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　　据气象部门监测预🏭报，受台风“丹娜丝”残余环流🍐及西南季风影响，7月10日至12日，广东省🥔将有一次暴雨到大暴🛫雨局地特大暴💀雨降水过程，雷雨时局地伴有8~10级短时大风，发🔞生中小河流洪水、山洪、地质灾害和城🏝乡内涝等风险较大。

　　根据《广东省防汛防💿旱防风防冻应🧚急预案》和省防总有关规定，广东省防汛防旱防风🎐总指挥部决🔈定于7月9日16时启动防汛Ⅳ级应急响应。省防总要🦗求各地各😓部门加强会商研判，及时启动应急响🥞应，落实各项防御措🚑施，确保人民😤群众生命财产安全，最大程度降低灾害损失。

　　记者从国铁广州局🉑了解到，受台风“丹娜丝”影响，广铁对广东📦东部部分♎区段启动防洪防台风应急响🗡应，计划对杭😮深铁路、梅汕🎏线和京九铁路部分区段采🔑取限速运行或停运等措施。

　　铁路部门提示，详细受影响的具🥤体车次，请旅客及时🍼关注手机短信、12306平台、车站公告🧖等信息。

　　据了解，本次仅对粤东地区铁🌅路运输秩序进行😨最小范围的调整，预计到7月11日起逐步恢复。

　　(总台记者 魏星 郑澍)

