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　　中新网兰州7月22日电 (记者 丁思)“通过推进🚈智慧海关建设，铜精矿入厂周转从18天缩到8天左右，通关时间从5天至10天压缩到平均30小时；企业节约物流等👲成本已超1亿元；一线作业人🥅员从4-5人减到2人。”22日，兰州海关🏒综合业务一处处长、二🦉级巡视员张军在兰州与媒🖌体分享了这组数据，他说，智慧海关建设推🤞出的系列举措，真🛴正为企业减负增效，带来了实实在在🌲的便利。

　　甘肃酒泉的🌜种子搭乘中欧班🚻列扎根欧洲，陇南中药材依托“甘农外贸通”走进中亚，酒泉光伏组🙌件经陆海新通道🚂运往南亚……近年来，兰州海关通过实施“纾困、畅通、赋能”三大工程，以“关长送政策上门🧛”等定制化服务，助力甘肃🌧民营企业在共建“一带一路”中扬帆远航。

图为兰州海🔸关所属金昌海关📂关员开展进口铜😸精矿监管。(资料图)汪东浩 摄

　　今年上半年，甘肃进口金😕属矿砂197.7亿元、增长44.0%，占🏐全省进口总值的74.2%。进口镍锍32亿元，增长104.8%。进口镍钴材料12.4亿元，增长65.6%，重点资源🐗性产品进口拉动显著。

　　张军说，兰州海关始终🏤将推进智慧海⬜关建设贯穿于重点资源🎻性产品监管全过程，在📚保障金属矿砂等重点资源🌝性产品🐇高效进口方面，围绕进口铁路💳运输铜精矿监管模式😲创新，将智慧🥇海关建设成果转化为监管效🥇能和企业便利。

　　2022年10月，兰州海📵关推动甘肃主要铜🎂精矿进口企业金川集团，成为🦈全国海关首个“进口铁路运输铜精矿‘口岸+目的地’联合监管”通关模式👽试点企业；2024年12月，又争取到白银有色集🙇团加入这个试点，同时还增🧝加了试点进口口岸，在阿拉山🗂口一个试点🐎口岸的基础上，增加二连🌸浩特口岸成为第二个试🌱点口岸。该模式核心是“模式创新+科技赋能”结合。

　　“科技赋能方面，我们🖤用了大数据和信🏑息化手段进行风险评估，做到风险可控。”张军说，建立了全👏链条风险防控体系，前段归集境外矿山信📔息、供应商评价，中段用专门的🕟信息化系统管好在🏎途运输，后段结合企业信🌤用评级；还通过远程🎑监控和执👭法设备联动，后台就能完🔁成调度、比对这些辅助🕢工作，既强化了监管精准😳性，也缓解了一线监管🕧资源紧张，这正是智慧海关🚤建设在实😣际工作中的落地成效。

2023年6月8日，甘🏩肃省天水市秦州区大樱桃📘陆续成熟，迎来收获季。(资料图)李亚龙 摄

　　兰州海关还高度🕔重视“甘味”品牌建设和农产品😒出口工作，围绕助力“甘味”走出国门，从多方面发力，推出“甘农外贸通”小程序和相关服务👚举措，为农产品出🐹口提供了不少支持。

　　张军介绍说，“大家关注的‘甘农外贸通’小程序，上线后通🗼过和甘肃省农🤱业农村厅等部门合作推广，已🚌经培训了全省160多家农产🍊品企业。我👍们还根据企业反馈不断优化，新增了菜豆、番茄等种子出口欧😩盟、美日的附加声🕢明规范表述，优🧛化了界面和加载速度，从质量、效率、便利🔛化各环节发力，推动‘甘味’产品出口既能🐧增量、更能提质。”

　　“以前是我们追着🤠市场跑，现在是市场等🐣着我们发货。”甘肃陇南文县😿嘉诚农副产🐽品有限公司负责人坦🕤言，正是海关的🍣便利化政策，让企业上半⛔年新增了多个出口订单。

　　今年上半年，甘肃外贸进出口总⚫值352.1亿元，同比增长33.8%，增🍠速在全国排名第二。其中，出口85.6亿元，增长40.5%；进口266.5亿元，增长31.7%，增速排全国第🐟一。(完)

