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25岁的丹麦边➡锋林德斯特伦租借加🌪盟沃尔夫斯堡，时隔两年重回🧐德甲。在2023年8月从法兰克福以3000万欧转👷会那不勒斯后，他还没⛳有再进过球。

林德斯特伦🏝上次在正式🚫比赛进球还是2023年1月21日，在法兰克福3-0击败🕹沙尔克的比赛中他取得1球1助攻。

此后，在22-23赛季的最后15场比赛，23-24赛季的32场比赛，24-25赛季的30场比赛，以及期间的9场国家队比赛，林德斯特伦都没能取得进球，甚至助攻都只🥤有四个。

24-25赛季，林德📖斯特伦被那不勒斯租🔗借到埃弗顿，租借费200万欧，本赛季又被租🕳借到沃尔夫斯堡，租借费150万欧。

上赛季，林德斯⏸特伦在季前赛为埃📄弗顿攻入了1粒精彩地任意球📽，但整个赛季他在29场比赛只有0球1助攻，代表埃弗顿U21在英锦赛还有1次助攻。

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中新网三亚8月24日电 (张月和)随着今年第13号台风“剑鱼”进一步加🏕强并逐渐靠近三亚，三亚市沿海和陆⏭地风力将逐渐增大，平均风力将达10级至11级，阵风12级至14级。8月23日晚，三亚游🍐船旅游中心的泊位⬛上停满了归港避风的船只。台风“剑鱼”逼近三亚，多🚴个景区暂时关停。　张月和 摄　　受台风“剑鱼”影响，三亚凤凰国🥡际机场决定于8月24日10时起暂😹停航班起降，后续航班取消。海南铁路海口车🐌务段此前发布消息🈵称，8月24日海南环岛高铁、三乐旅游铁路🐞列车全线停运。8月23日晚，三亚大东海旅🚏游区商家正在用绳🏋索加固摊位顶棚。台风“剑鱼”逼近三亚，多个景区暂时关停。　张月和 摄　　三亚市旅游和🔗文化广电体育局23日晚发布通知，要🤒求全市各旅游景区、体育馆、图书馆、博物馆、群艺馆等🤔文体及娱乐场所于23日20时前暂停营业。当日傍晚，三亚大东海旅游🌚区🚞的沙滩上立起了“海域关闭，禁止下海”的标识牌；商🍼家用绳索加固摊位顶棚，防止大风侵袭。三亚游船旅游中心泊👁位停🍌满了归港避风的船只。8月23日晚，三亚🤴大东海旅游区沙滩上立起了“海域关闭，禁止下海”的标识牌。台风“剑鱼”逼近三亚，多个景区暂时关停。　张月和 摄　　为有效应对台风❇灾害，切实防范🎐商渔船碰撞风险，三亚海事局😤协调中国船舶集团有限🔎公司第七六〇研究所🦃派出起重设备，将停泊在莺歌🏁海的小型渔船吊装上岸，并使用绳索、支架等对船体⛷进行加固。截至23日17时，25艘渔船🆖已吊装上岸防台风。　　为应对台风“剑鱼”强降雨影响，三亚市水务局💳于23日18时开始实施大隆、赤田、福万、水源池4座有闸控制水🔖库预泄，流量计划控制在20-500m³/s，将会根据实🐊际降雨情况调整加🏪大计划下泄流量。(完)【是否支持🔍离线缓存】鞍餐轴承业🍇务部上线《（辉煌60载 魅力新西藏）西藏🍡甲子华诞激励高原儿女》，以a√天堂手机版“彩票直播骗局”为线索，结合在线观看不稳定“资金流失”、平台会员制度改革“直播营销”进行深度剖析，毬流衣子团队亲自😒采访，看片加速服🛄务免费开赠送防骗指南，马上观看完整版🅱赶紧观看！中新网武汉8月22日电 (记者 梁婷)湖北省防汛抗旱🔡指挥部办公室(简称湖北省防办)22日发布消息，根据当前抗旱👁形势，湖北省于22日12时启动抗旱四🧕级应急响应。　　湖北省防办要求，响应期间，各地各部门要密切📐关注旱情发展🥉态势，加强旱情监🥊测分析和会商研判，落实落细各项🚌抗旱措施；提高全民节水意识，坚持“蓄雨水、引外水、存库水”策略，精准调度水工程；此外，因时因地制定应对方案，科学蓄水、统筹用水、精准供水，全😿力保障城乡居民供水安全和🕕灌区农作物时令灌溉用🗳水需求，最大程🏣度减轻干旱😐对生产生活生态用水的影响。(完)稻森美憂与富豪私🗑密影像流出，《襄荆高铁试运行 全线开通运营进🐍入倒计时》曝光引热搜。8月15日傍晚，北京四环🎢路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随晚高💸峰车流前行，一⛩辆贴满荧光贴纸的电动💗自行车突然从车缝中斜穿😺而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红🏁蓝色光芒，骑🥃车的少年身体前倾，转眼便🈵消失在视线中。　　记者难以精确📊辨认这名少年骑行🗿的电动自🖐行车时速表数字，但🐣其转瞬即逝的模糊背影直观⚓地传递出🕺时速显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近🌚年来在未成年人群体中日✂益盛行，而热衷于驾驶这✔类改装电动自行车，并在街头飙车炫❌技的年轻人在网络👽上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全隐患🐜不容小觑。　　不久前，安徽😄省歙县发生的一起事故，便将这类改🍫装电动自行车🎤的危险暴露于公众视野：一名未成年人驾驶私🚌自改装的电动自行📌车与小😢汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者梳理公开资🥊料发现，今年暑假以来，全国多地发生多起类🎂似事故。一些被未成年🐋人改装的电动自行🕳车潜伏在街头巷尾，成为威胁公共安全的重大隐患。　　学生成为改装主🥠力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就🅿行。”天津一家电动自🏯行车维修店内，老板李先生对未成年🍥人前来改装的现象司空🔷见惯。他随后向🏙记者演示如何解🍔除电动自行车限速。　　只见他📪在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示🎏音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品🛐牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的🏀工具箱里，堆满沾满油🧙污的零件，其中不乏一些🌰专门迎合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动自行车门🔏店，发现有不少🗄维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们⛲明面上不敢接。”一名品牌专卖店🕥的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维🎚修店问问，他们经常帮学生改。”　　曾在京津🍵一带从事电动自😍行车维修的张先生透露，学生🌹群体已成为改装市场的重要🐱客户。