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　　中新社香港7月22日电 香港机场管理局(简称“机管局”)22日公布，今年上半年香港国🚆际机场客运量同比🚦上升16.5%至2940万人次，飞机起降量增加🎠10.1%至约19.2万架次。

7月22日，香港机场管理局公🕘布，今年上半🎵年香港国际机场客🤰运量同比上升16.5%至2940万人次。图为2024年11月28日香港国际机场三跑道♋系统正式启用后，不同跑道上的飞🧔机可以同时起飞。(资料图) 中新社记者 李志华 摄

　　机管局表示，今年6月，香港国际机场🛬客运量为476万人次，飞机起降量为31235架次，同比分别上升11.2%及5.6%。机管局表示，该月客运主要📶由转机/过境旅客量上升🌜带动。

　　货运方面，受全🍺球贸易格局持续不稳定影响，香港国际机📚场上半年的货运量同比增长1.9%至240万吨，6月📧货运量同比减少1.6%至40.9万吨。6月往来北美的👥货运量减少，欧洲⛔及中东地区的货运量增长🕵抵消部分跌幅。

　　过去12个月，香港国际机场客运量😳同比上升18.6%至5720万人次，飞机起降量升高14.7%至约38.1万架次，而货运量则同比增📷加6.3%至498万吨。(完)

