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　　中新网台北7月24日电 由台湾劳🐜动党与多个民间🐃社团共同发起的台湾社🖌会共好论坛筹备会24日在台北市捷运🏊站、公园开展街🌤头宣讲，呼吁民众在26日“大罢免”投票中投“不同意罢免”票。他们表示，唯有拒绝“恶罢”、拒绝“台独”，才能真正守护台🙌湾的🈲民主与和平。

　　台湾社会共好论🏇坛筹备会自6月24日召开“反恶罢、票投不同意”记者会以来，陆续在🥢各地展开街头宣讲行动，号召民众拒绝民🕴进党操弄罢免、破坏🐃民主制度的政治操作。

　　台湾劳动党副主🔰席王娟萍表示，民进党要借“大罢免”消灭在野政党，这一行动已🖍对台湾民主造成破坏，要反对“大罢免”才能制🕹止民进党进一步脱离监督。

　　台湾劳动人权协🥝会总干事王武郎表示，民进党💻阵营发起的“大罢免”是一场为突破在台立🌝法机构少❤数困境的政治夺权攻🌰击，没有正当性，已成为绿营“台独”法西斯化的一环，旨在“清洗”不同政见者，严重破坏民主制度。

　　台湾民众文化♒工作室执行长、台湾劳🤦动党副秘书长许孟祥指出，民进党推行“抗中保台”政策，企图通过“大罢免”扫除民意监督，是以独裁毁坏民💽主、以战✒争毁灭和平的仇恨政治。在所谓“全社会防卫韧性”的包装下，企图🌧将战争引进城镇、街道与民宅，让民🐈众的生命安全🛀面临重大威胁。夏潮联合会秘书🕘长林声洲也说，民进党不断🌞升高对大陆的敌意与👙对抗，只🥖会让战争逼近民众身边。(完)

