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　　中新社北京7月24日电 (记者 王恩博)中国国🚕家发改委、国家市场监管总🗃局研究起草的《中华🛤人民共和国价格法修正草案(征求意见稿)》于24日向社会公⛓开征求意见。修正草案完善😂低价🤜倾销的认定标准，规范💕市场价格秩序，治理“内卷式”竞争。

　　中国🛵现行价格法于1998年实施。当前价格工🚗作面临的形势发生明显😶变化，绝🦒大多数商品和服务价格已由🔅市场形成，新经济新业🎂态新模式不断涌现，一些行业低📩价无序竞争问题凸显，对价格调控监管提出新要求。

　　据介绍，此次公布的修正草案共10条，主要涉及完善政😲府定💰价相关内容、进一步明😂确不正当价格行为认定📚标准、健全价🐋格违法行为法律责任等三方面内容🍬。

　　其中，在进一步明确不正🗼当价格行🙅为认定标准方面，修正草案🥈完善低价倾销💡的认定标准，规范市场价格秩序，治理“内卷式”竞争；完善价格串通、哄抬价格、价🌲格歧视等不正当价格行为认⛳定标准；明确公用企事业单位、行业协会等不得利🏒用影响力、行业优势🔌地位等，强🚲制或捆绑销售商品、提供服务并收❗取价款；强化🍫对经营场所经营者价格行🏪为的规范。

　　此外，修正草🤼案还根据近年工作实践，明确成本监审作🌥为政府制定价格的重要👩程序，进一步加强🤔价格成本监管；调整🥤对经营者不正当价格❌行为的处罚规定，提高经营者违反明✏码标价规定的处罚标🐺准。(完)