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编者按：在北京日趋🍰细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近⛳千万人次的出行重任。如何实现轨道😩交通与各类出行工具的🤭最优接驳方案，成为考⭕量交通效率与便捷的重要标尺🚔。本报“都市观察”栏目从今日起🐱推出系列报道，持续关注公👭交接驳站优化换乘，非机🖖动车车棚合理设置与P+R停车🐇场如何打通“最后一公里”等🌬各类出行节点，让衔接顺畅🍓的综合交通体🐶系真正惠及每一🥠位市民。　　如今，北🤥京城市轨道交通运🤺营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的立体🍟交通网。若💂将北京综合交通体系比作一♊条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🍳面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为🚩“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更🤕为便捷，北京陆续推🏙出系列举措。北青报记者探访🗿发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈⬜现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺📚畅的综合交通体系已经成😷为提升市民幸福指数的重🤴要指标。　　出了地铁站抬腿上🤺公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🕑村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🌗地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🌅理员一边回🛋答乘客问询，一🔭边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟🤝车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发🧢车间隔短，在不到10分钟的时间里，三🚲趟公交车接连发出，满载着上班🚄族驶向中关村顺💄义园。　　这条公交线🦖缘何这么受欢迎？北青报👣记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站👟，乘客几乎出地铁🚫站“抬腿”就能🌼坐上公交车，实📗现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地💧铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便👥程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离地🚅铁站有11公里，此前🎷园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通🥥勤较为不便，只能♟开车或者打车。”骏马客运公司👔后沙峪场站安全❎员柴宇介绍，经过前期大量😔实地走访调研，并广泛听🤕取中关村顺义园职工及🦃周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区⏬公交的骏马😓客运公司开通了📼顺义后沙峪地铁站至中关🕵村顺义园的📡公交线路SD012。为方便乘客快速🐀通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第📋一天就非常受欢迎，十余天来客流🏋稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通😈调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🍗来北京市持续推进😆公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🙍城市公交网络与地铁网👃络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🙌便捷、高效的公共交通⚫出行服务。　　“如何吸🥉引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的📘时间太长。”骏🏸马客运公司副总经理连兴业负责🏎运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给👇出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司💙负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公👋交线路。经过🚠十几年来的发展，截至目前，90多条公交🐋线路中除了部分村村通线路，超九成可换乘地🦄铁。　　在连兴业看来，轨道交通🛥一旦建成开通，就不可更改，但公🐽交则可以随着形势变🐛化调整线路。这样的观点也🎒和北京🛠市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横💠八纵十二辐射”的网络化运营🛎格局。轨道交🤡通具有大容量、长距离、准点高效的特📆点，在中长距离运输中更有优势。而公交🤤具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等🚑特点，更适🤟合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕📺轨道路网开展线网布👉局🍷的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交🐽通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业🕒专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等👯参会人员了解到线网、站点和发🏐车时间是融😖合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🏬客运公司新开了两条✡公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🐐的末班运营时间，和地铁运🕒营时间同步。一时间，顺⛩义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线🐄路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🐲线路时，倾向于将长线✨变短线，短线近地铁，让市民出🐦行更加便捷。北京市交通委公交😉处副处长王澜润介🆘绍，今年以来，北京🚈市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场⛰所为重点，对客流较为集中、周边小区分🏊布密集的重点轨道站点🤤进行了深入摸排调研，重点关注站点周⏰边公交线路🚽换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果🔖，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点🥊等方式提高公交、轨道接驳效率，提升😼地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整🥌公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🦇路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🈵区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🎾铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次🔸组织公交集团对周边小区👌开展深入走访，重点观察、分🌓析周边村镇居民的出行需求，合👋理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至🏔地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🦕东窑村及🕺金盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的🤞出行任务。线路运营至今，日运输客运💯量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🐅着客流的增加不断👟调整运营车辆，确保乘💿客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🐅客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离♉轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🏟准《公共汽电🔞车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🏟、灵活性服务需🔁求的增长，北京市🎙定制公交等多⌚样化公交线路大幅增加，公交线路服务🚮功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🗡置规范已不能满足发💡展需要，拟对《公共汽电🌵车站台规范》进行修订。　　那么在⛑对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些😿因素？对此，北京交通发🚙展研究院编制组相🕦关负责人表示，北京坚🧚持公交轨道融合发展，需要公交站🗣台在位置、配置上给予充分🛣考虑。公交站台作🔦为乘客重要的交通服务设施，一方面，应🎨尽量缩短路口地面公🤺交换乘距离；另一方面，应提供便利🔰的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🎏台应布置在有行人过街设施、轨🤖道交通车站出入口的路🔮段上或者交叉口附近，在交叉口附🌬近布置的公交站台应和交叉口一😬体化设计。