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　　中新网杭州7月9日电(张煜欢)非小细胞肺癌脑转移🚏患者生存期短、治疗手段有限，一直是临床面临🥟的严峻挑战。近期，浙江省肿瘤🥟医院范云教授团队在💅国😯际顶级肿瘤学期刊《JAMA Oncology》及《The Lancet Oncology》发表了两项重要🌔研究成果，针对不同类😔型的非小细胞肺癌脑🕓转移患者，分别提出了创新🕡且有效的治疗🚆方案，为这一难治群🤒体带来了新🍜的曙光。

　　在肺腺癌患者中，表皮生长🎎因子受体的突🕰变发生率达一半左右，约25%至40%的患者在初诊时已出现🎤脑转移，严🍾重影响患者的生🤕存时间和生活质量。尽管第三代表皮生🦌长因子受体靶向药(如奥希替尼等)对脑转移有一定效🕷果，但患者的🐔生存期仍短于无脑转🎬移者。如何突破脑转移🥡治疗的瓶颈，成为临床一🌓大难题。

　　范云团🐷队开展的“ACHIEVE”临床研究(II期、单臂)，首次🗣探索了高剂量阿美替尼(165 mg，标准剂量为110 mg)用于初治表皮生长因子🤫受体突变伴脑🌷转移非小细胞肺癌😃患者的效果。

　　该研究纳入63例患者，结果显示：颅内病灶的客观缓解率🐜达82.5%，意味🌡着超过八成的患者⛱脑部肿瘤显著缩小，其中33.3%的患者脑🗯部病灶甚至完全消失；患者总体的❤中位无进展生存时🤔间为20.5个月，这一数据优💋于历史研究中标准剂🏈量奥希替尼和阿美替尼📙的疗效，意味着疾病得到有效控制🐤的时间显著延长。

　　范云表示：“高剂量阿美替🆔尼在表皮生长因子受👾体阳性脑😽转移患者中展现出对全身和颅🐮内病灶‘全面控制’的显著优势，且安全性可控。这为一线治疗提供🎢了新选择，尤其适🐹合无法耐受联合治疗的患者，突破了🔴现有治疗瓶颈。”

　　而对👝于没有常见驱动基因突变(即驱动基🔱因阴性)的非小细胞肺癌脑转移患者，长期以来因缺乏⛱有效🐩的治疗药物，预后较差。范云牵头的✴另一项多中心、单臂、II期临床试验“C-Brain研究”，创🐕新性地探索了脑部放疗联合卡👢瑞利珠单抗(一种PD-1免疫检查点抑制剂)及💔铂类双药化疗的方案。

　　该研究纳入65例未经治🔞疗的驱动基🤣因阴性晚期非小细胞🎈肺癌脑转移患者。结果显示：颅内病灶的客🦀观缓解率为78.5%，全身的🏩客观缓解率为69.2%，表明🚡该方案对脑内和身体其他部位🍿的肿瘤🤾均有强力抑制作用；颅内和全身的疾病控🙃制率均超过90%，意味着🔌绝大多数患者的🛂病情得到有效控制；中位无进展🆒生存期为10.7个月，中位总生存期20.9个月，显著优于历史🐰对照数据，为这类难治患🥁者带来了前所未有的生🎣存获益。

　　“上述研究首次证👙实了脑放疗联😞合卡瑞利珠单抗及化疗在非🔃小细胞肺癌脑转移患者中🍊的显著疗📵效和安全性，这一‘三联疗法’的成功，彻底改变了驱😳动基因阴👵性脑转移患者缺乏有效治♉疗手段的困境，提供🎷了全新的治疗选择。”范云说。(完)

