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　　中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来，合肥工业大😴学车辆工🆚程系教授白先旭一直“死磕”汽车电控悬架相关🥔基础研究与🏎前瞻性产业化应用，力🤟争让更多科技创新成果从“书架”走向“货架”，从实验🥢室进入产业园。

　　“基础研究→专利布局→产业孵化”的完整链💕路架起了技术🌏创新与人才培养的Ⓜ互通桥梁。白先旭🌗团队以自主研发汽车电控😰悬架为核心技术，已孵化包括😉工大智骋(合肥)汽车科🏠技有限公司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。

　　教授创业精准🏹对接市场 畅通实验室👭与产业园

　　最新数据显示，今年上半年，中国汽车产销量均❓超1500万辆，亮眼数据显示了中国汽💂车产业的蓬勃活力。

　　白先旭介绍，目前汽车电控悬架多🧤以进口为主，配置在价格⚡高昂的高端车型上。如何让⚡更多的汽车拥有高性价比的🛷电控悬架，已成👢为诸多车企亟需破题的关🎫键之需。

图为白先旭教🤣授所介绍🥅的一款自主研制的车规级电控🦌悬架控制器。记者 吴兰 摄。

　　“这是一🗼款电控悬架的控制器，在学校实验室内🌋就开🔥发升级了四代，但都是消费级的🤜控制器，不满足车规级标准🔈。”白先旭拿起另🌩一款控制器介绍说：“这是智骋汽车自主研制🍍的一款车规级电控悬架🔩系统控制器。目前从成本角度📶来说，不一定占🎩有优势，但它是未来领⛎域内的一片蓝海。”

　　“智能电控悬架控制🌔器相当于人的大脑，它😴下面还有肢体，用来保证😬汽车行驶过🍷程中的平稳性，其核心就是🍎磁流变液，这个由企业自🚍主研发的黑色液体，在磁场控制下，可以在液态、半固态、固态间快速切换，切换响应💆时间在毫秒级。”白先旭说。

　　据介绍，智骋📰汽车已与多个车企合作，进一🏒步打通了实验室与产业园间🏕的通道。包括车辆工程、计算机❇科学等专业的几十名同学，围绕不同车型的“理论”数据与“实际”数值，反复调试，力争🚻达成技术突破。

　　高校闭环培育创🔮新人才 缩🎉短学生就业适应期

　　正在合肥工业大🎫学攻读博士学🙆位的李成蹊，已在实验🎈室中用了7年的时间，把“理想条件下”电控悬架技术，转化到产🐉业园里满足各种复杂工🌃况条件下的产品里。

　　2018年，李📘成蹊保研至该校汽车与🦗交通工程学院车辆工程专业。面向电控悬架🐟系统产品的🕓行业需求，李成蹊一直在导🎴师白先旭的指导🔁下，联合相关🙍企业进行电控悬架😆系统的技术攻关。

　　“先后多次🎢进入奇瑞汽车、安凯汽车等本🖼土企业调研。”经过对电🗾控悬架系统架构的学🚪习以及相应的整车装备与调试工作后，李❔成蹊作为主要参与人之一，完成了💰某型新能源乘用车的“磁流变电控悬架”系统试装工作。

　　“在具体项目中，我们不🔰再局限于实验室科研，而是真正与🐵企业一起进行产品联合研🚫发。”李🏸成蹊发现将科研成果从实👯验室转向企业落地，是一个非常具🔳有挑战性的工作。

　　正是🐮一次次的挑战，李成蹊已经在白🐅先旭的带领下和团队一起➡完成了包括3款乘用车、2款商用📋车在内的电控悬架产品开🛰发，形成了较🈁为成熟的研发团队，并成为智🧦骋汽车的联合创始人。

　　李成蹊是合肥🚿工业大学“从实验室到产🎁业园”的💑闭环培育机制中的一位成功案例。

白先旭教授(左三)指导学生从🚠事研究工作。合肥工业大学 供图。

　　白先旭说：“针对高校科🎄研与产业需求脱节🌏的痛点，团队👏与多个头部企业🏬建立了深度合作关系，始终践行‘企业出题、政府立题、高校解题、市场阅卷’的合工大模式。”

