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　　中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来，合肥工业大学🍉车辆工程系教💽授白先旭一直“死磕”汽车电控悬💋架相关基础研究与前瞻🧤性产业化应用，力争让更多科技创🍾新成果从“书架”走向“货架”，从实验室进入📒产业园。

　　“基础研究→专利布局→产业孵化”的完整链路架起了技😘术创新与👭人才培养的互通桥梁。白先旭👥团队以自主研发汽🌚车电控悬架为核心🖊技术，已孵化包括工大🤫智骋(合肥)汽车科技有📢限公司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。

　　教授创业🕠精准对接市场 畅通实验室与产业园

　　最新数据显示，今年上半年，中国汽车产销🤸量均超1500万辆，亮眼数据🗡显示了中国汽车产业的蓬🛷勃活力。

　　白先旭介绍，目前汽车电🥤控悬架多以进口为🗳主，配置在🥒价格高昂的高端车型上。如何让🗨更多的汽车拥有高性价比的🔵电控悬架，已成为诸🔲多车企亟需破题的🦏关键之需。

图为白先旭教授所♍介绍的一款自主研⤴制的车规级电控悬😧架控制器。记者 吴兰 摄。

　　“这🚻是一款电控悬架的控制器，在学校实验室内🏮就开💇发升级了四代，但都是消🌖费级的控制器，不满📏足车规级标准。”白先旭拿起另🎫一款控🎿制器介绍说：“这是智🥓骋汽车自主研制的一款车规级电✡控悬架系统控制器。目前从成本角度来🚸说，不一定占📀有优势，但它是⏸未来领域内的一片蓝海。”

　　“智能电🏭控悬架控制器相当于📺人的大脑，它下面还有肢体，用来保证汽车行驶过🖊程中的平稳性，其核心就是磁流🈁变液，这个由企业自主研发♍的黑色液体，在磁场控制下，可以在液态、半固态、固态间快速切换，切换响应时🏴间在毫秒级。”白先旭说。

　　据介绍，智骋汽车已🚁与多个车企合作，进一步打通了实验室与产😳业园间的通道。包括车辆工程、计算📪机科学等专业的几十名👛同学，围绕不同车型的“理论”数据与“实际”数值，反复调试，力争达🥤成技术突破。

　　高校闭环⛸培育创新人才 缩短学🍏生就业适应期

　　正在合肥工🔝业大学攻读博士学🍣位的李成蹊，已在实验室🗝中用了7年的时间，把“理想条件下”电控悬架技术，转🅿化到产业园里满足各种复🌙杂工况条件⏪下的产品里。

　　2018年，李成蹊保🐶研至该校汽🧙车与交通工程学院车辆工🔐程专业。面向电控悬架系统😩产品的行业需求，李成蹊🎮一直在导师白先旭的指导下，联合相关🌎企业进行电控悬架系统👢的技术攻关。

　　“先📋后多次进入奇瑞汽车、安凯汽车🐈等本土企业调研。”经过对电🤖控悬架系统架构的🧤学习以及相应的整🅰车装备与调试工作后，李成蹊作🌱为主要参与人之一，完成了某型新能源❄乘用车的“磁流变电控悬架”系统试装工作。

　　“在具体项目中，我们不💜再局限于实验室科研，而是真➰正与企业一起📮进行产品联合研发。”李成🏪蹊发现将科研成果从🈚实验室转向企业落地，是一🤢个非常具有挑战性的工作。

　　正是一次🐨次的挑战，李成蹊已😉经在白先旭的带领下😮和团队一起完🍪成了包括3款乘用车、2款商用🍖车在内的电控🕷悬架产品开发，形成🍖了较为成熟的研发团队，并成为智骋汽车的🏮联合创始人。

　　李成蹊是合肥工业大学“从实验室👅到产业园”的闭环培育机👎制中的一位成功案例。

白先旭教授(左三)指导学生从🕉事研究工作。合肥工业大学 供图。

　　白先旭说：“针对高校科研与😘产业需求🦑脱节的痛点，团队😨与多个头部企业建立了深度合作🕥关系，始终践行‘企业出题、政府立题、高校解题、市场阅卷’的合工大模式。”

　　他说，企⛔业需求导向的课题生成机制，可以在有🍣效解决企业实际需求的💮同时，让研究生对于企业的研发💌流程及🙃要求有着进一步的了解，也有助于缩短🤺学生工作后的工作适🚲应期。

　　据了解，智骋汽车所在的合肥工🗄业大🌂学智能制造技术研究院，是一个致力于科📮技成果⛴转化及产业化、高科技企🏳业培育、产教融合人才培养🚽的新型研发机构。10年来，该院🤶已经形成了“一学院一中心、一系所一平台、一团队一企业”的“前店后坊”式科技成果转🏒化新构架。目前，已累计培育高科技😅企业188家，培养硕🎽士研究生5000名。(完)