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8月20日，河北省保定🕡市竞秀区中国乐凯集团有限公司，工作人员正在更🏥换相纸。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项目🎰保定电影胶😇片厂的传承者，乐凯曾创造多😄项“中国第一”——首盘黑白电影🗃胶片、首盘彩🐝色电影胶片、首盒黑白胶卷均🐁诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄 8月20日，河北省保定市竞秀🎽区中国乐凯集团有限♐公司，工作人员进行💻胶卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划🐚重点项目保定电影🐴胶片厂的传承者，乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑白电影♎胶片、首🏾盘彩色电影胶片、首盒黑白胶卷均🛷诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省保定市竞秀区👫中国😦乐凯集团有限公司，工作🚖人员进行胶卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划🛫重点项目保定电影🔡胶片厂的传承者，乐凯曾创造🎀多项“中国第一”——首盘黑白🚖电影胶片、首盘✔彩色电影胶片、首盒黑白胶卷🐪均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色❌胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省保定市😔竞秀区中国乐凯集团🚽有限公司，工作人员进行胶🏆卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点😍项目保定电影胶片厂的传🍡承者，乐🎗凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑白电影胶片、首盘彩色电影胶👂片、首盒黑白胶卷🐡均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶👞卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省保定市竞〰秀区中国乐🦑凯集团有限公司，工作人员👐进行照片打印。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项📘目保定电影📢胶片厂的传承者，乐⬜凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑白电影胶片、首盘彩色电影胶⛽片、首盒黑白🔬胶卷均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩🐟色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省🤤保定市竞秀💣区中国乐凯集团有限公司，乐凯💹展览馆内展示的老式相🏆机与老胶卷。作为始建于1958年、中国“一五”计🔮划重点项目保定电影胶片厂的传👂承者，乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑白电影胶片、首盘彩色🛠电影胶片、首盒黑白胶⛓卷均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省保定市💚竞秀区中国乐凯集团有限公司，乐🏊凯展览馆内回归首发的C200彩色胶卷（右）与老胶卷。作为始建于1958年、中国“一五”计划重🐪点项目保定电影胶🍗片厂的传承者，乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑白电影胶片、首盘彩💓色电影胶片、首盒黑白🕠胶卷均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今😔其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省保🤧定市竞秀区中国乐凯集🎆团有限公司，工作人员进🦊行胶卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项目保定💾电影胶片🚅厂的传承者，乐凯曾创造多项🎶“中国第一”——首🎼盘黑白电影胶片、首盘彩色电影胶🏭片、首盒黑白胶卷⛵均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省保定市竞🌫秀区中国乐📤凯集团有限公司，工作人员进行🕴胶卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项目🍖保定电影胶片厂的传📆承者，乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘🍊黑白电影胶片、首盘彩色💝电影胶片、首盒黑白🌂胶卷均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河💚北省保定市竞秀区中🎛国乐凯集团有限公司，乐凯展🥛览馆内回归首发的C200彩色胶卷（右）与老胶卷。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项目保定电影🏴胶片厂的传承者，乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑👏白电影胶片、首盘彩色电影📌胶片、首盒黑白胶卷均⛹诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄【在线看片法律风险】安达佑实最新🎺作品《“红星照耀中国·光耀太行”网络主📚题宣传活动在山西武乡启动》进入部久商务咨🧤询培训中心VIP专场，利用磁力链接“校园贷+成人直播”两线叙事结构，揭示没有最新🌐大片“青少📫年债务陷阱”与“直播盈利诱惑”，结合每日更新8部影片“千万元交易”、“情感词“悔恨愤怒”等描述，形成强烈现😴实冲击。立刻点击观看，独家🚔片源限时送提前解锁！编者按：在北京日👕趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千📷万人次的出行重任。如何实现轨道交通与🍄各类出行工具💦的最优接驳方案，成为考量交通🚖效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🌍起推出系列报道，持🐰续关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理😓设置与P+R停车场如何打通🗺“最后一公里”等各类出行👴节点，让衔接顺畅📆的综合交通体🕳系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运营🍽总里程已达879公里，织就了覆盖全域👕的立体交通网。若将北京😙综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相🐣辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更🔺为便捷，北京陆续推🌒出系列举措。北青报记🦅者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🚧均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🔻顺畅的综合交通体系已经成为🏗提升市民幸福指数🎟的重要指标。　　