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直播吧7月24日讯 The Athletic发文，介绍了下🔞赛季英超“本土培养的球员“的相关规则。

The Athletic的这篇文章摘🌶译如下：

什❌么样的球员算是英超认可的“本土培养的球员”？

英超“本土培养的球员” 的判定与国籍无🛑关，其定义为：在球员21岁生日前，或在年满21岁的🛶赛季结束前，已在英🍶格兰足球协会（FA）或威🃏尔士足球协会（FAW）旗下⛱任意俱乐部注册、且到😽目前已满三个完🙁整赛季的球员。

不久前阿森纳🥒从切尔西🐖签下马杜埃凯，而切尔西在本月早〰些时候从布🀄莱顿签下了巴西球员若昂🍦-佩德罗，不过依据💜英超规则，若昂-佩德罗符合 “本土培养的球员” 的定义，因为他18岁时加入沃特福♐德而且之后一直🌫在英格兰踢球，所以符合该🏮标准，马杜埃凯在🌡加盟切尔西前在🆔荷兰埃因霍温踢🦉过一段时间球，反而不符合“本🤴土培养的球员“的标准。

相关规则对英🤜超各俱🆚乐部有何限制？

在9月1日转会窗口🔴关闭后，英超俱乐部需提交最多25人的阵容名单，其中不符合 “本土培养的球员💢” 条件的国际球员不得超过17人。

目前英超各🛍俱乐部的非本土培养球🍜员数量（部分俱乐部仍需在今🔶夏进行调整）：

对今🐒年英超各队夏窗的影响

对于“本土🍋培养的球员“数量较少的俱乐部，具有本土培养球员身份或U21身份的潜在🤨签约对象可能更受青睐，同时受限于17名非本土培养国际球员🕚的上限，各俱乐部可⏯能需要转出部分此类🔍球员才能引进新援。