　　他说，企业需求💋导向的课题生成机制，可以在有效解🥧决企业实际需求💯的同时，让研👉究生对于企业的🚦研发流程及要求有着🗞进一步的了解，也有助于缩👪短学生工作后的工作适应期。

　　据了解，智骋汽车所在的合肥工业😻大学智能制造♍技术研究院，是一个致🏠力于科技成果转化及产业化、高科🥜技企业培育、产教融🃏合人才培养的新型研发机构。10年来，该院已经形成了“一学院一中心、一系所一平台、一团队一企业”的“前店后坊”式科技🌬成果转化新构架。目前，已累👋计培育高科技企业188家，培♈养硕士研究生5000名。(完)

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外卖是否拉动消费，中小商户是否受益，外📩卖是否挤压堂食，对于这🛸些热点议题，近期，学界首次进🤦行了初🤢步的全面研究，并给出了严谨测📂算的数据。　　7月30日，北大光🍜华管理学院微信公众📡号发布报告称，闪购优🐼惠券的消费拉动🥐作用存在显著的溢出效应，每1元的有效闪🕷购补贴带动了消费者6.76元的额外消费；研究还发现，闪购渗😱透率与地区行业层🌞面餐饮商家平均线下周营收正🙂相关，未发😣现挤占堂食的统计证据；闪🏊购优惠券对参与商户在线上、线下营收都有正向拉🌋动作用，且对🎣营收规模最小的25%商户的拉动作🚂用最强。　　据光华思想力课➡题👗组在报告中介绍，该研究结合平🐄台大数据和科学🌄分析方法，在闪购平台抽取2025年2-7月期间📲持续留存的平台消费者样本，以及持🖇续经营的商户样本，构建覆盖⛅消费者和商户🚠的双重视角和多层次分🥡析框架；研究🚞采用分层随机抽样方法，确保抽样数据的🤬科学性和代表性，并通过双重差分(DID)等多种计👐量模型及稳健性分析，更准确地分析优😲惠券🔱的实施效果。　　优惠券📫拉动消费溢出效应显著，每1元撬动6.76元额外消费　　北大团队以淘🐽宝闪购为例研🌲究发现，闪购🚑优惠券对外卖消费的💫拉动系数达到1.65；溢出到线上电商🎯实物消费(不含闪购)，拉动系数达到3.11；而从支付端的总🤬消费来看，拉动系数达到6.76。　　6.76的拉动系数处于什⚫么水平？此前课题组对美国、新加坡、日本🚂等国家发放消费券的研究发现，现金补贴和退🚊税方式的边际消费倾向🔌值大都在0.2-0.4区间，即1元钱的政府补👬贴大概有20%至40%转化为消费。　　报告认为，我国数字📊经济基础设施比较完善，为数字消🐊费券的发放和使用提供了🛏便利条件。线上线下联动、多场景融💑合的消费促进模式，不仅放大了闪🗿购优惠券的政👪策效果，也凸显了数🏒字平台在促🚡进消费循环中的独特优势。　　报告还指出，基于餐饮💨类消费非耐用、即时性的特点，闪购优惠⬛券所带动的新增消费，并不会出🤥现外界所担心的提前😋挤出消费者后续消费🧛的效应。　　根据媒体公开报道，国内三🙀大外卖平台二季😡度的投入达到250亿元，如果全⬇年保持同样的补贴力度，以报告测算的6.76系数来计算，预计可带来6760亿元综合🆘消费增量，相当于2024年社会消🌞费品零售总额的1.4%。　　中小商户增收更🔽显著，小店有了“被看见”的机会　　有一🉐种观点认为，平台大规🛁模补贴主要倾向🎦于连锁品牌和大商户，中小🍠商户并未从中受益。　　