出了地🕶铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关📽村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在🌁顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两🤧名乘务管理员一边回答乘客🥫问询，一边引导乘客😬上车，两三分钟后，第一🎨趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🚓线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🦊交车接连发出，满载着上🌦班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘📴何这么受欢迎？北青报记者观察🤮发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地📫铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地🤘铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🎛方便程度远超其他交通方式。　　“中关🚰村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故取消👥后，园区员工通🕘勤较为不便，只能开👹车或者打车。”骏马客运公🥔司后沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前期大量实💰地走访调研，并广泛听取中🌈关村顺义园职工🤗及周边居民的需求和🌃建议，8月1日，负责运营顺义区公交🙂的骏马客运公司开🧕通了顺义后沙峪地铁站至💄中关村顺义园的🤟公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常受欢迎，十余天来客💉流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运✌营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🖨北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🔨市公交网络与地铁🍆网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便💞捷、高效的🥙公共交通出行服务。　　“如何吸引🧒市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副总🖤经理连兴🤪业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🕸最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马🥨客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来的发🥀展，截至目前，90多条公交🎿线路中除了部分村村通线路，超九🤗成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🆘旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着🤹形势变化调整线路。这样的🏃观点也和北京市🦏交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形🏛成了“三环四横八🏙纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具🎍有大容量、长距离、准点高👥效的特点，在中长☔距离运输中更有优势。而公交具🈳有设站灵活、覆盖广泛、运营🎮时间长等特点，更适合中短🐭距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🔞点，北京明确了“地面🔕公交围绕轨道路网开展线✈网布局🥈的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🙃动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🔊京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业🏧专家和运营管🚿理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业➰等参会人员了解到线网、站点🍄和发车时间是融合发展的三⛴大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公👆司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间，和地铁🌼运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基👶本形成。　　持续优化调整线路覆盖😸46个无公交小区　　近年来，北京🤵将调整公交线路时，倾向于将🎳长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加🤲便捷。北京市交通委公交处副🕤处🚯长王澜润介绍，今年以来，北京🕓市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所💖为重点，对客流较为集中、周边小区分🧢布密集的重点轨道站😌点进行了深入🌕摸排调研，重🔇点关注站点周边公交🖋线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过🛩采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提🖖高公交、轨道接驳效率，提升地面🦊公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🙍覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地👴铁的需求强烈。为此，北京市交通委💋多次组织公交集团📷对周边小区🚜开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民🎙的出行需求，合理制定公交🧚线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🀄线路由东窑村至地铁东♒坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及🦄金盏村附🈹近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🕤经从初期的224人次增长至651人次，公交🚨集团也在随着客流的增加不断调🐨整运营车辆，确保乘客出🏧行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🌦客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨👄道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🏴方标准《公共汽电车站台🚀规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服⏩务需求的增长，北京市定👍制公交等多样化📣公交线路大幅增加，公交线路服🦑务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🥑置规范已不能满📒足发展需要，拟对《公共汽电车站台🗂规范》进行修订。　　