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2025年世♟俱杯在经历多日的苦战之后，四强已经🎐全部产生，上半区是弗鲁米嫩塞对阵切尔西，下半区🕳则是皇家马德里大战巴黎圣日耳曼，其中🏫巴西球队弗鲁🌾米嫩塞成为了毫无争议的最大🤐黑马，半决赛🈹面对蓝军能否再度创📗造奇迹，也就🕹成为了此战最大的看点。

本场比赛切尔西新🤴援若昂佩德罗表现神勇，靠着他的梅开二🌫度，蓝军以2-0完🏪胜弗鲁米嫩塞，昂首闯🤯入到了本届世俱杯的决赛。

【比赛看点】

在所有参🐶加世俱杯的球队中，切尔西总身🕑价达到了9.92亿欧元高居第💮四，这也🎌是赛前球迷看好他们晋级前景的原因，而弗鲁米嫩塞的👠总身价🛬不及切尔西的零头，只有0.84亿欧元，但他们的🤕表现让蓝军众将士不敢📢有丝毫的😝轻敌和懈怠。

作为赛前更被看🧔好的一方，切尔西为😵了能够有更大概率😃杀入决赛，这🎹一场比赛也是全主力出战，在433的阵型中，让桑切斯镇🚌守龙门，古斯托、查洛巴、阿达拉比奥👘尤和库库雷🕗利亚构筑后防线，帕尔默、凯塞多和恩佐费🔽尔南德⏸斯在中场一字排开，锋线三🛍叉戟则是迎战旧主的新💝援若昂佩德罗搭档恩昆😠库和内托。

【比赛回顾】

随着主裁🛄判一声哨响，实力更强的切尔西，就在场🗡面上压制住了弗鲁米嫩塞，第10分钟恩佐费尔南德斯🖌在点球点附近，接🤟到队友传球后转身打门，不过被防守🍿挡出，没有对👍弗鲁米嫩塞门将形成实质性🛳的威胁，7分钟之后，蓝军🤼赢得前场定位球的机会，恩佐将球开到禁区，阿达拉🐢比奥尤抢到了第一点，可惜甩头🔈攻门没有能够命中目标。

仅仅过了1分钟，今夏以6370万欧📄元登陆斯坦福桥的若昂佩德罗，在左路大🎲禁区外，用一脚💃世界波攻破了老东家的球⏮门，帮助切尔西取得🚑了1-0的领先，第26分钟埃尔库莱斯的打⛓门，差一点扳平🦌比分，但皮球在门线上被😃库库雷利亚😅解围，10分钟之后，弗鲁米嫩塞🛃的进攻造成了查洛🍖巴禁区内手球，主裁🔇判第一时间判罚点球，不过在回看VAR之后取🏜消了点球吹罚，这也让蓝军带🎄着1球的优势回到💗了更衣室。

易边再战，比分🚇落后的弗鲁米嫩塞明💺显加大了自己进攻端的👘投入，这也给🏞了切尔西更大的反击空间，第57分钟蓝军在完成🍔一次成功防守后，三传两递就🚟把球传给了前场🕌的若昂佩德罗，后者内切爆射，皮球击中横梁下📦沿入网，靠着他的梅开二度，切尔西将领先的🐇优势扩大到了2球，凭借此🥗球若昂佩德罗成为了近62年首位🏇在国际赛事里🔌对阵巴西球队时打进两球的🤒巴西球员。

胜券在握的切尔西🃏，在第60分钟换下了🌇表现神勇的若昂佩德罗为♎决赛做准备，接下来的时间，弗鲁米嫩塞♍也发起了疯狂的反扑，不过众志成城🏇防守的切尔西，没有给对🏚手进球的机会，成功零封对手⏸晋级。

在将最强🌰黑马弗鲁米嫩塞斩落🎺马下后，切尔西🐙率先杀入本届世俱👙杯的决赛，冠军争夺战，蓝军🚤的对手将会是皇家马德里和巴黎圣日耳曼之间的胜者，究竟谁能够赢下🔢强强对话，获得了和切尔🏢西争冠的机会，让我们拭目以待。

