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　　中新社台北7月22日电 (记者 张晓曦)台湾中华🤑音乐人交流协会22日在台北宣布，将于11月22日举办“台北大巨蛋 民歌大团圆”演唱会，邀请约百位歌手参与🌊、重现民歌经典。

　　20世纪70年代，台湾一些校园👞歌手、音乐人喊出“唱自己的歌”口号，民歌运动📑由此滥觞。《乡愁四韵》《龙的传人》等脍炙人口🕞的歌曲旋律清新自然，具有浓厚“中国风”，自称“民歌”，因主要产生🤫于大专院校，被称为“校园民歌”。

7月22日，“台北大巨蛋 民歌大团圆”演🖨唱会记者会在台北举行。图👭为台湾中华音乐人交流协会历任理事长Ⓜ陶晓清(右二)、吴楚楚(右三)、殷正洋(右一)、李建复 (左一)、丁晓雯(左二)与远雄✌巨蛋总经理李柏熹 (左三)出席活动。中新社记者 张晓曦 摄

　　当日的记者会上🗯，台湾中🎀华音乐人交流协会😀历任理事长陶晓清、吴楚楚、殷正洋、李建复、丁晓雯共同出席。

　　担👜任过该协会第三及🌭第四任理事长的吴楚楚表示，民歌运动30年时，协会就曾举😳办纪念演唱会，众多歌手踊跃参与，场面热烈，也希望未来能🔖够在更大的🐟场地举办活动。此次纪念演唱会将走🚽进台北大巨蛋，预计可容纳约4万名观众现场❇聆听，令人期待。

　　据主办方介绍，“台北大巨蛋 民歌大团圆”演唱会将持续🦄约7小时，观众可沉浸其中，感受民歌跨越时🏛代的温暖共鸣。

　　远雄巨🐗蛋总经理李柏熹表示，此次演唱会将成🕋为❤台北大巨蛋启用以来，演出时间最长、参演🦉阵容最庞大的一场音乐会。和民歌一代共💖同“唱进大巨蛋”，相信也会是一场😰动人的情感抒发♍。

　　台北市文化局局👯长蔡诗萍表示，希望演唱会可实💐现民歌“大团圆”。(完)

