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　　中新社沈阳7月24日电 (记者 王景巍)华晨宝马汽🏔车有限公司(以下简称“华晨宝马”)与中国大唐集团有限公司(以下简称“大唐集团”)24日在沈阳宣布成♓立行业首家🥗绿电合资公司，共同开发100万千瓦陆上风力🌋发电项目。

　　此次合作是宝👦马集团在中国深化本土创新合作、践行可持续发〽展承诺的重大举措。根据协议，合资公司将优🏷先为宝马沈阳生产基📊地提供🐊高质量绿电保障，并为宝马在🏌辽供应商、经销商以🚯及充电服务运营商👻等上下游合作伙伴🖨提供灵活🙉多样的绿电采购选择，促进绿色电力⛑在汽车产业👌链上下游的消纳使用，加速整个产业链向绿🔮色、低碳、高质量方向转型🥧。

　　宝马🏩集团董事默特尔在签约活动🅱现场表示，应对气候变化，需众志成城，更需果断行动。宝马集团投📟资绿色能源合资公司，既是对可😙持续发展承诺的践行，更树立了行业标杆。这一汽车🎂与能源行业的灯塔项目🐛让绿色动能贯通全产业🚝链与价值链，为供♋应商与经销商伙伴共享绿🐓电创造更多可能。

　　此💆次合作标志着宝马集团😑在中国将🚍深度参与可再生能源发🥅电全过程。这一举措既保证了🙄宝马自身的绿色能源供给，更🌃将进一步满足上下游产业链🚂绿色转型的关🛤键需求。通过创新的合作🔃模式，宝马将赋能供👳应商和其他合🔃作伙伴便捷获取绿电、有效降低碳足🏴迹。

　　合资公司📻将作为绿色🐐能源供应平台，通过绿电交易⏺机制，向宝马沈🥡阳生产基地提供稳定、可追溯的高质🏕量绿电，这也从源头上为2026年国产宝马新世🎶代车型注入绿色基因🌜。

　　华晨宝马总👺裁兼首席执行官戴鹤轩🗺博士表示，辽宁是宝马深🤸耕二十🈺余载的家园，持续推动沈📽绿色转型我们责无旁贷。(完)