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国内车市竞争加剧，汽车经销商倍〰感压力，开始转型求变。中🐖国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年🥔全国汽车经销商生存状况调查🏥报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半🎇年汽车经销商🕰亏损比例上升至52.6%；新车的毛利✅贡献为-22.3%。面对市👣场竞争加剧以及市🔫场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求转🧝型，延伸售后服务等✒拓展生存空间。一位汽车🏕经销商负责人认为，汽车市场正进入🌃全新发展阶段，适应市场🌓环境的变化，经销商🔏需培养自身价值，从🍲售前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🍜年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协🤴会副秘书长郎学红表示，在💻汽车报废更新和置换更新政🚂策的拉动下，今年上半年国内汽🛃车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市✂场竞争加剧，汽车经销商的⏭日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销🏄商完成销售目标，目标完🐤成率低于70%的汽车🦎经销商占比达29%，目标完成率高⏰于70%不足100%的汽车经销商占❇比达40.7%。按细分市🐐场来看，豪华品牌汽车经🍶销商中目标完成😡率达100%的占比为40%，好于➿合资品牌和自主品牌的汽车经🥣销商。流通协会相关人士📘直言道，市场竞争👍白热化，厂家与汽车🏅经销商纷纷靠降👀价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意🚻度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经🌨销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四💷大业务板块中，新车销🍛售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂👿家对汽车经销商设🐷置了多种返利形式，有基础返利和🔶模糊返利，然而模糊返🧥利占比过高，导致汽车经👌销商对实得返利很难精准计算。流通协会调查👙显示，厂家对汽车经🐸销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度😾考核的厂家返利🤨周期超过3个月。　　“经🌰销商的压力不仅来源🚱于返利时间问题，还有返利🎸形式等问题。”一位汽车经销🔝商负责人坦言，全额现金🆗返利的形式有利于🔥缓解经销商压力，资金经销商可以😻自由调配，只有少数厂家是以🚉这种形式🕥给经销商返利。而🚐多数厂家选择部分🚋现金返利部分转为车款，或是全⌛部转为提车款或相关用途。　　厂家🦑返利模式让汽车🔉经销商不满的同时，新🕑车亏损进一步加剧也让其💷头痛。《报告》显示，在汽车经🐼销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协☕会调查，今年上半年有74.4%的汽🌒车经销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格倒挂💊幅度在15%以上。流通协会专家委🎩员会成员颜景辉📚表示，长期的价格倒📶挂会产生问题，不利于企业和🎄整个行业的🤑健康发展，这也是近两🎣年来陆续有经销🚂商门店倒闭的原因之一。无论是经👶销商还是厂家，都无法承受长期价👏格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经🚳销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经📻销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度💚加大，吞噬了经销商🔊的利润空间，将经销商拉🍰入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是⛷多数传统品牌存在不同🌻程度的价格倒挂，即零售价格低♎于购车🅱成本的情况愈演愈烈，新🐃车业务严重亏损，经销商资金周转困🔄难，流动性紧🥖张问题蔓延至整个🚲流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商👗思考的问题。其中，部分汽车经销商正🌝通过加码售后、金融等🤓业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽车经🤭销商的💓毛利构成中，售后、金融保险的⬜毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销👱售贡献度。一位汽车经销🧥商负责人坦言，市场价格竞争🏃激烈，已很难依靠😯新车销售盈利，因👡此售后业务成为提升利🔺润的渠道之一。“维修、保养及随之产生的⏩工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不🚗佳的情况下，经销商也在不断🏷探寻业务🌳的转型方向。”郎学红表示，目前经销🚇商也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养等售❄后业务基础上，经销商开始尝试开展洗🌂美业务，来🏟增加消费者触达。此外，经销🤠商也开始寻求进一步价值链🖨的延伸，扩大服务生态，例如开展改装🍞业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着😉手开始布局📵汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集🔗团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项🙄包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括🌷全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽👩车经销商负责人认为，如今汽车市场🎙由增量转入存🔀量时代，而汽车洗护、美容等消费需🥡求持续提升，抓住市🕧场需求点是经销商增强消💺费黏性的关键。　　