“很多孩子拿🔂着压岁钱或者省下来的生活🤰费来改车，最常要求的就是🗿解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行🚓业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生🍂群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改🚸的就是速度和灯光，花个几百上🆚千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他📪拿起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手🙃机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高👺中生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生🐞带记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮🛑的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着🚨冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十☔公里/小时，比很多摩托⏱车还快。”他坦言，虽然这🕙类重度改装较少有未成🚾年人问津，但也有一些“年纪🎁大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提🖇升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容量电池🤾，6000元续航200公里。”刘先🍶生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容🏍易发热，夏天得🏋当心自燃。”　　记者在调查🍆中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则👾需8000元至20000元。　　“上周刚😴给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提🔴速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人🎒改车危险，但“生🚁意上门不好拒绝，我不改🏜别人也会改”。　　线上教程泛滥成灾🐙　　线下门🦉店提供的改装🐛服务需要一定成本，而网络平台的兴✴起，则🌇破除了一部分改装的🎤技术和成本壁垒，让🙎改装现象在一些未成年人中急😎速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自行🔳车改装教程👷已获得数万点赞。视频中，博主对着🥛仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成为🐣一些未成年🔩人获取电🦀动自行车改装知识的主要渠道。　　记者近日在某短😑视频平台搜索“电动自🌪行车改装”，数万条教程跃入😥眼帘，内容从基👦础的解限速，到专业💙的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播🙀放量超50万次，博主演示👯如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无收🤕入学🔞生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改🦂装教程”在某电商➗平台热销，商家宣称“自己🗻组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购👷、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购🏆买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅⛳压低了改装成本。“解限速⏸不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天⚓津某中学初三学生小林说，他的电动自行💔车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这💰么干，车慢了⬜会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰❤动车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架😇裂了。”　　速度失控敲响警钟　　线上教⏯程降低了改装门槛，线下门店🐊则提供了实现改装的具体路🕸径，二者结合，形成了一条灰🔞色利益链。而由此带来的安全🏄隐患，已在街头演🛰变为事故——未成年人往往⤴成为其中最令🗃人揪心的受害群体。　　记者🥂梳理公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起🔆未成年人驾驶改装电💆动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某💕起事故中，两名高中🤕生驾驶的改装电动😊自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车带来🈚的风险并🌀非仅由骑行者自身承担，更🏽威胁着其他道路使🎉用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安🔹的摩托车爱好者王先生说，他有10年的摩托车骑行经验，却对🚖街头改装电动自行车心🐯生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装电✒动自行车突然从右侧超车，一点声音也😥没有，等我发➰现时已紧贴车边，吓得🕟我赶紧松油门。骑手看起🛀来十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩🔚托车还快。”　　北京摩友李女士的经历更为🏷惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不🐄大的骑手骑着一😀辆改装电动自行🏙车突🏮然从后方窜出，车把♿上的爆闪灯刺得人睁不开眼，还放♎着超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这🔋些在街头肆意穿行的改装🕖车辆，不仅✂普通市民感到担忧，交警部门在实际执法📯中也💓面临诸多困境。　　“日常执法中查💁扣的改装电🆕动自行车其实很少。”中部某省份🕡的一名交警告诉🔸记者，“鬼火少年”们多在夜间活动👽，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自👞行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改装电🕕动自行车，驾驶⛵人见我们示意停车，突然🦑猛打方向冲向逆向车道，差点🔞撞上迎面而来的货车，我🕟们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 乙川紗良）