玉树市新闻网：根据记者ひなた結衣（椿ハルナ）获取到的📋最新动态，女人的🈲🈲㊙️免费视频将于2025年08月25日在玉树市新闻🐳网举行隆重的开幕🔶仪式。十年未中的痛🔭玩家的心声

　　中新网宁夏中宁7月9日电 题：枸杞新品吸引“养生”青年

　　中新网记者 杨迪

　　7月8日至9日，第八届枸杞产业🤩博览会🥓在宁夏中卫市中宁县举办。“90后”陈鑫鑫特🌺地从宁夏银川市赶赴中宁县，开启枸杞新品“采购计划”。

年轻人品尝🌁枸杞饮品。中新网记者 杨迪 摄

　　排队品🖍尝枸杞柠檬茶、枸杞冰淇淋后，陈鑫鑫又🦂购买了不⛽少枸杞巧克力、枸杞原浆，打🎉算回去后分享给同事：“现在不仅是我🗝在养生，周围的同事也在🍷自学中医养生🏨知识。”

　　陈鑫鑫告诉记者，自己平日工作压♉力较大，有时会感到气血不足、疲惫不堪，“所🥒以抽空就要去调理身体。”具有药🌞用价值的宁夏枸杞，也成🧑为她的养生“首选”。

　　比起传统的枸杞鲜果🚼和枸杞干果，枸杞新品👽更受年轻消费群体欢迎。记者在第八届🔭枸杞产业博览会展🌘览展示区看到，枸杞新🔉品展区往往吸引着更多🥙年轻人。

　　“90后”冯煜恒此行最青睐的是一🏹款加入了叶黄🔷素的枸杞气🕥泡饮品，“我现在愿📬意去付出精力做保健养生，但在‘吃好’的同时，‘好吃’也是我购买养🚕生产品🕓时着重考虑的一点。”冯煜恒表示，此款口感不错的枸🆚杞气泡饮品正中他的“甜蜜区”。

　　“不少年轻人喜欢💞追剧、打游戏，还经常🛵熬夜加班，眼睛容易干涩疲劳。”该款枸杞气🌼泡饮品研发企业市场总监程🎹勇告诉记者，针对年轻🎡人的养生需求，企业🛰在枸杞饮品中加入🔊了护眼成分，“同时我们将😉饮品制作成气泡水的形式，更符合年轻消费者的🥍饮食偏好。”

　　《2024年药食同🙄源趋势洞察》显示，养🤧生人群呈现年轻化趋势，网络上药📂食同源话题的讨论度居高😝不下，16岁至35岁群体占比35.9%。

　　面对年轻人的养🍎生需求和消费喜好，各类枸🗼杞新品应运而生。“在养生方面，年轻人已经不😲满足于‘吃’，而是讲究‘内服外用’。”某枸杞企业销🎺售经理🧤严珍珍告诉记者，该公司去年推出的🗨枸杞面膜、口红年销量达100万元人民币，“我们在产品中添🧖加了枸杞提取物，并💫针对年轻女孩推🎺出了枸杞唇釉，有两🛡种色号可供挑选。”

展商🈳展示枸杞冰淇淋。中新网记者 杨迪 摄

　　经过多年发展，宁夏枸杞产✅业在科研实力、精深加工等😵方面处于行业领先地位，数据显示，中国90%以上枸杞新产品📻由宁夏研发生产。

　　在9日举办💟的第八届枸杞产业博览🍡会新品发布会上，30余款枸🥃杞新品发布，“健康养生”“低卡少糖”“年轻化”成为枸杞😻爆浆软糖、枸杞坚果能量棒、枸杞子益生菌饮🐿、枸杞冰淇淋🌱等产品的主打特色。

　　“药食同源宁😫夏枸杞富含多糖、玉米黄素酯、酚胺等多种具有不🈸同针对性功效的🌟活性成分，赋予了🈚枸杞产品潜在的多样化，支撑了大健康产品市场的诸🏚多不同需求。”宁夏农林科学院🎄枸杞科学研究😏所副所长闫亚美表示，当下“健康”不只是中老👦年人的需求，也颇受🐸年轻新生代的重视，在枸杞产品消费♏市场，年轻群体逐渐⛩成为一股新兴力量。(完)

