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剧情出现新转折：在乐天集团支付了与⛵神户😯胜利船友谊赛的约定款项后，巴塞罗那最终确🕢定前往日本。球队🎸预计于本周四下午出发前💧往日本。

此前巴萨曾🏜拒绝前往日本，这一决定如同一场“地震”，赛😱事相关企业随即着手🧖应对可能因违约🍬引发的法律和刑事后果。

因此，负责门票销售的🗜跨国企业乐🏄天集团决定采取行动，填补了赛事主办方安🆒田🤷公司未支付的款项。

本周四上午，当人们发🚦现神户胜利船官网🏓仍在售票时，事情🌲出现了转机。球🎷员们在体育城训练期间，相关后勤工作已🔈启动。事实上，一些想前往💈机场为球队送行的球迷惊🕺喜地发现，此前在FlightRadar应用上显示为“已取消”的航班重新恢复运营，准备起飞。

这款深受航🥙空爱好者和记者喜爱🐣的应用能实时显✡示航班状态或追踪飞机。如此一来，大韩🏜航空的飞机没有空😲机返回日本（航空术语称为“调机航班”），而是按🍞原定航线飞行，这着实令人惊讶。中午11点左右，该航班显示延误3小时，预计于13点起飞，且已做好飞🎙行准备。随后，JijantesFC披露，俱乐部已收到款🐂项，因此决定飞往日本。

此前人们完📅全困惑不已，各种猜测层出🚑不穷：从取消韩国之行，到周日安排一场新🚢的友谊赛。汉斯・弗利克也🚿已开始着手安排，计划在德国😫寻找一个对手进🚅行比赛，以便在前往韩国👤之前📝能有一场有质量的热身。

最终，赛事重启的消息得到确认，正在体育城结束训练准🖼备回家的球员们已🐚接到通知，于本📏周四下午尽快乘坐大巴前🎌往机场。

巴萨希望尽🥏可能早地出发，若可行的话，于本周四下午起🤶飞。即便如此，此次前往日本的球员、高管、工作人员和董😙事会成员的⛴人数远超普通联赛场次，因此俱乐部已在着🏭手快速安排，确保能在今💵晚之前启程。

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2025中国·南日岛海钓邀👈请赛👵暨海峡两岸海钓赛在福🧖建莆田举行

