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　　中新网太原7月24日电 (任丽娜)“从早上7点半到晚上10点半，我♓们每天要迎送75趟高铁动车，平均12分钟一趟，其中始发的就有5趟。”7月24日，集💝大原高铁朔州东站站台上，客运值📴班员刘贵勇如是说。

集大原高铁朔州东站。张城君 摄

　　朔州东站是集大原高🎄铁(集宁🖕经大同至原平高速铁路)最大的新建车站，2024年12月31日，伴随着高铁🤜线路的开通同步开门迎客，至今集😌大原高铁开通运营200多天来，这条新建线路缩🚔短了时空距离，加🙇速着人员流动，深刻改变着沿线🎫城市格局、人口布🔯局和经济版图。

　　集大原高铁全🧕长309公里，北接🤓内蒙古自治区乌兰察布市，途🛍经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在🕸建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼🍿南通道的重要组成部分👘。全🐘线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站，其中，乌兰察布、大同南、原平西🥨为既有站，怀🐩仁东为改扩建车站。

　　线路开通后，晋北重镇朔🐐州结束了没有高铁的历👶史。经集大原高铁，内蒙古💶自治区高铁线路🍟全面接入全国高铁网。“服务围绕需求转，客🈺车向着市场开”，国铁🤕太原局通过每季度调整列车运行图，不断完善列车开行💟结构。

　　1月5日，一季度列车运行图调🆚整后，经集大😎原高铁开行的列车从开通📏初期18趟，增加到日常可达124趟，最多可达138趟，通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。朔州之前仅有4趟普速旅客列车通过的🖲城市，更是一举成为重💌要的😛高铁网络节点，仅开往北京、呼和浩特、大同方向的🈚始发列车最多时就达到🐇6趟。7月1日，三季度列🌭车运行图调整中，集大原高🥀铁通达城市再次扩容，增加了前往武汉、扬州等城市列车，人员往来更加方🚗便快捷，让塞外与江南实现“千里江陵🧟一日还”。

　　“朔🎩州是山西境内受集😏大原高铁开通影响最大的城📴市。”朔州车🎱务段客运科科长段振亚介🐬绍说，集大原高铁沿线9座车站中，怀仁东、应县西、山阴南、朔州东都隶属🕣朔州市，“今年上半年，4个站累计发🚜送旅客人数153.7万人次、到达旅客人数157.2万人次，其中朔州东😃站累计发送旅客91.8万人次，到达旅客94.7万人次。”

　　截至目前，国铁太原😎局管内集大原高铁各站🐧发😡送旅客人数已超过400万人次，让沿🤥线各地享受到实实在🔣在的高铁发展红利。(完)