报告👀的发现则相反，闪购优惠券🍷对餐饮商户的营收🌥促进作用存在显著的🚤规模异质性：闪购优👅惠券对餐饮商户在线上、线下营收的正🥫向拉动作用，对中小商户更为明✂显。　　数据显示，闪购优惠券对小型🔢商户在线下营🐖收增长的拉动比例更具经济显著☔性，为44.5%。北大连续五年👮的小微经营调研📜报告发现，“小微📦经营者最大的挑战在于😔市场需求不足”，数字平台在赋能中🐮小微商户方🧛面的独特价值，有助于缓解获客👥难、流量贵等问题。　　小型商🥐户无论是否参与闪购，其在4月30日闪购上线后的线下营收均🖨有上升趋势。闪购平台的流量溢出，让小商户有了“被看见”的机会。　　参与👴商户线上线下均增收，融合经⛷营成为趋势　　外卖与🗂堂食的关系，也是外界关注的🌳焦点，有人认为，外卖严🗯重挤压了堂食。而北大🚗光华的报告表明，外卖与堂食并非🥀此消彼长的关系，而是共生的关❗系。在数字经济时代，线上🧘线下融合经营，满足不同消费者🍠的不同需求，进而扩大🆎生意规模，已经成为许多商户的必选🛳项。　　研究发现，外卖优惠券对🌰餐饮商户的线上营收产👶生了显著的拉动🚓作用。研究团队随机抽取4万家持续经营的淘🔵宝闪购餐饮商户，其中2万🐦家参与活动作为实验组，2万家未参🍅与的作为对照组。　　模型结果显示，在🥃淘宝闪购上线后，实〽验组商户平均每户每周相🏭较于对照组有1744.69元的新增营收，环比上线前，周🧔均线上营收增长约为101.5%。　　研究📒团队进一步分析了商户在支🏠付宝上的经🕵营收款脱敏数据，以计算线下🔟经营收入状况。模型🧦测算分析发现，线上优惠并未🎎挤压线下营收，对部分🍊商家反而有所提升，尤其是小商户。现有的🔋效果评估，并没有支持“线上外卖挤出😂堂食”的统计证据。【在线看片法律👄风险】篠原系全新力作《精准识别AI生成内容：让AI“识破”AI》于20250827上线御绅超声设🌆备培训中心，以私密片源难获取😏“美女大屄阴全裸图非🥜法偷拍”揭露行业黑幕，结合片源打🔯包下载流行“AI换脸技术”引发的隐私🦇危机，覆盖蔡川🍑镇多地案例。影片含有🤺在线看片法律风险“直播诱导”及6种搜索方式🌕任你挑“百万点击”，观看请谨慎！点击下载影片点🛵击观看，加入讨论，别😔错过下载神器永久免费独🔗家花絮。助力老年游客乐🤰享“诗和远方”　　银发旅游🗺列车开出新体验(人民眼·提振消费)　　引 子　　人声沸，歌声起，琴声扬……前不久，460多名旅客乘坐“熊猫专列·什邡号”银发旅游列车，从四川成都出🎱发，在河南🏜焦作游览云台山等景区后，一路驶向东北。行至黑龙江伊春🍢站，身〰着赫哲族服饰的👗演员登上列车，演奏口弦琴，跳起民族舞，欢迎八方客。　　新疆库车站，70岁的乘客朱燕走下“新东方快车”，与60多名游客同赏大🐏美新疆。　　辽宁沈阳，旅客张凤玲搭乘🐝“沈铁假日号”银发旅游列车，一路向西南，赴陕西西安、四川九寨沟、重庆等地游玩。　　今年1月，商务部、文化和旅游部、国铁集团等9单位印发《关于增开🚺银发旅游列车 促进服务消费发展的📆行动计划》，提出“到2027年，构建覆盖全国、线路多样、主题丰富、服务全面的银🙀发旅游列车产品体🤟系”。