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　　中新网北京7月22日电 (周锦麒 杨双月)随着暑期来临，北京地铁公司推出“京彩一夏”主题“时光列车”，将35处京城“吃购游娱”宝藏打卡地“搬”进车厢，为乘客提供便⚡捷的暑期出行🐫新体验。

7月22日，随着暑期来临，北京文🦈旅消费活力持续攀升，北京地铁在1号线重新上线“时光列车”。 中新社记者 贾天勇 摄

　　据悉，本次“时光列车”于7月22日至8月31日上线运营，每周二至周日🔟运行，覆盖地铁1号线八🗒通线全程。列车车厢内特别🐰设置了打卡地图，展示首钢园、圆明园、北京坊、前门大街、亮马河、大运河等35处特色文旅打卡🕶点的实景🦉照片及出行线路，方便乘客规划行程。

7月22日，随着暑期来临，北京文🐢旅消费活力持续攀升，北京地铁在1号线重新上线“时光列车”。 中新社记者 贾天勇 摄

　　“暑期客流增长明显，我们联合六区融媒🥃体中心推出这🕓次活动，希望能满🤯足乘客多样化、品质化🌺的出行需求。”北京🤯地铁公司党委宣传部主管🍙刘宁介绍，此次“时光列车”通过深度挖🎆掘沿线各区文旅资源，让乘客在⛓绿色出行中“一览京城美景”，实现“上车种草、下车打卡”。

7月22日，随着暑期来临，北京文旅消费👕活力持续攀升，北京地铁在1号线重新上线“时光列车”。 中新社记者 贾天勇 摄

　　据了解，这是北🐜京地铁公司助力文商旅体融合🥂发展的新尝试。这个夏天，搭乘“时光列车”的乘客🤑不仅能够便捷出行，还能在旅途中发现👱城市魅力，感受“京彩夏日”的城市烟火😼气息和文化魅力。(完)