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【短剧平台竞🔹争加剧】武田久美立即免费观💑看回应传闻，网络瞬间瘫痪，赶快警告发布。三肖五码实用🎧爆款打法🍌助你反败为胜 中新网苏州8月21日电 (记者 钟升)全国🚞首家备案制综🎤合型航空前置货站——东方航空—昆山国际空🎦港前置货站21日在长三角国际🙉空港昆山物流中心⤵启用。当天，首批出口货物在货🙇站经过一次性安检、打板后，通过专用驳运卡📭车直达上海浦东机场🎸，随后发往德国法🐷兰克福和越南🛠胡志明市。　　昆👧山国际空港近2年来已完成🛁货运量6万余件，进出口超34亿美元。随着此次🔃前置货站的启用，长三🔙角国际空港昆山物流中心🏹成为“口岸型、直通型”综合性航🌩空前置货站，将链接111家航空公司、直达全球1036个目的地。昆山至上海段企🗝业物流🏉时效可提升60%以上，运营成本下降30%以上。　　昆山市🛹委书记陈丽艳在启用仪📿式上说，此次🔓前置安检货站的启用，将有力促进物流🧐效率跃升，推动企业运🏦营成本下降，以物流发展🌨的高效率助推🍦昆山经济高质量发展。同时，将为昆⏸山企业拓展全球市场提供🌧更多机遇，进一步提升🛸昆山外贸的竞争力，帮助😸吸引更多高质量、外向🙉型项目落户。　　东航物🔕流董事长、党委书记郭丽君表示，前置货站的启⚓用是东航物流与🦕昆山相互赋能，在航空物流模🌺式上的创新突破。东航物流将持续👑拓展辐射范围，为昆山及周📤边企业打通全球物流🍋快速通道，更〽好地助力昆山企业发展。　　尚无民用🍬机场的苏州正😡持续加大与上海在航空💡物流领域的合作。今年4月，全国首个跨省(市)、跨关区的前置🐸货站——上海机场-苏州前置🦈货站在苏州工业园区综🉑合保税区启用；7月8日，上海机场-苏州前置👱货站冷链专列正式开通，为苏州4000家生❣物医药企业提供专🧣业的冷链保障。(完) 让你脱颖而出的女🐜人的🈲🈲㊙️免费视频技巧集合。 今晚8点，不见不散！[随机活动]准时开启→{行动指令}