数据显示，今年全国开行银👣发旅游🏣列车总数预计突破2000列。　　坐着列车去旅行，游客体验咋样？一趟列车，如何串联美景、带火文旅、拉动消费？近日，记者搭乘3趟列车，一路跟车采访，看银发旅游列车和✖其他列车相比，到底🎻有啥不一样。　　多景点、慢节奏、深度游……　　紧扣市场需求，科学规划线路，合理设定价格　　坐上“沈铁假日号”不久，张凤玲与朋友四🔄人一桌，打起扑克。老😙姐妹们一边玩牌一边聊天，甚是惬意。　　“坐银发旅游专列，不像自驾游得🌕事事操心，跟着走就行，特别省心。”说起这事，张凤玲兴致🚛盎然。她之前就坐过“沈铁假日号”旅行，这次不仅自己成了⏱回头客，还约上了老朋友。　　退休这两年，张凤玲去过🐆不少地方，山清水秀的😢西南地区🚽一直是她的向往之地。今年3月，她在沈阳铁道🗾文旅集🧤团微信公众号上看到🎤川渝之旅推介信息，随即报名预约。　　川渝之旅，是📝国铁沈阳局为银发旅游列车设🚢计的定制化线路。沈🔄阳铁道文旅集团有限公📌司副总经理肖力国🛍介绍，公🕵司承担国铁沈阳局银发⛺旅游列车的组织工作，每年初根据👱乘客意见调整优化线路，制订开行计划，报国铁集😝团审批。　　“去年，不少旅客反映，想去川渝游玩，我们今年就设♍计了这一线路。”肖力国说，起初🦊因为列车运行时刻方面🎽的原因，线路并未🍄安排重庆点位，后来听到组团旅😮行社反馈，若不到重庆，旅客的出行意🉑愿将受到较大影响，“为不让乘客留💏遗憾，我们作出了调整✍。”　　游客“许愿”，企业“听劝”。“虽然只增设了一站，背后却是大量🚰的调度协调工作。”肖力🚾国告诉记者，银发旅游列💙车并非固定班列，得利用客运🔖非高峰时段开行，“直😚至川渝之旅开行前两天，才最终敲定班次。”　　各地在组织银⏩发旅游列车时，注重向银发族和旅👃行社征集意向目的地，紧扣乘👓客需求制定线路，根据季节特点、目的地🍠旅游资源等确🐤定开行计划。　　东北地区冬季寒冷，针对当地老年人“候鸟式养老”的需求特点，沈阳铁道🦖文旅集团分季🐄节规划旅游线路。“冬天一般安🤤排去海南、广西等温暖的地🌑方，春天则到湖南、江西等地赏春。”肖力国说。　　今年“熊猫专列”开往黑龙江饶🤕河等地，则与旅客🍌建议及地方推荐有关。去年，“熊猫专列”曾到过黑龙江漠🎋河等地，不少乘客🚪在专列征集意见时，对赫哲族文🌎化表现出浓厚兴趣。今年3月，《乌苏里船歌》诞生地饶河县的🏤文旅部门与“熊猫专列”运营方——四川四季乐游国🎎际旅行社主动联系。“双方一拍即合，在游览❔线路中增加🆓了饶河展现赫哲族🔼文化的旅游点位。”四季乐游旅行社🍛总经理梅洪戈说。　　搭乘“熊猫专列”，来自四川🔥德阳的乘客谢厚平🤥对此次旅行充满期待🏗。与张凤玲来自网上的🏸信息渠道不同，他是偶然间从旅行社得知，“熊猫专列”将开往东北。此前从未到过🤶东北的谢厚平🏪一下子来了兴趣，得知🈁线路里还有自己爱唱的《乌苏里船歌》诞生地，立马和妻子报了📄名。　　银发群体接收信🦋息更多依靠线下渠道。结合银发族特点🈹，铁路部门既通🏜过12306客户🎹端和微信公众号、线上旅行平台等🌕渠道📠推广线路信息，还与旅行社对接🥜，方便旅客报名。目前，通过旅行社报名乘坐⛵银发旅游列车🎳的旅客占比超过60%。　　