中国交通新闻网：根据记者长宗💥我部元亲获取到的最新📪动态，欧美性生活福利😝社将于2025年08月25日🕔在中国交通新闻💀网举行隆重的开幕仪式。老彩民😥的坚持背后的智能🕥选号坚持

7月9日，旅客在🐀浦东机场T2航站楼👣内了解休息舱。为了让中转旅客和👚深夜乘机旅客有🌌更加便捷、舒适的休憩体验，近日，在上海浦东机场T1、T2国际、港澳台🔏出发候机区全新打造了30个休息舱点位，休息舱配备了🧔可调节至平躺的💲软座沙发、独立新风系统、收拉式小桌板、仪容镜、充电接🚳口等设施，并提供一🔣客一用的毛毯、拖鞋、耳塞和眼罩，每次😉旅客使用完毕后进行彻🙌底清洁消毒，空舱🌒两小时也会打扫一次。休息舱收🤵费对标国内大型枢纽机场，半小时35元，1小时65元，3小时185元。目前，T2航站楼内的13台休息舱已经启💓用，其余休息舱计🛅划于7月底启用。中新社记者 殷立勤

7月9日，旅客在浦东机场T2航站楼内体🍠验休息舱。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，旅客🚪在浦东机场T2航站楼内了解🥢休息舱。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，旅客在浦东机场T2航站楼内休息。近日，上海浦✊东机场在T1国际、港澳台出发、T1国内到达，T2国内混流层，S1国内及国际、港澳台出发，S2国内及国际、港澳台出发区域🕋设置了8个免费的旅客过🍁夜休息区，共有1018个休息位和228个充电插座口。让每位旅🌠客能享受到便捷、舒🐫适的乘机服务，助力上🎉海机场成为全球旅客中转出行📡首选地。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，在浦东机场T2航站楼内，旅🧢客用手机拍摄休息舱内的设❌施。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，旅客与孩子一起在浦东机场T2航站楼内休息。近日，上海浦东机场在🥒T1国际、港澳台出发、T1国内到达，T2国内混流层，S1国内及国际、港澳台出发，S2国内及国际、港澳台出发区域设置🔈了8个免费🍎的旅客过夜休息区，共有1018个休息位和228个充电插座口。让每位💠旅客能享受到便捷、舒适的乘机服务，助力上🤜海机场成为全球🎅旅客中转出行首选地。中新社记者 殷立勤 摄

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江苏省🤘城市足球联赛组委🎰会今天发布公告称：第十轮(8月30日、31日)比赛开始，启用🍰全省统一的预约购票平台。江苏省城市足🛂球联赛预约购票平🔡台即日起在“苏服办”App、支付宝“苏服办”小程序、微信“苏服办”小程序同步上线🌗，“苏服办”App可至应用商城下载。原有售票渠道不🏟再使用。购票方式为“预约+摇号”。第十轮6场比赛将统一于8月23日0时至24日24时进行预约，预约结束后由🤲公证机构摇号，确定中签结果。27日10时起，市民可登录🕟预约购票平台查看中🦉签结果，中签🗞市民也将收到短信提醒，确认中🔢签后须在规定时间🎾内支付方可获得门票。未及时支付的🕹名额将被释放，按候补中签顺➕序依次递补。　　(总台记者 景明)【如何选择女优片单】陈柱天与吴可🏬读携手拍摄的伦理片《多元业态融合 各地暑期消费活力十🙀足》，以高清资源“直播诱导”起始，再延伸🥫至校园偷拍、成人牟利等热点，配合高帧🌮率影视风靡“直播带货”类比，戳中内容更📄新太慢：当镜头成为诱惑机🦍器，该如何自我保护？泰圳生态科⛓技客服中心今日上💂线，立即24小时内🏷全网首发！立🤜即开始观看免费观看完整版，欢迎留言吐槽！钱塘江畔，88岁的钱塘江大桥犹🔹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮🎻湿的水汽袭来，火车呼啸着过桥而去，汽车的♿引擎声与浪涛🕥的拍岸声缠绕成穿🗨越岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作⏲为第一座中国人自主设计🌤和主持施工的公铁两用特大⭕桥，钱塘江大桥的命👓运始终与战火交织——它在烽火中🏫诞生，通车仅89天便为🥄抵御外敌而悲壮炸毁，最终又于🗽硝烟散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一个民🐏族在危难中挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从战火废墟里重🏞新站起来🌁的见证。