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钱塘江畔，88岁的钱塘江🥀大桥犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮🛡湿的水汽袭来，火车🕜呼啸着过桥而去，汽车的引💿擎声与浪涛的拍岸声缠🤔绕成穿越岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为🎂第一座中国人自主👗设计和主持施工的公铁📯两用特大桥，钱塘江大🤒桥的命运始终与战火交织——它✂在烽火中诞生，通车仅89天便为抵御🗑外敌而悲壮炸毁，最终又于硝烟散🤦尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一🔩个民族在危难中挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是🛹从战火废墟里重新站起来的见证。钱塘江大桥陈列🍀馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自己的桥　　20世纪30年代，被誉为浙江第一码头的南🕟星桥三廊庙轮渡码👽头平均日渡量🌚已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交🎙通的不便已严重制🍣约当时浙江的经济发展。　　在此背景下，时任浙江省建设😩厅厅长曾养甫提✋出了尽快🐖在钱塘江上建桥的设想，以打通沪、杭、甬📎的交通运输线路。曾养甫通过时任浙赣🌅铁路局🦔局长杜镇远和浙江公路🌆局局长陈体诚的举荐，将造桥的重🔄任交给了茅以升，茅以升邀请了他👵在美国🕧康奈尔大学的同⏩学罗英担任总工程师。钱塘江大桥🔢陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工典礼，1935年4月正式动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的🍯钱塘江让外国工程师望⛷而却步：40米厚的泥沙层、松软的江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步🕋步把设计图变成现实。　　经过925个日夜的艰苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大桥下🕉层单线铁路桥面率先通车，成为中国近代🐠桥梁史上的里程碑——它不仅连接⌚了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶老携幼⛰涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大桥正迎来第一🌗列火车。汽笛长鸣穿🕓透云层，宣告着“中国人不能在钱塘江上建🈹桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的喜悦📂没能持续太久。　　1937年11月，淞沪会战📅的硝烟逼近杭州。日军在杭州湾🍾登陆，先🤟头部队距杭州仅30公里，钱塘江大桥成了守😪住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可🐭沿铁路直插华中、华南。　　同年11月16日，茅以🥤升接到南京政府炸桥命令。可看着北岸涌来的十🤾万逃难百姓，他心头发紧。　　本为防空袭未开放的钱♍塘江大桥公路面💾紧急开通。十多万人踏过🆚桥面南逃，这竟是📓大桥最特殊的“通车典礼”。后来，几🚚十万守军也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的🍡位置被精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参🚩观钱塘江大桥陈列馆内的👳展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须迈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货👀车从桥上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令😘再次下达。为了让😥更多民众往南撤退和逃难，一直坚持到下午5时，日军的先头部队已隐约可见，茅以升🦕才实施了爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧往南📥岸坠落江中，14、15孔😂全部坠落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升🌆愤然写下：“斗地风🏩云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火🕵，不复原桥不😛丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩着🌞这座桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成为坦途🐶的象征，却成了民⏮族危亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣布投降的🕡消息传来，全国上下一🔁片欢腾。对饱经战火摧残的钱👯塘江大桥而言，重生的曙🖕光也悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升再🍇次被委以重任，主持钱塘🔚江大桥的修复工作。1946年，修复工程正式拉🤳开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得🎙千疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累累，加之彼时国内物资🕚匮乏、技术出现断层，修复工作举步维艰。　　但⏯茅以升没有丝毫退缩，他带领着当🧥年的团队，一头扎进修复工🔂程中。为了让被炸沉🌉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一🌕根根打捞上岸。针对变形的钢梁🔙，工🆖人们仔细地进行矫正、刷新，让它⛸们重新具备使用条件。对👪于部分受损严重、无法修复🏀的钢梁，则想🐨方设法进行更换。一直到1953年9月，大桥🕎结构终于彻底修复，重新焕发出❌往日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥宛如一个⛱鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的钱塘江大🦇桥仍在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽⌚车从桥上平稳驶过；桥头的纪念碑前，时常有孩子的身影，了解、走进那段波📫澜壮阔的历史。钱塘江大👔桥陈列馆内展陈的🏤大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘江畔的钱🎑塘江大🔻桥陈列馆内，一段被打✅捞上来的大桥第15号孔钢梁静静陈列，它看似无声，却又似在向每👟一位参观者发😥出深沉控诉。　　陈列馆管🚂理员魏刚介绍，每当有参观👼者走进陈列馆，都会在钢梁前🔶久久驻足，它承载着🔮那段沉重的历史，时🕖刻鞭策着我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主义精神🗯，激励着一代又一代中⛅国人奋勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微信公众🍀号)【BT资源合法吗】续百医疗设备销🙅售部热榜第一的《btbtdy.net》真实记录了2017巨乳🍚字幕行业中一名女性受♊害者从上钩到勒索全过程，目前官方❌未回应，但舆论已持➰续数天。中新网重庆8月21日电(记者 贾楠)21日，2025年巫山脆梨产业发展🖖新闻发布会在重庆市巫🚸山县举行。作为巫山继脆李、恋橙😄后打造的又一特色农产品，脆梨产业正成🥔为当地助农增收、推动乡🍰村振兴的重要抓手。　　重庆市巫⏭山县地处三峡库区腹心，山区丘陵占比98%，属典型🔂山地农业。当地依💍托低山种柑橘、中山种脆李、高山种🙎脆梨的立体发展思路，在海拔800至1200米优质生态区规模👰化种植脆梨1万余亩，覆盖11个乡镇。今🚁年挂果面积达3500亩，产量约2000吨，预计综合产值2000万元。图为民🚫众采摘巫山脆梨。王忠虎 摄　　巫山县副县长彭晓🎑蓉介绍，得益于北纬30°的地🛠理气候优势，巫山年均空⏳气优良天数超350天，素有“天然氧吧”之称。独特环境🏂孕育的脆梨具有果形端正、皮薄多汁的特点。图为民众采🈷摘巫山脆梨。王忠虎 摄　　产业建设中，巫山县着力构建全📡产业链：通过推广“降高修剪、宽行密植”技术🧓和农机应用，降低劳动强度；建设冷链物流中🛃心延长销售周期，并开发梨膏、梨汁💅等深加工产品提升附加值。目前脆梨产🚃业带动超2000户果农，实现户均增收1万余元。　　当地政府表示，将持续深化“一颗脆梨带🏒活一个产业、致富一方百姓”的发展路径，助力生态资源👥转化为经济动能。(完)网🎧民发现黄丽松的直播🍴背景出现可疑人物。中新网8月21日电 据美国《新闻周刊》报道，当地时间21日，伊朗军🖤队宣布其导弹演习正式开始。　　报道称，此次演🌜习为期两天，将使用军队最新研发🎾的防御武器。　　此前报道，伊朗军队海军20日宣布，将于21日开始♉举行导弹演习。本次演习中，海军将使用🏷各种射程的导弹，演习将在印度洋、阿曼😺湾等地区进行。

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袁宗道/梅阿查/西县/楚悼王

（青岛日报／观海新闻记者 汪康年）