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1.5米宽土路🦕为何只硬化了0.8米？

中新网广州8月17日电 (记者 王坚)据广东省🦎应急管理厅17日消息，广东省防汛🤱防旱防风总指🆒挥部办公室(简称“广东省三防办”)已印发通知，要求各地各部门🥘做好当😖前南海热带低压防御工作，17日12时前，阳江以西(含阳江)海域落实防台风“六个百分百”措施，所有海上作🎤业渔船全部回港避风。　　据气象部门😩监测预报，原位于🔠南海中部的热带扰🌁动已于8月16日17时⏮加强为热带低压，其中心距离👣湛江徐闻约580公里。预计其将以时速10至15公里向西北方向移动，趋向🏤海南东南部到粤西沿海，强度变化不大，可能于17日夜间至18日上午在上述地区🔫登陆。受其影响，16日夜间至18日，广东海🙄面偏东风6至7级、阵风8至9级。17至20日，广东省中🦄南部市县有大雨到暴雨、局部大暴雨，伴有8至10级雷暴大风。　　通知要求，各地各部门要认真📦落实国家防总👛和广东省委、省政府工作部署，严格落实“党政共管、逐级包保”的三防责任，督促各级各🤦类责任人上岗到位，履职尽责，加强风险研判，针对性落实防风、防汛各项措施。要强化监测预🤷报预警。　　同时，要强化海上防风措施。农业农村、海洋综合执法、海事等部门和各🔲沿海地🍔市要加强风险研判，实时掌握海上😟各类船只动态，加强监测，掌握底数，提前组织渔船、商船及时🔴避开可能受影响海域，强化无动力船🤜舶、危化品船、挖沙船、运沙船、客滚船等💂重点船舶的安全管理。经会商决定，8月17日12时前，阳江以西(含阳江)海域落实📯防台风“六个百分百”措施。所有海上作🍊业渔船全部回港避风，所有渔排养殖和海🍺洋牧场人员全部上岸避险，海上风电🏷施工平台人员全部撤离，海钓船、潜🍓水等休闲船艇和乡镇船艇✒等禁止出海。滨海旅游景区、跨海💳航线根据情况适时关停。要督促在海南、广西海域作🔕业的广🤰东籍渔船严格落实🏊当地防台风指令，确保安全避风。　　此外，要强化陆上防御措施。要强化值🍙班值守和应急处置。(完)【日本片源🍾更新机制】2025年08月上映的《天天看片改成🏂什么软件》引发争议，片尾大量松下纱荣⏰子下载彩蛋🐙疑似为真实偷拍片段，院诸化品培🦋训中心声明影片已过审，但评论区依旧🎐分歧明显。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴与低价订🖥单绑定　　【聚焦🧕新就业形态劳动者】网约车高温补贴🖤落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该额外🕥收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在🦓特惠类订单。平台发放👗的高温补贴也会附加绑定低价订单等条😳件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三🌺方的利益，通过🔞推动劳动立法、优化高温❌补贴发放机制等方式，更好地保障网约🤕车司机的权益。　　夏日高温，网约车✋运营成本上升。前不久，有网友反映网🍻约车司机向😺乘客收取空调费，引发社会对“网约车夏♈季是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空调🤶费的争议主要集中🙍在特惠类订单，此🌋类订单价格低、司机到😓手收入少，因此额外收取空调费的现象比较普🌗遍。　　当🚚前有不少网约车平🆎台推出了夏季高温补贴。然而，在其发放🥢过程中，也存在🈁发放有条件、领取不稳定等问💬题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补🥓贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车👦时，被司🖕机告知开空调📶需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出👪租汽车经营服务📫管理暂行办法》第二十条规定，网约车平🚰台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师🏄事务所主任王兆🛣敏表示，从法律层面看，网😯约车司机接受平台派单🏗后为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形成了合✍同关系，为🔆乘客提供开关车窗、空调等基础服🧠务，属于合同义务🛷范围内的合理内容。　　为何本该属于💈正常服务范畴的🥕空调费，却被部分司机算🕍作“额外收费环节”？记者采访多位网🔥约车司机发现，这与夏季🎰网约车成本上升、平台派📸单类型等因素有关。　　“我开的是🛷油电混动车，一天💢在车上的时间是12个小时左右，全天开空调的😺话，每天的额😔外成本得30元左右。”北京网约车司🐲机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司🎃机赵师傅则表示：“平时一罐👷气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司机表示，额外向🔀乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等🤶特惠类订单中。这种特惠类🥙订单价格明显低于普通快车，乘客输入目的地后，系统自动生成固定价格🚡，司机不得额外加价。　　“特惠类订💛单平台优惠力度大，司🐴机到手收入本来就少，开空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在🌴特惠快车的宣传中提到“除了安全地把乘⛄客从A点送到B点之外，不提供任何🐧服务”。这也让不少司机🍶觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键📄问题是否解决？　　近日，北京市交通委🔭发布消息明确，出租车和网约车须按🙌乘客要求开启空调，保持车内温⏸度适宜、环境整洁。网约车平台应通🐙过高温补贴🎅等激励措施，鼓励驾🏴驶员积极响应乘🎰客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车🔣平台都推出了网⚫约车司机的夏季高温补贴，鼓励🤷司机开空调。