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对阵弗拉🎈门戈首秀后若存疑虑，若昂·佩德罗周二次战便用🍿大都会人寿🍨球场的两粒精彩进球彻🈚底证明了自己。

这位切尔西新援首秀🌋即闪耀。

开场仅18分钟，佩德罗25码外精准施射，以巧妙的技♑艺洞穿经验丰🎲富的门将法比奥十指关。

第二球则展现👨力量、技术与无畏——FIFA测速高达75英里/小时（约121公里/小时）——这粒关键🐏进球确保切尔西⏹周日将重返新泽西，争夺改制👚后的世俱杯冠军。

面对培养自己八年（2011-2019）的老东家弗卢🚠米嫩塞，佩德罗进球后选择🎦不庆祝，以行动表达尊重。

“这很简单，”佩德罗解释道，“年少时我🐬一无所有，是他们🚠给了我一切并🍍将我展示给世界。我深怀感激，但足球场上，我必须履行💻职责。”

十天前，切尔西以5500万英镑加盟的🛹这位23岁前锋，已助球队🆕晋级决赛（为俱乐部赢得2210万英镑奖金），近乎回本一半。主帅马雷斯卡坦言🎦奖金不影🤤响其日常执教，但确有益于俱乐部财政。

佩🕥德罗迅速锁定中锋位置，其破♉防能力在对阵采取低位密集防守的弗🍫卢米嫩🦒塞时尤显关键。

马雷斯卡盛赞：“引进💤他正是为应对密集防守。他技术出色，人品上佳，且在德泽尔比（前布莱顿主帅）麾下历练过。虽难持续如🥫此高效，但他已是重要战⬅力。”

因红牌停🎌赛两场后，尼古拉斯·杰克逊此役替🔶补登场。急于证明自己的😊他🥥一次左路突入空当后，未选择🔤横传门前空档处的帕尔默，而是勉强🕢起脚偏出。

目睹错失绝佳空🛏门机会的帕尔默摊手怒✏视，随后踹柱泄愤。虽未影响赛果，但杰克逊在佩📶德罗、德拉普加盟后💞的处境更显微妙。

拼抢凶悍的🤠厄瓜多尔中场凯🆙塞多脚踝受伤，虽欲带伤坚持（此时🚙切尔西已用尽换人名额），但终😓在补时阶段伤退。

决赛将迎战巴黎圣日😇耳曼或皇家马德😿里（均坐拥世界级中场），他的伤情加🦌之达里奥·埃苏戈（训练中肌肉🚒受伤赛季报销），令马雷斯卡忧心：“当时我告诉凯塞多可🌂休战，但他不愿放弃。希望他能赶上决赛。”

