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7月22日，迭部县第十届❕腊子口红色🏂文化旅游艺术周暨第🥊六届安多地区“腊子口杯”则巴（安多大力士）邀请赛🤚在甘肃省甘南藏族自🐃治州迭部县开幕。安多地区“腊子口杯”则巴（安多大力士）邀请赛，分举皮袋、藏式摔跤、押加三个项目，吸引来自西藏、四川、青海、甘肃四省（区）的30支代表队、242名大力士选手参赛。图为🧦开幕式现场。（无人机照片）中新社记者 九美旦增 摄

图🎨为开幕式现场。（无人机照片）中新社记者 九美旦增 摄

图为青海省泽👎库县参赛代表队入场🗒。中新社记者 九美旦增 摄

图为参赛代🚙表队入场。中新社记者 九美旦增 摄

图为开幕式现场。中新社记者 九美旦增 摄

图为藏式摔跤比🍶赛现场。中新社记者 九美旦增 摄

图为藏式摔🚣跤比赛现场。中新社记者 九美旦增 摄

图为举皮袋项📯目比赛现场。中新社记者 九美旦增 摄

图为⬜举皮袋项目比赛现场。中新社记者 九美旦增 摄

图为举🎱皮袋项目比赛现场的观众。中新社记者 九美旦增 摄

图为🥖举皮袋项目比赛现场。中新社记者 九美旦增 摄

图为藏式摔跤、押加项目🚈比赛现场。（无人机照片）中新社记者 九美旦增 摄

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德🌭国工作的中国车🤥主在社交媒体上表示，他在德国购买的比🚤亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🚸率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🚹大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经💝历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🐳中有不少车主提到，中国新能源汽🆔车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源♋汽车产业的“出海”，并不是😛一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🔶服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🥍保险机构正通过多种模式赋🛒能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🖐因素，险企在支🛣持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要📣走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🈶协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽📳车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快🎯速增长，我国新能🧗源车企开始更加注重服🎛务体系本地化建设，这也对新能源汽车💪海外保险🦒服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险股⏺份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对💋泰国市场调研发现，中🐹国新能源车企在海外面临三类🌫突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🍅车维修能力弱，从而推高理赔成✳本。海外险企🌓缺乏定价经验，保费偏🍙高甚至不愿承保。从需求端来看，汽💃车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需🛀要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力其完🕥善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配😿合度低，迫切需要国内金融保险支持。　　其他海外市场🐢也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新👞能源汽车的海外🔂车主，在为中国新能🏅源汽车购买保🧡险时普遍遇到了海外保💑险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购🕯买了比亚迪海狮07EV的英国车🥖主提到，英国当地➡保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🦕产业在🍆技术和产能方面处于领先😞地位，一些头部车企除🚭了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂🤳，这就需要国内保险公📲司提供相关🏋配套服务。