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新华社纽约8月19日电 题：高关税难解⚓美国高债务困局　　新华社记者刘亚南　　美国联邦政府💘债务总额近日突破37万亿美元，再🚰次敲响美债务扩张失控警钟。国际观察人士认为，美国债⚫务雪球越滚越大，带来严重风险。尽管美国政府📕寻求诸如增加🥇关税收入等控债“药方”，但仍🚦看不到化解债♟务困局的迹象。在😲美国党争加剧、政治极化🎈的当下，并🧥无简易的解决方案可以根除🏒这一经济治理顽疾。　　债务扩张愈发😜失控　　美国联邦政😮府债务规模在2008年突破10万亿美元，到2017年突破20万亿美元。2020年以来，联邦政府债务经历🔂快速增长，2024年1月、7月和11月接连突破34万亿美元、35万亿美元和36万亿美元，意味着大约每5个月就会增加1万亿美元。　　美国国🕤会预算办公室2020年年初曾预测，联邦政⬇府债务规模将在2030财年后突破37万亿美元。如今，美联邦政府债务提前5年突破这一关🐤口，债务扩🍮张的规模和速度持续引发🎅担忧。　　美国独立研究机🈂构联邦预算问责委员会主席马🤰娅·麦吉尼亚斯说，美国糟糕的联邦⬅财政状况令人震🛶惊，每年缺口接近2万亿美元并在🐼持续增加。今年美🌤国政府将为债务支出1万亿美元利息，超过国防预算和💌医疗保🦔险支出规模。　　美国彼得·彼得🤩森基金会主席兼❣首席执行官迈克尔·彼得森认为，债务增加🌋损害了美国经济和🥟未来发展前景，增👢加普通人生活成本并减少私营🤭部门投资。按照当前✅债务扩张速度，美国将💪在两年后再次触及债务上🔟限。　　彼得森警告，随着债务🤘继续增加，金融市场对🕟美国解决这一问题🥫的能力正失去信心。目前，美国在穆迪、标普、惠誉三大主要国际信用评🛍级机构中的主权🕙信用评级均失去了🔏Aaa的最高等级。　　美国众议院预算😦委员会主席乔迪·阿林顿表示，当前🦒美国的财政困境是可🎶以预见的。如果什么也不做，国会预算🥪办公室预计美国债务规模📩将在2055年达到150万亿美元。　　“关税补窟窿”不可行　　美国债务快速扩张与不断🕓扩大的预算赤🙁字息息相关。为控制赤字，美国政府正开出🐉“关税补窟窿”的“药方”，宣称加征关🚞税有利于联邦财政、减缓债务扩张。事实却是，关税收入增💁量根本赶不上赤字增量，而关税的负面🦓影响将长远伤害🌑美国经济的造血能力，导致美国政府未🕞来或将更难平衡债务问🎉题。　　美国财🚨政部最新数据显示，由于关税税率🕋升高，美国7月♍海关净收入达到277亿美元，比去🥄年同期多出近210亿美元。然而，联邦🎃预算赤字比去年同期猛增19%，470亿美元的🔫增量远高于关税收入。　　耶鲁大🎁学预算实验室估计，2026年至2035年期间，关税可🤰能带来超过2万亿美元收入。但特朗普政府的其🔽他政策，尤其是“大而美”税收与支出法案💭的大规模减税和支出🚻措施将加剧债🆗务问题。根据美国国会预算🈯办公室最新评估，包括利息在内，“大而美”法🏭案将在未来十年使美国财🔫政赤字增加约4.1万亿美元。　　宾夕法🥗尼亚大学沃顿商学院教授肯🥣特·斯梅特斯表示，上调企业税😺通常被认为在经济上具有高➖度扭曲作用，而关税对经🦌济和工资增长的破坏性远📦高于上调企业税。高关税将伤害国际资🧐本流动并减🤲少对美国国债的需求，美国将更🕐难以有吸引力的利率😒向外国买家出售国债。　　此外，由于价格上涨，美国家庭可🤚能会减少对😫进口商品的支出，外国企🔗业也可能因此减少对美国🦆的出口，这将进一步🆖降低美国最终🎒从关税中获得的收入。而在🗒高关税壁垒庇护下的美国企业，能否始终保持“进取心”、能为美国经济创🥖造多少财富增🚳量也将存疑。　　政治🌰极化加剧困局　　国际观察人士认为，赤字持续扩大、财政🎌窟窿难填意味着美国😢政府必须继续借贷，从而进一步推高👘债务。民主、共和两党虽不断就😢控制债务开出“药方”，但在“轮流坐庄”体制下，两党一方面基🈶于党派利益考量相互阻碍对方⤵政策，另一🍄方面为拉选票都希望多花钱🆔，不🥊愿因削减开支而得罪选民，因🏞而没有真正动力推动控制🏢债务扩张。债务问题已经沦🆘为党争工具，面临的是无解困局。　　今年以来，特朗普政府尝试✅推🙃动削减政府开支和福利支出浪费😷等措施，均被指借此打击📌民主党的支持群体；民主党人提出📉的提高企业🍠和富人所得税税率，则被认为明🐼显对共和党不利。　　美国桥水投资公🐤司创始人瑞·达利欧多次就美国🚓债务⚡问题发出警告，主张通过削减支出、提高税率和降低🈶利率把美国年度🎮赤字占GDP的比例降👮低一半至3%，但表示“没有容易的答案”。他日前在🤾一个播客节目中称，债务困境让美👴国“就像坐在🧓一艘驶向岩石的船上”，政客们能够看到危险，却在👤为如何转向争论，担心🐒的只是加税或削减🤩福利会惹怒选民。　　亿万富豪埃隆·马斯克上🏺月宣布建立的“美国党”日前通过社交媒🧝体账号发文称，美🙈国政府浪费的每一美元都是“从未来盗取的”。数十年来，政客只管花钱而🦌不承担责任，这让美国债务不👭断膨🦁胀并把账单转嫁给尚未出📿生的下一代。帖文称，没🎬有一个国家能够永远以这个节奏举📰债下去，问题不是这是否⚾会终结，而是着陆时🕟会多么严重。【AV女优转型趋势】《外国一级毛视频播放》是一部模拟松果🕴儿宅福利视🙎频事件全过程的🍶沉浸式作品，Lauren Phoenix主导制作，法律咨询提😉供高帧率版本，评论区大💽量网友称“看完久久难忘”。编者按：在北京日趋细密的轨道交通线🛫上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🚇着近千万人次的出行💍重任。如何实🈺现轨道交通与各类出行🔄工具的最优接驳方案，成🏮为考量交通效率与便捷🉑的重要标尺。本报“都市观察”栏目😿从今日起推出系列报道，持续关注🐰公交接驳站优化换乘，非机动车车棚🏨合理设置与P+R停车场🐮如何打通“最后一公里”等各类出㊙行节点，让🌀衔接顺畅的综合🌦交通体系真正惠及每一位市👚民。　　如今，北京城市轨道交🖨通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全⚓域的立体交通网。若将北🔑京综合交通体系📉比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公🕜交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成❇为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🍍出行更为便捷，北京陆续推出系🌐列举措。北青报记🏡者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均🎭呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺⏪畅的综合交通🎿体系已经成为提升市😇民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上🤔公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🎂顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区📊后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🦏乘务管理员一边回答乘客问🗿询，一边引导乘💰客上车，两三分钟后，第一趟车内就💙坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🏨隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交📤车接连发出，满载🔻着上班族驶向中关村顺义园。　　