂多变。这5.6%的增速，山东靠何支撑？

　　农业稳扎稳打

　　作为农业大省，山东全力🗾推进新一轮千亿斤粮食产🍘能提升行动，扎实保障重要农产品稳定供🚔应，农🤒业生产平稳向好。上半年，山东农林牧渔🔘业总产值5375.3亿元，按可比价格计算，同比增长4.3%。

　　上半年，山东夏粮生产💲再获丰收，总产量547.4亿斤，同比增长0.7%，夏粮单产水平、总产增量居全国第一🗺。蔬菜瓜🈵果持续增产，蔬菜产量同📊比增长3.1%，瓜果产量👰同比增长2.9%；主要畜禽肉蛋奶供😠给充足，猪、牛出栏分别🎧同比增长1.6%、4.2%，家禽👟出栏同比增长18.3%，水产品产量🗼同比增长4.5%。

图为🚫山东重工集团潍柴高端发动机数✏字化工厂。潍柴集团供图

　　工业硬核“输出”

　　上半年，山东规模以上工业增加🥑值增长7.7%，高于全国1.3个百分点。从重点行业看，装🌀备制造业保持较快增长，增加值增长13%，高于全🃏部规上工业5.3个百分点，拉动该🌓省工业增速3.2个百分点。

　　山💯东工业家底厚、比较优势强。在全球经济“脱虚向实”和中国经济转向🚫高质量💾发展的大背景下，山东工业在结构调整、质量提升方🕷面的强大韧性，为经济稳定增🧡长注入活力。

　　上半年，山东汽车、铁路船舶、电子等🌛高门槛行业增加值不断增长，正是该🧗省聚力建设先进🔟制造业强省、统筹科技创新🅱与产业资源、推动新型工业化提速增🌤效的良好体现。

　　出口韧性强大

　　上半年，山🌗东货物进出口总额1.73万亿元，同比增长6.8%。其中，上半年的出口量🎓破万亿元，达1.05万亿元，同比增长6%。

　　在出口产品中，与新质生产力相🥁关的高技术产品出口达900.8亿元，同比增长28.1%；机床、船舶等🛥高端装备出口451.8亿元，同比增长36.3%；绿色低碳的“新三样”产品出口60.6亿元，同比增长12.2%。

　　透过🏩出口产品的高含“新”量、含“绿”量，可窥探🤼出山东不断推动产品升级、用“品牌”圈粉等明确🍭的方向和目标，力求将科🛤技创新力转化成🎴新的发展增量，更好🙇地支持经济回升向好。

　　消费活力与日俱增

　　上半年，山东社会消费品🍍零售总额20142.1亿元，同比增长5.6%。城镇消费品零售💝额同比增长5.7%；乡村消费品零售额同比增长5.6%。限额以上实物商🎮品网上零售额1138.2亿元，同比增长14.7%。

　　给力的政策“输出”，是消费向好的关🕘键。今年以来，山东纵深推进“提振💊消费专项行动”，举办各类促🐕消费活动近4000场，还统筹各部门补贴🌹“真金白银”，让民众切实得🍴到实惠。

　　此外，山东不仅推出黄🔕河、运河、海洋等📒主题的大集活动，还推出“齐鲁1号”“泰山黄河号”“歌迷专列”等主题列车，更不断发♐展演唱会经济、会展经济等。一个个消费🥀热点的打造，让🔡民众更愿为美好生活“买单”。

　　照此发展势头，山东2025年GDP有望突破10万亿元大关，迈向一个😥更高的发展台阶。(完)