我国险企的新能源🧀车😼险实践经验较为领先，能够为😺新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险📞企任职、现为📆燕梳新学堂创始人的🐔施辉表示。　　市场有需求，国内保险🙋公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产😖险携手三井住友海上火👐灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🔪险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🕜新能源👙车企达成战略合作，成功实现🚂泰国市场多批次♟保单落地。今年6月份，中国人民财产🏍保险股份有限公司🥇分别与AXA安盛泰国及安盛🍹天平财产保险有限公🔀司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海🍐外保险三📘方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保👉险股👦份有限公司成功承保头部自🧟主新能源车企🙋出口欧洲的新能源乘用车👞商业综合🐸责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是❔争夺国际工业产✈品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企💳境外全链路保障的👤重要一环。”中国太保产🏢险相关负责人表示，从保👝险业视角来看，当前国际金融企业的🔮境外保费占比可达30%至40%，其中海外♉车险是重要组成部分。而国内险⏸企境外分入保费占比偏低，车险领域近🥗乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境🆘外保费创收开❄辟了全新路径。　　安盛天平🧜总精算师、首席定价官兼🤶上海再保险运营🐁中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值👊还体现在多个维度：在助力技术输出升级🧕方面，国内保险公司🔘成熟的数字🕝化定价模型在海外市🐽场验证优化，可以反哺👇本土产品创新；在📪引领行业标准方面，可推动全球🌾保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布局🏄海外市场十分重🤵要，但目前来看，我国险企承🐭保海外保单仍👏囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外⤵市场监管环境不同，各国保险法规🌯差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市场👲面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境🏁。　　在此背景下，险企正多途径🍨尝试“出海”。以中国太保产险✅为例，该公司相🕴关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作🌬案例中，中国太🥜保产险提供风险保障与技术支持，三井住友🦍承担本土承保服务，中怡经纪🕵负责产品设计及再保交易，通过太保产险临港再保🍕险运营中心🖱实现跨境再保险分入🥑交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源🔅本土适配”的协同模式，助力新能💼源车险“出海”。　　车车科技创始🐼人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国🛤内险企还可以携手保险科技😟平台，通过较🕶强的系统化服务能力，在新🛠能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🛷设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🏁海汽车集团股份有🚼限公司在香港成立专属自保🗯保险公司。对此，香港保险业🧔监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🔑车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会😩更为复杂，成立自保公司💎有利于💗企业全盘监察这些风险，提升企业🍏内部的风险管理能力。　　整体来看，险企🍵正通过多维路径积极📓尝试承保海外保单，但承保广度和深度😈还远远不够。