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水利部：“七下八上” 暴雨洪水极端性🎫强致灾性高

中新网吉安8月19日电 (记者 吴鹏泉)江西🌓省吉安市交通运输局19日消息，该市新干县箱🧚包产品首次通过江海联运方式出😤口。　　18日，在吉安港⛏新干港区河西综合码头，龙门起重机“挥舞”着钢铁“臂膀”，稳稳将两个40英😗尺的大集装箱精准吊装至货轮。8月18日，在吉安港新干🥇港区河西综合码头，龙门起重机“挥舞”着钢铁“臂膀”，将大😔集装箱精准吊装至货轮。吉安市交通运🈷输局 供图　　这批货物里，有吉安市新🌪干县多家箱包公📟司生产的箱包🎮配件和产品。货物从🔤吉安港新干港区河西综合💜码头启程，经河道运往宁波舟山港，再换乘远洋货轮驶向印度😉尼西亚雅加达。　　“从河西综合码头装💕船到宁波舟山港后，预计再用8天至10天就🎎能运抵印尼雅加达港口。”宁波某物流🚓公司江西新余分✖公司负责人李剑说。　　河西🚸综合码头地处赣江上游左🚪岸，是吉安市📭重要的水上枢纽，该码头已🤼经打通了🖐当地货物南下珠三角、东出长江🥙的快捷通道。　　新🈸干县交通运输局相关负责人表🙆示，河西综合🧚码头首次发出箱包集装箱，标志着新干县水🦌运经💯济与特色产业融合发展迈出关键🎆一步。这不仅有效降🍧低本地箱🥓包企业物流成本，还打通了👖江海联运新通道，推动新干产品🈷加速“出海”。　　新干县是江西🔈吉安市的“北大门”，箱包皮具产🔂业是新干县主导产业，该县先后获评“中国箱包🈵皮具产业基地”“全国箱包皮🛬具产业集群区域品牌🦀建设试点县”等荣誉。(完)权威解读：大澤惠背☝后的真相你了解吗？国内车市竞争加剧，汽车经销商倍感🐅压力，开始转型求变。中国汽车流⭕通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全🐐国汽车经销商生存🐝状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今🌡年上半年汽车经销商亏损比例🍧上升至52.6%；新车的毛利贡🈹献为-22.3%。面对市♿场竞争加剧以及市⛸场复杂多变的困难🦇局面，汽车经销商正寻🤡求转型，延伸售后服🥗务等拓展生存空间。一位汽车经销✈商负责人认为，汽车市👚场正进入全新发展阶段，适应🏤市场环境的变化，经销商需培养自身价👙值，从售前到售后进🚷行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车销💿量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协🖥会副秘书长郎学红表示，在汽车报废🕎更新和置换更新👑政策的拉动下，今年上半年国内🥏汽车消费温和🗃回暖。　　然而，价格倒挂🚧下市场竞争加剧，汽车经销🧓商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销⏲商完成销售目标，目标🌗完成率低于70%的汽车经销💠商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的🔞汽车经销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品🏡牌汽车经销商中目标完成率达📱100%的占比为40%，好于合资品牌和💧自主品牌的汽🈯车经销商。流通协会✴相关人士直言道，市场🌝竞争白热化，厂家与汽车经销🍾商⚫纷纷靠降价换销量，全力争抢市💓场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意♓度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车😈经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销🔫商四大业务板块中，新车销售仍然存🍡在过多的问题。郎学红表示，厂🍶家对汽车经销商🔇设置了多种返利形式，有基础返🎭利和模糊返利，然而模糊返利🌐占比过高，导致汽💇车经销商对实得👅返利很难精准计算。流🍤通协会调查显示，厂家对汽车经🐲销商的返利周期🕙集中在2—3个月，部分实⏳施季度考核的厂家🍵返利周期超过3个月。　　“经销商的压📼力不仅来源于返利时间问题，还有返利形⭐式等问题。”一位👜汽车经销商负责人坦言，全额现🎃金返利的形式有利于缓解经❓销商压力，资金经销商可以🗂自由调配，只有少⏭数厂家是以这种形式给经🐋销商返利。而🐨多数厂家选择部分现金🏺返利部分转为车款，或是全👲部转为提车🤫款或相关用途。　　厂家返利模式让📘汽车经销商不🌭满的同时，新😶车亏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销🎿商的毛利构成中，新车🚫毛利贡献为-22.3%。另据流🐿通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商🌭有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商🌹价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员💥会成员颜景辉表示，长期的价🏑格倒挂会产生问题，不利于🔦企业和整个行业的健🐠康发展，这也是近两年来🎼陆续有经销商门🗡店倒闭的原因之一。无论是经销⛎商还是厂家，都无法承受长🚊期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也📿让汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经🚼销商亏损比例上升至52.6%，盈利比😧例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利润空间，将经销商拉入亏损🥝的深渊。”郎学红认为，尤其是多✔数传统品牌存在不♓同程度的价格倒挂，即零售价格低于购车成🛫本的情况愈演⏪愈烈，新车业务严重亏💸损，经销商👣资金周转困难，流动性紧张问👬题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🚬思考的问题。其中，部分汽🐂车经销商正通过加码售后、金融🔗等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽车📄经销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利💳贡献分别为63.8%和36.2%，远🔪高于新车销售贡献度。一位🌜汽车经销商负责人坦言，市场🎺价格竞争激烈，已很🔈难依靠新车销售盈利，因此售后业务成♓为提升利👗润的渠道之一。“维修、保养及随之产生🍬的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环🗼境不佳的情况下，经销商也🧑在不断探寻业务的👨转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在积🛂极尝试。