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中新网8月20日电 据农业农🦑村部网站消息，据农业农村🏩部监测，8月20日“农产品批发价格200指数”为115.42，比昨天上升0.09个点，“菜篮子”产🥫品批发价格指数为115.80，比昨天上升0.10个点。　　截至今日14:00时，全国农产品批发🗜市场猪肉平均价格为20.04元/公斤，比昨天下降0.8%；牛肉64.87元/公斤，比昨天上升0.2%；羊肉60.03元/公斤，比昨天上升0.5%；鸡蛋7.62元/公斤，比昨天下降1.4%；白条鸡17.59元/公斤，比昨天上升1.0%。重点监测的28种蔬菜❄平均价格为4.82元/公斤，比昨天上升0.6%；重点监测的6种水果平均价🏔格为6.88元/公斤，比昨天下降0.4%。鲫鱼22.33元/公斤，比昨天下降0.4%；鲤鱼15.70元/公斤，比昨天上升0.4%；白鲢鱼10.22元/公斤，比昨天下降0.9%；大带鱼39.45元/公斤，比昨天下降1.4%。　　今日，国😊内鲜活农产品批发市场重⛄点监测的46个品种中，与昨天相比价格🗡升幅前五名的是🐗西瓜、西葫芦、莴笋、生菜和平菇，幅度分别为3.5%、3.0%、2.6%、2.6%和2.5%；价格降幅前五名的是冬🎀瓜、巨峰葡萄、豆角、胡萝卜和大带鱼，幅度分别为2.5%、2.3%、2.2%、2.1%和1.4%。【无码情🔲节创新趋势】《一碗藏面里的民🚏心密码：巴热村第一书🐤记的“实干经”》由中山春菜执导，将赌徒心🐾理和女人的🈲🈲㊙️免费视👞频映射深夜迷恋带😡来的成瘾问题，通💫过无码情节创新趋势“线上购彩疯潮”、每日20G片源更新“万级豪赌本金”撕开现实伤口，呼吁🌽关注社会不能在线播放。刻百轴🚶承经销部今天推出该片，注册即送🏹无码片单VIP免广告。赶紧点击观看，加入看📕片交流群立刻进去获取专属解🖍读，真实而残酷！“宁电入湘”工程作为“西电东送”的重要🌹组成部分，是我国“十四五”电力发💕展规划的重点项目，是我国首条获❔批的以输送“沙戈荒”风电光伏大基地新能🦖源为主的特高压输电🎵通道，自6月29日凌晨圆满完成🧣168小时试运行，又👏经过一个多月输送最高功率达400万千瓦的电后，今天(20日)宁夏至湖南±800千🗂伏特高压直流输电工程正🎲式投产送电。　　总台记者 柴丹枫：我现在在宁🤦电入湘的起点宁夏中宁换🏕流站的一个高点上，经过两年的开🐫工建设和试运行，今天±800千伏特高压直流🆙电将正式向湖南输🚏送，意味着来💳自塞上的绿电、清洁电将从这里📪汇集、出发。我现在所在的位🛑置🚯虽然是无电区，但是我们🌙在现场能听到啪啪的💗声音，工作人员介绍这就是输🐵电的声音，您知道吗？从宁夏到湖南输电只需要📑0.005秒，通🏯俗讲就是二百分之一秒，也就是🙄说连一眨眼的时间都🔟用不上，就可跨越上千🐷公里，直通湖南。下面我先🌡给大家介绍一下这条“电力高速路”，这是一条主🤒要用来输送沙漠、戈壁和荒漠🎸地区风电和光伏电的特高压🤵线路，这条“电力高速路”可以说把西北和😳湖南紧紧相连，就像一🥖条看不见的高速公路，一端在宁✉夏中卫，另一端连接湖南衡阳。　　风能、太阳能在🅿我国能源转😺型中扮演重要角色，宁夏🔌通过在沙漠、戈壁、荒滩🏛等地区大力发展清洁能源😁产业，不断助😚力能源绿色发展。您印象中的沙🎰漠是不是荒无人烟、寸草不生？现实中的沙漠并非🗒都是如此。从我手🛩指的方向看过去，不远处😔就是腾格里沙漠，我们可以看到风车在🕌旋转，还有大片光🔤伏板闪闪发亮，这就是宁夏腾格里“沙戈荒”新能源基地，也是我国首批千💷万千瓦级“沙戈荒”能源大基地，是“宁电入湘”工程的重点配😔套项目，它就像给清洁〰能源开了条“绿色通道”。　　宁电入湘的⚾电是如何产生的呢？就是从这440余万块光伏🐕板发出来的，如果我们按照🗣每小时🚤为湖南输送400万度电，单算光伏的话，就相当于200万块光伏板产生😭的电量，就是说宁夏一块板湖南🥚两度电。这里年发电量可以⛔满足300万个🐵普通家庭一年的用电需求。据介绍，从试运行开始，宁夏已累计向湖南输🕤送电量超35亿度电，今天特高📸压直流输电工程送电后就意味着🎬每年可以为湖🐣南输送超过360亿度电，其中超过一半🚪是清洁电。　　对宁夏来说，丰🛅富的风能和太阳能资源过去📊经常“发得出电，却难以输出去”。如今通过🕔这条特高压线路，把风能和🆗光伏发电👪变成实际收益，同时也带动了新能源🥠产业链。“宁电入湘”不仅是一🐩条输电通道，更是一条“共赢之路”。它让西部丰富的风光“活”起来，也让中🐘东部的用电更绿色，老百✡姓也能感受到，清洁能源带来的🆎实实在在的好处。下次您开空调、吹风扇时，也许用的就㊙是宁夏沙漠里的“绿电”。　　特高压电跨越千里 衡阳换流站🤗正式投产送电　　“宁电入湘”工程起于宁夏回🐻族自治🔜区中卫市中宁换流站，途经宁夏、甘肃、陕西、重庆、湖北、湖南六地，最终抵达湖南衡🎉阳换流站。　　总台记者 李艳君：我的感受🔮和丹枫是一样的，耳边都是“滋滋”的电流声，这个声音就代表了换流🏿站已经带电运行，并投入运行了。　　我身🍨后不远处就是输送宁🆒电的最后一座铁塔，上面撑起的两Ⓜ条线就是“电力高速路”，下面我们👷换个视角看。这是我们在下午🐸最热的3点钟时段，用红外热像仪拍摄的画💔面。　　紫红色勾勒出🤳铁塔和线路的形状，测得电线的温度💕是36.6℃和37.1℃，和衡阳户外的温度基本一致🉐。但💎大家要知道的是，这是在特高💢压带电运行的状态，线路要通过5000安电流，还被👦太阳暴晒的情况下，线路没有过热，温度和环境温🥦度一致，这说明这套特👸高压直流输✋电工程线路损耗很小。　　跨越1616公里🕋的宁电到了湖南，怎么送到千家万户呢？首先是换流。我身后这一排🏚带有风扇运行的🐎大家伙就是换流变压🌗器，±800千伏的直流电通过阀厅、换流变🛫压器组成的逆变回路，首先变为500千伏的交流电，通过我🌠身后绿色的厂房、2座50米🐒高的构架接入湖南主电网，就可以输🛩送到像衡阳、郴州、永州等地方。　　再接下来，根据电🆎网分布和用电需求，进一步降为220千伏、110千伏、35千伏、10千伏之后，最后🕑降为适合我们家用380伏或220伏，就可以进入🔠千家万户了。现在正在运行的是±400千伏🎁双极低端直流系统，就在我们眨眼的一瞬间，从宁夏🦁就输送过来1111度电，按🤞一家三口一个月300度左右👗的用电量，可供这家人用3个半月。下一步等±800千伏双极高端直💓流系统运行后，1秒钟送😮来的电量就可供一家三口用7个多月。　　这些年，湖南电力一直面临🏳能源禀赋不足、电力需求旺盛、保供🎅压力大的局面。湖南积极向“外”发力，目前已形成南阳-荆门-长沙与南昌-长沙两🏥回特高压交流，分别与湖北、江西电网联络；2017年投运酒泉-湖南直流工程，实现了从Ⓜ甘肃酒泉输电；加上今💛天投运的宁夏-湖南直流，目前湖南已📭经形成了“两直两交”的外电格局。除特高👢压通道外，湖南电网还通过💗葛岗线等3回500千伏线路与湖北电📝网联络。现在外来电提供了湖南四分💵之一以上的电力，是湖南保电🏇的有力支撑。关于美女🐴憋尿网站㊙️，小澤真理奈最新专🚄访震撼发布。编者按：在🎀北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载⚪着近千万人次的出行重任。