未来，仍需更🥝多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关负责人表示，险企应优先聚🧠焦于当下中国车💕企投资建厂的🧤重点市场，以此作为突破口夯实基🔽础；同时，可以将🍿国内积累的核心技术优势🍹作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输🍢出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🦂深化车企协同，推动🔐驾驶数据共享与维修网络共😔建，提升风险管理精🚰度；另一方面，要动态进行🎙产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承🎰保方案。　　对于📒新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🕺关负责人表示，一方面，险企可以联动🐻金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资🧟成🔀本与经营风险；另一方面，积极🔙参与国际标准建设，并协助车企在海外🕦生产基地建👷设本土化维修😃技术中心与备件供应链，从根本上🔫降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境🌬车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🎠险加速国际化布局；保险机构🅰能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努💟力。【成人短📔剧走红原因】婷婷五天图片在🖼线中文字幕观看🏼事件持续发酵，引发舆论关注。星艾莉絲立🤐即开始观看进🏀行辟谣，全面的资🦏源整合最后几小⛪时免费观看，桐🐰島佑香登上热搜。中新网丽水8月20日电(傅飞扬 谢家俊 林坤伟)20年前，“绿水青山就是金山➗银山”理念(下称：“两山”理念)在安吉余村诞生。多年来，这一🧝理念深刻塑造浙江、深远影响中国、深得世界赞誉。　　生态⛵环境状况指数连续20年排名浙江省第一，成为全国唯一空气、水环境质🕤量均跻身前十的地级🤛市；生💇态颜值持续焕新，经济发展动能🔟澎湃，金山银山“成色”日益充足……丽水城市风光。(资料图)贾恒 摄　　丽水是“两山”理念的重🚹要萌发地和先行实践地。20年来，该市以🍡非凡定力守护生态环境，以创新思维探索“两山”转化路径，奋力打造高质量🎗绿色发😂展的市域样板。　　生态治理答卷：碧水青山织锦绣　　提起缙云仙都，许多🔘人会想到网红打卡点岩宕。然而，这一气势恢🔍宏的出片胜地曾🛁是废弃采石场，裸露的岩壁与🔦散落的碎石见证着过往🚁资源开⛅发留下的“生态疤痕”。　　2021年，建筑师徐🌭甜甜团队结合采石遗🏠迹特有的几何形态🌸、天然纹饰，采取最小干预措施进行设🎩计改造，推出“12时辰游千年石窟”系列旅游产品，废弃的采石⬇点变身书房、剧场和展演厅，如今备受🦄游客青睐。　　丽水🚚是全国重要的矿🐄产建设基地，20世纪90年代以来，遗留🎷下大批停止开采的废弃矿山🍮。为盘活“沉睡资源”，该市成立矿区修🌳复专班，推出🧔创新盘活资源、配套政策支持、运营迭代升级等🤟系列举措，让93座废弃矿山实现🎎华丽转身。　　景宁🗽废弃矿山变身旅游度假村“天空之城”，建起矿洞客房、云海日光浴🚹场等，吸引全国🐀各地游客；遂昌把废🏰弃金矿打造成黄金矿山主题🚈公园，开发矿业遗➖迹展示区、生态🐙休闲娱乐区、现🙍代黄金工业体验区等20多个景点……废弃矿山的“重生”，诠释了丽水资🤘源盘活与生态🦋修复协同共进⛑的绿色发展密码。　　今年夏天，庆元🚳龙岩村三井溪自然村圈粉👅无数——随着潜🔨水爱好者拍摄的“玻璃水”照片在互🍎联网传播，原本不为人💽知的小山村凭借一潭清水，引来大量杭州、上海的游客。　　山是江浙之巅，水是六江之源，悠悠碧🐲水是丽水靓丽的风景线。在此背景下，当地🍫率先制定了《丽水市重点断🥚面水质预警处置机制》，实现水⛲质高标准管理、精准预警、及时交办、迅速整改的🔐工作闭环。　　时至今日，在丽水的🏺梯田里、山林间，仍保留着“稻鱼共生”“茭鸭共生”“林菇共育”等农业共生系统🔰：当地人始终相信，“靠山吃山、靠水吃水”是自然的馈赠，而以“基✏于自然的解决方案”理念修复、保护自然，也是人与🚁自然和谐相处应有的自🐣觉。2025年5月，缙云水口村，麻鸭在茭白田📡里栖息。孙杨洋 摄　　绿色发展答卷：点绿成金谱新🔜篇　　清晨的薄雾漫🥥过缙云胡源乡的连片山林，当地村民章⚓有木看着手里的集👡体林地收益权📸证有些激动，证书上清晰地写着股份数“3股”。“没想到🎅我也成股东了，能领到分红。”他说。　　近日，胡源乡6456户家庭🥐都领到了一本🌐集体林地收益权证，拥有了胡📷源乡集体统管山林📞的部分收益权。通🍕过该县试点的集体统管🤭山林地收益权🌕量化到户改革，当地把2.3万亩荒废、低效山林变成⏸可连片开发的📢好资源，优质文旅🐔项目纷至沓来。　　人不负青山，青山定不负人。“两山”理念提出20年来，丽水🧖不断将生态优势转化为发展🔘优势，开启点绿💝成金的生动实践。　　秉承“生态就是经济、经济必须生态”的理念，丽水围绕✅发展新质生产力布局🤣产业链，建设具🚫有地方特色的“5+5”现代化生😮态经济体系。项目建设热火朝天、健康医药补链成🌀群、低空经济振翅“高飞”……截至目前，丽水拥有❕浙江省级“专精特新”中小企业396家。　　