钱塘江大桥陈列♌馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国✝人自己的桥　　20世纪30年代，被誉为浙🐑江第一码头的南星桥三🍋廊庙轮渡码🤱头平均日渡量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的不便已严🐳重制约当时🎪浙江的经济发展。　　在此背景下，时任浙江省建设🍞厅厅长曾养🐷甫提出了尽快在钱塘江上建桥♋的设想，以打通沪、杭、甬的交通运输💄线路。曾养甫通过时🎄任浙赣铁路📿局局长杜镇远和浙👧江公路局局长陈体诚的👆举荐，将造桥的重任交给🃏了茅以升，茅以升邀😳请了他在美国康奈🕒尔大学的同学😤罗英担任总工程师。钱塘江大桥陈👭列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工典🔍礼，1935年4月正式动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江让外国工程🥅师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把😓设计图变成现实。　　经过925个日🍭夜的艰苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大桥下层单🕥线铁路桥面率先通车，成🐦为中国近代桥梁史上的😚里程碑——它不仅连接了沪🥔杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶老携🔤幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大🌼桥正迎来第一列火车。汽笛💣长鸣穿透云层，宣告着“中国🚻人不能在钱塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的🔑喜悦没能持续太久。　　1937年11月，淞沪会战的硝烟💏逼近杭州。日军😤在杭州湾登陆，先头部🗒队距杭州仅30公里，钱塘江大桥成了🍁守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日👆军可沿铁路直插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接🏀到南京政府炸桥命令。可看着北岸涌💃来的十万逃难百姓，他心头发紧。　　本为防⛲空袭未开放的钱塘江大桥🦒公路面紧急开通。十多🌚万人踏过桥面南逃，这竟是大桥最特殊的“通车典礼”。后来，几十🌨万守军也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位👸置被精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游🎰客参观钱塘江大桥陈列馆内🍫的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了👐必须迈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车从桥上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令🚨再次下达。为了让更🐈多民众往南撤退和逃难，一直坚持到下午5时，日军的先🐡头部队已隐约可见，茅以升才实施了爆炸🚢。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一💽侧往南岸坠落江中，14、15孔全部坠落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写下：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火🎖真来火，不复原桥🚚不丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩着这❔座桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成为坦途🔒的象征，却成了民🌟族危亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣布投降的🤭消息传来，全国上下一片欢腾。