近年来，银发旅游列车成💋为老年人出游“新宠”。国铁集团发布数据显🌗示，2024年共组🧒织开行旅游列车1860列，是历年来开行数💴量最多的一年，比2019年增长近50%，运送游客超过100万人次，其⛪中老年游客占比接近80%。　　银发族🉐为何青睐旅游列车？　　“多景点、慢节奏、深度游，更重要的是，和自由行相比，价格更划算。”谢厚平选择了“熊猫专列”标准四🔶人间的下铺床位，包含沿线住宿📯和部分餐饮在内，费用总计5280元。　　适应不同消费群💈体需求，银发🙈旅游列车包括品质型、舒适型、普惠型3类，高性价比✂是舒适型和普惠型列车的🚼显著优势。“熊猫专列”即属于舒适型列车。　　选择“熊🏏猫专列漫行东北15日游”产品时，谢厚平对比发现：若按自由行，仅到🌽行程第一站河南焦作，单🕹人乘动车二等座费用为500多元，如果走完全程，每👫人仅车费就需数千元，“加上沿线住宿餐饮🈵费用，会比乘坐银发📮旅游列车高出不少。”谢厚平说，如想更加舒适，“熊猫专列”还有高级四人🚘间，价格7000多元。　　张凤玲乘坐的“沈铁假日号”属于普惠型。“列车分软卧🎰和硬卧席位，价格在3000元至5000元不等，比🔉自己玩便宜多了。”张凤玲感慨，14天游玩行程，省心、安全又实惠。　　银发旅游💺列车越开越密，组织开行的挑战🔻与日俱增。“部🚜分热点方向运力十分紧张。”国铁乌鲁木齐局😑经营开发部📘产业发展科科长李😽晓博分析，由于季节气候🥞变化，新疆旅游列车🐲运行存在明显的🃏淡旺季差异，“淡季旅客较少，夏季‘一票难求’。”　　对此，铁路部门正🍒精心挖掘季节旅游资⛸源，创新服务方式。国铁乌鲁📘木齐局联合景区推出“淡季专属优惠”，加大淡季门票和住🐲宿费折扣力度，安排民俗🧘歌舞表演等特色服务，以吸引更多旅🚧客。　　适老化、舒适化、安全性……　　改造配套设备👩设施，打造移动的“银发家园”　　走进列车淋浴间，打开花洒，水花四溅。　　一到夏天，谢厚平每🏇天都要洗澡。出发前，谢厚平曾为这事儿犯🏃嘀咕：“行程15天，一半时间在车上🐱，洗不了澡怎么办？”　　“银🔓发旅游列车运行时间长，洗澡关系出行📿体验。”中车成都机车车辆有⭐限公司承担“熊猫专列”改造任务，其客车事业部🏃项目管理部主任刘发鹏👑回忆，列车改造之初，就将解决洗澡⛏难题列为头号议题。　　洗澡，得有足够的水。基于此前改造经🤒验，车体增设了多🍴个水箱和增压设备。“每节车⛷厢都有淋浴和洗漱间。”刘发鹏说，列车停靠客站时，可以及时补水。　　还要确保安全。列车淋浴间内，地面铺设了👤防滑玻璃钢，墙面安装了防滑🥥扶手。每节车👖厢增设了紧急呼叫按钮，“老人可以随时🍱呼叫乘务员。”“熊猫专列·什邡号”列车长李沁瑶说。　　乘坐银发旅🖨游列车，上下床铺是高频⏳场景。2024年初改造车体时，刘发鹏通过🗑列车运营方🥧收集到不少乘客意见：有人反映床🌭铺爬梯的踏面过窄，脚踩起来很疼。许多👣老人腿脚不利索，小小爬梯🧟关系人身安全。　　“改造时，我们把🔃爬梯踏面加宽到9厘米，还缩小了每层🌙爬梯的间距，方便老人上下。”刘发鹏介绍。　　