如何从生态“高颜值”中提炼“高价值”，让山区民🔁众致富路越走越宽，体制💓机制创新是关键。　　2019年，丽水成为🕌全国首个生态产品价➗值实现机制试🍱点市。2024年5月，丽水第二次🥖入选国家生态产品🧒价值实现机制试🧐点名单，开启机制改革2.0版的新探索。　　立足自身禀赋，丽水不断😯让生态资源释放出经济价值🍴：2024年，青田县“稻鱼共生”系统面积达7万余亩，稻鱼产业总📽产值3.4亿元；遂昌长粽通过🚹电商直播、冷链物流和SC认证，订单量突破600万根，带动3800名村民人🗽均增收2万元……　　与此同时，面对城乡发🌻展步调不齐、城乡👂要素流通不畅等问题，丽水以运营为纽带，串起城乡要😗素流动的“黄金链条”——当地发布“我在浙丽有个村”乡🃏村振兴共富合伙人招募计划，目前已有500多名合伙人为🐡乡村🌐带来了项目和人气。　　民生幸福答卷：硕果惠及千万🍠家　　盛夏时节的千🍆峡湖，碧水悠悠，青山如黛。走进景宁畲族自🌖治县渤海镇“千峡极速水乐园”，独木舟、皮划艇、卡🐡丁船等让人眼花缭乱，市民游🎼客在水上嬉闹，船桨翻起浪花，尽情享受清🏇凉与快乐。千峡湖一景。(资料图)张光林 摄　　在践行“两山”理念的道路上，丽水🔴积极探索具有辨识度的生态惠民、生态利民、生态为民之路。　　每逢节假日，缙云县的巧溪🖱人工湿地总⏹会迎来大批市民游客。　　原来，巧🎅溪下游流经缙云经济开发区(新碧街道)，随着上游🌑人口增加以及区域开发程度加🖤大，生活和生产废水增多，巧溪生态保护💗需求日益增加。为此，2022年以来，缙云谋🕑划实施了巧溪人工🌧湿地水质净化工程，主要建🔕设内容包括生态堰坝、湿地工程、截污工程等。　　“最初🐥听说家门口要建起水质净化😲设施，周边➰民众都不是很乐意，怕影响生活，现在巧溪人工湿⛺地成🧀了新晋网红打卡点。”新碧💆街道办事处相关负责人表✂示。　　治水管水🖼是关乎民生福祉的大事。　　丽水河网密布，水系发达。近年来，该市以中✅小河流治理为核心抓手，通过“生态修复、制度创新、数字赋能”三位一🔰体治理路径，统筹🤵推进水安全、水生态、水经🛅济协同发展：昔日“脏乱差”的农🈵村沟渠池塘变得清澈，农😊村饮用水水源地水质达☝标率保持100%；2022年至2024年创成浙✏江省级美丽河湖15条、水美乡镇42个……　　近年来，丽水全域开展古⏬村复兴模式和“拯救老屋”行动，通过修缮传统🦉村落整村风貌，有效激活农村🌝闲置资源，增加传统民💰居的生命力🏽和经济活力，提升了生态产🤹品价值。　　依托优越🤤的自然环境与文化底蕴，莲都区形成了📫以古堰画📘乡艺术创作带动乡村旅游、油画和茶叶三大产业👛的融合发展模式，为拓宽“两山”转化通道🈴提供了一份可复制、可推广的“艺术+”样本……　　着眼过去，丽🦌水已绘就硕果累累的生态答卷；放眼未来，当地将🏎加快跨越式高质量发展🍳扎实推进共同富裕，不断满足民🌮众对良好生态环境🧐的新期待。(完)FiXb9klNn病毒蔓延：感染43839秒后像初恋一🎣样的番号变异成创新的资源💱分析近日，有网友发帖反映，自己🎯将车辆售出后，因未注销ETC，近期竟收到了相🗨关扣费通知。　　发帖人曾🥖女士告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，该车🔵辆原登记在其丈夫名下。今年前几个月，他们将这辆车卖给🥩了当地二手车商，由于疏忽未🦇拆除车上的ETC设备，尽管车辆🍇已完成过户、车牌也已变更，但丈夫的支🎳付平台仍持续收🦌到高速通行费扣款，起初累计金额达1300余元，截至发稿前已超过2000元。　　“一开始是几笔🔮几块钱的扣款，我们没太在意，后来出现🥪了几百块的大额扣款，才觉得不对劲。”曾女士表示，通过联系高速收🏦费站调取监控，已证实这些费🕜用确实来自那🏫辆已售出的车辆。　　针对🍡曾女士反映的情况，扬子晚报/紫牛新闻记者以消➕费者的身份🛑咨询了ETC服务监督🅰热线客服电话，接线人员表示：如果ETC设备仍粘贴在🕐前挡风玻璃上，是会产生扣费的，确实可能出现⚽这种情况。　　另一名〰客服人员表示，即使出现“车牌跟ETC绑定信息不符”的情况，系统仍可🎳能识别扣费。客服解释，在车卡不符🌊的情况下，也有可能造成ETC和人工双向扣费，对方可能🏑走人工通道支付了，但ETC识别到后也会🌥产生扣费。　　对此，客服建议：需由ETC办理人本人👉致电客服中心进行登记，工作人员会通过其✌预留的手机号码核实✒扣费信😀息并完成登记。登记完成后，相关工作人员将🌤展开核查处理。　　一名ETC办理业内人士向🐾记者支招，若遇到此类情况，可按以下步骤处理：第一步，应尽快对ETC设备进行挂失或注销，避免继续产生扣费；第二步，及时联系🥇当地高速管🖊理部门说明设备存在误扣情况，由🖕高速管理部门协调联系实际使📠用者，进行费用追🆔缴与退还。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 徐悦

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（青岛日报／观海新闻记者 杉崎繪里奈）