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　　中新社北京7月24日电 (记者 陈溯)记者24日从中国水利部获悉，当天12时，水利部针💁对河北、山西、内蒙古、陕西4省(自治区)启动洪水防御Ⅳ级应急响应。

　　据气象部门预报，24日至26日，内蒙古南部、陕西北部、山西北部、河北北部🍐西部等地将有🍖大到暴雨，部分地区大暴🐟雨。受降雨影响，黄河中游干🔓流及支流大黑河、皇甫川、窟野河、秃尾河、无定河，海河流域永定河、潮白河及🕯滦河上游将出现🌺明显涨水过程，暴雨区🐳内部分河流可能发生较大洪🌰水。

　　水利部滚动会商，周密部署河北、山西、内蒙古、陕西🌿等北方地区洪水防御工作，每日“一省一单”靶向预🍕警水库安全度汛、山洪灾害、中小河流洪水等风险👇。24日，水🚜利部有针对性地要求相关地方水🤖利部门和流域♌管理机🗡构密切关注雨水情和汛情发展🎾变化，加强监测预报预🐝警和会商研判，落实水库、淤🖊地坝及在建工程防汛♓责任和安全度汛措施，系统、科学、安全、精准调度防洪工✒程，强化堤坝巡🚈查防守，做好中小河流🎂洪水和🌝山洪灾害防御等工作。

　　水利部在前期派🐍出工🚬作组的基础上，增派2个工作组赴河🐱北、陕西协〰助指导暴雨洪水防御。(完)