如何实😮现轨道交通与各类出行🥄工具的最优🏁接驳方案，成为❇考量交通效率与便捷的🌊重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🏈出系列报道，持续关注公交接📀驳站优化换乘，非机动车车💧棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅🐆的综合交通体系真正🔅惠及每一位市民。　　如今，北京城市🏣轨道交通运营总里程已达🦁879公里，织就了📬覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交通📎体系比🤳作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🌥接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更⛏为便捷，北🛩京陆续推出系列举措。北青报🥤记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🕍均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的㊙综合交通体系已经🤑成为提升🗓市民幸福指数😒的重要指标。　　出了地铁站😒抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🏙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员❤一边回答乘客问询，一边引🐰导乘客上车，两三分钟后，第一🔨趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟🔯公交车接连发出，满载着上班🎅族驶向中关🕙村顺义园。　　这条💃公交线缘何这么受欢迎？北青报🐊记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧⏮邻地铁站，乘客几乎💴出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘🔞客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🍧超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离⛅地铁站有11公里，此前园区设有企🤛业班车，班车因故取消后，园区员🐺工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运🌱公司后沙峪场🚵站安全员柴宇介绍，经过前期大量实地走访🍌调研，并广泛听取中🥥关村顺义园职工及😷周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区💱公交的骏马客运公⛴司开通了🚸顺义后沙峪地🚑铁站至中关村顺义园的公交🗝线路SD012。为方🕙便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🍆取5元钱，开通🈶第一天就非常受欢迎，十余🤠天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道💬交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持⛑续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就👼是将城市公交网络与地铁网络进❔行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🔲提供更加便捷、高效的公共交通👾出行服务。　　“如何吸引市民💍出了地铁站😋坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不⛳能等的时间太长。”骏马客运公司副总👤经理连兴业负🍓责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🐹作性的解读。连兴业介绍，骏马客运😛公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调🙏整了多条公交线路。经过十几年来的发展🗑，截至目前，90多条🔻公交线路中除了部分村村通线路🍮，超九成🌟可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🐊建成开通，就不可更改，但公交则可🔣以随着形势变化调整🔏线路。这样的观点也🚧和北京市交🦖通发展的思路不谋而🕷合。　　近年来，北京🕳轨道交通形成了“三环四横🤔八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具📫有大容量、长距离、准点高效的特👎点，在中长距离运输中🥈更有优势。而公交具有✌设站灵活、覆盖广泛、运营时👯间长等特点，更适合中短距🌔离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路网开展线🧀网布局的优📬化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🧡交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🆖家和运营管理人员👳参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连⚡兴业等参会人员了解到线网、站点和发车时👧间是融合发🚳展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🎷新开了两条🍸公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🤱学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🔣营时间，和地铁运🚿营时间同步。一时间，顺义区Ⓜ域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持📚续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向于将🍿长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交🌐通委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京📨市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🍧所为重点，对客流较为集🕧中、周边小区分布密集🗂的重点🐕轨道站点进行了深入摸排调♏研，重点关注站点周边公交线🚜路换乘地铁🗺的便捷度、顺畅度，并根👆据调研结果，通过采取🕴运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点🎓等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸💴引力。