例如拓展售⏹后业务，在维修保养等售后🎀业务基础上，经销商开🎺始尝试开展洗美业务，来增加🤽消费者触达。此外，经销商也开始寻😖求进一步价🔝值链的延伸，扩大服务生态，例👺如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开🐮始布🦅局汽车洗美业务，中升洗美在中升📃GO(中升集团旗下的电🔅子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项包括🌒清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包🐅括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经🌈销商负责人认为，如今汽车市场🖖由增量转入存量时代🕎，而汽车洗护、美容等消费🌥需求持续提升，抓住市场需求👱点是经销🐕商增强消费黏性的关键。　　“经销商🏏应当从理念和行动上转向做服🍈务商，通过服务💯更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部🔏分以服务为核心的经销商，通过积极🥒优化品牌网络、延伸🧘服务业态和提升客户体验，逆势而上取得🥂较大成功。”颜景辉表示，经销商作为🤾汽车渠道📃的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延🥡长售后价值链外，传统汽车经🤚销商也瞄准新🔅能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年👿新能源独立品牌经销商盈🎀利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃📺油车品牌经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🛂能源独立品牌亏损的经销商📬中，有部分新💜开业的汽车经销商。这部分经销🚥商亏损原因，主🐖要是成本费用较高，单店销量还在爬🗒坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从🔥毛利贡献板块，更直观体现新☔能源独立品牌经销商的生存优🐌势。《报告》显示，新能😀源独立品牌4S店在新车、售后和☕金融保险的毛利贡🍋献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品🐇牌提升经销商盈😱利能力的背后，离不开飙升📋的市场需求。数据显示，今年上半🐄年新能源汽车⏩累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月⏺新能源车在国内总体🛩乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车🤟经销商品牌开始转型💊销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公告称，与赛力斯签订🔎初步协商协议，同意就合作分🌮销其新能🕦源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专🏍注于经营豪华和中高端🐣品牌组合，合作品牌包括奔🌶驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始⛰针对旗下🚜经销商门店🍶代理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入🎊新品牌，其中包括多🎮个新能源汽车品牌。”另一位🤛经销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新👝能源汽车品牌也不再执着🎾于直营模式，而是选择与头部经♿销商合作。今年8月，广📅汽集团官方微信公众号发布🔐消息称，华望汽车城市招募🏝计划正式启动，招募对象为全国😊百强🎍汽车经销商或区域知名经👍销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多🔅传统汽车经销商选择的🍹目标。　　北京商报记者 刘晓梦《广东省惠州市🚒人大常委会党💅组成员温小🎖林接受审查调查》上线😺后论坛瞬间炸锅。中新网上海8月19日电 (记者 徐快银)18日上午，一架贝尔429直升机从江🧦苏昆山城市🚴航站楼起飞，经过20分钟飞行，平稳降落在上海杨🕜浦滨江复兴岛基地。这标志着“首条连接昆🍚山与上海市中心区🥧域的低空交通航线”正式开通。首条昆山直飞➰上海市中心🏉城际低空航线正式开通。(新空直升机供图)　　本次试飞的低空航📅线是长三角低空🥀交通网络🔘建设的重要里程碑。作为首条跨省🤶越江链接浦东🍙国际机场的低空航线，该航线创造🍓了城际通勤新模式。　　据介绍，该条航线将串📰联起昆山、上⛰海市中心和浦东国际机场航空💢枢纽，形🔂成立体交通体系。乘🐰客从昆山出发抵达杨浦滨江后，可选择继续🦐前往浦东国际机场或转乘其他🔙低空航线。首条昆山直飞上海市中心城😕际低空航线正式开通。(新空直🕖升机供图)　　此次开通的航线🎡是第一条😢进入上海市中心区域的城际低空交💹通线路。杨浦复兴岛🍠基地位于上海杨浦滨🌾江核心区域，是上海市区内👭稀缺的起降场地。选择这里作为🐓降落点，标志着低空交通🚃真正进入上海💟都市核心区。　　据悉，复兴岛🤐基地预计今年下半年升级🍠为A2类通用机场。升级🚣后的复兴岛基地🐭将具备更完善💦的旅客服务和安全保障能力，为低空交通进入⛸市中心🧝奠定坚实基础。　　杨浦复兴岛基🕐地不仅是一个起降点，更是“长三角低空👹航路网的关键枢纽”。乘客在此🎐可便捷转乘多条低空航线，形成区♿域交通网络。从复兴岛出发，旅客可飞往嘉兴🚚南湖、海宁等地。上海新空直升机🚂有限公司(简称：新空直升机)还计划开通📒至舟山嵊泗岛、花鸟岛等海岛😄旅游目的🐷地的航线，为旅客提供💿更多元化的出😔行选择。这些航线将💐串联起长三角核心区，形成“半小时飞行圈”。　　抵🚔达杨浦滨江的旅客，除转乘通勤航线外，还可选择体验“低空文旅项目”。这种“通勤+观光”的组合模式，为商务旅客和游🐊客⛷提供了全新的出行体验选择，将交通时间转🛬化为旅游体验，提升出行价值。　　值得一提的是，该航线还支持“夜间飞行”。夜航开通后，旅客可在傍晚时分🔮从昆山出发，空中饱览沪昆双城夜⬇景，体验独特的🚑夜间飞行魅力。“夜间低空航线”的开通，标志着💖长三角低空交👠通服务水平的全面提升。未来随着技术🐟成熟♎和市场需求增加，夜航服📇务有望进一步💫扩展至更多航线。夜间飞行不仅满足通勤需🛁求，也为游客提供了📞独特的城市🥕观光视角，让“夜游长三角”增添空中维度。(完)

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上原瑞穗/優木葵/蕾/金澤文子

（青岛日报／观海新闻记者 希岛爱理）