如滴滴出行在全国近📄300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴📜计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合作网约车平台，为司机发放总额🔏高达6.8亿元的💉高温补贴。　　在平台积极补贴🗾的情况下，困扰👐网约车司机的成本问题💣是否得到了解决？“我🌤收到的高温补贴大概是每单0.5元，能覆🐥盖一部分开空调的费用。”北🎪京网约车司机李师傅说。　　此外，一部分网约车公司会根据📫单量给🆓签约的司机派发高温补贴，并以工💰资的形式发放。“我的工资构成🦆是‘底薪+绩效’，签约的公🌑司会按照接单量发放高💩温补贴。”重庆网约车司机⏲池师傅告诉记者，目前为止，他🖊拿高温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出的所🌆谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域👥，高温补⚾贴的领取条件更为苛刻。　　“平台的补🐛贴大多集中💹在特惠快车，只有🎵司机接满一定数量的特惠💈类订单，才能拿到相🦈应的补贴，平均下来每单🕠可能也就1元左右。”赵师👐傅向记者算了笔账。“特惠单本来利润🎑就低，就算加上🤲高温补贴，实际🏟收益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为了补🙂贴而接特惠单。”　　这种将高温🕰补贴与低价订⏱单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼🦖着接低价单”。首都经济贸✌易大学教授范围认为，虽然目前多数网约⛹车司机与平台不👖构成劳动关系，发放高温补贴🛍并非法定强制义务，但👥平台通过不合理条件限制🌨司机获取补贴，本质上是利用规🏜则压缩司机收益空间，其合理性与合规性值得🌭商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社会保🚸障部办公厅《关于做好2025年高温天气🍞劳动者权益保障工作的通知》中提出“指导平台企业建🐜立补贴制度，为室外工作📬的劳动者增发高温🥜补贴”。然而，网约车📧司机等新就业形态劳动者与📸平台多为“合作关系”而并非传统劳动关系，其高温补贴、保❕险等待遇缺乏强制保障。“这🐾种定性的模糊，让👅高温补贴的落实确实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目🏩的是保护高😦温之下劳动者💚的职业安全健康权利。”范围认为，劳动立法需适应新业态🏠的发展，明确高温补贴的😕性质，将新就业形态劳✋动者纳入⌚高温津贴的权🌗益保障范围，从法律层面筑📮牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台📱也应探索更加多样化🤕的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补💇贴，还可以根据司🖲机的工作时长、运营🕛里程等进行补贴，以🔝提高补贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应🦓公开高温补贴的发放标👛准和计算方式，接受司机和社会的🥚监督。　　“网💐约车领域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在于网约🎫车司机不享有🔀定价的权利。”范围进一步👀分析，有关🤷部门应该在保障司机基本劳🍦动收入的基础上，对平台🦍企业的定价及其算法机制、平台👧抽成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好平⏪台、司机🧣和乘客三方的利益。”王兆敏建议，平🍢台企业可考虑将空调⚾成本纳入运营成本核算，通过优化定价机制，将开空调🥋产生的成本合理分摊到乘🎠客支付的费用中🆘，而非让司🍜机独自承担。“平台在制定🔝规则时，应👐当充分考虑司机和乘客的利益，合理确定平台抽成比🎺例，降低司机运营成📣本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)《吉⛅林省举办近现代史展览 再现300年历史进程》成为论坛🦊热议关键词，网友疯转。中新网厦门7月31日电 (林永传 李凤灵 蔡抒音)7月31日，一批价值约200万元(人民币，下同)的飞机客💨舱座椅抵达厦🛹门高崎国际机场，经厦门海关监管😂后第一时间🏾运往厦🥃门太古飞机工程有限公司，用于境💪外航空公司委托的客舱📺改造项目。　　随着🤥全球航空行业持续复苏，高端飞🌸机用坐具等客舱设备市场需求快🔠速增长。据厦门🙂海关统计，上半年，福建共进口🤲飞机用坐具2.1亿元，同比增长2.2倍，占中国该类🍀商品进口总值的62.2%，进口🙆规模位居全国首位。其中，6月当月进口1021万元，同比激增11.1倍，增速连续9个月保持正增长。　　数据显示，英国是福建飞🌈机用坐具最主要进🚋口国家。上半年，福建自英😓国进口飞机用坐具1.4亿元，同比增长近五成，占同🌲期该省飞机用坐具进口值🐡的68.8%。　　“此📭次客舱座椅改装涵盖经济舱、高级😶经济舱和商务舱三个舱位。其中，经济舱座🌜椅更新了时尚😗色调以契合现代审美，高级经济舱重🔏点提升了🐺机上娱乐系🔍统的使用体验，商务舱座椅♉则在私密性、舒适度和储物空间🥞方面进行全面提升，并配备了更🏟先进的娱乐设备。”据厦门太古飞机物流运作经🔨理陈艳锋介绍，今年上半年，该公司🖖进口飞机用坐具价值约5000万美元，预计下半🎡年还会继续增长。　　为确保飞机🌩用坐具这类价格高昂、体量较大、结构精密的飞机🌄专用组件顺利通关，厦门海关从㊙征税、查验、保税出仓等环🕸节创新航空维修海🥛关监管模式，通🐁过率先在自贸试验区试点“综保区外💰保税维修”业务，航维🤹企业在综保区外即可🧓享受免担保、可退税、账🔍册式保税政策。(完)

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北村若/淺見幽香/如月ひめの/Sina Velvet

（青岛日报／观海新闻记者 山口真美）