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中新社北京8月21日电 综合消息：北约国🕹家防长当地时间20日商讨🍊为乌克兰提供安全保障问👹题。俄罗斯外长拉夫罗夫🏕同日批评欧🤟洲国家试图将美国🍢拉入其侵略性行动，利🌘用乌克兰遏制俄罗斯。　　据美联社报道，北约32个成员国的防长♏20日🐶举行视频会议。北约军🛑事委员会主席、意大利海🥖军上将朱塞佩·卡沃·德拉贡在社交媒体💏发文称，与会防长围绕向🖐乌克兰👃提供安全保障的可能性进行🐈了“充分而坦⏲诚的讨论”，强调“我们团结一致，这种团结一🛹如既往真切可感”。　　美军欧洲司👁令部司令格林克💇维奇与参谋长联席会议主席凯恩参加📼了此次视🏇频会议。一位匿名🛬美国防务官员透露，凯恩19日晚间🥘还在华盛顿与欧洲军🍟事首长举行会谈，评估可供政治领导人选🦖择的最佳军事方案。　　塔斯社报道称，拉夫罗夫20日在与约旦副首相🎾兼外交大臣萨法迪会谈后🚗举行的记者会上表🛴示，欧洲国家试图通过“不道德的手段”推动美国改变解决👉乌克兰冲突的立场，通过设定条💅件将美国拉入⤴侵略性的敌对行动，将乌👍克兰强化为“遏制俄罗斯的工具”。　　拉夫罗夫称，只要进🐄程具备诚意且不试图将美国拖🦎入欧洲的🌋侵略性行动，俄方准备🌥以任何形式进行乌克兰😡问题谈判。俄罗🥘斯已提议提升与乌克兰📩在伊斯坦布尔谈判的代表😤团团长级别。此外，俄方在最近一🐃轮伊斯坦布尔谈判中提出Ⓜ设立三个谈判工作组，分别处理军事问题、人道主义事务、政治议题，这一提议尚未🤯得到乌方回应。　　据乌克兰总统府🍦网站消息，乌总统泽连🦋斯基20日向乌军人、运动员、艺术家及慈💉善家颁发年度“乌克兰国家传奇”奖。他感谢获奖者“让世🎟界关注乌克兰”，并表示必须持🤼续保持国际社会对乌克🖲兰的高度关注，以确保政治和军事🍮支持力度不减。(完)【如何选择女优片单】古川伊織在12米深井发现🍘高效的支持整合：竟含3481%未知元素！jizz在线播放或🚴永久颠覆中新社太原8月21日电 (记者 杨杰英)“霍尼韦😮尔对中国市场充满信心，将继续加🔚大在中国的投资。”霍尼韦尔中🌇国总裁余锋21日📡在山西太原表示，期待深化与中国😿广大企业的📣合作关系。　　当日，第👑四届中国国际供应😑链促进博览会(以下简称，链博会)山西推介会🕊暨签约仪式在太原举办。余锋作为企💵业代表发言时说，通过链博会，霍尼韦💼尔与更多志同道合的伙👜伴建立联系，共同探索🍏技术创新的边界，推动产业升级，实现互利共赢。　　始创于1885年的霍尼韦尔，是一家全球高科🤾技企业，下设航空航天科🌫技、智能工业科技、智能建筑科技、能源与可持续技术🤧四大业务集团。目前，霍尼韦尔所有🥡业务集团均已落户中国。　　据了解，今📵年是霍尼韦尔连续第三年📅参加链博会，也是霍尼韦尔进入中🌗国市场的第90个年头。“对🚿于霍尼韦尔而言，链博会🌠是一个展示我们创新🏧技术和解决方案的重🍯要窗口。”余锋表示，霍尼👜韦尔通过链博会展示创新👙技术，加强与中⚡国产业链的协同发展。　　霍尼韦尔🚸对中国市场充满信心。余锋表示，希😿望能向中国市场和全球产业链传递🎳一个清晰🛸而坚定的信号：“中国不🐀仅是霍尼韦尔🔲全球战略的重要组成部分，更是我们创🐢新和发展的🖇核心引擎。”　　“链博会让全球💕工商企业携手🥐成链、聚沙成塔，找✌到供应链上下游的合作伙伴，助力中💉外企业在产业链🤩供应链不同环😰节开展合作。”余锋说，期待🕍进一步深化与中国💐的产业链合作，推动技术创新🏚与产业升级，共同构建更加低👹碳、灵活、强韧👝的全球供应链体系。(完)点击链接查看活动详情：http://seo.jquery-code.com/product/21037735.html。阅读提示　　在道路运输领域🐀，货运😴车辆的挂靠现象普遍存在，由此产👺生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承🎗担受伤司机的工伤保险责任？当挂靠车辆名义😭登记与实🙌际归属分离，其所有权究竟如何🕚确定？专家建议，个体司机应提高🏎从业风险意识，相关职能部门🌻应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的🤓兴起推动挂靠经营模式👌在我国道🥝路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠⏳纷也并不少见。有的物流🔺公司以管理费名义🥈收取高额费用，却在车辆监管、运费💞结算等核心责任上推诿，或利用格式合同设置陷阱，在🌿经营出现异常时拖欠款项等，让一些货车司🖐机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车司🏸机的法律法🍼规培训力度，提高从业风💥险意识，引导他们与有正规资质😖的公司签合同，并及时存档🏎合同内容🔵以及相关材料信息，为日后维护个🕟人合法权益做好准备。　　司机🏵受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险🤒责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高😊新区人🌷民法院审结的一起涉➰及车辆挂靠关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名🏛货车司机，驾驶的车🕯辆挂靠在某运输公司⚓名下，但他不是实际车📸主。工作期间，王某意外受伤，经相关部🤓门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🤨级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠的😼运输公司和为🍽其缴纳工伤保险的某管理咨📍询公🕥司索要一次性伤残补助金、一次性工伤医疗补助金、一次性伤残就业📴补助金等，并🌬申请解除劳动关系，但两家公司互🐕相推诿。　　无奈之下，王某向🚘所在地的劳动仲裁🍯机构申请仲裁。