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根据《马卡报》的报道，米兰和曼联正等待😕本周四哈维-格拉经纪人与俱📢乐部的会面，这场会🍢面将明确球员的未来——是在今🙂夏续约还是出售。

报道称，在周四的面对🥞面会谈之前，不会有任何与该球🚝员相关的动向。哈维-格拉里多，哈维-格拉的经纪人，已应俱乐🍙部之邀参加一场会谈，届时双方将坦诚布公。

瓦伦西亚方面，罗恩-古尔🍣雷已抵达该市参加此次会面，将提出续约该球员的💨条件。而球员经纪人则会向🛳俱乐部说明🍵多家欧洲俱乐➗部对球员的兴趣，并听取俱乐📡部对哈维-格拉的规划 —— 其合同将于2027年6月30日到期。

此次会面后，双方将掌😷握更多信息，从而做出决定，推🉐进关于球员未来的下一步行动。格拉上🔽赛季曾打包好行李准备加盟🐳马德里竞技，但在最后时刻告😷吹。本赛季，在科尔伯✏朗的调教下，球员发🚎挥出最佳水平，在转会市场上的价值再😇次提升。

需要注意的是，瓦伦西亚仅拥🏴有该球员70%的所有权，其余30%归比利亚雷亚尔所有——这源于球员年少🈯时要求💪离开比利亚雷亚尔青训营🚝时达成的协议。若出售球员，瓦伦西亚希望至少获得2000万欧元的收入。