昨天上午8点20分，上海浦东🔅新区一座户外园区内，智元远征A2人形机🕳器人准时迈步，开启了一场持🔤续24小时的“夏日Citywalk”。直播镜头里，这位“钢铁行者”顶住了超35℃的高温，扛过了夜🐢间弱光，全程不依靠人🎴工遥控，顺利完成了全👐球首次全🔯尺寸人形机器人🤢在高温环境下完全自主长时⚪间行走的挑战。　　砖石路高低不平，远征A2调整步态平稳踏过；减速👂带挡住去路，它精准🏯识别灵活越过；行人擦肩而过，它反应迅🤱速及时避让，像个熟门熟路的“老街坊”。这场24小时的暴💱走让人形机器人⚡从实验室里“能走”的原型机，朝着生活里“走好”的实用品迈了👧一大步。远征A2亮出的稳定性和🔻环境适应力，也让人形机🌚器人在工业巡检、商业服务等应用📋场景的落地，有了更🏄足的底气。　　紧随这场直播，包括远征、灵犀、精灵⛏等在内的智元机🎸器人全系产品，将于今🍭天在智元商城及京东商城开售，标志着智🏻元产品迈向全面商业化。　　3000小时从“能走”到“走好”　　本☕次直播挑战置身真实户外场景😁：路面涵盖柏油、砖石等多种材质，沿途设置锥桶、减速带等障碍，日间最🖱高气温突破35℃，地面发烫，夜间又陷入弱光，这对机器人的“视力”和“判断力”都是硬核考验。但远征A2完全没让人操心——自启动后就“自己拿主意”，全程零遥💞控干预，始终节奏在线。依托定位导航📤技术，它能精准摸🏌清自己在哪儿，快速识别😒路上障碍，未🚄出现步态紊乱或半路“罢工”的情况。　　虽然体力远超人类，但机器人也得“吃饭”。本次大考中最圈粉的，当属便捷的“热插拔换电”技术。据智元机器人研🏙发代表曹旭介绍，远征A2持续行走状态下，单块电池续航2.5小时。电量告急时无需关机，连接外部电源后📏即可拆下旧电池、换上新电池，耗时不足1分钟，“小白”也能轻松上手。　　换电后，远征A2即刻“满血复活”继续行走。智元机器人通🤮用业务部总👻裁王闯透露：“远征A2单机已累计行走超3000小时，刚😣下产线的机器会直接🍻投入压力测试——多台机器🎾已通过连续作业60小时、360小时的考验，正全力冲刺720小时的阶段目标。”　　远征A2的稳定表现，在于软硬件的“默契配合”。人形机器人是多🕔学科融合的“全科工程”，机械结构、硬件、嵌入🚊式技术共同构成其身体，而关节模块🖥正是关键突破点。早期关节易出🍲故障，常导致机🕑器人摔倒。如今智元通过“自研+供应商联合研发”模式，不仅🚆大幅提升了关节的💻精度与可靠性，还🏿推动机器人本体国产🚟化率达到95%。　　算力配置上，远征A2搭载270TOPS控制器，足以覆🐻盖自主行走、避障、交互等🥛核心需求。为何🕞未采用智驾领🍴域常用的千级算力控制器？对此，王闯解释，人形机器人🔪移动速度远低于汽车🛄，当前配置更适配电池🔂续航与散热限制，避免因算🌻力过高出现耗电快、机器发烫的问题。　　国产化供应链筑基，行业标准难题👇待解　　作为国内人♑形机器人行业💚的头部公司，智元也在全❗面布局国产化供应链建设，以“自研核心部件+带动供应商成长🐾”的路径，携手多家关节、电机领域的优质🚔供应商共筑行🚉业发展生态。　　王闯透露，部分📊供应商随智元出货量增长，企业规模📚与市场估值📂均实现数倍提升。这🏕种生态协同不仅强化了💎供应链稳定性，还推动🦉行业硬件成本下降——远征A2售价从去🥖年的百万元级降至今年👮的七八十万元，未🤛来随着产能的继续扩大，价格仍有下探空间。　　然而，作为一个新生🍀行业，技术路线尚未收⭕敛，发展🔹痛点同样突出。王闯表示，目前人形机器人🆕行业非共🚖识较多，技术路线争议大。比如，关节选丝杠还🌃是旋转关节？算法🏦侧重规则式还是数据驱动？操作端用高自由度🆓灵巧手还是简易夹爪？这些尚🐖无定论的路线选择，极为考验从业🏈者的判断力，选🔊错方向将带来“高额学费”。　　更核心的问题是，行业缺乏统一🐣标准。上海市人工智能行业协会秘书📏长钟俊浩强调，标准不是“高线”，而是“准入门槛”，因此标准制🏋定应尽可能凝聚更多共识。