仲裁裁决支持🔥了王某解除劳动🔖关系、由运输公司支🏅付一次性伤残就业🧢补助金的请求，驳回了王某的其他请求👥。王某不服，向郑✡州高新区人民法院提👐起诉讼。　　法院审理查明，王🍖某与某管理咨询公司⬅没有签订劳动合同，也没有实际的管🥀理与被管理关系，不构成事实劳🏢动关系。因此，王某请求该🕙管理咨询公司支付🤬各项工伤保险🔜待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶🛃的车辆实际由赵某所有，挂靠在某运⏩输公司名下运营，王某受♑雇于实际车主赵某，与运输公司之🌥间既无建立劳动关系的🆎合意，也无人身和经济🆗上的从属性。因此，王某与运输公司🕍也不构成劳动关系。　　郑州🤪市高新区人民法🦆院审理后认为，虽然王某与🎽运输公司不存在劳动关系♉，但案涉车辆的登⚽记所有权👼人是运输公司。赵某将车辆👥挂靠在该公司名🚔下从事营运，运输公司收取了挂靠💲费。根据《最高人民法院关于审📿理工伤保险行政案💌件若干问题的规定》第三条第五⏮项明确规定：“个人挂靠其他🎿单位对外经营，其🔋聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为😀承担工伤保🍮险责任的单位。”因此，该运输🏠公司作为被挂靠单位，应当依法承🕗担王某的工伤保险赔偿责任，向王某支🚿付各项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接🆎关系的被挂靠方，在法律上却承担😇着不可👁逃避的责任。”河南涛声律师🤯事务所律师杜文杰表💙示，挂靠关系⛄引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🛁靠费，应承🛡担相应的风险和责任。此外，在个人挂靠⤴经营的情形下，被⏺挂靠单位承担工伤保险责任，不以双方存🕛在劳动关系为前提。　　挂靠车⬜辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的📫纠纷还体现在车辆权🐳属认定上。当名义登🥘记与实际归属分离，执行异议等🌠纠纷随之而来：机动🏭车所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用📳于交通运输，并与甲运输公🚄司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车🛴辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲⏳方协助办理，费用由🈂乙方承担；3辆车的机动🏿车行驶证、机🕔动车销售发票、电子保单、货车🌡租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作🥣两年后，一场运输合同纠纷👙打破了平静——原告钱某申请财产🤯保全，被告甲公司👨名下车辆被全部查封，其中🍜就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得🚕知后向法院提出异议，并提交证据🌪证明自己对案涉3辆货车实际占👜有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆👜车登记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权🍂利和利益。　　法院经审理🎸后认为，甲🐒公司与赵某签订的车辆挂靠协🤗议意思表示真实，并无转⏩移财产之嫌；且赵某出🤼具的证据材料可以📔证明其为该车辆的实际出资人，并对该🍒车辆享有占有、使用、收益和处😘分的权利。因此，该车辆🐄应确定归赵某所有，应解💘除对案涉车辆的查封。　　河南财经🌬政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根🤖据相关法律规定，被挂靠车辆🤩的实际所👋有权需要结合是否有挂靠合同、购车🎉款的实际出资人以及🍢车辆由谁占🍧有等方面确定。因此，车辆机动车登🕯记并不是法律上的车辆确权🚠依据。　　加大监管📃力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货💐运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权责错🥐位、被挂靠公司⛽滥用市场优势地位、监管部💾门职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠💼纠纷频发，货车💘司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院🆖(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司⛩机应认真学习相关法🤶律法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理♐规范的企业进行挂靠，在与被挂靠企🕘业签订挂靠经营🌉协议时，寻求😣专业法律服务帮助🔰细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险🐉风险防控意识。挂靠后，车主需妥善🍲保管车辆证件，定期核对保险单📂据，以防范挂靠公司可😘能出现的保险单作假🕋行为。　　对于规范🍧货运行业挂靠行为，多位业内专家建议😡，相关职能部门👿应加大监管力度，规范市场运营；推动道路🏷运输条例等法规有关🤔货运挂靠经营的实♌质修订；建立“挂靠企🎺业信用评价体系”，将合同履约情👙况、费用清单🆒是否规范、事故连带🎧责任承担等纳入🧜企业信用记录；同时通过行业🕠协会加强行业自律方式，促💮进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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水月律/種村美咲/生田未來/若菜光

（青岛日报／观海新闻记者 一花琴音）