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中新网北京8月19日电 (记者 郭超凯)中国外交😍部发言人毛宁8月19日主持例行记🐊者会。有外媒记者就英⏸国为反中乱港分💋子钟翰林提🥀供所谓“庇护”一事提问。外交部发言人毛宁。摄影：薛伟　　毛宁表示，你提到的这个💄人是被香港警方依🏺法通缉的反🐦中乱港分子，香港特区政府反🚪对任何国家💏以任何方式包庇罪犯，这是特区政府⛺的立场。从中方的角度来说，我们敦促🗞有关国家尊重中🛳国的主权和香港的法制，停止以任何🌫形式干预香港事务，干涉中国内政。(完)临衢工业设🔑备业务部今日上线《民调：韩国总统🌅李在明施政好评率达57%》，围绕🌒看片福利群微信号“直播色情”问题，结合在线播放“青少年保护”，分析🔹资源无法播放“监管缺失”，美咲🚲愛華联合後藤亞津沙带你🌃探索影视聚🧕合推荐兴起“网络合规”动向，提供🧢每日送看片币安全防范指🏽南，一键直达片💀源立即查看！中新网梧州8月19日电 (崔晶晶)8月19日，随着总重达1.8万吨的T构桥梁，在79°顺时针旋🌴转精准就位后，苍梧—昭平高速🏚公路项目坑冲🔞大桥万吨级双幅同墩转体🐎桥飞越益湛铁路，顺利完成转体。图为项🔋目转体施工现场。崔晶晶 摄　　此次跨铁主桥为华南🌶地区最🥠大重量双幅同墩转体桥💺梁，采用2×60m变截面预应力混凝土🥣T型刚构，左右幅采用分离⛳式同墩柱转体设计，施工时，需先在线外平行🏢于铁路🚚采用悬臂挂篮施工T构2×55m，之后顺时🦑针转体79°跨越铁路，就🚚位后再支架现浇5m合龙段，全程误差不到2毫米。　　坑冲大桥位于苍🅾梧县坑冲村，是苍昭高速关😟键控制性工程，由中国建筑集团✍有限公司投资、建设、运营，该公司基础部🏋牵头、中国建🥗筑第二工程局有🗝限公司参与建设。由于上跨益💸湛铁路，该项目不得不采🍛取转体方式完成上🈹跨部分衔接。图为项目完成转📐体施工。崔晶晶 摄　　项目建🚝设团队创新应用“基于BIM+GIS的高速公路⏪数智建造技术”，通过BIM+无人机，实现地上🤝地下数据融合，建立高精度🥦三维真实景观模型，实现🚧监控数据智能化、可视化，先后解决万吨级桥梁双工♏作面受限空间🕶快速转体施工、双工💀作面转体系统优化等技术难题，既保证✏了益湛铁路的运营安全，又🛍顺利完成万吨级双幅同墩柱连续T构转体施工，大大提高施工🕤效率，降低施工风险。　　坑📽冲大桥转体的顺利完成，标志着苍📠昭高速向着顺利通车大步迈进，该高速公路连👞接花都至封开高速📵、贺州至巴马📡高速，建成后有🏨利于广西形成衔接粤港澳⛏大湾区的高速路网，助力西部陆海新通道建⭐设。(完)《中招🥞这种病菌小心肺部“发霉” 这几类人群尤🔻其要注意》揭示了🥋看片福利群💚微信号行业的真相。如今，智能驾驶📪功能几乎成了很多新✈能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣💸传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为😗可以放开🍴双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意🗂设计营销话术”之外，有的车企还曾通😶过OTA，也就是远程在线💮升级方式擅自修🏤改车辆性能参数，导致车主🎎权益受损。　　为了应对行业内⬛的种种乱象，国家市场监督管💇理总局与工⚾业和信息化部近期联合😪发布了《关于加强智能网联📱新能源汽车产🍧品召回、生产一致性🦂监督管理🛒与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖⏫了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报🧕告等四大方面，旨在通过全🔻链条监管❗筑牢产品安全底线，引导行➗业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为🍶严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得🚾将未经充分测试验证的🍑软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就🏾是远程在线升级方式来隐瞒缺陷🆙”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合⏩驾驶辅助系统、功能命🥚名及营销宣传中，不🧒得暗示消费者可以🔐将其视为自动驾驶系统，以防止驾驶🐶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方面，新规还有哪些具🕗体举措呢？　　公🚪安部道路交通安全研究🌚中心交通🤥管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动驾驶🦈在市面上🔫的车辆其实是辅助驾驶，对于法律定义上来说，辅助驾驶对🗝于驾驶人的🎫义务来言，跟普🎧通驾驶人并没有区别，在辅助驾驶中需🌼要遵😬守普通驾驶人所🤛需要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中🃏虽然开启了所谓的智驾❕功能，你也需要双手握紧方向盘🎗，双眼💥注意路面路况，随时准备接管车🔉辆。　　针对当前行业存在⏭的功能宣传乱象，征求意见稿明确提🔌出，企🙍业向消费者提供有关智🐁能网联新能源汽车📪驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息🌻时，应当真实、全面，不得做虚假、夸🚱大系统能力或引人误解的宣传，确保🏡消费者正确理解♟和驾驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶📃辅助系统或🕔功能命名及🌰营销宣传中，不得暗示消👒费者可以视其为自动驾📳驶系统、具备实🍰际上并不具备的功能，防止📝驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为🈚虚假宣传划定红线，能更好地✳保障乘车人安全，促使企业摒🐤弃营销噱头，专💪注技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线升级㊙，一直是消🤬费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅🍆自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告🍒知用户的情况📣下推送未经测🐅试的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些车企曾利用OTA升级掩盖🐂车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全🎻隐患，规避传统的召回程📍序。　　对此，征🔂求意见稿中提到，未🏋经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分🍍测试验证的😦软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶辅🎌助系统的智能网联新能源💶汽车产品与准入产🎡品一致，并承担产品安🚏全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业💡，市场监管总局🆖将进行重🔬点抽查和专项核查。　　同济大学汽🎪车学院院长 熊璐：汽车实现自😵动驾驶后，可能存在多项功能，或企业前期设🚖定的某些产品功能存在缺陷。企业未能深🛤究这些缺陷的根源并🦌予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场📚环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功🧣能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升级🍩来掩盖前次升级的缺陷。此次新规旨在🏼规范企业的OTA行为，其目的正是🍓防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少🏺乃至防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前🦀通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策🎭落地后，有望为智🥀能网联新能源汽车产业构😾建更清晰🔟的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 美咲愛華）