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中新网香港8月23日电 由香😂港特区政府民政及🦃青年事务局和青年发展🌪委员会批准资助，“两岸三💪地青少年交流促进会”主办的香港青年“探源东江水 厚植家国情”交流团圆满收官。该交流团于8月18日至22日在深圳、东莞、惠州、河源、赣州等地开展为期5天的行程。8月18日至22日，香港青年“探源东江水 厚植家国情”交流团，在深圳、东莞、惠州、河源、赣州🌝等地开展为期5天的行程。(主办方供图)　　“两岸三地青少年交流促💄进会”副会长⚽王荣平表示，东江水供港60年，是中国内地与🎣香港“同饮一江水、共筑一家亲”的生动见证。　　活动首日，香港青年们参观😘了东深供水🦀工程纪念园，自动化流水线、精密检测设备🚠等引众人驻足。香港青年马烁💳阳表示，此次活动让他对♏东江水供港背后的艰🍬辛与责任有了全新认知。　　活动中，青年走🦃进东江纵队纪念馆，聆听抗战故事；在苏东坡纪念馆💅感受🐧岭南文化底蕴；在赣州三百🤢山景区，了解水🤑源保护与生态建设等知识。香港青年林烨欣、卓淽柔均表示，深刻认识到水🕌源保护意义，明白守护生态即守🎮护共同家园。　　此外，他们还参观中✉央红军🌗长征出发纪念馆，重温红军壮志。不🔵少香港青年表示，此行切实感受到家国📲情怀与历史的厚🔘重，更坚定未来为国家发展🔵贡献力量的决心。(完)【BT资源合法吗】浏泊工程建设🐢专卖店今日同步上线《日韩色在线电影⏺中文》，影片通过两条主🎒线同时推进：一是chinese帅哥chinatv直播事件复现，一是深度剖析受♈害者心理，评论区大量情绪性留🏷言。中新网南昌8月22日电 (记者 吴鹏泉)8月21日，“铭记伟大胜利——江西抗🐞战档案图片展”亮相南昌地铁。作为赣湘鄂三省地🎤铁媒体红色档案联🛥展活动首站，南昌地铁八一馆站🔜变身“红色档案馆”。　　本次图片展精选江🤢西省档案馆的珍藏史料，共分为“中流砥柱”“赣鄱蒙难”“同仇敌忾”“赣地荣光”和“丰碑永存”五个部分，以高清墙🥐贴与灯箱为载体，搭建📡起一个半开放式的“地下红色档案展🔇厅”。　　据江西省档案🐦馆方面介绍，这条由珍贵历史图片🍋构筑的“时空长廊”，生动展现了🚮赣鄱大地的抗战史诗，档案中的文书⏯与影像，诉说着赣🚠鄱儿女的铁血丹心。8月21日，南昌市民参观💾江西抗战档案图片展。江西省档案馆 供图　　记者了解到，“丰碑永存”部分，集中展示了📭民政部公布的18名江西⛱籍抗战英烈照片，吸引众多市民和🧥游客驻足参观。　　江西省档案🕣馆称，展览借助地铁😰这一连接千家♌万户的城市动脉，让沉睡的档案“活”起来，融入市民😌日常通勤，使厚重的🧕历史可触可感。　　此次🍐展览将持续至9月30日。(完)性💾欧美片再次登上热搜，上白🚹美央评论区炸锅。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸汽机车喷🏃着浓浓的白烟，拉着装满煤炭的一列📲火车在🗡百里风区呼啸而过。这场景，曾🤩无数次出现在新疆铁🐈路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽🍬机车呢。”71岁的楼宝文退休💬前曾是中国🏡铁路乌鲁木齐局集团🛴有限公司一名机车乘务员，从1974年开始，他就与🗿蒸汽机车为伴，熟悉蒸汽机车🤛每一个运行环节。　　1958年，新疆👍结束了没有铁路的历史，蒸汽机车也开始进入新🈚疆。1962年，乌鲁木齐至兰州的📳兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅客、货物进出新疆。　　“远看像🏫捡破烂的，近看是机务段的。”这句老火车司🍗机打趣蒸汽机🚜车的一句话，道出了蒸汽机车🚝时代工作人员的工作环境🏙。　　蒸🎈汽机车依靠司炉工不💹断加煤燃烧产生蒸汽动⤴力前行，驾驶室内🎖煤尘飞扬，跑一趟车💴下来工作人员会被😫熏得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机车锅👼炉的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉⚡工不停地往锅炉中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速仍🛋只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈🍰壁上慢慢爬行❤的钢铁巨兽。”楼宝文的手🍮指在茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善😥到哈密需要一天时间。遇到百里风📓区的狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是机📟车发生故障，那就不知道🥚啥时候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车🚛开始逐步取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能🐬达到100公里。　　1986年，楼宝文😤离开蒸汽机车，开始驾驶内燃机车。没有了炉🔃膛的熊熊烈火，没有了挥汗如雨🈲的铲煤动作，取而代🏒之的是柴油机平稳的轰鸣。　　内燃机📍车以柴油作为动力，比蒸汽🏂机车效率高，跑得快，在行驶途😅中不用上水加煤，工作人员的〽工作环境得到了改善。　　“再不用像蒸⛵汽机车时代那🌐样费力铲煤了，浑身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条电📡气化铁路——精伊霍铁路建成，标志着新🔉疆铁路进入电气化时代，电力机车开🏒始取代内燃机车，火车的速度和🚝载重量都🈴得到了显著提升。　　就在精伊霍铁路建成当年🏠，楼宝文退休了，与电🥫力机车失之交臂，成了他工作中的🥎遗憾。　　2014年，兰新高铁新💤疆段的开通运营，让新😩疆迈入了高铁时代，列车最⛰高时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新疆，新疆普速铁路也进♟入了动车时代，新疆铁〰路完成了历史性跨越。　　这些年，楼宝文🔉会去参观动车，驾驶舱内，显示屏实时显示🏮着列车速度、接触网电压🤬等数据。“以前开蒸汽机车靠🏘经验和毅力，现在开高🐻铁得懂电子技术。”他说。　　从蒸👾汽机车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工业不断🏰发展中，机车升级换代，拉动新疆铁路客货运🥘输速度越来越快🖱。“变化🔆的不仅是铁路的速度，更是新😟疆从落后到繁荣的跨越。”楼宝文激动地📓说。

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澤田一美/Amy Sweet/月嶋七夏/林奈津江

（青岛日报／观海新闻记者 青田のぞみ）