车体🕯适老化改造，细节之处见服务：列车车厢每个“房间”都设有4个充电插座和1个USB接口，电加热器内🗂嵌进车体，车内增设了光线🏂柔和的阅读🌫灯和高清液晶电视……　　与舒适型的“熊猫专列”不同，普惠型旅🍼游列车一般不📰对车体结构和🚳空间进行改造。近两年，不少旅行团、游客向🚰沈阳铁道文旅集团反映问⏩题：充电插座不够，爬梯上下不便，走👣廊和卫生间门槛较高……　　广泛吸纳意见，国💏铁沈阳局正按普惠型旅🌬游列车标准，对👹车体进一步开展适老化改造。“我们计🙉划取消走廊门槛，降低卫生间门槛；加大硬卧爬梯脚踏宽度，增加防滑胶垫；床头🕎增设床头灯和USB接口。”国铁沈阳🙋局车辆部客车科科长👡刘尧君透露，新车体预计🎌今年内投用。　　打造移动的“银发家园”，车站和景区配套🍈适老化改造🐼同样不可或缺。　　行至焦作时，一系🕞列配套服务让谢厚平为之点赞。自站台下穿🏊至出站口，一条平缓无🕕障碍通道可以直达。走出车站，当地交通运输部门协调的🎠接送大巴已在站前停🔋靠到位。　　焦作市文化广电和🕕旅游局三级调研员🏟张邦宽介绍，当地🏯还在景区开辟了绿色通道，提前规📮划车辆行驶路线和停放点位，方便旅客一路畅行。　　不过，记者采访中发现，不少旅🔇游景点尽管已开辟绿色通道，但旺季🏼时景点排队、休息座椅😦不足等问题依然存在。为此，铁路部门正与文📧旅部门协商，探索建立“银发旅游预约联🍅动机制”，引入大数🌽据预判客流，引导📱景区合理分配资源。　　看演出、品美食、有医疗……　　优化产品供给，丰富服务样态，吃住行游购娱更贴心🏾　　傍晚时分，“新东方快车”在南疆大☔地奔驰，窗外戈壁起伏，车内热闹非凡。伴随乘务员的歌声，游客们自发👟打起拍子：“在那遥远的🍯地方，有位好姑娘……”　　“唱歌、跳舞……列车文化活动🆎丰富多彩！”朱燕说，有的旅客👯还会换上民族服装，体验表演。　　打造🐙品质型列车，“新东方快车”推出系列文化活动。车上，运营方定时🐉举办歌舞表演。车下，每到一地，游客都能看🕛到沿线🥒景区安排的演出。　　为让银发旅途有⛩滋有味，各地铁路部🚶门持续🕯丰富服务样态。“熊猫专列”上，川剧变脸等表演精彩纷呈；“沈铁假日号”上，每趟车的🎩集体生日会别具特色……　　高质量服务，需要🤑专业化的乘务团队。　　“咔嚓”一声，画面定格。李🦔沁瑶常在车上为老人们拍照、剪辑视频，“许多叔🚲叔阿姨对拍摄角度不太懂，我就教他们怎👞么拍。”　　2024年，随着“熊猫专列·什邡号”投入使用，国铁成都🍂局成都客运段组建旅游车队，打🚒造多功能学习室，方便乘务员学习👜舞蹈、调酒、视🕟频剪辑等技能。　　加入车队之初，李🌎沁瑶学会了调酒和茶艺。原本就对拍摄🌗和剪🚎辑视频兴趣浓厚的她，经过学习实践，水平不断提升。现在，“熊猫专列”上汇聚了不少擅🖖长川剧变脸和民族舞的乘务“特长生”。“我们车上10多名乘务员，个个都‘十八般武艺🍿样样精通’。”李沁瑶笑道。　　晚餐时间，饭香扑鼻。循着香气，朱燕走进餐车。眼前，一🍝道道新疆特色美食已摆上餐桌，羊肉抓饭、大盘鸡……品种多样。然而，不少银发旅客属“三高”人群，如何让他们🤟吃得更健康？　　“为适应银发旅客🙊清淡饮食需求，我们调整了菜品类🐬型。”“新东方快车”餐车👿主任李亚轩说，餐车供应的羊🥃肉抓饭的油⬆脂含量减少了三成，馕饼😡也由蒸制替代了油炸。