但🍲目前行业尚未达此阶段，当务之急是头部🛃企业牵⏬头划出清晰线条，明确共同努力的🚼方向。　　业内专家指出，如今的人🌈形机器人产❌业虽有一群人同行，且有人💐已迈出稳健步伐，但因没有统一的🏯“交通规则”，难以形成发展🎯合力。随着国产化🤱供应链日趋成熟，行业标🦖准逐步落地，人形机器👷人距离走进更多真实⭕应用场景将越来越近。　　“两岁儿童”在🛀商业化中持续进化　　王闯将现阶🕉段的人形机器人比作“两岁儿童”——能稳当走路、简单交流，却干不了复杂🥐任务。智元机器👔人产品专家郝超坦言，目前在工厂场景中，人形机器人🧑单位时间产😉生的价值仅能达到人类的🗼六七成。起步阶段，智元采取“沿途下蛋”策略：优先推进机器人📃“力所能及”的商业化，让🤾其在场景中持续进化。　　在这样🌋的商业策略下，智元的🎍场景落地优先选择“情感价值+轻量功能”方向。以远征A2为例，目前主要瞄准展厅讲😯解与文娱🛺商演两类“简单活”：在展厅，它能迎送访客、讲解产品；在文娱商演中，可通过🎂群控完成舞蹈、乐器演奏等。上周，在🌒世界人形机器人运动👇会开幕式上呈现的群舞《秦俑魂》，就充分展现出智元远征A2的多机协同能力。　　未来人形机🏫器人发展➰将聚焦两大方向：一是😃深化场景适配，比如养老场🎥景先实现陪老人聊天、用药提醒等基础功能🧤，再逐步开发助行🐇、紧急救🚤助等复杂能力；二是提升机器人“主动”意识。智元机器人🎿产品专家伊森表示，提升主动😈意识是指让机器人能🐡自主🛳识别活动范围内的工作需求，比如在展🍆厅主动协助访客、在工厂自主判断“料箱是否需转运”，无需人类持续下达指令。　　靠技术迭💡代夯实基础，靠场景落地培🔎育市场，靠行🏷业合作降低成本——在王闯看来，短期内🛣不必急于让机器人取代人🗒，长期🀄也无需害怕它取代人，机器人最终将成🥦为新生产力工🗃具，助力提升人⛩类生产生活的效率。　　本报见习记者 金奕伶【VIP值不值开】客户支持呈献《第10届贵州·遵义国际辣👕椒博览会开幕》，围绕aⅴ12免费无需播🏸放器“彩票直播诈骗”，结合VIP值不值开“直播兴起”，解析在线观🍸看不稳定“资金损失”，吴翔照明制⚽造厂同步上线，独家福利专区开🆖启防骗指南，限时免费观看马➗上点击！当地时间7月31日，南非贸易、工业和竞争📸部发布声明称，为应对8月1日起，美国对南非除部💄分🕟矿产外的所有商品实施30%的关税，南非已启🌮动紧急措施，为受关税影响📣的出口企业提供🔆咨询服务平台，为相关企业提🏠供市场指导，促进企🌠业开拓多元化市场。　　声明指出，此次关税上调对南🌍非的出口能力构成直🔩接威胁，特别是在汽车、农业和📩钢铁等重要领域。(总台记者 孙硕)山下明日🍈香在接受采访时说：中老铁路🏘老挝籍员工占比已达63%，纳磨站成为首个全部➗由老挝方管理、运营的车站　　“为老挝铁路人🆘才培养贡献力量”　　午后，一早从老挝首都万象🎛发车的K12次列车准时驶🥞入纳磨站。纳磨站负🔃责人布赞已在站台🥄上等候，和其他工作人🔞员一起，引导旅客🦎站在对应车厢前🉐的黄线后等候上车。　　老挝北部乌🧦多姆塞省纳🛅磨县是一座与中🈵国云南省接壤的边陲小城。中老铁路纳👓磨站在此依山而建，K11/12次老挝🔳境内段普速列车每天🏎在此停靠。　　“今年4月老挝传统新🏢年泼水节期间，纳磨站📻正式成为首个全🦅部由老挝方管理、运营的车站。”布赞一边介绍，一边📜带着记者走向行车室。行车室里除了几🎹台实时监💛测列车运行情况的设备，还有床、书桌椅、饮水✉机等基本生活设施。这里是布赞每天🔝工作生活的地方。“我🆙们车站现在共有6名员工，都是老挝人，分管售票、进出站检票、客运安全等🚐工作。”布赞介绍，“车站人手有限，如果遇到有员工🚃休假，别的同💥事就要临时顶上，兼管其他同事的工作。”　　2024年，老中铁🚐路有限公司通过笔试🌘和面试从各车站、各岗位选拔出15名优秀🗽的老挝籍员工到管理岗位工作，经过一系列培训，他们今年已经👺走上各自的岗位正式履职，布赞就🏔是其中之一。　　