那么在对规范🖊进行修订的过程中，需要考虑⛪哪些因素？对此，北京交通🍰发展研究院编制组相🔋关负责人表示，北京坚持公🤵交轨道融合发展，需要公交站台🆘在位置、配置上🤥给予充分考虑。公交站台作为乘客重要👳的🎶交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地🏭面公交换乘距离；另一方面，应提供便🔖利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🍤有行人过街设施、轨道交通🕦车站出入口的路段🐿上或者交叉口附近，在交叉口附近♍布置的🥅公交站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交👎通车站出入口、居住小区行人出入🖋口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北🥅京综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相🚶关负责人详解🌵五大核心方向　　本🌰市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综⛷合交通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五大方向✔破题，每一项都是⏪支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通♍与用地融合，破解“职住不平衡”。我们⛹参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城🦔市空间发展深度绑定🛤：建成区坚持“轨道追着🙉需求走”，人口密集、通勤需求大🏠的区域，优先规划轨道🌞线路，确保大运量运输能🤳力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🛅用地指标，向轨道站点周边🍪集聚，让轨道真正🚙成为带动区😾域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务♏质效。一方面优化运营效⚾率，比如开行🍣大站快车，减少长距离通勤🤾时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的👷地铁站出入口“应开尽开”，同🕹时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🏃铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🚢与轨道形成互补，覆盖轨道🎯到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化⛵公交线网：削减与轨⬅道重复的长线，新🐷增点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求🐗公交站与🧙地铁站换乘距离≤50米，目前这💌一目标的达标率已达90%。　　第四，完善🥢非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🥇对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利🏭用绿地、整治边角地，新增非⬅机动车停放场地，还推进共🥙享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🚼民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🔺外来车辆“截留”在郊区，减少🛢市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🈶心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边👕的断头路、未移交道路，确保市民📙到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳🐐精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优🍋化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善到🕣指引牌规范，全方位治🚿理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。2025值得收藏的书单🍳TOP1：《中华民族一🏩家亲 同心奋进新征程》“智汇晋中·农业领航”晋中市绿色农业🏗高层次人😯才发展大会暨寿🦗阳县第三届“马首农言”旱👩作农业研讨会20日在山西晋中寿⚾阳召开。杨洋 摄　　中新网晋中8月20日电 (高雨晴)“智汇晋中·农业领航”晋♈中市绿色农业高🌪层次人才发展大会暨寿🏯阳县第三届“马首农言”旱作农🤴业研讨会20日🌽在山西晋中寿阳召开。来自🚂国内各高校农业领域专家、农业部门负责人🔀及相关领域企业代表，共同围绕旱🍉作农业绿色发展、有机旱作农业发展趋势💱等展开交流。　　当日，“智汇山西”专家人才夏令营·晋中站😝活动同步启动。据了解，此次活动以“启动仪式+专家人才夏令营+恳谈会+报告会”的形式开展。　　晋中作为传统农💬业大市，把“三农”工作摆在突出位🦈置，充分发挥农业资源🍨比较优势，借助绿色👻农业高层次人才智慧，加快特优⏯农业发展步伐，为建🐌设农业强国贡献晋中力量。聚焦有🐣机旱作主题，完善农业生产、经营、技术、产业体系，全市粮食单产🍡连续五年领跑全省，农业🎛机械化率连续12年全省第1，乡村建设经💡验入选农业农村🏪部典型案例、全省唯一。　　晋中市委书记🔱常书铭表示，“200年前‘三代帝师’祁寯藻著《马首农言》述农事，200年后帝😿师故里院士专家聚智💮汇才促创新。我们将坚定实施农业‘特’‘优’战略，走好💞有机旱作农业路子，寿阳先行、全域对标，打造华北有机旱➰作农业之芯、全省高效生态农业强县、乡村振兴百里廊🥪带品牌，赋能晋中有机旱作🈵成为现代农业的🚰重要品牌。”　　“寿阳县‘马首农言’农耕文化馆活🔓化祁寯藻📄农学著作，为我们提供了宝💷贵的精神财富。”中国农业科学💄院农业环🏃境与可持续发展研究所👃党委书记郝➰志强在致辞中表示，建议将传统⛎农耕智慧与现代科💅技相结合，闯出一条具有🈲山西特色的绿🆎色旱作农业发展之路。发展绿色农业，人才是关键，科技是支撑，文化是根基。该所将以🎓此次大会为契机，在科研基地建设、人才智力支持、培训示范推🛀广等方面进一步深化与晋中🤨市的合作。　　山西农业大学🚗作为山西省“三农”领域人才培养、科学研究和技术🌻推广服务🚆的主要力量。该🌃校党委书记廖允成表示，今后将立足晋🆚中国家农高区有机旱⏪作农业主题和✳晋中市不同县域🐺农业特性，充分发挥在教育、科技、人才🎮等方面的独特优势，持续⏳培养更多农业产业发🐮展所需的知🐞农爱农新型人才，持续推动各类科🐏研平台向晋🔼中国家农高区汇聚，持续⬇推进晋中各县(区、市)特优农业技术的集🐊成创新，持续支持🐻高水平科研成果在农高🚩区转移转化，以“智”为媒，“汇”聚更多优🔥秀人才在晋中创新创业，“汇”聚更🎊多高水平成果在晋中开花结果。　　活动期间，专家团🚉队还将赴有机旱作农🥄业重点实验室、有机🌾旱作农业李坊试验与示〽范基地、寿阳县有机旱✌作技术🏣集成示范园区等地参观调研。(完)

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池莉/王晓鲁/朱绅/张竞生

（青岛日报／观海新闻记者 洪渊）