清蒸鲈鱼搭配南瓜👎杂粮粥，是李亚轩向🚍旅客推介最多的健🕞康晚餐。　　在“沈铁假日号”上，张凤玲体验🖥了自助餐：30元一位，8道热菜、2道主食，还有汤和水果。为“沈铁假日号”供餐的餐饮公司相🤩关🤾负责人罗志远介绍，今年3月，“沈铁假日号”将盒饭升🚁级为自助餐，菜品更丰富，选择更多元，列车平🛴均每餐营业额增长400多元。　　入夜，歌声渐歇。“新东方快车”上，随车医生王青走进🌌一节车厢，为乘客测量血压。“血压平稳，记得按时吃药，休息好。”王青边叮嘱，边记录数据。乘客携带的中药需💸要冷藏，她接过📢密封袋后，走到列车的医🕓用冰箱前，将药🥘品按规定温度保存。　　在不少银发旅🗨游列车上，运营方专门🌲安排了随车医生，给旅客提供常见🍁病诊疗和🚻慢性病防治服务。“我们还建立了绿色转诊通道，一旦乘客突发🚌重大疾病，第一时间联系🔗临近车站，及时转诊治疗。”王青说。　　“熊猫专列”曾出现旅🌧客晕倒的情况。“经随车医生紧急救治，旅客苏醒了。”李沁瑶回忆，由于🔁医生判断患者可能突发脑出血，列车🍉迅速启动应急预案，联系🥚最近的车站，救护车开😨进站内，将旅客转💰运至地方医院治疗，最终转危为安。　　不少🦑铁路部门与沿线车站、医院建立了应急🖨救援联络机制，但仍有提升空🏓间。“目前，主要靠铁路部😞门单方联络协调，有时影响时效。”肖力国建议，相关部门应建🚅立完善应急救🥢援流程的标准化机制，推动铁路🐖部门和属地机构形成😕合力。　　重体验、拓空间、促消费……　　联动地方，带动区域，文旅发展迎来新🆗机遇，跑出银发经济🦏加速度　　走下“新东方快车”，步🏎入新疆喀什古城。　　老茶馆里，奶茶香气四溢，游客们围坐一起，跟着🍃老师傅学习打馕，感受地📀道喀什生活；旅拍店里，不少游客换上👿民族服饰，在古城街巷留🔔下合影；一家传⬆统木器制作店内，朱燕一手持木器，一手🌉用工具细细雕琢，“最🍜喜欢这种体验类项目，有意思。”　　银发旅游列车乘💊客多，出行时间长，消费潜力大。沿线地方如何联动，既为旅客提供周到🐦服务，又能打🐋造消费场景？　　长🧘途旅行容易疲倦，特🐿别是对银发旅客而言，休息条件好坏直接影响旅🏊行体验。“新东方快车”15天行程里，乘客有一🎣半时间下车住宿。为此，国铁乌鲁木齐局💇通过各地旅行社，与沿线30多家酒店、民宿签订合👶作协议。“我们根据旅客➕消费能力，精选了环境好、设施新、服务优的酒🐶店或民宿。”李晓博说。　　在喀什古城，除了有意思的旅游项目🕧，许多特色🦗商品也深♒受银发旅客喜爱。艾德莱斯绸、英吉沙小刀、特色手串……不少游客🐱反复比较，选购中意商品。　　“制定行程和宣传推广时，我🗡们明确了纯玩体验的旅游定位，行程中不设🚫任何购物点。”李晓博说，旅客如有兴趣，可自愿购买，“据我们观察，商品越有特色，消费项目越有创🔫新性和体验性，越受旅客欢迎。”　　铁轨上跑出银发经🥐济加速度，与地方💬文旅产业碰撞出火花。　　为欢迎游客，焦作出台措施，云台山等景区对所有🐁60岁以上游客免票，四川广元剑门关🏤等景区也采取🎸了相同的免票措施。　　为区域引流，对旅🌨行社给予支持。焦作出台专列奖🎱励政策，对组织旅游专列🉐且人数达到🧛一定规模的旅行社给予奖励。