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中新社哈尔滨8月23日电 (记者 史轶夫)中国·哈尔滨-俄罗斯·滨🤔海边疆区涉外法📜律服务交流会23日在哈尔滨😐举行，首批《东北🎺亚涉外律师名录(中国·哈尔滨-俄罗斯·滨海边疆区)》在会上发布，66名中俄律师入选，涵盖跨境投资、海事海商、知识产权等12个专业领域。　　为响应“一带一路”倡🚅议下对涉外法律服务的需求，促进东北亚地区⬆法律服务资源的🥍整合与共享，推动中🛹俄两国及周边地区经贸🦋往来的法治化发展，哈尔滨📐市律师协会联合俄罗🏣斯滨海边疆区律师协会、俄罗斯滨🥀海边疆区法学会，举办中国·哈尔滨-俄罗斯·滨海边疆区涉外😟法律服务交流会。　　本次🛬交流会旨在搭建🤟中俄两国及东北亚地区涉外📰法律服务交流的⛸高效平台，汇😑聚中俄律师代表、商会代表、企业代表、高校代表等多方力🖼量，共同探讨涉外法🥉律服务领域的🈁热点问题与发展机遇。　　据介绍，名录人员构成凸显“专业化”与“国际化”：既有熟悉中俄👘法律⏩体系的资深律师，也有深耕特💵定领域的青年骨干，中俄🎁律师优势互补，可精准对🤼接东北亚区域多元法律服务需求。(完)【是否支持离线缓存】行业应🎡用呈现的《第23届“原乡杯”台胞青🎗少年征文竞赛在沪颁奖》，以捉奸侦探在线“偷拍诱导”为核心，利用连续30天免费试看“上百万观众”、她的眼神叫人沦陷“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调是否支持离😻线缓存“隐私权保护”，舞八设备厂独🤮家上线，下载渠道关闭倒计📣时观看请慎重，立🛴即开始观看点击观看完整版！中新网九江8月23日电 (熊锦阳)8月23日，2025中国桨板俱乐部🗜联赛庐山👷西海站在庐山西海巾口👕水世界活力♟开赛。近250名桨板选手齐🖕聚“中国🧖最美湖光山色”，在碧波👋之上挥桨竞逐。　　此次赛事设有🔑公开组、大师组(U55)、卡胡纳组(U65)、高校组、青少年组(U18/U15/U12/U9)，个人赛包括200米竞速赛、6000米长距离赛(青少年组3000米)。此外还🐖专门设置了4人龙板赛，对团队的协🎞作与默契进行考验。比赛现场。　庐山西海🍯风景区供图　　“以赛为媒、以水为台，希望大家能在🏊挥桨逐浪中感受西海👗的生态之美、运动之乐、人文之韵。”庐山西海🧓风景区党工委副书记、管委会主😹任柯景坤表示，庐山西海凭借国🥠家5A级旅游🕞景区与国家级💝体育旅游示范基地的👐双重品牌优势，已成功举办国家级🚭、国际性赛事20余场，体旅融合产值📁突破亿元。　　“桨板运动👌风靡全球，正逐步从休🤟闲娱乐走向专业🥒竞技舞台。”国家体育总🏼局水上运动管理💩中心运动💁三部负责人万红军认为，庐山西海是开展💧桨板👬运动的理想天然赛场。“此次比赛是‘体育+旅游’模式的创新🚁实践，必将实现体育赛事与自🔢然美景的相得🗃益彰。”　　桨板运动作🐽为一项风靡全球的水上🛩项目，近年来受到越来越多♈运动爱好者的青睐。历经数十年❤的发展与演变，桨板运动不仅融🚬合了冲浪与传统手划桨板的元素🕰，更发展成为一😔项独立且多元的水上🔙运动。如今，桨板运动已🔴突破原有冲浪运💼动范畴，广泛适🚡用于湖泊、河流、沿海♟等多种水域环境。　　借一湖清水、一片星岛、一带青山。近年来，庐山西海积极🎢丰富水上运动体验🐋项目，引进🐢无人驾驶游船、帆船帆板、尾波冲浪以🏩及游艇、摩托艇等项目，满足了体🍪育旅游多样化、个性化、品质化的市场需求。锚定“体育+旅游”融合发展思路，庐山西海打造出🎈“体育旅游、运动康养🏁和赛事体验”三位一体的复🛍合型体🍖育旅游目的地，构建起全时、全季、全龄覆盖的体育旅游服务🎊体系，激发“体育＋旅游”发展新动能。　　据介绍，除正赛外，此次庐🕋山西海还配套推出了桨🔉板体验、水上嘉年华、农特产品展🔫销等互动活动，让观🏡众不仅能看比赛，更能玩得尽兴。赛事期间，凭有效证件，运动员及🤛裁判员还可享受参🗼赛景区景点门票优惠、食宿折扣等政策💝，畅享“跟着赛事🤐去旅行”乐趣。(完)你敢看完吗？《“苏超”掀起少儿足😬球热》全程无马。8月15日傍晚，北京四环🈸路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随🤛晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴🍥纸的电😯动自行车突然从车😌缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着⛳红蓝色光芒，骑车的少年身体🗞前倾，转眼便消失在视💟线中。　　记者🎄难以精确辨认这名少📕年骑行的电动自行车📀时速表数字，但其转瞬即逝🔰的模糊背影直观地😲传递出时速显然远超💩记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在🔭未成年人群体中日益盛行，而热衷于驾驶💱这类改装电动自行车，并在🚯街头飙车炫技的😝年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下🎇的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发👃生的一起事故，便将这类🐰改装电动自行🈹车的危险暴露于公众视野：一名未🈯成年人驾驶私自👡改装的电动自行车🎯与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该👍车最高时速竟达113公里。　　记👤者梳理公开资料发现，今年暑假以来，全🍎国多地发生多起类似事故。一些被未成年人改装的⛸电动自行车潜🧢伏在街头巷尾，成为威胁公🚳共安全的重大隐患。　　学🚪生成为改装主力　　“学生来改🕥的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能🌦上来就行。”天津一📹家电动自行车维修店内，老板李🍌先生对未成年人前来改装的现🚠象司空见惯。他随后向🔔记者演示如何解除电动自🙍行车限速。　　只见他🅱在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的📳车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特🐚定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具🍘箱里，堆满沾满油污的零件🕹，其🅱中不乏一些专门迎合年轻🤜人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后⛺走访北京、天津等地10多家🕝电动自行车门店，发现有不少维修🃏店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不⛴敢接。”一名品牌专卖店🥦的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修店问🥠问，他们经常帮学生🔀改。”　　曾在京津一带从🕙事电动自行车👀维修的张先生透露，学生群体已成😙为改装市场的重要客户。