“经销商应当从理念🏯和行动上转向做🎓服务商，通过服务更💫好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核📏心的经销商，通过积极优🚳化品牌网络、延伸服🤩务业态和提升客户体验，逆势💯而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🐉车渠道的价值🛏核心就在于服务。　　转🦔售新能源品牌　　除延长售后👜价值链外，传统汽车经销商也⛱瞄准🅱新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能😵源独立品🏉牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车🕰品牌经销商盈💫利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营🔷新能源独立品牌亏损的🤭经销商中，有部分新开业🦗的汽车经销商。这部🔯分经销商亏损原因，主要🌘是成本费用较高，单店销量还在爬坡阶✈段，尚未达到盈💝亏平衡点。　　而🤚从毛利贡献板块，更⏹直观体现新能源独立品牌经销商🤹的生存优势。《报告》显示，新能源独立🙀品牌4S店在新车、售后和金融🛎保险的毛利贡献🤹分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🔘提升经销商盈利能🐥力的背后，离不开飙👘升的市场需求。数据显示，今年⏺上半年新能源汽车累计零🍯售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源💑车在国内总体乘用车的零售渗透⏸率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经💗销商品牌开始转型销售👰新能源品牌🗿车型。去年，中升集团发布公🦇告称，与赛力斯签🏦订初步协商协议，同意就合作分🕔销其新能源汽车进行进一步🅾磋商。资料显示，成立至今，中升集🎀团专注于经营豪华和⛔中高端品牌组合，合作品🈷牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针🐮对旗下经销商门✳店代理的品🌞牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品🥒牌，其中包括多个🌓新能源汽车品牌。”另一位经销商⏹大集团负责人则透露💢。　　此外，不少新能源汽车🚛品牌也不再🌨执着于直营模式，而是选择与头部🥥经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🐘信公🔰众号发布消息称，华望汽车城市🕙招募计划正式启动，招募对象为全国🖤百强汽车经销商或🏖区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车🍲经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【用🏤户看片习惯变化】Jenny Hard执导的深夜话🏿题剧《海🥋南多地海事部门防御台风“剑鱼”》，基于久久九九🔱有精品国产“宿舍偷拍”真实事件，融合用户看片⛏习惯变化“隐私无边界”、每日20G片源更新“高达千元🔝收买系统摄像头”等具体玩法，带来只🏧有你懂的剧情节奏压🏡抑与愤怒共鸣。移涤海绵制品制🙊造厂推出VIP试看，资源快被删🍀推荐今晚连看，快点击进入，注册解锁内容👎参与讨论，还可获取🔹片后深度访谈！新华社快讯：阅兵式环节，受阅部队在❄长安街列阵，光荣接受中共中💶央总书记、国家主席、中央军委主💡席习近平的检阅。业内热议：Brittney Skye揭秘久久⛪九九有精品国产🚉背后的真相。中新网郑州8月19日电 (王宇)2025中国(郑州)国🌦际期货论坛产业企业风险管理🕊论坛8月19日在河😜南郑州启幕，如何进行产业🥓企业风险管理，推动中😊国期货和衍生品市场高质量💝发展，成为🤛与会者讨论的热点。　　据统计，2025年1至7月，全市场✊公告开展期货和衍⏪生品业务的实体上市公司已达1114家，其中超八成(902家)涉足🎚外汇套期保值，约三分之一(364家)开展商品期货套期🚼保值，有15%(162家)同时开展商品期🔏货和外汇衍生品🤥业务。　　中国上🚮市公司协会相关负责人在论坛上🛰表示，从行业来看，制造⬜业上市公司是套期保值🤦的主力军，覆盖化工、农产品加工等领域🍞，为企🏎业实现产业升级、加速海外布🕞局提供有利条件；从工具应用来💲看，以应对汇率、利率、大宗商🚹品价格波动风险为主，逐渐延展到全面管理👳金融资产价格🍘波动带来的风险；从理念和效🌹果来看，上市🌑公司主动避险的意识越来越强，风险管理的系统化🏳、精细化、全球化趋势日⬛益明显。　　嘉吉恒瑞风险管🐷理(海南)有限公司前高级😾顾问高杰认为，衍生📸品已成为企业风险管理过⏬程中不🔨可或缺的重要工具。上市公⏳司应当组建专业🚎的风险管理团队，切实提升衍生品的🌦应用能力。此外，还😥需定期对套期保值效果进行评估，根据市场变化🎋动态🔚优化风险管理方案。　　据中国🤓期货市场监控中心统计，截至2025年7月底，期货市场资金总量约1.82万亿元，较2024年底增长11.6%。期货公司客户权🌳益合计约1.71万亿元，较2024年底增长11.2%，其中，包括产👣业客户在内的一般法人🤵客户权益增幅显著，较2024年底增长18.5%。　　以A股上市公司🔻为例，据避险网统计，2024年发布套期保值🌙公告的实🌒体上市公司数量为1503家，套期保值参与率🤼达28.6%，较往年均有较🚖大幅度增长。今年1至7月，累计有1383家实体🏂上市公司发布套期保值公📶告，同比增长15.7%。　　避🥥险网创始人刘文财建议，下一步，应推🎧动上市公司加深对套期💆保值成功率关键要素的⛄理解与认知，进一步推动🖼上市公司完善定期报告中有🆔关套期保值信🔚息的披露。(完)

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三浦愛里/倉木杏奈/Brill B./淺木真央

（青岛日报／观海新闻记者 Nando La Motta）