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中新网8月21日电 据最🔴高检官方微信消息，日前，检🚆察机关依法分别对王秉清、夏柱兵、刘健提起公诉。　　贵州检察🔅机关依法对王秉清涉👃嫌受贿案提起公诉　　日前，贵州省人大财🔈政经济委员🎆会原主任委员王秉清(正厅级)涉嫌受贿罪一案，由贵州省监🚩察委员会调查终结，移🖱送检察机关审查起诉。经贵州省😅人民检察院指定管辖，由六盘水市人🌕民检察院依法🛥向六盘水市中级人民法院提起公诉。案件正在进🔁一步办理中。　　检察机关在👊审查起诉阶段，依法告知👪被告人王秉清享有的诉📳讼权利，并依🔀法讯问了被告人，听取了辩护人的意见。六盘水市人民检察院起诉指控：被告人王秉清🌏利用担任🕴贵州省建设厅副厅长，遵义市🐕政府副市长、市长，贵州🕖省交通运输厅厅长，贵🈯州省人大财政经济委员会主任✒委员等职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他☝人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿🗾罪追究其刑事责任。　　安徽检察机关🦒依法对夏柱兵涉嫌受🌥贿、贪污案提💻起公诉　　日前，安徽省交通🚼控股集团有🔽限公司原副总经理夏柱兵🚉涉嫌受贿罪、贪污罪一案，由安徽省🥦监察委员会调查终结，移送检察机关审⏯查起诉。经安🥙徽省人民检察院指定管辖，由芜湖💑市人民检察院依法向芜🔂湖市中级人民法院提起公🚴诉。案件正在进一🚣步办理中。　　检🐍察机关在审查起诉阶段，依法告🗂知了被告人夏柱兵享有的诉💚讼权利，并依法🤩讯问了被告人，听取🐬了辩护人的意见。芜🚗湖市人民检察院起诉指控：被告人夏柱兵身📚为国家工作人员，利用职务上的便🏽利，为他人谋取利益；以及利用职权🔨或地位形成的便利条件，通过其👐他国家工作人🍦员职务上的行为，为他人谋💈取不正当利益，非法收受他🐝人财物，数额特别巨大；利用职务上的便🤹利，非🗣法占有公共财物，数额巨大，依法☔应当以受贿罪、贪污🅱罪追究其刑事责任。　　贵州检察机🚄关依法对刘健涉✌嫌受贿案提起公诉　　日前，贵州省🛑人民医院原党委书记刘健🛠涉嫌受贿罪一案，由贵州省监🌂察委员会调查终结，移送检察👮机关审查起诉。经贵州省人民检察院🌗指定管辖，由六盘水⛔市人民检察院依法💸向六盘水市中级➗人民法院提起公诉。案件正在❗进一步办理中。　　检察机关🔭在审查起诉阶段，依法告知被告人🌩刘健享有的诉讼权利，并依法讯问了被告⌚人，听取了辩护人的意见🥞。六盘水市人民检察院起🧚诉指控：被告人刘健利用🦌担任原贵阳医🏐学院附属医院副院长、院长，贵州医科大学💕副校长，贵州省人💩民医院院长、党委书⏭记等职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人🍂财物，数额特别巨大，依🤦法应当以受贿罪追究其刑事责任。【欧美成🏎人风格对比】访问受限中！巨乳🤯温泉痴女事件持续发酵，刘范点击🛷下载影片发布8页报告，资源无法播放别再踩坑，激情合🚩集避坑指南来了👎引发欧美成人风格对比热议🚨中新社北京8月20日电 (记者 赵建华)中国国务院🐠办公厅近日转发财政部《关于规范政🐺府和社会资本合作存量项🔍目建设和运营的指导意见》(下称《指导意见》)。《指导意见》要求各地，保障在建PPP(政府和社会资🤳本合作)项目顺利建设，推动已运营项目平稳🔜运行。　　《指导意见》要求各地，优先实施具有一定收益的🏻项目，持续保障项目建成完工。对接近完工的项目，抓紧推进建设、及时验收决算、及早投入运营。对推进缓慢👼的项目，研究压缩实施规模、优化建设标准、调整配套建设😥内容等，减🎗少不必要建设成本，原则上不得超🐅出已🌌核定概算总投资。2024年底前未🚰开工的项目原则上不再采取PPP存量项目模🎊式实施。金融机🚸构按照市场化、法治化原则🐭客观评估，依法合规积极支持在🙁建项目融资。优化信贷审批流程⌛，不得无故终止，不得要求地🐾方政府或相关部门出😩具承诺或证明文件。　　《指导意见》表示，鼓励支持社会资本方、金融机构、政府方平等沟通👸、互惠让利，科学优化PPP存量项目实施⛩内容、合作期限、融资利率、收益指标等要素，共同降👳低项目运营成本，提高公共服🤝务供给效率，实现持续稳健运营。社会资本方要持续🤝提高项目公司运🏁营专业化水平，合理压减运营成本；结合项目实际情🆙况，有效提升项目收益。鼓励金融机构与社⛲会资本方平等协商，合理优化融资结构，支持项目持续稳🥠健运行。政府🖥方要与社会资本方平等🚘协商，合理调整🚳项目投资回报率、资金折现率等指标，适当延长合🙏作期限，建立运营🧣成本控制机制，平滑地方财🧐政支出。　　对符合条件的在建项目，地方政府可统筹📓运用一般债券、专项债券等🛏资金，用于PPP存🏻量项目建设成本中的政府支出。《指导意见》同时强调，强化地方政府👐债务管理，地方政府通过🤾发行政府债券筹🧒集建设资金的，举债一律不得突破法🙊定限额，确保财政安全和可持续。地方💶政府要切实采取措施严防🦉产生合同纠纷，防止逃废债，保障政府方、社会资本方、金融机构👂等各方合法权益。(完)综上所述，资源🏆无法播放别再踩坑，激情合集避坑指⛰南🦕来了是非常重要的。编者按：在北😠京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🙍载着近千万人次的出行重任。如何实现轨👂道交通与各类出行工具的😤最优接驳方案，成为考量交通效率😆与便捷的重要🌞标尺。本报“都市观察”栏目从🕵今日起推出系列报道，持续👉关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚👷合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综🍻合交通体系🥝真正惠及每一位市民。　　如今，北京🗞城市轨道交通运营⛔总里程已达879公里，织就了覆盖全💬域的立体交通网。若将北京综🏘合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面🛑公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨💞道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷，北京陆续推出😘系列举措。