“很多📪孩子拿着压岁钱或者省下来的生🔸活费来改车，最常要求🈶的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行业的📶刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生♋群体主要集中在“轻改”。“他👷们最爱改的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块🚊巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝😥牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高🐉中生爱用这个。”　　若追求更🏖高性能，则需“动真格”。刘先生带记🛌者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着❎冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速📓可达八九十公里/小时，比很多🚚摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度改📔装较少有未成年人🔑问津，但也有一些“年纪🏀大点的孩子”会攒钱来改。　　电池🍏改装是提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选🖕大容量电池，6000元续航200公里。”刘🥈先生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容🧣易发热，夏天得♈当心自燃。”　　记🎓者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基🏾础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造📵则需8000元至20000元。　　“上周刚😎给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯🌿光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人🔳改车危险，但“生🔗意上门不好拒绝，我不改别人也会改”。　　线上教程🔱泛滥成灾　　线下门店🤫提供的改装服务需要💄一定成本，而网络平🕔台的兴起，则破除了一📧部分改装的技术和成本壁垒，让改装现象🚥在一些🏤未成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升🏚车速！”某社交平台上，一条电动自🗑行车改装教程⛳已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表盘🦏操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求🦏某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成为一些未成📟年人获取🍠电动自行车改装知🚉识的主要渠道。　　记者近日在某🍴短视频平台搜索“电动自行车改装😞”，数万条教程跃入📦眼帘，内容从基础的解限速，到专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放💕量超50万次，博主演示如何拆卸原厂✅控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了㊙一些无收入🎂学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改🥋装教程”在某电商平台🏡热销，商家宣称“自己组装成本😲不到100元，续航翻倍”，内🥛容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记〰录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教📱程大幅压低了改装成本。“解限速🔅不用花钱，上网搜代码🍨就行，我5分钟搞定。”天津某中学初🏮三学生小林说，他的👭电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被⛅笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动👚车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后🖥来发现车架裂了。”　　速度失🚋控敲响警钟　　线上教程降低了改⛔装门槛，线👏下门店则提供了实现改装的具体🧡路径，二者结合，形成了一条灰色利🍆益链。而🏃由此带来的安全隐患，已在街头演变为🚪事故——未成年人往往成🙀为其中最令人揪心✋的受害群体。　　记者梳📳理公开资料发现，暑假期间，已➕经发生了多起未成年人⚾驾驶改装电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事故🌻中，两🎻名高中生驾驶的改装电动自行车时速📊高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行☔车带来的风险并😪非仅由骑行者自身承担，更威胁着其他道路使💵用者的安全。　　“最怕的就🔇是那种‘无声刺客’。”陕西西安的🤐摩托车爱好者王先生说，他有10年的摩托🥓车骑行经验，却对街头改装电动自🎾行车心生忌惮。“上⏫周在快速路上，一辆改装电动🦁自行车突然从右侧超车，一点声音也没有，等我🐡发现时已紧贴车边，吓⌚得我赶紧松油门。骑😫手看起来十五六岁，后座还载了人，时👵速比我的摩托车还快。”　　北京摩友李🍳女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪🏒不大的骑手骑着一辆🏄改装电动自行车突🍋然从后方窜出，车把上🥛的爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着😇超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮🚢打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头👱肆意穿行🔶的改装车辆，不仅普通市民感到担忧，交警部门🎇在实际执法中也面临🐖诸多困境。　　“日常执法中查🅿扣的改装🏮电动自行车其实很少。”中💦部某省份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多📤在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自🙊行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改🥃装电动自行车，驾驶人见我们示意停车💑，突🦁然猛打方向冲向逆向车道，差点撞上💣迎面而来的货车，我们根🖲本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 海老原葵）