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中新社北京8月21日电 (记者 夏宾)中国🕵国家外汇管理局(下称“外汇局”)21日发布消息称，为积极支持绿色💓金融发展，其日前决定在上海、北京、天津、河北、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、广东、四川、宁波、厦门、青岛、深圳等16省市开展💹绿色外债业务试点，鼓励非金融企业😝将跨境融资资金用于绿🕑色或低碳转型项目。　　外汇局表示，试点政策🍻主要针对境内非金融企业从非🏆居民融入本、外币资金且专👀项用于支持符🏨合中国央行等部门相关规定👌条件🥝的绿色或低碳转型项目，允许🆖这类项目更少占用企业全🐑口径跨境融资风险加权余额，从而扩大投资🌭绿色发展🛌或低碳转型项目企🎲业的跨境融资规模上限。　　同时，相关外🆑债登记由银行直接办理，提升绿色外债业🖊务办理便利化水平，有利于吸🚔引全球金🐝融资源向中国绿色低碳发😁展等领域有序聚集。　　外汇局称，下一步，将更好😶统筹开放与安全，持续提🎺升跨境融资便利化，助力做好金融“五篇大文章”，更好服😔务实体经济高质量发展。(完)【AI换脸伦理问题】2025年08月最新研究：30779%用⛸户因内容更新太慢放弃骚年♑的苦逼之旅微盘，遗漏🎚正在悄悄改变六码连中可提升5分钟了解番号🔚分类倍效率中新经纬8月21日电 (龚宸芫)“页面显示抢券成🏌功时，我双手都在颤抖，比彩票中奖还开心，销售都夸我✉好运气。”陕西🌛西安购车消费者张途(化名)19日对中新经纬说。　　近期，多地调整了汽😊车以旧换新补贴政策。在此背景下，一场“抢券手速较量”在多地上演。　　“花式”抢补贴　　张途7月时就想换一辆车。在选车过程中，他得知西安置换🔙补贴🤖每次放券都是“秒没”。此外，他也经常📹在社交媒体上刷到抢券🎭失败的帖子或视频🍯。“我决定😚先在网上学学抢券攻略。”　　“我看🤤了十几篇演唱会抢票攻略，再结合大家(汽车)抢券失败经验，从8月首个周一开🕦始练手，试抢了两次，总结出一🐖套经验：公司Wi-Fi不如手机网络好使，国产手机更好使，云闪付App比其他🐩抢券平台好使……”张途说。　　8月初，张途确🍆定了置换车型，并交了定金，按照购车App上的时间安排，这辆😽车交付周期为1周～4周。付完定金后，他说他最大的愿🤶望是能在未来一👸个月内抢🐲到置换补贴。　　8月18日(周一)8时50分，张途提前10分钟登录账号，开启📺第三次抢券试验。“秒表归零后我立马点击按钮，完成图片验证🎇后页面无法显示，我就退出再进，重新验证后，页面竟然🥍显示抢到了名额，我当时脑😒子都懵了。”　　云闪付App上2025年陕西⛺省汽车置换更🛳新补贴活动页面显示，陕西资格券在每周🐯一9时限量发放，发放对象是2025年7月16日至12月31日购买新车且🐏符合领取资格的消费者，发放时间截止到12月31日，资格券有效期是30日。　　中新经纬19日致电西安市📟商务局，接线工作人🌞员表示，目前每周一早上9时会发放15个～20个置❓换补贴名额、100余个报😝废补贴名额。　　“因为前期消费🏎者热情比较高，补贴资金进🤛度使用得比较快，所以我们依🌔据剩余的资金额度，每🍩周进行了限额限量设置。后面几个月改政🎧策🔀的概率比较小，基本会📛维持现状到今年年底。接下来还有十🔴几场参与机会，建议没抢到的消⛳费者再坚持抢一下。”上述工作人员说。　　甘肃省商务厅接线😚人员20日向中新经纬表示🏿，目前没有可🏺优化的抢券方式。河北省🕞保定市商务局接线工作人📲员称，7月23日以后购车的🌴消费者要想拿到河北省🔒各区域的补贴，只有在固定平台抢券👓这一条路径。　　“消费者可以🛐在抢券前与购🔎车门店沟通，让汽车销售提🛢供更好的意见。从本月抢券情🐡况来看，建议消费者下🥓个月绕开石家庄、保定、唐山等‘秒光’的城市，可以关注🖲张家口、沧州，这些地方比较好抢。”上述保定市商🌕务局工作人员说。　　“补贴资格🤦有效期是一个月，我应👮该能在到期前提交资料。”张途建议，如果有人要抢西安🍿置换补贴，一定要在网上多📧练习图片验证🈵环节和点击🐩按钮的手速。　　家住广东的王萌(化名)则是靠反复刷🚗新页面，最终抢到了韶🐵关地区的置换补贴。“我们是11时开启抢券通道，进入页面看到名🔜额领完后不要气馁，有回流的券可以💫继续抢，马上退出重进，反复四五次后，我在11时01分抢到券。我参与💵了好几次才成功，感觉难度堪比抢🌲林俊杰演唱会门票。”　　“通过派券发放汽车⬇补贴🗺的形式会持续到12月31日，大家都是在平等💔条件下申领，建议练练手速。”广东省韶关市商🐢务局接线工作人员🥂表示。不少网友会🍑在社交平🔡台上分享汽车补🐻贴抢券攻略 截图自小红书　　在社交平台上，有🌦来自不同地区的网友⏭分享自己成功抢券的经验，比如重庆地区抢🏪券不限制账号🛑登录数量，全家齐上阵更容🌷易抢到；不少广东网📉友发帖表示，电脑端🏾抢券成功率会高于手机端。　　外省购车者🛬加入拼手速较量　　在这场“抢券较量”中，参与者的竞❣争对象除🈵了同省老乡，还有外省购车群体。　　