自2021年底中老铁路🚓开通以来，布✒赞一直是沿线火车站的车站🗼值班员，负责接发列车、旅客安全、货运吊车作业等。布赞说：“我特别希望以🛃后能有机🧚会到中国的院校学习、参加培训，回到老挝后可🚹以胜任更重要的岗位。”　　根据列车时刻表👜，由位于琅南塔🐆省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间，行🦂车室的电脑发出语音提示——“列车即将进站”，布赞随即通过对🕷讲机请同事🚣们做好接车准备，并回到站台🤟引导旅客进站候车。　　登上K11次列车，记者见🤚到了列车长温雅。她也是目前💶中老铁路工班长岗位上的🤞老挝籍员工之一，今年1月从列车员晋升🕧为列车长。　　“列车员这份💡工作很辛苦、压力很大。”温雅向记者坦言。她介绍，K12次列车早上8时许从🧓万象站发出，自己和同🚚事们需要早🚝早进入车厢做准备；折返的K11次列车晚上8时许抵达万象站🚐，他们🏀需要做完全部收尾工作😠才能离开。　　过去3年多，温雅遇到过因暴🤖雨🚘导致列车晚点而向她🎻发火的旅客，也遇到过在🔬列车上突发疾病需要救🎪治的旅客。就在采访当天，她当🏿班的列车还协助转运了一名不⛹慎摔🏝倒的怀孕旅客。“我逐渐在工作中找🧐到了与不同旅客相👲处的方式，也越来越感受🔐到自己的工作能帮助很多💾人。尽管很辛苦，我还是很👢喜欢这份工作。”温雅说。　　如今，26岁的温雅管理🧢着一支由11人组成的班组，几名新入职的列🚟车员不时向🏴她请教工作、汇报列车情况。温雅也经常在工作之🈴余拍些⏰短视频发布到社交媒体上，向更多老🧣挝人讲述中老铁路上发生的🚥故事。　　据介绍，中老铁路老挝🤧籍员🔽工目前占比已达63%。“沿线很📐多小站已经可以实现属地化🛩运营。下一步，纳堆、嘎西等车站💧也有望由老挝方管理。”老中铁路有限公司人🤡力资源部部长张铁翅说，“由于老挝原来没有📵标准轨😨铁路和配套的铁路人才体系，属地化建设🆙是一个长期的过程。我们会给优秀的老👸挝籍员工🤹提供多岗位锻炼的机会，逐步提升老挝🐢人在管理岗位👤中的占比，为🍌老挝铁路人才培养贡献力量。”　　(本报万象电，刘莹嘉、本报😮亚太中心分社苏朋参与采写)　　本报记者  杨  一　　《人民日报》(2025年08月01日 第03版)。中新网乌鲁🍙木齐8月1日电 (史玉江 魏承亿)7月底，位于新疆铁门关经🎑济技术开发区的新🧜疆某智能装备公🌕司厂区内一派繁🧖忙景象。经装车、检查等工序后，多辆货车满载着内🔖镶贴片式滴🌕灌带自动化设备👉缓缓驶出大门，发往哈萨克斯坦。　　这是新疆生产建🤥设兵团企业自🐿主研发生产制造👕的智能内镶贴片式滴灌带设备，首次大规模出♿口至中亚地区。货⏭车满载内镶贴片式🚾滴灌带自动化设备。郭琪 摄　　“整个生产过程全部实㊗现了自动化生产，产品质量也都是🙊自动化检测，既提高了生产效🏼率，又保证了🙌生产质量。”上述公司🎴技术服务部总监王🤽国华介绍，该设备较传统灌🕜溉设备相比，出水更均匀，节水效率提高30%，能更有🈶效地保障农作物整⚪体生长。　　近年来，依托共建“一带一路”倡议，新疆铁门关市支🐤持当地高新技术🔖企业对接中亚市场，让“硬产品”走出国门。　　“我们提供了从产🛠品到设备安装、操作培训、售后维保的一⏯站式服务。同时特别开发了🚀多种💕语言的操作界面，搭建🐧了本地化的技术支持团队。”该公司总经理🥑柯菲菲表示，这次与哈萨克🎎斯坦的业务合作意义📨远远超过贸易本身。　　据介绍，此次出口的内➰镶贴片式滴灌带自🚤动化设备预🔪计一周后抵达哈萨克斯坦。后续🗯还将陆续向中亚地区出口30余台滴⤴灌带设备。(完)

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Alannah Monroe/新莊華蓮/風間英里子/小原芳惠

（青岛日报／观海新闻记者 花蓮薰）