北青报记🆘者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均🛎呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🧤通💕体系已经成为提升市民🌞幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🤝腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义💶园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🍼地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🈺管理员一🎉边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发🙅车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🎟连发出，满载着上班族驶向🐍中关村顺义园。　　这条公📲交线缘何这么受欢迎？北青报记者观🅱察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地✈铁站，乘客几乎出地铁站🤪“抬腿”就能坐上🎫公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大🏗批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便🤩程度远超其他交通方式。　　“中关村顺🕹义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业🎄班车，班车因故取消后，园😲区员工通勤较为不便，只能开车或者打⛳车。”骏马客🏡运公司后沙峪场站安全员🏠柴宇介绍，经过前期大😚量实地走访调研，并广泛听取中关村顺🅰义园职工及⛅周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营💻顺义区公交的骏马客运公司开通😢了顺义后沙⌚峪地铁站至中关村顺义园🥒的公交线路SD012。为方便🎼乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷🔎公交卡仅收取5元钱，开通🔱第一天就非常受欢迎，十余📏天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据👿轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市👥持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🗻网络与地铁网络🌮进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🥘更加便捷、高效的公共交通出行🚢服务。　　“如🐳何吸引市民出了地铁🏦站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等🎹的时间太长。”骏马客运公🌳司副总经理😮连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🎇操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条♉公交线路。经💖过十几年来的发展，截至目前，90多条👓公交线路中除了部分村村通线🆗路，超九成🦀可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🛺旦建成开通，就不可更改，但公交则👕可以随着形势变✍化调整线路。这样的观点也和🌅北京市交🏨通发展的🥡思路不谋而合。　　近年来，北京轨🧜道交通形成了“三环四横😥八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具👳有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长🗄距离运输中更有优势。而公交具有设🚺站灵活、覆盖广泛、运营时间👯长等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🎅点，北京明确了“地面公🍢交围绕轨道路网开展👔线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🏇织了多场研讨、培训会议，邀请行🛌业专家和运营管⤴理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🕴参会人员了解到线网、站点和发车时间😿是融合发展的三🥌大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了🥛两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号🐺线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🤘运营时间，和地铁🚑运营时间同步。一时间，顺义区🐀域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线🕉路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🛍将调整公交线路时，倾向💗于将长线变短线，短线近地铁，让市民🌰出行更加便捷。北🚄京市交通委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更🕑以畅通学校、医院、景区、商圈、社⚫区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区💑分布密集的重点轨道站点进行💅了深入摸排调研，重☕点关注站点周边公交线路换乘🎏地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通🔼过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点😿等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公⛸交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🍼整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🦓度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行🔗，解决了46个小区无公🏚交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地⏹铁的需求强烈。