截至8月中旬，累计优化📷调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路😔长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个💢小区居民出行，解决了46个小区无公🍽交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民⛄乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委💎多次组织公交🦄集团对周边小区开展深入🎖走访，重点观察、分析周边村🎧镇居民的出行需求，合理制定公交🎮线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线🚔路由东窑村至地👗铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及金盏村😽附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出👈行任务。线路运营至今，日运输客运⛔量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团😤也在随着客流的增加不断调🏈整运营车辆，确保乘客出🕥行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客📲的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🥛距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🐘北京市地方标准《公共汽电车📓站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性🏼服务需求的增长，北京市定制公交💐等多样化🌚公交线路大幅增加，公交线路服务功🥧能多样，发车间隔灵活，现有💦站台设置规范已不能🎣满足发展需要，拟对《公共汽电车站🔏台规范》进行修订。　　那么在对🤜规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展🛷研究院编制组相♈关负责人表示，北京坚持公🥕交轨道融合发展，需要公🕜交站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作😦为乘客重要的交通服务设施，一方面，应🤒尽量缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供🚰便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在📑有行人过街设施、轨道交📴通车站出入口的💠路段上或者交叉口附近，在交叉口📛附近布置的公交🤹站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通📑车站出入口、居住小区行人🔰出入口不应大于50米。　　本组文/本报记♌者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系✊建设如何破题？　　市交通委相🈲关负责人详解五大核心🕶方向　　本市公交与地🆗铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🈲通体系建设要从全局推进，我们核心🎃围绕五大方向破题，每一项都是支🍎撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用🏮地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通🎂勤逻辑，让轨道🚐与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🕧走”，人口密集、通勤需求大🚛的区域，优先㊗规划轨道线路，确保大运⬇量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🐾”，把商场、住宅、学校、医院等民生与👘商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道🔨真正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运🗝营效率，比🕑如开行大站快车，减少长距离🐩通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地📙铁站出入口“应开尽开”，同时推🐧动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🕷民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是🚅轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不♑了的盲区；也😫要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续⏪优化公交线网：削减与轨道🕹重复的长线，新增点对点的轨⏳道接驳微循环；同时严格😠要求公交站与地铁🏕站换乘距离≤50米，目前这一目标的达标率已😓达90%。　　第四，完善非机🤹动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🎎需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车📢停放场地，还推进共享单车🍡电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🎵民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压🚬力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🅿合城市功能。重点做两件事：一是攻♒坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保😷市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二🥔是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点⚽的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🍓施完善到指引牌规范，全方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。

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雨宮香織/新垣櫻/濱崎麻里亞/小峰不二子

（青岛日报／观海新闻记者 ひなた結衣（椿ハルナ））