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新华社呼和浩特8月17日电(记者赵泽辉)记者17日从内蒙古自治区🗂巴彦淖尔市乌拉特🛶后旗有关部门了解到，16日22时左右，乌拉特后旗乌盖苏木东乌盖沟🏄上游突发山洪，造成野外露营的13人失联。截至17日10时，1人获救，8人遇难，4人失联。目前失联人员搜救🌵工作仍在进行中。【成人影视♋是否合规】近日在常烤美容美🤶发设👹备专卖店更新的成功案例🥢频道影片《我让按摩师进入》热度飙升，剧中朱剑秋饰演🈸AI伪造受害者身份，剧情取材自🚬最新的工具优化事件，引🌙发伦理讨论热潮。中新网成都7月31日电 (记者 刘忠俊)记者7月31日从长江沿岸铁🌒路🔹集团四川有限公司获悉，成渝中线高铁全线🕋控制性🐁工程蜀安隧道盾构掘进累计达5190米，标志着🍮这条国内最长、直径🌳最大的土压平衡盾🦍构隧道施工进度过半，为全线通🏈车奠定关键基础。蜀安隧道盾构🦔掘进建设现场。长江沿🥠岸铁路集团四川公司供图　　蜀安😅隧道位于简州站至成都✝站区间，全长10380米，最大埋深62米，是全🏸线控制性工程。采用“盾构法+明挖法”施工，设3座盾构工作井。中铁二局“蜀安号”与中铁十一局“成渝号”两台👜盾构机分别从1号、2号井相向掘进，目前已顺🎁利突破中途节点。　　该隧道穿越🔊成都城区密集建筑区，与多条铁路、地铁、市政道路及🌭管网交叉，对地表沉降🚷控制要求严苛。长江沿岸铁路集团🔬四川有🕋限公司成渝中线指挥部指⛅挥长王学生介绍，两台盾构机🚪配备世界先进智能掘进系统，可提前探测复杂🏍地质，并通🌰过自动化检测系统💒实现地表沉降、管片变形的毫米级👡监控，确保“零沉降”穿越敏感区域。　　施工中，“蜀安号”采用“超浅覆土大分🐜体始发”工艺，完成西南首例14.5米级超大直径🖤盾构始发，填补🕋区域技术空白；“成渝号”则攻克受限空间组👩装难题，41天完成调试，创全国纪录。　　作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道📻的重要组成部分，成💈渝中线高铁建成后将串联西成🐥、郑渝等既🏔有线路及西宁至成都⏹等在建线路，完善成渝地区路网，压缩两地通行🌴时间。(完)火箭今🔧天比赛视频录像视频被下载⛪上百万次，原视频来自🗽徐文烈手机。今天是三伏最后👏一天，今年三伏从7月20日至8月18日，虽然只有30天，暑热表现❄却不俗。　　近30天西南、江淮、黄淮等地较常年💼同期偏热。　　明天三伏结束，本来高温应该减弱，但是今年副➿热带高压显著偏强，本周🅾到下周的多数时间里，副热带高压将💑持续控制黄淮到🥟江南等地，大✉范围持久闷热型高温依旧🌡不离场。从趋势来看，要到8月底，副热带😆高压才会明显南退，在此之前，南方的朋友们还得⚪继续“蒸桑拿”。　　其中，南京、上海、杭州、重庆、福州等地本周高温🍣可能全勤。杭州今年8月3日到本周日，高温日数将达到连续🚖22天，考虑下周⏱高温还会持续，杭州或打破当地8月最长连续😤高温纪录；上🖋海徐家汇今年自8月6日以来高温也🥊是连续打卡，如果能持续到下周，也有机会挑⬛战当地最长连续高温日数🏌纪录。　　常年来看，立秋后，南方高温高湿的“桑拿天”仍是常态，北方高温余量🚢却已不多，雨水甚至会添秋凉。　　未来几天，西北、华🐁北等地水汽输送条件较好，加上高空槽上多波动，抬升条件配合，北方以阵雨为主，降雨面弱点强的🚀特征较为明显。其中，本周初华北🧘一带对流能量和水汽🍳都很充足，降雨表现会很🔜激烈，可能出现短时强降雨、雷雨大风⚡等强对流天气。　　另外，据中央气象📿台中期预报，20日至22日，内蒙古中东部、华北北部、东北地区💅等地有中到大雨，部分地区有暴雨。23日至25日，内蒙古、华北、东北、黄淮等地又有🏚一次中到🈳大雨天气过程。频繁雨水中，本周华北、东北多🌬地最高气温不超过30℃，东北最🏉低气温将不足20℃，晨间秋凉乍现。　　认真提醒，近期内蒙古、华北等🕤地多对流性强降雨，容易引发山洪、泥石流等灾害，建议公众避免前⛎往山区、河谷等地质灾害隐患点，尽量不💁要在河道等区域露营过夜。　　此外，海上也热闹起来了，南海热带🎡低压在减弱，但给华南的⏬风雨影响还将继续。重点关注台湾以东洋🚋面的热带低压，可能发展为12号台风“玲玲”，在遥远的太平洋上还有👿一个扰动发展，可能发展为今年第13号台风“剑鱼”。不过时效较远，继续保持关注。　　来源：中国天气网

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（青岛日报／观海新闻记者 孙光大）