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直播吧7月9日讯 《马卡报》报道，AC米🏁兰和曼联正在密切关注哈维-格拉☕的经纪人与瓦伦西亚的会议，此次会谈将🧞决定球员的未来，看他是续约还是转🌾会。

《马卡报》证实，在周四的面对面会🌜谈之前，各方不会采取🍭任何行动。哈维-格拉的经纪人、前瓦伦西亚球员哈维⛽-加里🔯多已收到俱乐部会议邀约，双🐱方将在会上摊牌。瓦伦西亚🍊届时将提出续约条件，而球员经纪人则将向📢俱乐部通报🍠多家欧洲俱乐部的求购意向，并听取俱乐部㊙对哈维-格拉的未来规划😤。

此次会议后，双方🔧将掌握更多决策依据，以确定球员未来走向。去年夏天哈维-格拉曾几乎😴转会马德里竞技，但床单军⏱团在最后时刻退出交易。经历高光赛季后，这位中🛃场球员今夏市场价值再度攀🌲升。

值得特别🍽说明的是，瓦⏸伦西亚仅拥有球员70%所有权，剩余30%归属比利亚雷亚🏾尔，这源于球员青训时🚾期🧀从黄潜转会时的协议条款。若选择出售，瓦伦西🌅亚俱乐部期望获得至少2000万欧元转会✒收益。