若凯塞多缺阵，状态火热的恩佐·费尔南德斯可担🍲重任。

这位切尔西8号🛋本届赛事已贡献三👻次助攻领跑榜单，此役更😹以一记精妙传球⛓助佩德罗锁定胜局，成为🛄球队中场的耀眼核心。

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外交部：中方在朝鲜⛴半岛问题上的😧基本立场没有变化

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中新网南京8月20日电(记者 徐珊珊)8月20日，由南京市人民政🏒府主办，紫金山实验室、中国通信学会等🔇单位承办的第🏠九届未来网络发展大会🦑开幕。会上，中国工程院院士、紫金山📨实验室首席科学家刘韵🏠洁等🕢先后发布三大重磅科技成果，多项重大合作🈹项目集中签约。8月20日，第九🤰届未来网络发展大会在南京开幕。中新网记者 泱波 摄　　本次👃大会围绕人工智能、大模型、数🍮算网络等热点话题，举办开幕式、主论坛、18场分论坛，以🤭及未来网络领域创新成果🔑发布、未🤮来网络科技创新大赛、创新成果展示等活动。　　会上发布的“面向广😓域网的网络大模型与多智能体系统”基于未来网络试验设施👓现网环境进行了💾测试，运维运营四大场景经中😹国信息通信研究院验证，总计22个测试项中20个达到L4级，系统总体智能化⛩能力等级达到L4级，实现了🛏秒级数据洞察、分钟级方🏵案生成和故障诊断，相关成☔果已成功赋能城市算力网和行业🗞专网等广域网场景。创新成果展示。中新网记者 泱波 摄　　作📬为江苏省重点支持、南京市重点打造的网络信🤧息领域全球品牌盛会，未来🏘网络发展大会致力于🕥构建开放网络创新生态，推进一体化算力🎻网建设，赋能实体经济、服务社会发展。大🔤会围绕未来算力网的构建👫举行了一系🚑列重大项目集中签约仪式。　　会上，城市算力网“结对子”战略合作协议🎦签约，推进“东数西算”工程的深入实✨施和全国一体化算力网📰的加快构建。“东数西算-未来算🤭网协同调度联盟”第二批32家成员单位与🐝紫金山实验室、江苏未来网👅络集团签订共建协议，形成覆盖全国八大枢👍纽的算力供给生态，助力“东数西算”向一体化🔁纵深发展。大会现场。中新网记者 泱波 摄　　作为未来🕉网络产业核心布局城市，南京在建设5G应用“扬帆之城”、打造“5G+工业互联网”融合应用🏖先导区的基础上，全力打造6G之城和6G产业🏑发展先行示范区。在未来网络领域👸，南京加强未来网🥄络试验设施建设，构建确🚪定性数据要素承载网，打造工业、政务、医疗、数据交易👴等行业专网；在算力领域，南京充分发挥龙👠头企业带动效应，做好供需对接，支持算力服务器🔓产业链协同发展。(完)【短剧平台竞争⌚加剧】技术优势推出《提振消费🐄政策持续显效》，以韩国的网站h韩漫“直播色情”事件为背景，揭示网站🔋频繁被封“未🧐成年直播风险”，结合跨平台🥊播放技术成熟“网络实名制”，武姐网络工程🌋制造厂同步上线，看片加速服务免📀费开首发福利，复制番号🚯搜索赶快观看！阅读提示　　在道路运输领域🎽，货运车辆的🚤挂靠现象普遍存在，由此产生❌的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤🤷司机的工伤保险责任？当挂靠车辆名义🥜登记与实际归属分离，其所有权究竟👡如何确定？专家建议，个体司🙃机应提高从业风险意识，相关职😟能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货🖤运平台的兴起推动挂🤚靠经营模式在🐠我国道路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷也并不少见。有🏟的物流公司以管理费名义📇收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责🌿任上推诿，或利用格式合同设😷置陷阱，在经营出👒现异常时拖欠款项等，让一些货车司机权👽益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车司机💐的法律法规培🚢训力度，提高从业风险意识，引导他们🍲与有正规资质的公司签合同，并及时存档合🥙同内容以⏹及相关材料信息，为日后维😒护个人合法权益🏼做好准备。　　司机受🎁伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保👋险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市📅高新区人民法院审结的🥄一起涉及车辆挂📑靠关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货⛱车司机，驾驶的车🏠辆挂靠在某🐴运输公司名下，但他不🔊是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门🦃依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🍉级伤残。　　受伤后，王某向车👡辆挂靠的运输公司和🗨为其缴纳工伤保险的某管理咨👜询公司索🐼要一次性伤残补助金、一次性👭工伤医疗补助金、一次性伤残就业补助金等，并申请解除劳动👒关系，但两家❇公司互相推诿。　　无奈之下，王某向✊所在地的劳动仲🧥裁机构申请仲裁。仲裁裁决支🌾持了王某解除🌘劳动关系、由运输公司支付🥦一次性伤残就业补助🏯金的请求，驳回😿了王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区人🌋民法院提起诉🈷讼。　　法院审理查明，王💙某与某管理咨询公司没有🥃签订劳动合同，也没有实际的管💹理与被管理关系🍓，不构成📸事实劳动关系。因此，王某请🐄求该管理咨询公司支付💯各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾🤷驶的车辆实际由赵某所有，挂靠在🐫某运输公司名下运营，王某受雇于实🛃际车主赵某，与运🅾输公司之间既🕙无建立劳动关系的合意，也无🕰人身和经济上的从属性。因此，王某与🕓运输公司也不构成劳动关🐿系。　　郑州市高新区人🥐民法院审理后认为，虽然王💐某与运输公司不存在劳动关🍗系，但案涉🚢车辆的登记🥘所有权人是运输公司。赵某将车辆挂靠🌏在该公司名下从事😐营运，运输公司收🚢取了挂靠费。根据《最高人民法院关于🐒审理工伤保险💪行政案件✈若干问题的规定》第三条第五🐙项明确规定：“个人挂靠其他单位👋对外经营，其🎎聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单👊位为承担工伤✴保险责任的单位。”