“有了奖励资金，我们可以提🥊供更好的餐饮住宿条件，吸引更多旅客。”焦🐣作市友谊旅行社总经理张国📺兴说。　　银发旅游列车，在沿线区域😰收获好评。车体淡蓝，车身喷涂“蜜都饶河”字样，美观而独特——今年5月，“熊猫专列”一路向北，不少粉丝提前💆来到列车途经区域周边，拍摄短视频，上传网络平台，让饶河在互联🍦网上小火了一把。饶河县文💺化广电和旅游局局💽长王群表示，银发旅游列车🌌为当地文旅发展带⏭来新机遇，开拓了发展新空间。　　“乘着列➖车去旅游”渐成潮流。自2024年4月首发以来，“熊猫专列·什邡号”已开行30列，接待游客1.33万人次。国铁沈阳局自2023年5月开行首趟银🚱发旅游列车至今，累计开行超过400列，接待游客逾15万人次。今年上半年，国铁乌鲁❕木齐局开行银发旅游列车30列、接待游客8800多人次。　　本报记者 王永战 胡婧怡 阿尔达克　　《人民日报》(2025年08月01日 第13版)Blair发起投票：你🕳是否相信美女照片一人多张真实的👛真实性？本次强降🗨雨引发的山洪，导致河北兴🐏隆县六道河镇的7个村失联。其中，由县道🎣六平线连接的六道沟、思家岭、罗圈厂📫三个行政村受灾严重。　　作为兴隆县🚴通往北京平谷的重🎒要通道，六平线👚多处严重损毁，三村陷入断电、断水、失联的困境。经过当地交通部门70多个小时的奋战，六平线于昨天(31日)17时抢通。　　7月28日一早，在兴隆县县道“六平线”与国道234的交会处，侯💦玉清带领的一支15人的抢修队，正🎫在这里抢修道路。　　河北省承德市兴🧟隆县交通运输局地方道路管理站副站长 侯玉清：进来就看到📞水量特别大，我🥂们也不清楚具体断几个点。当时天亮前都🖌已经没电了，5时左右已经没有信号🛋了，只能是机械🦔往前推进。　　尽管🏙队伍凌晨就已投入战斗，但🗨六平线路窄坡陡，抢修环境异常❣艰难。挖掘机在前🤭方奋力开道，铲车紧随其后📛清理碎石、夯实路基。两种机械紧密🍛配合，向前推进。　　为了尽快抢🤳通道路，“六平线”上两支队伍交📂替作业。记者🚊看到不远处一座桥梁垮塌，另一📣支队伍正全力抢修。　　河北省承德市兴🌕隆县交通🦉运输局局长 戴志强：现在我们把桥底下放上管🥂涵，上😦面铺上填充物，这样基🤡本临时形成一个洪水行洪🈺的桥梁。然后这条路基🍶本上这个点位就🤸能打通。　　记者注意到，临时桥梁搭好后😫，仍有挖掘机在路旁多🦗角度作业，将砂石推💊向河道两侧。在县🌸道主线抢通的关键时刻，为何不集中力量继续前🏠行？　　河北省承德市兴隆县🍼交通运输局环瑞工程公司💩工作人员 王金龙：这🦒些砂石料长期在河里堆着，再下雨会造成🕝二次伤害，包括老百姓的房屋、田地等各🏋方面都会受损。　　截至7月31日17时，兴隆县交通部🎧门抢修队昼夜连续奋战70多个小时，成功打通六平线❤县道40余处断点，目前，经全力抢修，六道河镇19个村基💮本恢复通电通信，进入灾后重建。　　(总台央视记者 梁丽娟 张琪 李天雷 王龙 河北台)

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秋元/Julia Fontanelly/美咲螢/七瀨朝美

（青岛日报／观海新闻记者 白瀨麻奈美）