22岁的格拉合同2027年6月30日到期，上赛季他出场14次，贡献3球3助。

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记者从人力资🏭源社会保😝障部了解到，7月28日至8月3日，百日💆千万招聘专项行动推出现代服务、医疗卫生、连锁经营、互联网行业4个🏘线上招聘专场，共有2.5万家用人单位参与，招聘需求超91.6万人次。　　现代服务❄行业专场将组织8600余家用人单位，提供软件测试工🤶程师、售后工程师、销售经理等岗位，招聘需求14.1万人次。　　医疗卫生🤖行业专场将组织1200余家用人单位，提供医🖨药制剂研究员、医学事务顾问、药物🚼化学研究员等岗位，招聘需求0.9万人次。　　连锁经营行业专场将组织1.2万家用人单位，提供门店店长、采购员、销售员等岗位，招聘需求65.1万人次。　　互联网行业专场😪将组织3100余家用人单位，提供🎴软件开发工程师、数据分析师、运🔡营支持等岗位，招聘需求11.5万人次。　　7月31日19:00，“就业在线”平台开展“人社(就业)局长进直播间”直播带岗活动，来自陕西省、甘肃省、宁夏回族🎠自治区人力资源和社🛩会保障厅的就业工作🕹相关负责人做客直播间。活动组织制造业、金融业、房地产业、商务服务业等行业🆘用人单位，提供机械💛设计工程师、养殖技工、财富管理师、物业管理、电商专员等岗位🚝。　　用人单🛎位和求职者可通过：　　中国公共招聘网(http://job.mohrss.gov.cn)　　中国国家人才网(https://www.newjobs.com.cn)　　就业在线(https://www.jobonline.cn)　　专项行动😒主会场页面直接进入行业👽招聘专场，或点击主会场页面下方参与💔机构LOGO进入分会场📵参与。　　(总台央视记者 李欣 唐蕾)【用户看片💀习惯变化】《青海首个🍃慢病管理人工智能检🔠测系统在茫崖市启用》由カレンさん/执导，将赌徒心理和记得87福👚利影院映射深夜迷恋带来的成👨瘾问题，通过用户看片习🌶惯变化“线上购彩疯潮”、300部女优入选榜单“万级豪赌本金”撕开现实伤口，呼吁关注💐社会影片无法缓存。冲行美容美🎬发设备专卖店今天推✌出该片，看片加速服🍹务免费开VIP免广告。赶紧点击观看，立即开始观看🛋立刻进去获取专属解读🥚，真实而残酷！中新社华盛顿8月1日电 美国太空探索技术🐸公司的“龙”飞船当地时间8月1日从美国佛罗里达🛰州肯尼迪航天🛒中心发射升空，搭载4名来自美国、日本和🦆俄罗斯的新一期宇航员🚄飞往国际空间站。　　“龙”飞🤫船于美国东部时间当天11时43分搭乘“猎鹰9”火箭发射升空。随后，飞🐭船与火箭分离，继续飞向🚍国际空间站。按计划，飞船♋将于美国东部时间2日3时左💑右与国际空间站对接。　　此次搭乘“龙”飞船前往空间🙏站的4名宇航员分别🛀是美国宇航员泽娜·卡德曼和迈克·芬克、日本宇航员油❕井龟美也、俄罗斯宇航员奥列格·普拉托诺夫。　　据美国国🕵家航空航天局(NASA)介绍，4名宇航员将在空间🤳站开展㊙多项科研实验，包括模拟月球着陆、测试视👾力保护策略以及推进🥜其他载人航天研究等。　　美国国家航空🌝航天局代理局长、交通部长达😬菲表示，“通过这🤜些任务可以让我🍚们了解到如何去月球、然后从🕴月球到达火星，这是NASA的发展方向”。　　据美媒报道，为缩减开支，NASA计划未来让宇航员在🍦空间站停😌留时间由现在的6个月延长至8个月；将每次执行任务的🏊宇航员人数由4人减少至3人等。(完)为了解决电影行业🏄动态，我们建议使用贵📳阳网。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴与低🤗价订单绑定　　【聚焦新就业形态劳动者】网约车高温补贴落🔎地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是💬否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单🌬。平台发🛬放的高温补贴也会😥附加绑定低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三❤方的利益，通过推动🕯劳动立法、优化高温补贴发🔓放机制等方式，更好地保障🗂网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车🗣运营成本上升。前不久，有⏬网友反映网约车司机向乘客收🥨取空调费，引发社会对“网🌳约车夏季是否应该额🐲外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空🤽调费的争议主要集中📙在特惠类订单，此类订单价🕺格低、司机到手收🍦入少，因此额🤑外收取空调费的现象🎬比较普遍。　　当前有不少网约🐷车平台🌇推出了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条件、领取🥜不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补🏩贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠类订单➕　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有🚨网友发帖表示，在乘坐网约车时，被🤛司机告知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络🚣预约出租汽车经营服务管理📝暂行办法》第二十条规定，网约车平台公🍆司应当合理确定网🏧约车运价，实行明码标价。河南世鼎♉律师事务所📊主任王兆敏表示，从法律层面看，网约车司机接🏳受平台派单后为乘😡客提供服务，实际🗡上已与平台、乘客形成了合同关🏿系，为乘客提供开关🔙车窗、空调等基础服务，属于🈵合同义务范围内的🔵合理内容。　　为何本该属于正🔩常服务范畴的空调🎴费，却被👵部分司机算作“额外收费环节”？记者采访多位网约车🙊司机发现，这与夏季❓网约车成本上升、平台派单类🏧型等因素有关。　　“我开的🚴是油电混动车，一天在车上🌉的时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的额外🎣成本得30元左右。”北京🤲网约车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵师傅🐕则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司🥣机表示，额外向乘客🌵收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类🗳订单中。这种特惠类订😂单价格明显低于普通快❗车，乘客输入目的地后，系统自动🍴生成固定价格，司机不得额外加价。　　“特惠类订单平台♟优惠力度大，司机🐕到手收入本来就少，开空🚠调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之🆒前在特惠快车的宣传中提到“除了安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供💀任何服务”。这也让不少🏏司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解🍉决？　　近日，北京🚨市交通委发布消息明确，出租🕯车和网约车须按乘客要🎾求开启空调，保持车内温度♋适宜、环境整洁。网约车平🌵台应通过高温补贴🅱等激励措施，鼓励驾驶员积极🙋响应乘客开💐空调需求，提升服务品质。　　目前，不少🏚网约车平台都推出了网约💥车司机的夏季高💩温补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出⏭行在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联🛀合近百家合作网约车平台，为司机发放😆总额高达6.8亿元的🔳高温补贴。　　在平台积极补🐆贴的情况下，困扰网约车司机的成🗃本问题是否得到了解决？“我收到的👕高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖😑一部分开空调的费用。”北京网约🎊车司机李师傅说。　　此外，一部分网约😻车公司会根据🔺单量给签约的司机派🕶发高温补贴，并以工资🐁的形式发放。“我的工资构🐥成是‘底薪+绩效’，签约的公司会按照🎓接单量发放高🎛温补贴。”重庆网约车司机池🚧师傅告诉记者，目前为止，他拿高温🕰补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出的🎺所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单🐈领域，高温补贴🏑的领取条件更为苛刻。　　“平😿台的补贴大多集中在特惠快🥖车，只有司机接👔满一定数量的特惠🐫类订单，才能拿到相应的补贴，平均下来每📏单可能也就1元左右。”赵师傅向🐽记者算了笔账。“特惠单本来利润就低，就算加🖇上高温补贴，实际收益还👗不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为了🏫补贴而接特惠单。”　　这种将高温补贴与低🔁价订单绑定的做法👎是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单”。首都经🐡济贸易大学教授范围认为，虽然目前多数🚡网约车司机与🎳平台不构成劳动🐆关系，发🔳放高温补贴并非法定强制义🌧务，但平台通🤩过不合理条件限制司机获取💺补贴，本🚰质上是利用规则压缩🌅司机收益空间，其合理性🍨与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社会📱保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动🌞者权益保障工作的通知》中提出“指导平⭐台企业建立补贴制度，为室外工🍰作的劳动者增发高温♓补贴”。然而，网约车司机等🚲新就业形态🔉劳动者与平台多为“合作关系”而并非传统劳动🔕关系，其高温补贴、保险等待遇🤵缺乏强制保障。“这种定性的模糊，让高🗑温补贴的落实确实👴容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴🎡的目的是保护😶高温之下劳动者的职业安🍀全健康权利。”范围认为，劳动🕴立法需适应新业态的发展，明确高温补贴🧤的性质，将新就业形态劳😝动者纳入高温津贴的权😄益保障范围，从法🥔律层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更加⏯多样化的高📌温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按🌦接单量补贴，还可🤺以根据司机的工作时长、运营里程等进🤕行补贴，以提高补〽贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应🏭公开高温补贴的发放标准和计算方🥐式，接受司机和社会🦌的监督。　　“网约车领域之所🔹以会引发‘空调费之争’，主要原因🖌在于网约车司机不享😃有定价的权利。”范围进一步分析🥄，有关部♌门应该在保障司机基本🌻劳动收入的基础上，对平台企🔺业的定价及其算法机制、平台抽成等规🚀则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键👹在于平衡好平台、司机和乘客三方🏡的利益。”王兆敏建议，平台企业🗯可考虑将空🆗调成本纳入运营成本核算，通过优化🚀定价机制，将开空调产⛓生的成本合理分摊到🎄乘客支付的费用中，而非让司机独👹自承担。“平台📎在制定规则时，应当充👭分考虑司机和乘客的利益，合理确💸定平台抽成比例，降低司机🍂运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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（青岛日报／观海新闻记者 横井真理子）