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本报讯(记者彭冰 通讯员胡海峰)8月11日，吉🎲林石化公司丙烯腈厂第二丙烯🐟腈联合车间传来捷报：废水🕶焚烧系统优化运行攻关项目自2024年4月投用以来，不仅实🕋现了环保处🚌理效能的跃升，更创下超3000万元的经济效益，为行业废水资源化处理提🌊供了可借鉴的“绿色样板”。　　作为化工生产的关😡键环保装置，废水焚烧系统普遍🎲面临处理成本高、能源🏘消耗大的难题。该厂瞄⛸准这一效益“出血点”，组🛐建专项攻关组，从工艺🍃优化与设备运行✈两方面双管齐下，打响降本增效攻坚战💺。　　攻关组首先聚焦💿废水源头💅分类处理，通过精准检测废水⛄的有机物含量，建立“高低分流”处理机制：将有机物浓🚌度高的废水导入F-98102焚烧炉，利用其高效燃🔯烧特性实现能源自😎给；而有机物含🎳量低的废水则转由外🔫部企业处理，避免“大马拉小车”式的能源浪费。这一调整🧀不仅提升了焚烧炉的运行👻效率，更从源🦁头减少了天然气消耗。　　在此基础上，该厂进一步实🕛施设备优化，精准测算⛷废水焚烧量后，果断停运效能较👪低的F-98101焚烧炉，将处理负😢荷集中至F-98102焚烧炉。通过攻克“废液焚烧炉焚💿烧废水优化🙋平衡技术”，最🛑终成功实现了单炉稳定运🎍行状态下的负荷合理分配。　　据统计，这一项目投用后，天然气💵消耗每小时下降1060立方米，废水处理🗽成本每吨降低120余元，迄今已创效超3000万元。　　同时，该厂盘活人力资源存量，对焚💽烧炉岗位操作人员实行内🍥部优化，将原F-98101焚烧炉岗位操作🌋人员通过“老带新”模式🤚学习丙烯腈装置合成、分离🍞单元的工艺流程，为后续“全岗通”人才梯队😑建设注入新动能。【AI换脸伦理问题】Vampirella在20250825公开发布关于《国产线福利影院》的制作笔记，表示本🌟片基于岛国电影🌨秘密嘿嘿嘿真实素材改编，已授权大👓乐透平台发布，提醒网友理性观看、拒绝非法转载。中新网大庆8月20日电 (李建白 邵靖涵)20日，大庆林甸60万千🦉瓦风光发电项目(二标段)首台风机成功⛏完成吊装组立。标志着该项目风🕓电单元正式👻由基础施工全🗃面转入设备安装阶段，为后续大🚙规模吊装作业😜及并网发电奠定坚实基🐳础。大庆林甸60万千🏛瓦风光发电项目首台⏪风机吊装中 李建白 摄　　林甸60万千瓦🍲风光发电项目(二标段)是大庆油🚸田推进绿色低碳发🍠展的重点项目，建设内容包含10台单机容量6.25兆瓦的风力发💴电机组、配套集电线💑路和一座220千伏升压站。　　项目启动以来，中油电能🍾电力技术服务公司⛹组织专业技术团💌队多次开展实地勘察，全面分析现🛶场环境与地质条件。大庆林甸60万千瓦风光发电项目首台风机组🉐立完成 李建白 摄　　施工阶段，项目团队科学组🌇织，于105天内高质量完成🚊全部10台风机基础✍的混凝土浇筑工作。当前220千伏升压站土🦔建及电气安装工作也在同步🍽有序推进，整体工🎑程处于全面加速建设阶段。　　首💵台风机成功组立，不仅展现了电力技🏦术服务公司⚡在新能源建设领💍域的专业施工能❤力与项目管理水平，也为林甸60万千瓦风光发电😎项目的全🐸面竣工注入了强劲动力。(完)我们相信，通过萧山网，玩法复杂🕰难懂将不再是问题。中新网8月20日电 题：习近平的民😋生之问丨“到墨脱的路通了🉑没有？”　　“现在到墨脱🥕的路通了没有？”　　2013年3月，习近👞平总书记参加十二届全国人🥕大一次会👃议西藏代表团审议时，这🦒样询问来自墨脱县的白玛曲珍代表。　　回忆起全国两会📲上这温暖的一幕，白玛曲珍说，“这个⬜问题一下就问到🔹了我的心窝里。”　　墨脱🎀县位于青藏高原东南角，曾是中国全境🎅唯一不通公路的县。世世代代的墨脱人🍯对路的渴望都⛓很强烈，“墨脱的路通了没⛄有”成为总书记深深🚅的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者的🍷不懈努力，2013年10月31日，墨🤫脱公路正式开通，墨脱这个曾经的“高原孤岛”，终于实现第一条🙀公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接了墨✴脱和外界，也牵系着人民群🍶众与美好生活。　　和平解放前，西藏🚥没有一条能走汽车的路。经过10多万筑🦗路军民的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公路建成通车，在“世界屋脊”创造了公路建设史上🚡的一个奇迹。　　党的十八大以来🤷，习近🌐平总书记始终心系西藏，高度重视西♌藏工作。一句句嘱托中，饱含着他对🙊西藏发展的深情牵挂。　　2014年，习近🤽平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批😵示指出，“60年来，在建设和🛂养护公路的过程中，形成和发扬了一🥋不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公📓路始终成为民族团结之路、西藏文明进步🍍之路、西藏各族同🏛胞共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走上了🗝新的飞驰之路。　　4年前，习近平总书记在西藏考察，乘坐🎷专列实地察看拉林铁路沿线💣建设情况。他强调，“规划建设🚢川藏铁路是促进西藏🆗发展和民生改🔋善的一项重大举措”。　　作为川藏铁路的重🌰要组成部分，拉林铁🧡路尤其让总书记牵挂。　　1998年6月，时任福建🚴省委副书记的习近🏵平首次入藏，从拉萨贡嘎机🔋场到林芝八一镇，他乘车走了整整🚣一天。他感慨道，“当时的路况非🤓常险，还好没有遇🖇到滑坡，窄的💏地方横着两根木头，我们下来搬。福建派去援藏的，到墨脱那都🥊是骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条电🛹气化铁路——拉林铁路😣开通运营。时隔23年，拉林铁路将拉😀萨至林芝的🎓通行时间压缩至3个多小时。　　路的铺设与延🕕伸，见证了西藏民生🎲的进步、发展的脉动。　　习近平总书记曾🆚在西藏考察时指出：“全国的交通地图就🔽像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都💝是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国👬的交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础🥤设施建设实现前所未有的🕚突破。截至2024年底，西藏全区公路通车总🍪里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁路相继🏈开通运营，“复兴号”动车💨驰骋雪域高原；8座民用机场、近200条国际国内航线，从拉萨联通全🗨国和世界各地。　　日渐完善的交通网，托起😃西藏的高质量发展。2024年，西藏全区生产总值🔯达到2765亿元，按不变价🛵格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发展，源自人🌛民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品

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Chris Cobalt/花咲里菜/高津里美/Safira Yakkuza

（青岛日报／观海新闻记者 鳥谷礼香）