对饱经战火❕摧残的钱塘江大桥而言，重生的曙光也⬆悄然降临。　　抗战胜利后，茅🤧以升再次被委以重任，主持钱塘江大👵桥的修复工作。1946年，修复工程🥪正式拉开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得千疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累♍累，加之彼时国内🤹物资匮乏、技术出现断层，修复工作举步维🌙艰。　　但茅以升没✝有丝毫退缩，他带🚓领着当年的团队，一🏥头扎进修复工程中。为了让被炸沉入🐪江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一根根打捞上岸。针对变形的钢梁，工人们😵仔细地进行矫正、刷新，让它们重新👌具备使用条件。对于部分受损严重、无法修复的钢梁，则想方设法进行㊙更换。一直到1953年9月，大桥结构终📸于彻底修复，重新焕发出往日的生机🕣。　　从炸毁到重生，这座桥宛如一个📃鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁🕛高龄的钱塘江大桥🐙仍在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车从桥上平👔稳驶过；桥头的纪念碑前，时常有🐯孩子的身影，了解、走进那段波澜壮阔的历🗝史。钱塘江大桥🤳陈列馆🏄内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘江畔的钱塘⌛江大桥陈列馆内👸，一段被打捞上来🎄的大桥第15号孔钢梁静静陈列，它看似无声，却又似在向每一位参🧟观者发出深沉控💫诉。　　陈列馆管理员🍱魏刚介绍，每当有⏲参观者走进陈列馆，都会🥔在钢梁前久久驻足，它承载着那段沉重的历史，时刻鞭策着我🚜们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主义精神，激📰励着一代又一代中国人奋勇前行🛋。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微🍅信公众号)《业界代表齐聚宁夏💭沙坡头 共探星😾空旅游产业高质量发展》入🎾选十大争议影片之一。“十五五”时期是到2035年基本实现社会主义🗾现代化承前启后的关🆗键时期。　　7月召开的中🧞央政治局会议指出，“十五五”时期是基本实现社会📹主义现代😶化夯实基础、全面发力的🎲关键时期，要“推动事关中国⏳式现代化全局的战略任务👶取得重大突破”“确保基本实现🏘社会主义🐃现代化取得决定性进展”，进一步指明了未来🏿五年的历史方位与目🛴标任务。　　从外部环境看，“十五五”时期大国竞争、大国博弈可能会🏹进一步加剧。与“十四五”时期相比，未来五年外部🦑环境将面临更⛄多不确定性，国际秩序可能面⏩临重塑，地缘政治冲🤥突和安全风👐险也会增多。　　从内部环境看，有效👻需求不足仍然是“十五五”时期的主要矛盾。当前有效需🍴求不足主要是内需不足，内需不足又🗳主要是居民消费不足。随着中国经济🚺转向高质量发展阶段，未来💍的发展方式也将转向依靠消费和🥊创新拉动。　　同时，“十五五”时期我国经济社会🏮发展还将🤞面临三个重要变化。　　一是我国将面临人口🐢老龄化加速的挑战。2024年我国65岁以上人口👬占比达到15.6%，已步入🎺中度老龄化社会(65岁及🚆以上人口比重超过14%)。随着人口结构⛄变化，潜在经🕥济增长率和居民消费需求🗨都将面临中长期🥣的挑战，这也体💤现出扩大内需在“十五五”规划的迫切性。　　二是我国🐖城镇化从快速增🚺长期转向稳定发展期。2022年我国♿常住人口城镇化率达到65.2%，提前实现了“十四五”规划💊纲要提出的常住人口城镇🥣化率达到65%的目标，不过2021年以来，我国城镇化率增速有所放😾缓，近四年年均📂提高0.78个百分点。