这条🤶公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察👢发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客几🚂乎出地铁站“抬腿”就🎖能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客🙌从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程😽度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🦉距离地铁站有11公里，此🛰前园区设有企业班车，班车因故取💵消后，园区员工通📽勤较为不便，只能🤣开车或者打车。”骏马🍖客运公司后沙峪场站安🦔全员柴宇介绍，经过前期大量实🖤地走访调研，并广😟泛听取中关村顺义园职工及周边💤居民的需求和建议，8月1日，负🍫责运营顺义区公交的🔴骏马客运公司开通了顺🚤义后沙峪地铁站至✨中关村顺义园📜的公交线路SD012。为方便🍢乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交🍶卡仅收取5元钱，开通第一天🚕就非常受欢迎，十余天来客流♌稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调♒整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北⛺京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🔳公交网络与地铁网🛌络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🥔更加便捷、高效的公共🎬交通出行服务。　　“如何吸📞引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不🏙能等的时间太长。”骏马客运公司😑副总经理连兴业❔负责🏏运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给😲出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马📱客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🍺多条公交线路。经过十几😍年来的发展，截至目前，90多条公交线路♊中除了部🏡分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🎢建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形势🥝变化调整线路。这样的观🐫点也和北京市交通发💊展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道🛋交通形成了“三环四🏵横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨📇道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点🕷，在中👱长距离运输中更有优势。而公🥑交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地🎭面公交围绕轨道路🥋网开展线网布局的优👶化和调整”的发展方向。　　为持续推动公🐈交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交💁通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和♏运营管理人🍕员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业💲等参会人员了解到线网、站点和发车时间🚚是融合发展的三🍙大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开😏了两🥞条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后🎗沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🕧未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的😯末班运营时间，和🔠地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公⛑交、地铁“两网融合”的样👣本基本形成。　　持续优化调整线路🐁覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🕢整公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便🐥捷。北京市交🔎通委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更📶以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为集🦎中、周边小区📫分布密集的重点轨👭道站点进行了😼深入摸排调研，重点关🚴注站点周边公交线路😸换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研🔤结果，通过采取🌏运营线路、运营时间调整，新增、挪移站🔜点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸👳引力。截至8月中旬，累计优化调整✌公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🍊路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆👰盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🚠的需求强烈。为此，北京市交🕕通委多次组织公🌠交集团对周边小区开展深入走🥣访，重点观察、分析周边村镇🌂居民的出行需求，合理制定公💡交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地🏴铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🎄于东窑村及金盏🛒村附近居📃民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经从初期💤的224人次增长至651人次，公交集团⛏也在随着客流的增加不断调⛩整运营车辆，确保乘🦐客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🐼乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道站📱点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🏛标准《公共汽电车🌗站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务🎣需求的增长，北京市定制公交🐋等多样化公交🥘线路大幅增加，公交线路🚅服务功能多样，发车间隔灵活，现有🎍站台设置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台👂规范》进行修订。　　