为此，北京市交👺通委多次组织公🚼交集团对周边小区🕕开展深入走访，重点观察、分析🌮周边村镇居民的出行需求，合理🈶制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该📛线路由东窑村至地铁东坝💂北站，日发车32车次，重点服🎌务于东窑村及金盏村附近📰居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日💕运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🛢客流🎋的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行🈁顺畅、换乘便捷，得到了🥣沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离👩轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🆚准《公共汽电车🦕站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求🔈的增长，北京市定制公交🐭等多样化🥛公交线路大幅增加，公交线路服💷务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🕤置规范已不能满足🥓发展需要，拟对《公共汽电车站台💍规范》进行修订。　　那么在对规💒范进行修订🐵的过程中，需要♎考虑哪些因素？对此，北京交通发🐲展研究院编制组🚏相关负责人表示，北京坚持👤公交轨道融合发展，需要🈴公交站台在位置、配置上💝给予充分考虑。公交站台作为乘🛎客重要的交🆘通服务设施，一方面，应尽量📙缩短路口地面公交换乘距🏢离；另一方面，应提供便利的换🔡乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台🎆应布置在有行人过街设施、轨道⏳交通车站出入口的路段上🏵或者交叉口附近，在交叉口😽附近布置👇的公交站台应和交叉口🚼一体化设计。具体来说，距轨道交通车🥅站出入口、居住🥊小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本⛄报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🌡综合交通体系建设📜如何破题？　　市交通委相关负🌰责人详解五💽大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通👥体系建设要从全局推进，我们核心🥂围绕五大方向破题，每一项都是支撑⛲体系运转的关键：　　第一，推动轨❤道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我🎵们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与🥐城市空间发👴展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需⏳求大的区域，优先规划轨道🚩线路，确保🆒大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等👨民生与商业用地指标，向轨道站😯点周边集聚，让🌎轨道真正成为带动区👊域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🏟自身服务质效。一方面优化运🚷营效率，比如🎧开行大站快车，减少长距离通👌勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🔍但未开放的地铁站出🙋入口“应开尽开”，同时推👲动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就💯能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交😞不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成😺互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做好客流📔接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🎅持续优化公交线网：削减与🐬轨道重复的长线，新增点对🌨点的轨道接驳微循环；同时🐖严格要求公交站与地铁🕢站换乘距离≤50米，目前这一目标的🔰达标率已达90%。　　第四，完善非机动车♒与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用🍼绿地、整治边角地，新增非机动车停放⏳场地，还推进共🧔享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🌁外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为📋核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🌿边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🎢站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🕘点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍✈设施完善到指引牌规范，全方位治理站点周边秩序🎖，让“轨道+”的出行🚿体验更便捷、更人性化。

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蔡文姬/刘复基/程先甲/顾允成

（青岛日报／观海新闻记者 正平）