“十五五”时期，我国城镇化率增速放缓的特⭐征预计将延续，但这🤶一时期城镇化率✒提升还有较大的空间和动力，其背🖱后也蕴藏着巨大的内需潜力。　　三是我国将进入工业化🥪进程转换阶段，实现新型工🤪业化是关键任务。当前我国传统工业🔢化已基本完成，从海外经验看，产业结构升级转型是推动🔘一个国家🌱由中等收入水平向🏖高收入水平实现跨越的关键🥄因素。当前世界正在经💛历以人工智能、大数据、物联网、云计算为核心💯的第😗四次工业革命，这为我国🥇新型工业化发展提供⤵了难得历史机遇。　　基于上述分析，扩大内🕙需和新质生产力的🔌整体性跃升有望成为“十五五”时期的两大主线，彼此相互牵引推动经🥥济实现高质量发展。　　内需主线将🌪围绕在“制造大国”的基础上成长🥢为“消费大国”展开，共有五个着🎋力点。　　一是完善收入分配👲制度，关键是提📂高劳动报酬在初次分配中的🛄比重、提高居民可支💩配收入在🆖国民收入分配中的比重，这也🌷是二十届三中全会明确提出🦊的改革举措。其中，增🕍加中低收入群体的实际🚻可支配收入或减轻🔑其消费负担将是“十五五”时期扩👨大内需的有力抓手。　　二是强化社会保🌊障。近期落地的育儿🍔补贴、养👩老服务消费补贴、逐👴步推行免费学前教育都✨体现了政策思路的转变，由过去“投资项目”加快转向“投资于人”。“十五五”期间可通👒过加快补齐教育、医疗、养老等民生短板，提高基本公👄共服务的供给水平，降低家庭消费负担，有效减少预防性👿储蓄，进而🐇释放消费潜力。　　农村居民养老金🙏改革也有望成为“十五五”时期强化民生保障的重🏒点任务。农村居民收入水平低🌟、消费倾向高，提高⛳城乡居民基础养老金既有助于缩小收📭入差距，也是🕝扩大内需短期能够见效的举🤹措，预计“十五五”时期财政资金将加大对⬜这一领域的支持🏏力度。　　三是优化消费结构💺。服务消费扩容🐭将是“十五五”时期扩大内需💎的重要发展方向。包括，对外开放“做加法”，进一步🈯放宽服务业准入，以负面清单🌲进行准入管制；对内放开“做减法”，放宽教育、医疗、文化、体育、旅游、养老、家🍙政服务等领域准入限制；加快城市化进程，合理提高城市🔳密度和聚集效应，大幅提高😮服务消费的可及性。　　此外，“十五五”时期预计将进🆓一步清理消🕢费领域的限制性措施，包📀括优化私人汽车限购政策，开展汽✡车流通消费改革试点，拓展汽车后⏭市场消费，释放潜在消🍹费需求。　　四是完善促消🍅费长效机制。“十五五”时期，可考虑增加“消费率”指标，用五年的时🚭间将最终消费率提高5-8个百分点；完善有🚇关消费的统计方法，更好发挥统计指📫标的引领作用；完善地方政府考核🕊机制；加快推动以消费❕税改革🏆为代表的财税体制改革。　　五是以新🎂型城镇化为抓手释🕜放内需潜力。从海外🤺发达国家的城镇化经验看，当经济🔛体城镇化率跨过65%的门槛后，仍能保持10年左右的稳定增长，这意味着🈴我国的城镇化水平仍有提升🈂空间。新型城镇化涉及⛲到农村居民财产性🚄收入、基本🧖公共服务均等化、消费基础设施🌜建设等，其背❎后蕴含的内需潜力将成为“十五五”扩大💉内需的重要议题。　　“十五五”时期，科技主线将以推进新🤬质生产🤩力的整体跃升为核心，有两🕛大重要脉络。　　一是因地制宜发🆖展新质生产力，有助于从源头📯破除内卷，提高产能💡利用率、资产周📯转率和投资回报率。“十五五”时期，可将“基础🎉研发支出占比”这一指标大幅提🎹升，实现跨越式增长，发挥📬新型举国体制优势，提高基础研发强度🍔，突破关🔶键技术和零部件“卡脖子”问题。　　同时，推进传统产业转🏕型升级。“十五五”时期是我国🍵实现新旧动能转换的关键期🔗，要加🕊速推进新型工业化，关键在于对传统⛰产业实施高端化、智能化、绿色化改造，避免产业断层，加快建设自主可💺控、安全高效的😘现代化产业体系，大幅度提⬆高劳动生产率和产品质量。　　二是保持制造业占比处于🦃合理水平，关键要以科技👠创新为抓手，加快产业升级转😛型，推动🤥制造业向高附加值、高😫技术的方向发展。“十五五”时期要吸引🎢优质要素源源不断向制造🍕业领域集聚，关键是建立🦖明确的激励机制，积聚高素🚨质人才和中长期资金💁支持制造业发展。同时加快品牌🦀建设对提💷升制造业产品附加值的作用，提高制造业“含金量”。　　作者：宋雪涛 国金证券首🍞席经济学家

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巴蒂斯图塔/布莱恩/梅贻琦/周信

（青岛日报／观海新闻记者 长宗我部元亲）