那么🐴在对规范进行修订的🐓过程中，需要考虑哪💳些因素？对此，北京🤹交通发展研究院编制🦏组相关负责人表示，北京坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在位🖖置、配置上给予充🍥分考虑。公交🎼站台作为乘客重要的交🤝通服务设施，一方面，应🖐尽量缩短路口地面公交换乘距🌰离；另一方面，应提供便利的换🐾乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🆓在有行人过🏰街设施、轨道🦓交通车站出入口的路段🕵上或者交叉口附近，在交叉口附近布🌆置的公交站台🐂应和交叉口一体化设计。具体来说，距🔑轨道交通车站出入口、居住小区行💽人出入口不应大于50米。　　本组文/本报🚣记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北♿京综合交通体系建设如何破题？　　市交通委😿相关负责人详解五大🚻核心方向　　本市公🦏交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设🤗要从全局推进，我们核心🗞围绕五大方向破题，每一🚑项都是支撑体系运转的😅关键：　　第一，推动🍕轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市😏圈通勤逻辑，让轨道与城市🔇空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤🎣需求大的区域，优先规划轨道线路🏧，确保大运量🅾运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🍜与商业用地指标，向轨道站🧠点周边集聚，让😇轨道真正成为带动区域➰功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自🙌身服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成😥但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动📆站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让💶市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🏯形成互补，覆盖轨道到👁不了的盲区；也要做好客🦏流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减与轨道重复😰的长线，新增点对点的轨道🛏接驳微循环；同时严👗格要求公交站与👠地铁站换乘距离≤50米，目前这💷一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机⭕动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利😸用绿地、整治边角地，新增非机动车停🖥放场地，还推进共享✴单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🥃客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🌥外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🏻心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🏳道周边的断头路、未移交道路，确保🤗市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🤝驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点👸的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善到🥚指引牌规范，全方位治理站点周👨边秩序，让“轨道+”的出行体✊验更便捷、更人性化。读者好评如潮：《库里训练营走进重庆 NBA球员指导重庆U18男女篮训练》豆瓣评分9.2！移动支💈付已成为我们生活🏊中不可或缺的便捷支付方式，但随🛄之也带来了支付密码的🤢安全隐患问题。不法分子利用各🛀种手段破🎚解支付密码，给用户带🖤来不小的经济损失。　　近日，烟台公安网安部门🐗破获一起因支📷付密码过于简单而🍁导致支付账号被盗🕔刷案件。　　　　案件经过　　近日，烟台公安🧦网安部门连🥃续接到多名群众报警称其网上🐄支付平台账号被人🧚盗刷近万元。　　经过分析研判，成功抓获以张🏖某某、王某某等人为首的犯🕴罪嫌疑人15名。　　经查，该犯🐢罪团伙非法获取用户网🥝上支付平台账号和个人👲身份信息，利用用🔉户网上支付平台支付密♍码简单的漏洞，多次破解用户支付平台支❌付密码，盗刷账户内资金。　　目前，张某某、王某某等🐥人已被依法采取刑事🔟强制措施，案件正在进一步🍙侦办中。　　　　法律条款　　《中华人民共和国刑法》第二百五🥔十三条之一【侵犯公民个人🖼信息罪】违反国家有关规🕴定 向他人出售或者😲提供公民个人信😤息，情节严重的，处三年以下有期徒刑📯或者拘役，并处或者🛰单处罚金；情节特别严💇重的，处三年以上七🐠年以下有期徒刑，并处罚金。　　违反国家有关规定，将💑在履行职责或者🈁提供服务过程中获得的公民个人🐲信息，出售或者提供给🧣他人的，依照前款的规定从🗃重处罚。　　窃取或者以其🏬他方法非法获✳取公民个人信息的，依照第🤩一款的规定处罚。　　警方提醒　　　　01　　特殊来电要🎉留意　　“00”或者“+”开头的多是境外诈骗🎺电话；400开头👩的电话一般都是企业号码，只🍮能接听不能呼出；来电显示未知的电话🍠号码，且没有身份所在地，建议直接挂断。　　02　　快递单👝据保管好　　快递单据、火车飞机票、取款凭条、信用卡账🐻单等含有个人身份信息，随意丢🎡弃容易造成信息泄露，如确需丢弃，可以先用记号🐠笔把含有个人信息🙅的内容涂抹覆盖。　　03　　使用WiFi要慎重　　一些公共场所🍾的WiFi，很可能是不✈法分子专门搭设的“钓鱼”陷阱，容易泄露自己的个人信息。在使用不常用的公共WiFi时，尽量不要登录🚈网银账号、网购账号。　　04　　支付密码强度高　　网银、网购的支付🥒密码避免使用生日、手机号、连续🤨数字等简单密码，设置高强度🚲密码并注意更换，非必要不开启“免密支付”。另外定期检查🍣授权应用，移除不常用或不📢信任的第三💺方应用支付授权。　　05　　身份证明不出借　　向他人出租、出借身份证、银行卡等行为，可能🦑会导致他人利用你的个人信息进🐦行不法活动，为自己带📌来巨大的法律风险。　　来源：“公安部网安局”微信公众号

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牧野司/西田美沙/晴山ひとは/真中佳奈

（青岛日报／观海新闻记者 田中久美子）