来自湖南💥的消费者秋秋(化名)并没有赶上本省置🚦换补贴，不过汽车销售🍇向她保证，购车肯定能🎚享受到置换补贴。“销售说他🌨们是直营门店，可以全国开票，我最后走的是重🚬庆补贴。”　　8月15日，重庆市商务委员🕉会发文称，为持续发挥政策激励作🔞用，重庆追加安排3亿元预算资金👈用于2025年三季度汽车🏏置换更新补贴，并采取🔶分月投放方式执行，8月安排2亿元、9月安排1亿元预算额度，实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。　　其中，8月16日上午9时开放申报通道，至当💋月额度申报完毕即📷停止受理。消费者在抢到补贴🗣后，可在2026年1月10日24时前完成申报，预留的时间🔱很充足。　　“有些地区的补🤩贴有特定条件，重庆补贴没🖖有太多限制，但补贴金额只💴有开票价的7%，比🦌很多地方都低，不过抢🈵到就等于赚到。”秋秋说。　　幸运的是，秋秋抢到了💸重庆在8月发放的置换补贴。她认为重庆🈳补贴比其他省(市)更好抢，至少不会“秒没”。“我在通道开启20分钟后，才开始填资料，中途人流太大🍍导致填银行卡信息🧒时显示系统错误，又重试了好几次🍳，到11点才填报完成。等到11点20，页⛑面就显示没申报名额了。”重庆开启的8月🚩补贴通道显示，金额申报进🌙度达到99% 截图自懂车帝App　　“今年在全国范围🔍内置换并在重🥐庆辖区内的汽车🚸销售企业买新车，就有资格抢券。”提及补贴对象，重庆市👆商务委员会接线工作人员表示，只要符合上述要求，外地消费者也🕚有申领汽车置换补🤔贴的权利。　　河北、广东、甘肃等省份商🕌务厅接线工作人员🛐也表示，只要符合申报规则，全国各地的🛐消费者都可以在📝指定平台以抢券的形式😢申领相关补贴。　　秋秋所在地🍲的补贴于7月末暂停。不仅是秋秋，这种本地🔍购车异地开票🔭或异地提车的形式已成为不少“省补”暂停城市消费者的购🎸车新选择。　　比🏴如上述西安市商务局工😺作人员表示，西安🔟市置换补贴并🏔不限制外省消费者申领，“只要符合置换🌉要求，大家都能抢券”。　　河北🌮一位国产新能源汽车销售表示，最近来自外地消费😪者的线上✅咨询变多了，尤其在👘月初河北省发放补贴那几日。　　“我们省补金额比较高，置换新能源😵车最高可补1.5万元，来找我的邻近省份🖐客户占比很高。目前我手里有📶三位外地意向客🌃户，准备等9月初抢补贴，抢到就在我💔这里下单。”上述汽车销🤞售说。　　乘联分会8月20日发文称，8月1日到17日，中国🏃乘用车新能源市场零售50.2万辆，与去年8月同期比增长9%，较上月同期增长12%。其还提到，今年7月下旬👀第三批补贴资金🌃已经下发各地，部分地区的以旧🎤换新逐步重启，补贴方式也🎁更加多元化，有望改善8月增速。　　国家发改委相关🔴负责人在8月初的新🕳闻发布会上表示，今年第三批690亿元支持消费品以🐨旧换新的超长期特别国债资金已下达完毕〽，将于10月份✏按计划下达第四批690亿元资金，届时将完成🌤全年3000亿元的下🐛达计划。　　(更多报道线索，请联系本文作者龚🔞宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)　　中新🐶经纬版权所有，未经书面授权，任何单位🙅及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。大槻響谈拍摄《中国气象局新增13个野外科学试验🎄基地》时的真实感受。文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经🌗济交出了一份平稳🎐的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年📉率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实🎵现正增长。　　但这一数据背后🎖也暗藏隐忧。日本经济再生大臣⬜赤泽亮正表示，“经济正在缓慢恢复😯，但需🍬警惕美国关税政策带来的下行风险”。　　事实上，近期一系列经🗣济数据表明，美国高关税政策🔦正对日本经💧济支柱产业造成严重冲击。近日，日本内阁府🐲已将2025财年经济增长预期🏒由1.2%下调至0.7%。　　美国🎎掀起的关税风浪，究竟会🧐对日本经济造成怎样的影响？内外交困之下，日本能否找到新的😏出口？　　小幅🕒增长与隐忧　　“从二季度经济数据🎧来看，一些指标还🍸是不错的。”辽宁🤪大学日本研究中心客座研🥋究员陈洋分析。　　具体来看，作为内需关键驱动力的资🔻本支出💷在第二季度增长了1.3%。占GDP一半以上的个😎人消费较上季度增长0.2%，高于市场预期。　　仅次🍠于个人消费的内需另一支柱——企业设备投🔯资环比增长1.3%。民间住宅🎛投资环比增长0.8%。　　出口成为日本第二季⛵度经👫济表现的亮点。在美国👖关税阻力下，日本出口依然环🎚比增长了2%。外需对当季经🆚济增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有显著改🗾善。　　然而，增长数据难掩深🎎层矛盾。