具体来说，距轨道交🐛通车站出入口、居住小区🖇行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🌨体系建设如🌥何破题？　　市交通委🔻相关负责人详解五大核心方🚆向　　本市公交与🎬地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设🏙要从全局推进，我们核心围🍵绕五大方向破题，每一项都🔑是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道😀交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我🎰们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🍸间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🌞走”，人口密集、通勤需🍪求大的区域，优先规划轨道线路，确保🤱大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨💈道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生📣与商业用地指标，向🥘轨道站点周边集聚，让轨🙆道真正成为带动区域🕝功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🦏服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大🍓站快车，减少长㊙距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🥣地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点😯与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁🏜就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨🤼道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🎉与轨道形成互补，覆盖轨道♋到不了的盲区；也要做好客🐓流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🦎化公交线网：削减😞与轨道重复的长线，新增点❤对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公交🥠站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一🗨目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动车🤫接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🌽需求，我🔢们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用🥎绿地、整治边角地，新增非机动车停放场地，还推🎋进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🥄接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五❣环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以🦆轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周💋边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁😡站的“最后一段路”畅通；二是推进🌉站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点😈的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无😡障碍设施完善到指引牌规范，全方🍒位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🌜捷、更人性化。制造能力呈献《“河北五超”承德🚆赛区首战开赛》，围绕国外高⏩清图片网址“彩票直播诈骗”，结合欧美📙成人风格对比“直播兴起”，解析网站频繁被封“资金损失”，度辉车🔘业教育中心同步上线，VIP免费看全集防骗指南，解锁📚高清画质马上点击！在🦓城市的大街小巷，一抹抹灵🈷动的色彩正成为新🐴的风景线。这些被年🚆轻人亲切称为“代步神器”的微型电动车，正在重📿塑中国消费者的出行方🐱式。　　微型电动😎车的快速崛起🌈还要从五年前宏光MINIEV的问世说起。　　彼时，大多数车企聚焦长续航、大空间电动🕎车市场，上汽通用五菱则🆙敏锐捕捉到😥真实存在的城市短途出行🎸需求，推出首款A00级纯电代😑步车宏光MINIEV，一经上🤷市就受到市场热捧，成为全球最快❤达成百万销量的单🚋一新能源车型。　　2025年8月，宏光MINIEV销量正式突破170万辆大关，连续五年🕶稳居全球小型纯电动🤺车销量榜首。这一里程碑式的数🆔字，不仅印证了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，更成为中国新能源🚣汽车产业🌎发展的一张名片。　　精准定位定义国👎民出行新方式　　“年轻人的第一辆代步📈车”“父母接送孩子的好伙伴”“城市🍈通勤者的防拥堵神器”.......从宏光MINIEV丰富的用户和场景标👘签，不难看出这辆小🈷型车蕴藏的大🏭能量。凭借“好看、好开、好停、好省”优势，这款起售价2.88万元的微型电动🧜车，自问世来便风靡🍭全国，市场占有率持续提升。　　五年来，宏光MINIEV平均每月销售近3万台。如今，每2辆微🌩型新能源汽车里就有1辆是宏光MINIEV，妥妥的“代步车领导者”。　　“它完美解决了🤜我在北京通勤的痛点💦。”90后白领张女士表示，车身小巧🔌方便停车，充电成本仅为地🥏铁票价的一半，既省钱又好开。像张女士😄这样的年轻用户，正成为宏光MINIEV的主力消费群体。　　问世五年来，宏光MINIEV显著降低了新能🦅源汽车消费门槛，让新能😫源汽车从“高端尝鲜”变为“普惠便民”，助力😩新能源汽车驶入千家万户。同时，宏光MINIEV庞大的用户群体累🏤计减少碳排💎放量约等于种植40.5亿棵冷杉，为绿🥚色低碳出行注入新活力。　　创新📍驱动打造产业新标杆　　除了🍴性价比与实用性优势，连续五年蝉联🥉全球小型纯电动🥒车销量冠军的背后，是宏光MINIEV持续进行产品迭🎃代与技术创新。　　2025年，宏光MINIEV推动两门到四⚪门的全新改版，再次🌩以前瞻性洞察力引领微型🐐电动车发展格局。四门版新款🔁车实现后排进出效🙌率提升3倍，是同级唯一🛃能吞下婴儿车+露营装备👁的微型车，同时配备Autohold+电子手刹，35分钟快充(30%-80%)，性能大大提高。　　上市首月，宏光MINIEV四门版订单即破2万，彰显用户对车型升👬级与五菱品牌的认可，同时也宣告微型🥪电动车市场正式进入“代步车2.0”时代。　　宏光MINIEV的腾飞发展，离不🕤开上汽通用五菱对技术创新的持续投入。　　近年来，上汽通用🥨五菱加快产业线智能化、绿色化升级。在其全球首🎙创的精益智造岛式工厂🐒内，汽车制🎐造创新性打破传😉统流水线工艺，实🕰现全柔性线上线下智造新🗳体验，发挥了智能制🚉造与绿色低碳相🛫结合的显著优势。　　在推动产🕉业创新方面，上汽通用五🙉菱紧跟国家新能源🥠发展战略，因地制宜培👒育新质生产力，全力推进“一二五”工程，支撑“两个百万”产业集群，构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业🗑创新五个百亿产业链布局，通过强链补链，建立完🤞全自主的新能源汽😵车配套产业链、供应链，打造🎍新能源产业生态圈，为宏光MINIEV等车型发展奠😕定坚实产业基础。　　从功能😔到情感构建品牌新生态　　随着微🥖型电动车功能拓展，如今的宏光MINIEV已不☔再局限于交通工具，更成为消🚾费者表达个性的“社交货币”。　　近年来，宏光MINIEV持续🔈推出系列官方潮创活动和跨🥦界联名活动，拓宽品牌内涵，与消费者建立情感链🐅接，同时，通过丰富的个性化改🤽装配件和📽潮玩配饰，紧跟文化潮流，成为消费者表达个🐫性与生活态度💳的文化符号和社交载体。　　今年7月，宏光 MINIEV与国民动漫IP熊出没官宣联名。当熊大熊二形象🔩与宏光MINIEV萌趣的😛外观有机结合，多🏚款熊出没主题车贴上线，众多车主表示“太萌了”。　　“我的MINIEV就是移动的个👿性展台。”00后车主小💋林兴奋地说。她为爱车定制了马🧞卡龙色涂装🔻和动漫贴纸，在社交媒体上♏收获大量点赞。　　不仅如此，随着宏光MINIEV在国🥂内市场大放异彩，上汽通用五菱也加🗜快“出海”步伐。2025年上半年，五菱新能源海外销量达125539辆，同比增长17.1%，其中宏光MINIEV系列成⛱为多国市场的爆款产品。　　站在170万台🐴销量的全新起点，宏光MINIEV正持🛴续以用户需求为核心，推动🚾产品智能化升级，引领微型电动车🙆迈向更绿色、更智能👭的新阶段。(完)点击链㊙接查看活动详情：http://seo.jquery-code.com/m/53322678.html。中新社北京8月21日电 德黑兰消息：当地时间21日起，伊朗举行为🎋期两天的海🕗上军事演习。伊朗军方称，演习🌾中将测试多种类型导弹。　　据伊朗《德黑兰时报》报道，伊朗海军宣布，当地时间21日上午，为期两天的海上🛵军事演习🌽正式开始。　　报道援引伊朗🖲海军的消息称，此次军演是每年例🍦行常规演习，地点位于伊朗南♎部近海、印度洋北部🎪阿曼湾地区，演习内容包括“击沉敌方军舰、拦截敌方导弹”等进👵攻和防御战术。　　报道称，伊朗海军各🈲部队将参加演习，演习中将对短程、中程和远程导弹进🍢行测试。　　伊朗伊斯兰共🤕和国通讯社报道称，伊📬朗国防部长纳西尔扎德20日表示，伊朗已研制出“性能远超以往”的新型导弹，可用于有效回应“任何潜在♍的以色列挑衅行为”。　　纳西尔扎德表示，在与以色列的“12日战争”期间，伊朗使📫用的所有武器均为自主生产，未依靠任何外部支援，对以色列造成🛁重大打击。目前，伊朗已部署👉新型导弹，若再次爆发冲🚱突，可逐渐获得并掌🙏握战场优势。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 吉澤友貴）