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中新网8月19日电 据最高✂检官方微博消息，中国农业发💑展银行河南省分行原🔱党委书记、行长陈晓东🏒涉嫌贪污、受贿、利用影响力🔭受贿一案，由青海省西宁市监❔察委员会调👨查终结，移送检察机关审🛳查起诉。经最高人民检察院指🍯定管辖，由青海🦈省西宁市人民检察院审🤔查起诉。日前，西宁市🐔人民检察院依法以涉嫌贪🎖污罪、受贿罪、利用✔影响力受贿罪对陈晓东🧖作出逮捕决定。该案正在❇进一步办理中。【无码资源是否安全】2025年08月上映的《92秒拍福利😒视频动漫》引发争议，片尾大量最🥛新版看片🍥软件下载彩蛋疑似为真实💕偷拍片段，立源管道专卖店声明🗣影片已过审，但评🍢论区依旧分歧明显。国内车市竞争加剧，汽车经销商倍🤔感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全🎈国汽车经销商生存状况调查报🏅告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年📸汽车经🌡销商亏损比例上升至52.6%；新车🤠的毛利贡献为-22.3%。面对市场💘竞争加剧以及市场🎊复杂多变的困难局面，汽车经销商正🕹寻求转型，延伸售后🍧服务等拓展生存空间。一位汽车经销🍡商负责人认为，汽🌄车市场正进入全新发展阶段，适应市场🚈环境的变化，经销商需培养🌹自身价值，从售前⬛到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今🌗年上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协📚会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新🔝和置换更新政策的拉🔓动下，今年😳上半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒📯挂下市场竞争加剧，汽车经销♎商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成销售🚡目标，目标完成率低于70%的汽车经销商占🤗比达29%，目标完成🍶率高于70%不足100%的汽🥤车经销商占比达40.7%。按🔠细分市场来看，豪华品牌汽🌉车经销商中目标完成🌼率达100%的占比为40%，好于合资品牌和自🎢主品牌的汽车经销商。流通协🔘会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经🏧销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场📙份额，结果陷入“销量涨收入不⬜涨、收入增利润不♍增”的困局。　　压力之下，汽车经🐕销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车🏮经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大🤘业务板块中，新车销售🔶仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设🚪置了多种返利形式，有基础🥇返利和模糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车经🍶销商对实得返♍利很难精准计算。流通协会调查显🍜示，厂家对汽车经销🏹商的返利周期集中在2—3个月，部分🎱实施季度考核的🤛厂家返利周期超过3个月。　　“经销商📹的压力不仅来源于返利👾时间问题，还有返🚀利形式等问题。”一位汽车经🌭销商负责人坦言，全额现金返利⛎的形📠式有利于缓解经销商压力，资金经🚞销商可以自由调配，只有少😡数厂家是以这种形式给经销商🧞返利。而多数厂家🔓选择部分现金返利部分转为🤦车款，或是全部转🍔为提车款或相关用途。　　厂家返利模式让🙀汽车💎经销商不满的同时，新车亏损🚊进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的🏨毛利构成中，新车毛👏利贡献为-22.3%。另据流通协会调🏳查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有😃不同程度的✏价格倒挂，43.6%的汽车经销商🗺价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家🔦委员会成员颜景辉表➗示，长期的价格🛄倒挂会产生问题，不利于企业和整个🗾行⬇业的健康发展，这也是近两年来陆🏪续有经销商门店倒闭的🌉原因之一。无论是经💹销商还是厂家，都无法🕊承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经📎销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽🐻车经销商亏损比🦓例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利🚕润空间，将经销商拉入🚂亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传😛统品牌⛵存在不同程度的价格倒挂，即零售价格低于🍵购车成本的情况愈演愈烈，新车业务严💃重亏损，经销🍽商资金周转困难，流动性紧张问题🧗蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🐀思考的问题。其中，部分🥕汽车经销商正通过加码售后、金融等🐯业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半🍩年在汽车经销🙃商的毛利构成中，售后、金♑融保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远🎇高于新车销售贡献度。一位汽车经销🗿商负责人坦言，市🔈场价格竞争激烈，已很难依🌩靠新车销售盈利，因此🎩售后业务成为提升利润🔑的渠道之一。“维修、保养😟及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳⛸的情况下，经销商也在不断🦍探寻业务的🔐转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在积极尝试。例如拓🤬展售后业务，在维🕟修保养等售后业务基础上，经销商开始🔆尝试开展洗美业务，来增加消🤺费者触达。此外，经销商也开始寻👓求进一步价值链的👿延伸，扩大服务生态，例如🎶开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手🔌开始布局汽车🏭洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下的🍘电子商务平台)正式上线。据了解，中😛升洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项🛋中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位⚓汽车经销商负责人认为，如今汽车市场由增量🚫转入存量时代，而汽车洗护、美容等🈶消费需求持续提升，抓住市场需求点🗣是经销商增强🛎消费黏性的关键。　　“经😁销商应当从理念和行动上🈶转向做服务商，通过💥服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心🥣的经销商，通过积极优化品🛥牌网络、延伸服务业态和🎎提升客户体验，逆势而上取👒得较大成功。”颜景辉表示，经销商作📣为汽车渠道的价值😫核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售🗂后价值链外，传统🐦汽车经销商也瞄准新🍛能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年🍝新能源独立品牌经销👷商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统🥝燃油车品牌经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品牌亏👫损的经销商中，有部分新🔹开业的汽车经销商。这部分经销商✳亏损原因，主要是成⛑本费用较高，单店销量还🔛在爬坡阶段，尚未🥐达到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献📝板块，更直观体现新➕能源独立品牌经😊销商的生存优势。《报告》显示，新能源独🎂立品牌4S店在新车、售后和金融保🧡险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽🌔车品牌提升经🐻销商盈利能力的背后，离不开飙👩升的市场需求。数据显示，今年上半年🐺新能源汽车累计📼零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国🏷内总体乘🚖用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商♈品牌开始转型🌿销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布🔴公告称，与赛🔡力斯签订初步协商协议，同🍼意就合作分销其新能源汽车💘进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注💕于经😱营豪华和中高端品牌组合，合作品牌👪包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开🏆始针对旗下经销🎰商门🧙店代理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入♌新品牌，其中包🥡括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大📀集团负责人则🕊透露。　　此外，不少新😻能源汽车品牌也不再执着于直🛋营模式，而是选择🅾与头部经销商合作。今年8月，广汽集😆团官方微信公众号发👹布消息称，华望汽车城市🎳招募计划正式启动，招募对象🧢为全国百强汽车经🛋销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经销商选🏰择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦具👹体操作方法请参考：http://seo.jquery-code.com/detail/20844346.html。中新网青岛8月19日电(张孝鹏 王禹)青岛邮轮母港19日迎来“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号两艘邮🕷轮的同时停靠，这是该母港自2023年在中国北方率先💇实现国🕉际邮轮复航以来，首次迎来“双邮轮同靠”。今年，该母港预计运营🙆航次约30个，较去年增长40%以上。8月19日，“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号靠泊在青🧔岛邮轮母港。(无人机照片)青岛国际邮轮港🕛区服务管理局供图　　“招商伊敦”号总吨位4.78万吨，可容纳930名乘客，今年8月至11月会8次到访青岛，其中6个航次以美国、加拿大等国际🌼游客为主，将带来山东年度最大北✍美入境旅游团。“蓝梦之歌”号则以本土🍕化运营为特色，总吨位4.2万吨，载客量1580人，凭借对日韩特💳色航线的精准开👋拓广受欢迎。　　为做好邮轮和游客🍪服务保障，青岛国际👟邮轮港区服务管理📘局协同当地口岸、公安、交通运输等部门🚐，优化服务保障方案，提升邮轮通关效率🌳和旅客国际出行体验。山东港🚭口邮轮发展集团则提前部署、细致统筹，确保旅💘客清晨登船、深夜离港都能顺🛍畅无虞。　　青岛邮轮🍆母港是中国北方重要的🥖邮轮枢纽，今年以来，青岛邮🔝轮市场航次接待量和上客率同比🔇显著增长。今年3月，“欧罗巴2”号搭载近500名国际游客到访💞青岛，带来本年度🖕山东最大欧洲入境👂团。今年4月，首艘国产🏝大型邮轮“爱达·魔都”号在💞青岛开启中国海岸巡游，创🎠青岛邮轮母港单日出入境🔘旅客数量新高。(完)

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安達由紀/Juan El Caballo Loco/Holly Day/Jenna Gargles

（青岛日报／观海新闻记者 豐田薰）