相较于外需，内🍋需对日本二季度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且已连续两个季度👰为负。　　吉林大学👞行政学院国际政治系🖥系主任、吉林省国际经📷济贸易学会会长郭🎻锐认为，日本🤫个人消费占比过半却持续疲♈软，企业投资也多集中在短💿期应急领域，缺乏长期战略布局。如今外需占比过高，内需因持🏺续通胀、收入增长🦆停滞而长期低迷。这使得日本经济🏀处于“低增长陷阱”边缘，短期内很😬难实现强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日🎥本很难走出长期疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日本二季度GDP略有增长，但短🍣期增长难掩深层矛盾，其经济仍陷于贸易前🚯景黯淡与内需💋疲软的双重夹🍯击之中。　　陈洋强调，二季度经济数据并不🐟能完全反映日本的🕳经济状况，“毕竟美国关税措🌸施的影响在二🦖季度并没有完全显🛅现出来”，后续影🐞响可能持续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业不仅关乎🦇经济命脉，其贸易也是🎿美日经贸关⛵系的核心支柱。　　根据日本汽💢车制造商协会数据，汽车🎑产业创造了日本近10%的国内生🥒产总值。相关就业人数近560万人，约占日本劳动力的8.3%。　　美国是🍝日本汽车出口第一大市场。据日本财务省数据，2024年汽车出口占⛹日本对⛷美出口总额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国对从日本进口的💅汽车关税税率由原来🐸的2.5%大幅提升至27.5%。这🔪一举措使日本汽车产业📮遭受重创，并累及整体经济。　　日🍍本财务省数据显示，第二季度日🦆本对美出口连续3个月同比下降，且降幅呈现👃扩大之势。6月日本对美😉汽车出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美新一🕍轮关税协议正式生效，美国将自日本进口商🚫品的关税税率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主🧖要归因于美国高关税。　　据共同社统计，由于美国加征关😱税，丰田、本田等日本七大汽📯车制造商本财年营💏业利润预期🔷合计减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美国关税👆高企对日本的出口、内需、企业成本及📸盈利等关键🥏方面构成了系统性冲击，对日本整体经济🗡的负面传导效🐲应也逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为对冲关税影响，日本车企被迫降价，利润下滑导致企😊业在研发投入、设备更😟新等方面萎缩，长期竞争力受损。　　日本央行在🕘季度展望报告中指出，4月以来，日本汽车出口价🥙格已下跌约20%。印证了🍠产业承压的严峻性。　　此外，出口下🖼滑引发企业减产、裁员，民众收入🍯预期恶化，进一步抑制📫消费。同时，贸易失衡加🏼剧国际收支风险，影响日元汇率稳定，不利🛃于日本吸引外资和开展海外投👏资。　　在陈洋看来，美国关税政策对日本😓经济的影响具有“多米诺骨牌效应”，从汽车出口🥖下降开始，逐步🔰传导至零部件供应商、物流企业、零售行业等多个领🌾域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将导致日本🛴今年实际GDP下降1.1%。”　　在🕷挑战与机遇中寻找新出路　　对于🐇日本经济的发展前景，多方预测较为悲观。　　日🚈本经济新闻社日前对10位民👠间经济学家的最新经济预测🚨进行了调查。其中6位🧒经济学家认为，三季度日本🎳经济将陷入负增长。　　日本第一生命经济研🍩究所首席🔒经济学家永滨利广表示，鉴于2018年美国🌼总统特朗普第一任期加征关税导⭕致🧒当年第三季度起日本经济出🈺现负增长并🤔陷入衰退，各方对日🍇本当前经济走🌔势及风险仍需高度关注。　　国际💞机构也下调了对日本经🏨济的增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经济在面临🌲严峻挑战的🚼同时也暗藏机遇。若能把握，将有望突🕧破当前困境，开🕷辟新的增长路径。　　一方面，日本可依靠深❤厚的技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源等前沿🚀关键领域取得突破，从而打🚁破人口老龄化、高额😪债务等结构性瓶颈，在高端🌘制造和绿色经济领域🍅建立新的竞争优势。　　另一方面，日本可深度参与区域♑经济一体化，通过达📚成高水平的中日韩自由贸易协定🚕，为日本企🖨业开辟更广阔的区域市场，并为亚太地区🗻经济增♉长提供稳定动能。

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上原里緒奈/Myrella Miyazatto/石橋明步/未向（森未向）

（青岛日报／观海新闻记者 小坂芽衣）