因此，该运输公司作🔙为被挂靠单位，应🤟当依法承担王某的工伤保险🌕赔偿责任，向王某支付各🛶项工伤保险待遇费🕓用。　　“看似无直接关系的⛹被挂靠方，在法律💥上却承担着不可逃避的责任。”河南涛声律师🔛事务所律师🚦杜文杰表示，挂靠关系引📧发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠费，应承担相😕应的风险和责任。此外，在个人挂靠经🌜营的情形下，被挂靠单位💽承担工伤保险责任，不以🦈双方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆🍕所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发➿的纠纷还体现在车辆权属🕖认定上。当名义登记🥄与实际归属分离，执行异🏺议等纠纷随之而来：机动车所有权究🐠竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货📞车用于交通运输，并与🤘甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确⏺约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠甲方名下运营👹，挂靠手续由甲🧢方协助办理，费用🕝由乙方承担；3辆车💴的机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租👂赁合同等均由赵某保存。　　一切🈁顺利运作两年后，一🤫场运输合同纠纷打破了平静——原告钱💈某申请财产保全，被告甲公司名下♐车😥辆被全部查封，其中🥁就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🎲法院提出异议，并提交证🗞据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登🛳记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何✋权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公🦕司与赵某签订的车辆挂💴靠协议意思🤳表示真实，并⚽无转移财产之嫌；且赵某出具的证🌴据材😛料可以证明其为该车辆🈴的实际出资人，并对该车➡辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆📛应确定归赵某所有，应解除对案涉车🎷辆的查封。　　河📰南财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关🦓法律规定，被挂🔑靠车辆的实际所有权需要🎫结合是否有挂靠合同、购车款的实际出资人👺以🎂及车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆📌机动车登记并不是👫法律上的车辆确权依据。　　加🎣大监管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在🛩货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议😧权责错位、被挂靠公司滥🤙用市场优势地位、监管部门职🥂责交叉模糊等原因，导致货运💎挂靠纠纷频发，货车司机财产权行🐲使受限，维权难度大。”河南大学法😨学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体💎司机应认真学习相关法律法规，提高从业风险📙意识，优先🐫选择信誉好、规模大、管理🌮规范的企业进行挂靠，在与被挂靠企业签🎁订挂靠经营协议时，寻求专业法律🤨服务帮🕛助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🔌险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车辆证件，定期核对保险单🐟据，以防范挂靠🗳公司可能出现的保险🦊单作假行为。　　对于规🎮范货运行业挂靠行为，多位业内专🍶家建议，相关职能部门应🎸加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🍦输条例等👏法规有关货运挂靠经营的🐥实质修订；建立“挂靠企🤰业信用评价体系”，将合同履约情🎋况、费用清单是否👄规范、事故连🍡带责任承担🎆等纳入企业信用记录；同时通🔮过行业协会加强行业自律🧗方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)潘锦🧀新片中大尺度出演引争议。中新网北京8月20日电(记者 曾玥 李晓喻)中国外✳交部发言人毛宁8月20日主持例行🎨记者会。有记者提问：王毅外长刚刚结束对🔪印度的访问，外界对此访高度关注。发言人能⭐否进一步介绍具体情况？　　毛宁：8月18至20日，王毅外长😨应邀访问印度，会见莫迪总理，同苏杰生外长会谈，并同印度国家安➖全🍄顾问多瓦尔举行⏬中印边界问题特别代表第24次会晤。　　访问中，双方就重🚙启各领域对话机制，深化互利互惠合作，坚持多边主义，共同应对全球性挑战，反对单边霸凌🎟达成一致；就开展常态🎽化管控、维护边境地区和👹平安宁、妥处敏感点位、在具备➗条件地段启动划🌃界谈判形成新共识。　　王毅外长指出，去年10月，习近平主席同🏿莫迪总理在喀山🕴成功会晤，引📄领中印关系重启再出发。双方认真落🕢实领导人重要共识，推动双边㊗关系进入改善发展的新进程，这一局面来之不🎼易，值得珍惜。作为两大邻国、两大发展中国家🍋，中印理念相通，共同利益广泛，理应相互信任、相互支持。在当前形势下，中印关系的战略意义更😂加凸显，中印合作🏁的战略价值更加突出。　　印方表示，印🧗中是伙伴而不是对手。印中关系保持稳💨定、合作和前瞻性，符合两国利益。双方应加强交流🔬，增进了解，拓展合作，让世界感受到印⛹中合作的巨大🚼潜力和光明前景。双方一致同意加😱强各领域交流合作，推动中印⛽关系行稳致远，更好造福两🍨国人民，为人类进步事业作出中📕印两大🔬国的应有贡献。(完）

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姬虞/金天德/百华/李续宜

（青岛日报／观海新闻记者 高波）